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[期刊] 世界经济
[作者]
黄玖立 徐旻鸿
地区对外贸易出口可以从二元边际的角度进行考察,其中扩展边际对应着产品种类和出口对象的多元化。本文基于新新贸易理论,使用2002年中国地级行政单位的海关出口数据考察了境内运输成本对地区出口模式的影响。我们发现,境内运输成本显著地制约着地区出口贸易流量。这种制约作用主要是通过对扩展边际尤其是产品数目的变化实现的,对集约边际的影响并不明显。本文的结论意味着,减免公路通行费用等降低境内运输成本的措施有助于改善内陆地区的出口模式,从而改善中国整体上的出口结构。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
王淑云 孙泽生
文章试图矫正传统分析中未考虑买卖价差导致的进口竞争的疏漏和不足并予以扩展。相较于传统分析,推行出口补贴的出口国福利损失更小,同时还诱致产生了相同产品的产业内贸易现象。通过引入运输成本因素的分析表明,在出口补贴政策激励下,运输成本的大小将决定相应的贸易模式、贸易量和福利结果。随着运输成本的降低,贸易模式将从单向出口向产业内贸易演变,这时运输成本的耗费成为福利损失的最重要来源之一。基于出口国内非均质运输成本的研究发现,较高的国内运输成本使不同类企业的市场相分割,还使得出口补贴的分配呈现有偏性。如果国内运输成本下降,将形成低效率的产业内贸易现象,导致大量的运输成本耗费。
关键词：
出口补贴 运输成本 贸易模式 产业内贸易
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
杨继军；
文章构建了一种要素、二个部门、三个地区的空间贸易模型,以考察中国出口贸易的动态区域分布。研究表明:在空间巴拉萨—萨缪尔森效应下,沿海地区的工资租金比下降,催生劳动力向沿海聚集,强化了其地理比较优势;沿海地区以港口为节点的多式联运系统显著降低了国际货运成本,提高了其出口份额;地方保护主义抬高了境内运输成本,梗阻了内地与沿海港口的对接,割裂了东西部地区之间的产业循环,不利于中西部地区融入全球价值链;刘易斯拐点的逼近抬高了沿海地区的劳动力成本,但没有突破产业集聚的支撑点,短期内沿海地区的"出口奇迹"仍将延续。因此,我们要继续发挥东部地缘优势,发展内河运输和铁路运输,降低境内运输成本;加强中西部地区基础设施建设,强化公共服务支撑,提高承接产业转移的能力。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
杨继军
文章构建了一种要素、二个部门、三个地区的空间贸易模型，以考察中国出口贸易的动态区域分布。研究表明：在空间巴拉萨—萨缪尔森效应下，沿海地区的工资租金比下降，催生劳动力向沿海聚集，强化了其地理比较优势；沿海地区以港口为节点的多式联运系统显著降低了国际货运成本，提高了其出口份额；地方保护主义抬高了境内运输成本，梗阻了内地与沿海港口的对接，割裂了东西部地区之间的产业循环，不利于中西部地区融入全球价值链；刘易斯拐点的逼近抬高了沿海地区的劳动力成本，但没有突破产业集聚的支撑点，短期内沿海地区的＂出口奇迹＂仍将延续。因此，我们要继续发挥东部地缘优势，发展内河运输和铁路运输，降低境内运输成本；加强中西部地区基．．．
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
姚新超
在我国的国际贸易中,运输成本大约占进出口商品总成本的10%。降低运输成本是进出口企业提高其商品在国际市场上竞争力的重要手段之一。因此,我国各类进出口企业应对运输成本这一问题予以高度重视。 一、集装箱运输操作方式 集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式,它是目前国际上普遍采用的一种重要运输方式。目前我国约有75%以上的进出口货物采用这种运输方式。集装箱运输的操作方式包括以下四种形式:①整箱装/整箱接(CY/CY或FCL/FCL)。货主在工厂或仓库将装满货物后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样的整箱接收,即承运人以整箱为单位负责交接,货物的装箱和拆箱工作均由货...
