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[期刊] 商业经济研究  [作者] 许迅安  
本文基于我国31省(港澳台地区除外)1997-2016年面板数据,利用PVAR模型实证检验了基础设施结构对商贸流通业发展的影响。实证结果表明,四类基础设施都正向促进了商贸流通业的发展。但是,不同类型的基础设施影响商贸流通业发展的作用存在差异,第一类和第二类基础设施影响商贸流通业发展呈现促进作用,具体是先递增后递减的过程;第三类和第四类的促进作用呈现出稳定递增的趋势。方差分解分析结论与脉冲响应结论一致,四类基础设施影响商贸流通业发展的贡献度均呈递增趋势,但贡献度大小有差异,具体为第三类>第四类>第二类>第一类。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 陆向兰  
基础设施可以加强区域之间的经济联系,改善贸易和资源的流动,减少企业在商贸流通中的交易成本。通过收集2006-2015年中国省级面板数据,实证检验基础设施与商贸流通发展的关系,发现一个地区交通基础设施建设水平对该地区的商贸流通发展具有显著促进作用,交通基础设施建设水平越高的地区,商贸流通发展水平越高;交通基础设施建设水平越落后,越是阻碍地区商贸流通发展。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 陆向兰  
基础设施可以加强区域之间的经济联系,改善贸易和资源的流动,减少企业在商贸流通中的交易成本。通过收集2006-2015年中国省级面板数据,实证检验基础设施与商贸流通发展的关系,发现一个地区交通基础设施建设水平对该地区的商贸流通发展具有显著促进作用,交通基础设施建设水平越高的地区,商贸流通发展水平越高;交通基础设施建设水平越落后,越是阻碍地区商贸流通发展。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 王晶  
近年来,随着我国经济的快速发展,商贸流通作为连接生产和消费的关键环节,其发展对我国经济高质量发展有着重要支撑作用。随着数字经济发展,商贸流通业数字化转型已经成为趋势。本文以国家级大数据综合实验区创建为准自然实验,利用多期DID模型分析网络基础设施建设对商贸流通业发展的影响。研究发现:网络基础设施建设对商贸流通业发展呈显著促进作用,主要推动商贸流通业规模化和数字化发展,同时提高商贸流通业效率,从而促进商贸流通业发展。并且,网络基础设施建设对商贸流通业发展的影响存在显著区域异质性。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 张嘉怡  
实现商贸流通业高质量发展,是畅通国内经济循环、构建新发展格局的内在要求。本文基于我国各省份2011-2018年面板数据,将数字金融、信息化基础设施和商贸流通业发展水平纳入统一的分析框架,通过交互项模型和门槛模型检验,探讨数字金融和信息化基础设施支持商贸流通业发展的内在影响机制。研究发现,数字金融对商贸流通业具有显著的正向促进作用,数字金融和信息化基础设施的提升都能够提高商贸流通业发展水平,且存在信息化基础设施完善程度的单一门槛效应,数字金融在信息化基础设施较薄弱的中西部地区对商贸流通业发展的促进效果更为突出。最后,文章从加强信息化基础设施建设、提高数字金融服务能力、提升商贸流通业信息化和数字化水平等方面提出促进商贸流通业发展的建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 王平  
本文基于2009-2014年30个省级面板数据,构建空间计量模型,采用空间滞后模型、空间误差模型和空间杜宾模型实证分析了交通基础设施对商贸流通业的影响及空间溢出效应。研究发现,交通基础设施可以显著促进该地区商贸流通业的快速发展,同时具有显著的正向空间溢出效应,即可以促进相邻地区商贸流通水平的提升。同时,本文还发现人均收入水平、城市化水平、和信息化水平均对该地区和相邻地区的商贸流通业产生一定的影响。最后,基于上述研究结论提出了相关的政策建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 王平  
本文基于2009-2014年30个省级面板数据,构建空间计量模型,采用空间滞后模型、空间误差模型和空间杜宾模型实证分析了交通基础设施对商贸流通业的影响及空间溢出效应。研究发现,交通基础设施可以显著促进该地区商贸流通业的快速发展,同时具有显著的正向空间溢出效应,即可以促进相邻地区商贸流通水平的提升。同时,本文还发现人均收入水平、城市化水平、和信息化水平均对该地区和相邻地区的商贸流通业产生一定的影响。最后,基于上述研究结论提出了相关的政策建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 周贤  
本文在多种回归方法检验的基础上,利用省级面板数据,验证城镇化影响商贸流通业发展的交通基础设施门槛效应。结论表明,城镇化与商贸流通业发展之间存在非线性关系,两者关系受到交通基础设施水平的影响,城镇化影响商贸流通业的作用存在一个交通基础设施门槛。当交通基础设施水平较低时,城镇化并不能促进商贸流通业发展,只有当交通基础设施水平较高时,城镇化才能显著促进商贸流通业发展,且交通基础设施水平越高,城镇化促进商贸流通业发展的作用越强。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 薛建强  解永进  李子涵  
