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[期刊] 求索
[作者]
程宝栋 李慧娟
运用增加值贸易核算法以及贸易隐含碳排放核算法,选取"一带一路"沿线的中国、俄罗斯、印度、印度尼西亚、土耳其、捷克6个国家,从国家和部门两个层面对比分析这些国家2000—2014年的"一带一路"出口隐含碳排放状况。研究结果表明,"一带一路"国家出口隐含碳排放被高估了22.1百万吨,被高估了9.43%,且呈上升趋势。中国被高估的总量最大,捷克和土耳其被高估的比例最高。"一带一路"沿线国家出口隐含碳排放被高估,主要由机械、运输设备、电气和光学设备制造业等价值链较长的部门的出口所引起。"一带一路"国家应积极推动全球碳排放责任的重新认定,推行更加准确的衡量碳排放量的核算体系,以更加积极地姿态融入全球价值链。
关键词：
贸易隐含碳排放 增加值贸易 全球价值链
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
彭冬冬 徐吟川
利用1997～2013年多区域投入产出模型,测度"一带一路"沿线国家的增加值出口排污强度,以此表征增加值出口贸易的环境成本,并借助因素分解法和计量模型识别其影响因素。结果显示:"一带一路"沿线国家的增加值出口排污强度逐步下降,但是仍高于非"一带一路"沿线国家;相比其他国家,中亚国家与独联体国家具有更高的增加值出口排污强度;相比服务业,制造业的增加值出口排污强度更高。从影响因素来看,直接排污强度的下降是"一带一路"沿线国家增加值出口排污强度下降的主要原因;发展离岸外包特别是离岸服务外包、优化产业结构、提高人力资本以及加强基础设施建设可以有效地降低直接排污强度,进而削减增加值出口排污强度。
[期刊] 调研世界
[作者]
韩中 孙岩
本文采用世界投入产出数据库中世界投入产出表及环境账户二氧化碳排放数据,建立多区域投入产出模型,基于增加值贸易视角对1995—2009年中国与欧盟贸易隐含碳排放量进行测算与分解。结果表明:在全球价值链背景下,传统贸易数据存在"重复核算"成分,在某种程度上夸大了中国出口规模。中国向欧盟增加值出口规模持续上升,但受2008年全球经济危机的影响,增加值贸易规模有所下降;中国生产侧碳排放以"内需排放"为主,"外需排放"中由欧盟最终需求引致的碳排放规模稳步上升,中国消费侧碳排放中由欧盟承担的部分逐年增加;从碳排放行业结构来看,制造业和能源产业是中欧隐含碳排放的主要行业来源,且能源产业碳排放所占比重有所提升。
[期刊] 统计与决策
[作者]
周洋
文章采用多区域投入产出模型，从增加值视角核算2015年和2017年中国30个省份27个行业的贸易隐含碳数量和转移方向，借助社会网络分析刻画贸易隐含碳的空间网络结构特征，解析隐含碳的驱动因素。研究发现，中国省际碳转移量呈现通达性、复杂性、异质性的网络结构，隐含碳的空间关联效应明显。块模型聚类分析表明我国存在明显的经济发达地区向欠发达地区转移碳的现象。QAP回归结果显示，地理因素、产业结构、要素禀赋对碳转移空间关联的影响显著为正。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
肖扬 黄浩溢 曹亮
本文基于2008—2015年中国和"一带一路"沿线国家的贸易数据,实证分析了"一带一路"沿线国家贸易便利化水平的变化对中国企业出口国内增加值率的影响。结果表明,长期来看,"一带一路"沿线国家贸易便利化水平的提升对企业出口国内增加值率产生了积极效应,该积极效应在贸易便利化提升后的第二期开始显现。而在当期内,贸易便利化水平的提升甚至会降低企业出口国内增加值率。因此,企业应积极参与"一带一路"的持续建设,以便在长期实现价值链的升级。
[期刊] 南开经济研究
[作者]
王颖 万璐 周彦希
