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[期刊] 广东商学院学报
[作者]
于忠江
批发业面临日趋紧迫的转型问题。导致这一问题的解释主要有两种:"垂直竞争假设"是当前的主流分析方法,但其解释存在一定缺陷;"环境变迁假设"的实证分析能在一定程度上弥补其不足。大样本的统计回归结果表明,服务型(交通)基础设施的作用明显,且高于物质型(交通)基础设施的作用,互联网技术的效果则介于二者之间。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
梁鹏
食品批发业在日本各类商品批发业中占有非常重要的地位。对日本食品批发商而言,只需承担原有批发功能即可的时代已经结束,其面临的形势十分严峻。为解决批发业面临的困境,避免传统批发业日渐萎缩,日本食品批发业充分发挥自身在整合生产与流通方面的主导作用,开始积极探索转型道路,尝试新的战略,打造全新的赢利模式,支持、分担甚至加入零售和生产环节。大型食品批发商建设物流中心,进行全系列供应,提供零售支持;中小型食品批发商实施多方位战略来应对。我国食品批发业在批发业转型发展过程中出现的问题与日本批发业有许多相似之处,我国批发商也应摒弃原来固有的观念,借鉴日本批发商的经验和教训,强化现有的批发功能,强化对制造和零售...
关键词：
食品批发 流通体系 供应链 战略发展
[期刊] 运筹与管理
[作者]
程书萍
根据重大基础设施工程及工程管理复杂性的特点,提出管理主体在工程管理实践中的适应性选择行为基本准则,论述了该准则的基本原理及科学内涵;并从实际操作与执行力出发,设计了该准则的实施策略,为重大工程管理主体应对管理问题复杂性提供了新的方法论。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
程书萍
根据重大基础设施工程及工程管理复杂性的特点,提出管理主体在工程管理实践中的适应性选择行为基本准则,论述了该准则的基本原理及科学内涵;并从实际操作与执行力出发,设计了该准则的实施策略,为重大工程管理主体应对管理问题复杂性提供了新的方法论。
[期刊] 物流技术
[作者]
侯键菲 雷凯
针对北京市交通基础设施建设水平与经济发展的适应性问题,在现有研究的基础上,深化了对经济发展概念内涵的理解,构建了完善的交通基础设施建设水平和经济发展适应性的评价指标体系,同时,建立了两者间基于系统演化思想的评价模型,引用北京市1996-2009年的相关数据进行实证分析,定性和定量研究交通基础设施建设水平和经济发展之间的适应性问题。为北京市经济的健康快速发展提供有益的借鉴。
[期刊] 企业经济
[作者]
张岩
20世纪90年代中期以来,日本批发商面对来自生产商和零售商的双向冲击,不断进行经营革新,以促进批发业的零散性减弱等结构变化。进入21世纪,日本“批发无用论”之声响起,但从理论与现实情况分析来看,日本批发业都有存在的价值和必要。
关键词：
批发业 结构变革 生存机理
[期刊] 中国工业经济
[作者]
沈坤荣 林剑威 傅元海
推进以网络基础设施为代表的数字基础设施建设，既是当前稳增长的重要举措，也为激发企业创新活力提供了“新基遇”。本文把研究维度进一步拓展到企业的异质性创新行为，探讨网络基础设施如何促进企业选择开发新技术，即拓展企业的创新边界。基于匹配整合的企业微观数据研究发现，网络基础设施建设显著促进了企业创新边界的拓展，在考虑内生性问题及各种稳健性检验后结论依然成立；同时，网络基础设施也促进了企业创新质量和创新效率的提升。从影响机制看，网络基础设施降低了市场信息不对称，提高了企业的市场信息可得性；网络基础设施使得企业获得更多的技术溢出，提高了技术信息可得性。并且，网络基础设施有利于技术溢出突破行政边界和地理距离的限制，相比于交通基础设施，能够更大程度地扩大企业获取技术溢出的范围。异质性分析发现，对于互联网化水平较高的企业和大型企业，以及处在技术变化较慢行业和企业分布密度较低的城市的企业，网络基础设施促进企业拓展创新边界的作用更强。本文的研究对如何利用新基建和数字技术赋能企业创新进而促进经济高质量发展具有重要启示。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
沈坤荣 林剑威 傅元海
推进以网络基础设施为代表的数字基础设施建设，既是当前稳增长的重要举措，也为激发企业创新活力提供了“新基遇”。本文把研究维度进一步拓展到企业的异质性创新行为，探讨网络基础设施如何促进企业选择开发新技术，即拓展企业的创新边界。基于匹配整合的企业微观数据研究发现，网络基础设施建设显著促进了企业创新边界的拓展，在考虑内生性问题及各种稳健性检验后结论依然成立；同时，网络基础设施也促进了企业创新质量和创新效率的提升。从影响机制看，网络基础设施降低了市场信息不对称，提高了企业的市场信息可得性；网络基础设施使得企业获得更多的技术溢出，提高了技术信息可得性。并且，网络基础设施有利于技术溢出突破行政边界和地理距离的限制，相比于交通基础设施，能够更大程度地扩大企业获取技术溢出的范围。异质性分析发现，对于互联网化水平较高的企业和大型企业，以及处在技术变化较慢行业和企业分布密度较低的城市的企业，网络基础设施促进企业拓展创新边界的作用更强。本文的研究对如何利用新基建和数字技术赋能企业创新进而促进经济高质量发展具有重要启示。
[期刊] 金融与经济
[作者]
段钢 刘贤铤 黄悦
