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[期刊] 城市问题
[作者]
胡峰 肖翊 李箭飞
机场工作区是保障机场正常运作的必不可少的功能区域,以广州白云国际机场南工作区为例探讨复合枢纽机场工作区的功能分区、建筑布局、道路交通组织以及景观形象规划,以期为未来其他各地机场工作区规划提供参考。
关键词：
复合枢纽机场 工作区规划 白云国际机场
[期刊] 价格月刊
[作者]
任俞琪 邱振中 王志国
枢纽机场对所在中心城市和区域经济发展具有提供快速运输、发展临空经济、改善投资环境和吸引外部投资的重大作用，而航空产业优势省份对所属中心城市枢纽机场与其他一般中心城市枢纽机场的功能定位和作用要求有所不同。目前，江西省已基本形成以航空研发制造为核心优势，航空运营、通航服务、临空经济集聚发展的航空产业体系和产业链。昌北国际机场历经20多年的发展，为江西航空产业体系发展作出了重要贡献，但仍然存在一些问题。借鉴国内外枢纽机场的发展经验，确立昌北国际机场在江西航空产业链的重要节点地位，充分发挥其在“四位一体”航空产业链中的四种路径作用，对于实现江西“航空梦”具有重要现实意义。
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)
[作者]
唐贤巩 周晨 甘德欣 刘娟
以长沙黄花国际机场新航站楼陆侧绿地景观实施方案为例,探讨枢纽机场环境景观设计诸要素,认为建立基于"目标层—要素层—途径层—内容层"的机场景观设计系统框架模型,抓住功能性、艺术性和科学性设计三要素,完善交通功能、休憩功能、场所精神、空间关系、地形格局、植物景观、区域生态、竖向适应、植物选择和低碳维护等设计内容,通过相应的人地关系途径、城市印象途径和景观生态途径,可解决枢纽机场环境景观设计的主要问题.
关键词：
枢纽机场 黄花国际机场 环境景观设计
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张蕾 陈雯 宋正娜
针对空港经济区相关研究一直依附于临空经济发展研究的现状,在分析空港经济区与临空经济区相互关系的基础上,明确了空港经济区概念,提出空港经济区范围界定方法:①紧邻机场区域的建成区形成与否是判别空港经济区是否形成的依据之一;②参照国内外成熟空港建设经验,对5 km半径范围和15分钟时间覆盖区域分别进行圈层划分,进而计算各圈层内部各类临空指向产业比重,由此确定空港经济区所在圈层;③根据企业空间布局,对基础圈层进行一定变形,并结合实证地区实际情况,对比分析同心圆圈层分析与时间半径分析结果,以确定空港经济区最终范围。对长三角枢纽机场的实证研究表明,上海虹桥国际机场已经形成以机场为中心,外延2km的空港经济区,可达性分析表明,这一范围大致为空港交通走廊沿线6分钟车程内的高可达性地区。而南京禄口国际机场和无锡硕放国际机场由于周边区域产业的临空指向性较弱,尚未形成空港经济区。
[期刊] 物流技术
[作者]
曹允春 侯哲伟
以郑州机场周边区域2005-2019年物流企业时空数据为研究对象，综合运用缓冲区分析、Ripley’s K函数、核密度估计、标准差椭圆等空间分析方法，从多角度出发研究不同类型物流企业的时空演化特征。结果表明：物流企业在整体分布上逐渐与主要交通干线方向大体一致，圈层分布特征明显，呈现出运输型“先内后外”、服务型“持续向内”布局的发展趋势；物流企业逐渐形成聚集分布且聚集规模不断增强，并呈现出“园区聚集型“”龙头带动型”“城镇依附型”聚集特征；物流企业转型升级态势明显，枢纽机场正由单一航空物流枢纽转变为综合物流枢纽。通过分析研究区域不同时期的发展状况，提出了推动物流业高质量发展的针对性建议和措施，既丰富了城市物流的理论研究，同时为其他机场物流业发展提供了借鉴参考。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
丁寿颐 陆君超
大型机场门户地区是人们进出城市的窗口,扮演着城市与外部环境进行物质、能量、信息交换的过渡区的角色,是全球流动空间的重要节点。同时,作为城市系统的组成部分,它也承担着特定职能,是各种城市活动聚集的地方空间。因此,相较于一般的场所空间,机场门户地区流动性和地方性的空间矛盾尤为突出,具体表现为"空港集疏运交通与地方服务性交通混杂"、"临空产业用地与城市公共设施用地矛盾"、"空港限制性要素与舒适人居环境营造冲突"、"航空旅客与本地居民的空间分化"等特征。本文研究国内外机场类似问题的解决策略,并以昆明长水机场前区为例,着重从空间层面厘清矛盾根源,理顺发展思路,并提出规划应对策略。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
方忠权 王章郡
