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[期刊] 世界经济
[作者]
杨国超 邝玉珍 梁上坤
本文研究以高速铁路建设为代表的基础设施建设在解决市场分割方面的积极作用。基于中国A股上市公司数据的研究发现,高铁通车降低了公司费用黏性,其作用渠道是降低企业调整成本、减少代理问题,最终提高企业的成本管理效率。异质性检验还发现,高铁通车对费用黏性的降低作用仅存在于地区初始交通条件较差、调整成本较高以及代理问题较严重的企业中。高铁通车对费用黏性的降低作用仅存在于距离高铁站50公里范围内的企业;高铁可以直达的城市数量越多,高铁的网络效应越明显,对费用黏性的降低作用也越大。本研究为交通基础设施建设在打破地理分割、促进要素流动方面的作用补充了微观证据,为高铁建设的经济外溢效应提供了理论依据。
[期刊] 管理评论
[作者]
李嘉楠 肖金利 文凤华 黄晓萍
地理位置及由此引致的交通成本影响经济活动在空间上的分布。本文利用全国铁路旅客列车时刻表计算2009—2016年城市间高铁交通时间，并与A股上市公司匹配，检验了交通时间成本下降对企业集团母子公司间决策权配置的影响。母子公司间的地理距离影响了企业集团的分权，高铁扩张降低了异地母子公司的交通成本，便于母公司对子公司进行实地监督，缓解了母子公司之间的信息不对称，有利于母公司决策权向子公司下放。实证结果表明，高铁开通后城市间交通时间下降显著促进了上市公司母公司向子公司的决策权分散配置。考虑了是否通航、城市间发展差异等可能的测量误差，并使用1962年的铁路作为工具变量处理内生性问题之后，本文的结果保持稳健。在机制上，本文发现母子公司所在城市间高铁开通促进公司内部交流，缓解了信息不对称。进一步的研究表明，高铁通车对于战略扩张快和业务单一的企业具有更强的分权影响。最后，本文发现高铁所引发的决策权分置显著提升了企业集团的绩效表现。本文为企业决策权配置与集团层级结构设计的优化决策提供了经验证据，同时也提供了中国交通基础设施建设整体社会效益的一条新的微观证据。
关键词：
企业集团 权力配置 交通成本
[期刊] 会计与经济研究
[作者]
褚剑 方军雄
地理距离对经济主体行为决策的影响是新经济地理学领域的经典话题,文章以高铁通车准自然实验为契机,实证考察了地理距离对银行信贷决策的影响。研究发现,高铁通车后,开通城市企业获得的信贷规模更大、期限更长、成本更低,并且这一关系主要体现在非城际高铁通车或高铁节点站点通车的情况下。机制检验表明,高铁通车通过改善信息环境促使企业获得更为优惠的信贷条件。进一步检验发现,高铁通车后,开通城市企业更可能向非关系银行、异地银行贷款,并且这些企业的投资—现金流敏感性下降、投资—投资机会敏感性上升。上述研究结果表明,高铁通车缓解了银行与企业间的信息不对称,帮助企业构建交易型信贷关系并获取优惠的信贷条件,获取信贷资金的企业也抓住投资机会将资金投向有价值的投资项目,信贷资源的配置效率最终得以改善。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
邝玉珍 杨国超
大量企业选择将资金投向金融市场而非实体产业的重要原因之一在于不完全市场下的投融资障碍。本文研究发现，高铁通车能抑制企业金融资产配置，且主要抑制企业的长期金融资产配置而非短期金融资产配置，从而降低企业风险，提高企业长短期绩效。机制分析发现，高铁通车通过增加实体投资机会和减少融资摩擦两条路径推动企业重返实体经济。进一步分析发现，高铁通车对企业金融资产配置的抑制作用主要存在于投资机会较少、融资约束较高、所处地区初始交通禀赋较差的企业中。本文研究既从完善交通基础设施方面为推动企业重返实体经济提供了一个可能的方案，也从金融投资与实业发展的视角丰富了高铁通车经济外部性的研究，为建设全国统一大市场、构建“以国内大循环为主体”的双循环发展格局提供了理论参考。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
薛志欣 钞小静 杜英