[期刊] 当代财经
[作者]
孙一平 徐阳 徐小聪
利用2006年中国海关数据库,研究了地理距离对离岸出口价格的影响,并且分析了其影响的异质性、理论机制及估计结果的经济意义。结果发现:(1)地理距离对离岸出口价格具有显著正影响,距离每增加一倍,出口企业收取的离岸价格会增加8.74%;(2)对于产品差异化程度不同的行业以及不同规模的企业,地理距离对离岸出口价格的影响具有异质性;(3)影响的理论机制可能是企业收取了更高的成本加成率、出售质量更高的产品,或者由于更远的运输使用了更贵的包装材料和方式;(4)进口价格对距离的弹性的一个简单分解表明在运输成本下降之后,
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
罗丹 陈云峰 笪远瑶
地理大国的交通基础设施建设有利于降低境内运输成本，从而促使企业在贸易开放的环境下更好地参与国际贸易。本文基于关税、高速公路与进口供应链，从一般贸易企业的进口投入品方面分析了境内运输成本下降对贸易开放的放大作用，并通过构建理论模型阐述了关税下降对进口供应链分散度的具体影响渠道，论证了高速公路对关税下降效应的放大作用。研究结果表明：关税下降和高速公路开通均能提高企业的进口产品分散度和进口来源地分散度；高速公路开通对关税下降效应存在显著的正向影响；对于进口供应链稳定性依赖度高、交通运输依赖度高的企业来说，放大效应更明显。
关键词：
贸易开放 关税 境内运输成本 进口供应链
[期刊] 南方经济
[作者]
李威 王珺 陈昊
中国东西部地区之间不仅存在着城市化水平的差异,还存在着城市规模分布演进趋势不一致的特点。本文率先关注到这一特点,并从城市初始规模的视角入手,探讨和检验了国际贸易和区域内城市间运输成本对城市规模分布的影响。基于1998-2013年中国23个省区的DMSP/OLS夜间灯光数据等面板数据,本文发现国际贸易更有利于大城市发挥其规模经济的优势,获取更强的规模增长动力,从而推动城市规模分布趋于集中。进一步研究还发现省区内城市间的运输水平会影响国际贸易对城市规模分布的影响,在运输成本较高的省区,贸易开放会促使城市规模集中,而在运输成本较低的省区,贸易开放则会令城市规模分布趋于分散。在中国全面开放的背景下,改善交通基础设施有助于运输成本较高的区域避免大城市的过度集聚,实现大城市和中小城市的协调发展。
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
赵道致 杨金刚
在需求信息不确定情况下,由一个供应商和一个经销商构成两级供应链系统,考虑该系统在商品边际运输费用随订货量增加而递减的情况,分析经销商采集需求不确定信息的必要条件,指出供销双方共享需求不确定信息的条件,以及供应链系统中多个经销商联合订货的优势。
[期刊] 财会通讯
[作者]
贺华
针对物流运输企业成本计算的不完整、不统一,以及物流投资成本控制精度较低的问题,本文提出了基于动因分析的物流运输各过程拆分成本计算模型,并以顺丰快递山东烟台分公司为例进行模型应用。研究结果表明,基于动因分析的物流运输各过程拆分成本计算方法在快递企业的成本核算中不但可以使成本信息更加准确、可靠,而且还可以运用拆分成本计算方法对快递企业进行成本控制,进而减少浪费,优化快递企业现有的物流成本核算方法。
关键词：
动因分析 物流运输成本计算 过程拆分
[期刊] 物流技术
[作者]
毕玉辉
为了降低物流企业运输成本,构建了三类物流企业运输成本优化模型:不含中转站的供需平衡模型、不含中转站的供需不平衡模型以及含中转站的模型,并对其进行了实证分析,提出了优化物流企业运输成本的对策:实现物流企业之间的资源整合,优化运输方案、提升运输效率,提高物流企业自身运输管理水平。该研究不仅能够降低企业运营成本,而且对于我国物流企业国际竞争力的提高、建立新型的竞合关系具有重要的意义。
关键词：
物流企业 运输成本 成本优化
[期刊] 物流技术
[作者]
李会玲 胡思继
在从宏观经济层面分析研究货物运输强度、产业结构比重和运输费率等指标与运输成本关系的基础上,利用因素影响分析法,计算出货物运输强度、产业结构比重和运输费率三个主要因素对单位GDP运输成本的影响公式,并进行了实例计算。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
韩彪 张兆民
运输成本犹如要素流动所必须克服的一个"阻抗",其与经济增长关系的机理表现为运输成本的高低影响产品的总需求和资本在区域间的流动与配置,从而最终影响经济产出。按照熊永钧(1998)所提出的现代经济增长和经济市场体系的形成和分工等只能通过运输成本降低才能得以有效解释这一思路,本文论述了运输成本与经济产出之间的机理,并在此基础上度量了我国运输成本及其变化趋势,最后通过1978年至2013年之间的时间序列数据实证证实我国运输成本与经济产出之间呈现显著的负相关关系。
关键词：
运输成本 经济增长 度量 线性回归
[期刊] 商业研究
[作者]
潘立亚
在考虑资金机会成本情形下,对公路运输成本构成进行了分析,建立了公路运输中运输成本的计算模型,给出了计算实例。在此基础上,利用弹性分析方法,分析了运输工具的利用率对降低运输成本的影响,指出当利用率足够高时,进一步提高利用率不一定能降低承运人的总成本。
关键词：
公路运输 运输成本 计算模型 弹性分析
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