研究民航运输与地区经济发展的关系有利于判断机场在区域经济增长中扮演的角色及其所处的发展阶段。选取白云国际机场1986—2009年、2004—2009年两个时间段的航空运输量和广州市国内生产总值数据,利用格兰杰因果检验考察二者的因果关系。研究发现:总体来看,广州国民经济的增长带动了白云机场的发展,而白云机场的发展却未能给国民经济的增长带来显著的推动作用;相对于旧机场而言,新白云国际机场修建后航空运输发展对国民经济的拉动力反而在减弱。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
于嘉
本文通过构建多元回归模型,实证分析了航空联盟对我国主要非经停国际航线客运价格的影响。结果发现,在控制其他一些影响因素之后,航空联盟的存在并不一定会引起航线票价的上升。本文最后依据实证结果,给出相关对策建议。
关键词：
航空联盟 密度经济 基地机场
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张蕾 陈雯
以长三角不同规模的四大枢纽机场为实证研究对象,探讨空港经济区产业结构演变历程。研究围绕经济总体特征、临空指向特征、产业组织特征分别构建相应指标并展开评估,研究表明:①经济总体特征方面,随着机场规模增大,空港经济区服务经济特征逐渐强化,传统服务业引领服务业发展,现代服务业发展滞后于该过程,除机场规模外,空港经济区与城市的区位关系也深刻影响了产业结构演进;②临空指向特征方面,临空指向度首先逐步增强,而后进入相对稳定阶段;③产业组织特征方面,航空运输产业组织有序化,产业链逐步延长;受航空客货流空间扩散差异的影响,航空货运产业引导了空港经济发展,航空客运产业发展相对滞后。当前,长三角空港经济区存在现代服务业份额较低、临空指向度较弱等问题,航空运输产业链有待拓展。
关键词：
空港经济区 产业结构 枢纽机场 长三角
[期刊] 城市发展研究
[作者]
曹阳 李松涛 孙伟 戴雅希
在高速铁路大规模开发建设的背景下,由于高铁站点周边地区规划实践忽视了生态协调和站区多元发展诉求等内容,多数站点地区在空间演化过程中呈现了城市风貌被破坏、功能开发房地产化和基础设施配套不足等问题。基于修整空间为规划的整体框架,在判断站区前期空间演化规律和辨析现状核心问题的基础上,明确空间修整要素和目标,并结合历史和自然资源禀赋重建站区特色空间、功能结构调整和道路交通统筹。河南洛阳龙门高铁站区在修整行动引领的框架下进行了实践探索,提出规划片区风貌修复、功能修补和交通整合策略,期望为现阶段我国即将进入存量土地开发的高铁站区空间优化提供新思路。
关键词：
高铁站区 空间规划 修整
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王哲 洪再生
关于高铁等新型综合交通枢纽地区的规划建设研究目前在我国还处于初期阶段,此类项目的规划建设还存在着许多亟待进一步探讨与论证的问题,以天津西站副中心地区的规划为例,从地区发展模式、业态选择、动态组织以及形态设计等方面探讨枢纽地区的规划设计方法与内容,以期为今后我国此类地区的规划建设提供参考。
关键词：
综合交通枢纽 城市中心区 发展模式
[期刊] 物流技术
[作者]
王令
分析了绵阳市区域物流交通与物流节点的建设现状,指出其优势及存在的问题,并给出了绵阳市物流通道和节点建设的具体实施策略,为绵阳市加强物流节点建设、更好地融入"一带一路"提供参考。
关键词：
绵阳市 物流通道 物流节点 物流规划
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
彭语冰 李艳伟
在对机场运营经济特性进行分析的基础上,界定机场竞争力内涵,针对枢纽机场运营特征建立枢纽机场竞争力评价指标体系,运用多级模糊综合评价方法,收集首都国际机场数据进行实证分析。研究分析结果显示,所建立的枢纽机场竞争力评价指标体系科学合理,多级模糊综合评价方法能够很好地解决评价指标以及评价等级判定的模糊性问题,评价结果能够客观地反映枢纽机场竞争力的总体水平,枢纽机场可以根据评价结果有针对性地进行竞争力的培育与建设工作。
关键词：
枢纽机场 机构运营 机场管理 机场竞争
[期刊] 经济地理
[作者]
沈孝强 吴次芳 陆张维 俞振宁
以白云区为例,基于一致性并借鉴城市蔓延理论初步建立了测度规划调控城镇扩张有效性的指标体系。结果表明:研究区城镇用地合规率为88%,新增城镇用地主要位于规划区北部,集中度较低,南部开发已近饱和;城镇用地规划区仍有较大剩余空间,但实际规划控制指标无法满足剩余年限用地需求;规划区外城镇用地增速快于规划区内,违规用地开发以内部填充和外延拓展为主,在事实上起着提高城镇用地连接度的作用。文章还定性探讨了规划有效性的影响因素。
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