贸易全球化步伐的加快使环境问题加剧，绿色逐渐成为各区域贸易的底色。本文从“一带一路”倡议出发，创新性提出贸易大通道建设下全球价值链位置提升是否有利于污染贸易条件改善这一核心问题。采用OECD数据库中“一带一路”及非“一带一路”共64个国家(或地区)2005—2014年的贸易数据测度贸易畅通指数，利用WWYZ方法测算GVC嵌入位置，并使用MRIO计算污染贸易条件。同时采用SYS-GMM及门槛模型实证分析贸易大通道建设下GVC嵌入位置与环境红利的关系。结果表明：第一，GVC嵌入位置对于污染贸易条件的影响呈U型，且贸易大通道建设使其影响更为显著，绿色“一带一路”建设初期各经济体有望同时实现价值链位置攀升和减排；第二，规模效应以及环境规制对出口隐含碳排放存在门槛效应，且越过门槛前规模效应的扩大、环境规制的加强会导致碳排放增加。
[期刊] 财贸研究
[作者]
于津平 葛纯宝
利用2003—2017年UNCTAD-Eora及联合国贸易统计数据，构建“一带一路”沿线国家跨区域投入产出平衡表，考察“一带一路”沿线国家出口国内增加值率变化情况。结果表明：“一带一路”沿线国家贸易便利化对其出口国内增加值率具有先促进后抑制的倒“U”形影响，该影响不仅会随出口国内增加值率向高分位点转变而逐渐增强，而且在不同经济体、不同部门及其内部也呈现异质性，其中高收入经济体、制造业及其技术密集型部门所受影响相对较强。中介效应分析表明：国家贸易便利化对出口国内增加值率的这种倒“U”形影响通过中间品进口规模扩张及其技术溢出、出口规模扩张和外资流动渠道实现，研发创新的中介作用并不明显。
[期刊] 统计与决策
[作者]
冯娅 刘阳 鲁庭婷
文章测算了2007—2017年中国工业品出口贸易隐含碳排放量，利用IO-SDA模型按照能源结构、能源强度、经济结构、贸易结构及贸易规模因素对工业品出口贸易隐含碳的影响因素进行结构分解；从工业部门和国家收入水平两个维度分析工业品出口贸易隐含碳变动的影响因素，并进行异质性分析。结果表明，中国工业品出口贸易隐含碳排放呈现上升态势，其中，贸易规模因素起主导的正向促进作用，经济结构等因素起负向促进作用，且经济结构起主导的负向促进作用。另外，中国促进低碳密集指数工业品出口，而抑制高碳密集指数工业品出口；中国对低及中低等收入国家工业品出口中低碳工业品占比高，而对中高等及高收入国家工业品出口中高碳工业品占比高。
[期刊] 价格月刊
[作者]
张梅 周佳璇
采用环境拓展投入产出法测算了2007—2021年中国对“一带一路”沿线国家（地区）农产品出口贸易的隐含碳排放，进而运用LMDI模型探究贸易规模因素、出口结构因素和农业技术因素对隐含碳排放变动的贡献值与贡献率，从农产品部门和贸易区域两个层面对隐含碳排放变动的驱动因素进行异质性分析。研究发现：（1）2007—2021年中国对“一带一路”沿线国家（地区）的出口贸易隐含碳排放整体呈上升趋势，农产品出口贸易隐含碳排放年均增长率超过农产品出口贸易额年均增长率2.75%，隐含碳排放效率下降。（2）农产品出口贸易隐含碳排放存在明显的部门差异，因不合理的出口结构，农业、食品制造业和食品加工业等中高度碳排放密集型部门对隐含碳排放总量变动的贡献值占比较大，而林业、畜牧业等低度碳排放密集型部门的这一占比较小。（3）农产品出口贸易隐含碳排放存在明显的区域差异，对东南亚国家（地区）出口农产品产生的隐含碳排放占总碳排放的60%以上，贸易规模因素和农业技术因素是造成区域差异的主导因素。上述发现揭示了中国农产品出口贸易隐含碳排放变动的原因，为优化农产品出口结构、调整农产品出口贸易策略及碳排放双控制度的实施提供了新的思路与经验证据。
[期刊] 西部论坛
[作者]
张珺 钟湘玥
中国与"一带一路"沿线国家的经济互动日益频繁,贸易关系日益紧密。将"一带一路"沿线国家划分为东北亚、东南亚、南亚、中亚、西亚和中东欧六个地区,通过增加值贸易核算分析2001—2013年中国与"一带一路"沿线地区的贸易状况,结果表明:中国与"一带一路"地区的增加值贸易总额增长迅速,发展前景向好;贸易竞争性与互补性存在地区差异,中国与东南亚地区以竞争性贸易为主,与东北亚、西亚、中东欧地区以互补性贸易为主,而与南亚、中亚地区的贸易竞争性和互补性均较为明显;整体上,中国对"一带一路"沿线地区的出口商品主要是纺织品