基于“宽带中国”战略的准自然实验，构建多期双重差分模型以实证检验数字基础设施建设对企业新质生产力的影响。结果表明，数字基础设施建设显著推动了企业新质生产力发展。机制检验显示，数字基础设施建设通过提高企业数据要素利用水平和促进数字金融发展两个方面促进了企业新质生产力发展。异质性分析发现，数字基础设施建设对低融资约束的企业、高技术企业以及制造业企业的新质生产力的推动作用更大。
[期刊] 商业研究
[作者]
柯永建 赵新博 王盈盈 王守清
在中国的两轮基础设施投资浪潮中,参与基础设施建设的投资主体都具有局限性。第一轮多为外商投资者,往往要价过高和偏好发达地区的经营性项目;第二轮多为国有企业,法人缺位、经营管理效率不佳很大程度上抑制了特许经营模式本身的优势。因此,有必要分析经济市场中的另一重要主体——民营企业在基础设施建设领域中的发展前景,并通过SWOT分析一般情况下民营企业发展基础设施项目的优势、劣势、机会和威胁,为民营企业投资基础设施建设提供了可参考的决策依据。
关键词：
民营企业 基础设施 SWOT 特许经营
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
蒋先玲
进入21世纪以来,基础设施的建设,正在成为决定发展中国家竞争力高低的关键一战。但由于基础设施建设所需资金大、周期长、收益低等特点,使其难以通过传统的融资方式解决资金问题。项目融资作为一种创新,正好可以弥补这一不足。运用项目融资引入私人资本进入基础设施市场是大势所趋,因为并非所有的基础设施都具有纯粹公共物品的性质。私营企业进入基础设施领域,并不影响政府对它的控制。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
张翼飞
信息基础设施作为生产所需的要素资源，对企业发展的重要性日益突出。本文以“宽带中国”战略实施为准自然实验，基于2011～2020年上市制造业企业面板数据和渐进双重差分模型，实证评估“宽带中国”战略试点前后企业转型升级的效果差异，结果发现：“宽带中国”战略通过降低企业代理成本、促进企业间良性互动来促进企业转型升级，且“宽带中国”战略的受益范围在上下游企业之间具有扩散效应。异质性分析发现，如果企业所在地营商环境优良，且企业自身重视创新努力，则“宽带中国”战略的积极效果会更加明显。研究结论为信息基础设施高质量发展提供了启示。
[期刊] 产经评论
[作者]
方晓晖 郭鸿儒 刘冲 王卓
数字基础设施建设是推动数字经济与实体经济深度融合、促进高质量发展的重要举措。基于2012—2018年中国A股上市企业业绩说明会文本数据，采用Word2vec方法构建数字化转型指标，以“宽带中国”试点政策为准自然实验，使用多期双重差分法考察数字基础设施建设对企业数字化转型的影响。结果显示：数字基础设施建设显著促进了企业数字化转型。使用LDA主题模型进行文本分类，通过中介效应模型发现，数字基础设施建设主要通过提升企业对于大数据和数字技术应用两个主题的关注和应用推进企业数字化转型。进一步研究发现，高数字化转型程度的企业拥有更好的业绩表现。因此，应进一步发挥政府赋能作用，优化数字基础设施建设，推动数字基础设施共建共享，加快应用市场培育，构建良好的企业数字化转型外部生态场景。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李文启
本文利用1998年至2007年制造业企业的面板数据来研究我国基础设施建设和企业技术效率的关系。结果表明,交通、能源和城市基础设施建设以及基础设施的空间溢出效果显著地提高了企业技术效率。基础设施建设对不同规模、区域、国别以及所有制形式企业的技术效率影响具有显著差异性:交通、能源基础设施对中西部企业技术效率促进作用比对东部省份企业的大;基础设施空间溢出效果对港澳台和外商企业技术效率积极影响较大;基础设施空间溢出效果对国有、集体企业比对私营所有制企业的技术效率正向作用大。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
蔡宏波 钟超 韩金镕
基于扩展的中心—外围理论模型的分析,本文以中国城市高铁开通作为准自然实验,实证研究交通基础设施升级对污染型企业选址的影响。结果表明,虽然高铁开通对污染型企业选址在整体上有负向影响,但该影响具有三个方面的异质性:(1)私营及其他性质的污染型企业新增数目明显下降,而外资和国有企业却不明显;(2)高铁开通对东部、大城市和发达城市污染型企业进入的抑制效应非常显著,而中西部、中小城市和欠发达城市反而因高铁开通吸引了更多的污染型企业;(3)环保意识较强的城市在开通高铁后,污染型企业的进驻情况明显下降。本文还发现,交通基础设施升级影响污染型企业选址的作用机制可总结为环境清洁效应、要素集聚和空间一体化:(1)高铁开通提升了城市对环境质量的要求,降低了对污染型企业的接纳意愿;(2)城市因高铁开通提高了交通便利性,促进了要素的流动,使得污染型企业的选址不再局限于东部发达地区;(3)在发达地区,高铁开通给城市带来空间一体化的同时也会因为过度集聚导致要素价格上涨,企业间竞争加剧,不利于企业进入。政府有关部门和市场主体应充分认识和重视交通基础设施对企业选址的影响及其作用机制,这对中国区域发展规划、地方营商环境和投资规划以及环境保护等相关政策的制定都具有重要意义。
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交通基础设施 高铁 污染型企业 区位选择
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