本文采用2005-2020年我国283个城市面板数据,应用空间杜宾模型实证分析物流新型基础设施建设对商贸流通业创新的影响作用。结果表明:物流新型基础设施建设对商贸流通业创新具有显著促进作用,且存在空间溢出效应;随着空间距离扩大,物流新型基础设施建设对商贸流通业创新的空间影响效应呈现“先扬后抑”特征,且稳定作用边界为700公里。进一步研究发现,物流新型基础设施建设对商贸流通业创新的影响效应呈现“东部>中部>东北>西部”空间分布格局;物流新型基础设施建设对大型城市、中型城市商贸流通业创新的正向推动作用尤为凸显,对于超级城市、小型城市的驱动效应并不显著。由此,提出布设智慧供应链服务平台、补足西部流通领域新基建短板、完善城市群要素配置机制的创新路径,助力商贸流通业创新高质量发展。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 王微   王新爱   郑展  
本文基于“宽带中国”战略这一项准自然实验,选取我国2011-2021年275个地级市面板数据,采用双重差分模型实证分析数字基础设施建设对商贸流通业效率的影响。研究表明:数字基础设施建设能够显著促进商贸流通业效率,并对商贸流通业效率拉动作用为0.015%;数字基础设施建设影响效应存在明显异质性,对东部地区、中部地区及大城市商贸流通业效率提升作用更加显著;数字基础设施建设能够产生技术创新效应和社会治理效应,进而促进商贸流通业效率的提升。最后,提出相关政策建议。
[期刊] 中国金融  [作者] 杨晓艳  
党的十九大报告提出要牢牢把握供给侧结构性改革主线,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,实现供需动态平衡。要加强基础设施建设,持续发挥投资对优化供给结构的关键性作用。2018年《政府工作报告》提出要发挥投资对优化供给结构的关键性作用,今年完成铁路投资7320亿元、公路水运投资1.8万亿元左右、水利在建投资规模达到1万亿元。基础设施和公共服务需求持续增加,但同时地方政府隐性债务问题突出,增量投资面临约束。建议创新投融资机制,应用不动产信托投资基金
[期刊] 商业时代  [作者] 路红艳  
由于受自然、地理、政治、军事等方面的原因,我国沿边和民族地区流通基础设施建设相对滞后,在一定程度上制约了当地人民生产生活水平的提高,长期下去势必将影响沿边和民族地区经济协调发展和边境稳定。应以实施"兴贸富边市场工程"为契机,加快推进沿边和民族地区边贸市场、区域性商贸中心、物流基地和跨境物流通道等基础设施建设,完善商品流通网络,改善沿边和民族地区生产生活条件,带动边境贸易、民族贸易繁荣发展,改变沿边地区和民族地区经济落后局面。
[期刊] 财贸研究  [作者] 钞小静  廉园梅  罗鎏锴  
新型数字基础设施是由5G网络、人工智能、工业互联网、物联网等新一代信息技术有机结合所形成的数字型基础设施,具有与制造业发展融合相长的最佳结合点。立足于制造业全产业链条,从"研发设计""生产制造""市场匹配"三个环节阐释新型数字基础设施影响制造业高质量发展的理论机理,并基于2004—2018年我国283个地级市的爬虫数据和手工收集的制造业上市公司数据进行实证检验。研究发现:新型数字基础设施能够显著促进制造业高质量发展,且对高效率制造业的正向影响更加强烈;新型数字基础设施对东部地区、城市群内部城市、高技术行业、高数字化行业和成长期企业制造业高质量发展的促进作用更加强烈;在作用机制方面,新型数字基础设施可以通过升级生产制造、改善市场匹配两条渠道推动制造业高质量发展。
[期刊] 金融与经济  [作者] 段钢   刘贤铤   黄悦  
基于“宽带中国”战略的准自然实验,构建多期双重差分模型以实证检验数字基础设施建设对企业新质生产力的影响。结果表明,数字基础设施建设显著推动了企业新质生产力发展。机制检验显示,数字基础设施建设通过提高企业数据要素利用水平和促进数字金融发展两个方面促进了企业新质生产力发展。异质性分析发现,数字基础设施建设对低融资约束的企业、高技术企业以及制造业企业的新质生产力的推动作用更大。
[期刊] 技术经济  [作者] 张文城  白凤兰  
我国正在大力推进数字经济建设和绿色发展转型。因此,本文利用2006—2019年中国省级面板数据,使用固定效应模型、空间杜宾模型、中介效应模型等方法从多维度检验数字基础设施发展对环境污染的影响及其机制。研究发现:数字基础设施发展减少了工业二氧化硫、工业烟尘、PM2.5、工业废水等污染物的排放。作用机制分析显示,数字基础设施发展能够通过促进绿色创新和优化产业结构两个渠道来减少污染排放。本文还发现数字基础设施发展对环境污染的影响存在空间异质性和空间溢出效应。本文的研究有助于更好地理解我国数字经济发展对污染减排的影响、作用机制和地区空间差异,也佐证了数字经济和绿色发展之间的协同关系。
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