[期刊] 西部论坛
[作者]
张珺 钟湘玥
中国与"一带一路"沿线国家的经济互动日益频繁,贸易关系日益紧密。将"一带一路"沿线国家划分为东北亚、东南亚、南亚、中亚、西亚和中东欧六个地区,通过增加值贸易核算分析2001—2013年中国与"一带一路"沿线地区的贸易状况,结果表明:中国与"一带一路"地区的增加值贸易总额增长迅速,发展前景向好;贸易竞争性与互补性存在地区差异,中国与东南亚地区以竞争性贸易为主,与东北亚、西亚、中东欧地区以互补性贸易为主,而与南亚、中亚地区的贸易竞争性和互补性均较为明显;整体上,中国对"一带一路"沿线地区的出口商品主要是纺织品和服装、电子产品和机械设备等工业制品,而"一带一路"地区对中国的出口结构则差异较大。应根据中国与"一带一路"沿线各地区贸易关系的差异采取针对性措施,在加强货物贸易合作的同时开拓服务贸易合作新领域;要注重与"一带一路"沿线地区交通通讯基础设施的互联互通,并通过优惠的贸易制度安排构建互惠互利的多赢贸易关系。
[期刊] 统计与决策
[作者]
方慧 张潇叶 周晓宇 Tufail Hussain
文章基于ADB-MRIO数据库2010—2020年的投入产出数据，构建“一带一路”制造业增加值贸易网络，通过QAP二次指派程序法重点分析其格局演变的影响因素。结果表明：“一带一路”制造业增加值贸易网络呈现“多核心”格局和“多圈层”特点，知识密集型制造业发展的不平衡问题尤为突出。经济、技术、文化、组织与产业结构邻近性是影响贸易格局演变的主要因素；地理距离、共同语言、制度距离、关税壁垒发挥在14个制造业细分行业层面的作用存在异质性；多维邻近性在“一带一路”建设的各阶段发挥着不同作用。
[期刊] 财经论丛
[作者]
葛纯宝 于津平 刘亚攀
本文基于UNCTAD-Eora增加值贸易数据，采用SNA法和QAP法考察2003—2018年沿线国家增加值贸易网络演变特征及其影响因素。研究结果表明，沿线国家增加值贸易网络规模不断扩大、联系日趋紧密、融合度逐渐加深，已形成以中国、俄罗斯、新加坡和印度为中心的“多极化”分布格局和联结疏密差异明显但结构相对稳定的五大社团凝聚子群；各国的网络地位分布并非匀质，中国、俄罗斯和印度居于“桥梁”和枢纽地位；各国地理相邻、共同语言、直接投资关系和产业结构差异可解释36%的贸易网络演变，这四者的积极作用具有阶段性的差异。据此，我国应从全局考量各国利益及关切，发挥中心联结作用，以投资促进贸易，推动沿线国家深度包容性融合。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
葛纯宝 袁小金 于津平 李娜
本文基于UNCTAD-Eora增加值贸易数据，采用社会网络分析法评价了2003—2018年“一带一路”沿线国家增加值贸易网络地位演变情况，在此基础上运用空间杜宾模型考察了沿线国家贸易便利化及其空间溢出对增加值贸易网络地位的影响。结果表明：沿线国家增加值贸易网络联系趋于紧密，已形成以新加坡、中国、马来西亚和俄罗斯为核心且结构稳定的“多极化”分布格局；沿线各国增加值贸易网络地位呈现少数高、多数低的非匀质分布，相对地位变动具有阶段性特征。沿线国家贸易便利化既会直接促进本国增加值贸易网络地位提升，也会通过空间溢出促成邻近国家贸易便利化，从而间接更强积极影响本国网络地位。进一步进行异质性分析发现，贸易便利化直接与间接效应在不同国家和不同时段呈现明显异质性，其中相比于高网络地位国家，低网络地位国家贸易便利化直接促进作用更为明显；制度环境与海关环境便利化的直接与间接促进作用强于物理基础设施、商业规制和电子商务。
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