探究数字基础设施建设对资本跨地区流动的影响是数字经济时代下助力全国统一大市场建设的重要课题之一。基于手工整理的跨地区并购数据，研究数字基础设施建设对资本跨地区流动的具体影响和内在机制。结果表明，数字基础设施建设能够显著促进资本跨地区流动，这意味着数字基础设施建设能够有效削弱区域资本市场分割，这一结果在一系列稳健性检验后仍然成立。作用机制检验证实，缓解信息不对称性与扩展组织边界是数字基础设施建设促进资本跨地区流动的关键渠道。异质性分析表明，在软信息约束较强的企业、市场整合程度较低和交通基础设施建设薄弱的地区，数字基础设施建设对资本跨地区流动的促进作用更为明显。进一步地，数字基础设施建设对资本跨地区流动的影响存在方向上的不对称性，具体表现为其推动资本更多流入发达城市，体现出发达城市对资本的“虹吸效应”。上述研究为通过适度超前部署数字基础设施建设促进资本跨地区流动提供了新的解释，也为推动全国统一大市场建设提供了重要参考。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
张翼飞
信息基础设施作为生产所需的要素资源，对企业发展的重要性日益突出。本文以“宽带中国”战略实施为准自然实验，基于2011～2020年上市制造业企业面板数据和渐进双重差分模型，实证评估“宽带中国”战略试点前后企业转型升级的效果差异，结果发现：“宽带中国”战略通过降低企业代理成本、促进企业间良性互动来促进企业转型升级，且“宽带中国”战略的受益范围在上下游企业之间具有扩散效应。异质性分析发现，如果企业所在地营商环境优良，且企业自身重视创新努力，则“宽带中国”战略的积极效果会更加明显。研究结论为信息基础设施高质量发展提供了启示。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
张召华
利用2009-2013年工业企业面板数据,采用多层线性模型从微观视角研究了高铁建设对企业生产率以及资源配置的影响。结果表明,整体上来看,高铁开通促进了企业生产要素流动,降低了生产要素在企业间的错配程度,提高了企业生产率,并且城市可达性水平提升越多,开通高铁对企业生产率的提高以及生产要素配置的优化作用就越大;从行业异质性来看,高铁开通更多地促进了资本密集型企业生产要素的再配置及生产率的提高;从城市规模异质性来看,与大中城市企业相比,高铁开通对小城市企业生产率及资源配置的影响较大。
关键词：
高铁 资源错配 企业生产率 可达性
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
范小敏 徐盈之
以是否开通高铁这一“准自然实验”为契机,采用中国2004—2016年285个地级及以上城市的数据,构建双重差分模型来实证考察高铁开通对工业污染排放强度的影响。研究发现:高铁开通的收入效应和集聚效应总体上有利于降低工业污染排放强度;高铁开通的污染减排效应存在区域异质性,中西部地区和泛珠三角地区的污染减排效应更为显著。之后,稳健性检验和内生性问题处理结果均支持高铁开通与工业污染排放强度降低之间存在因果关系的结论。对作用机制的进一步检验结果显示,高铁的收入效应和集聚效应在实现单位产出污染减排上的积极作用有赖于高铁网络下发生的要素结构优化。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
杨翘楚 余典范
随着信息科技和产业变革的加速推进，数字基础设施为服务业的效率提升和转型升级带来更加突出的影响。基于中国服务业发展的实际，验证了服务业“鲍莫尔成本病”的存在性，并采用2011—2019年中国288个地级及以上城市数据，证明了数字基础设施能够有效缓解服务业“鲍莫尔成本病”，在利用工具变量回归和替换核心解释变量等稳健性检验后仍然成立。研究发现，规模经济效应和结构优化效应是数字基础设施建设缓解服务业“鲍莫尔成本病”的两个重要渠道，其中生产性服务业的传统空间集聚和虚拟集聚是实现服务业内部结构优化的主要方式，其作用受地区制度环境和地理区位等因素影响。在制度环境方面，市场化程度与知识产权保护力度较高、社会信任水平较高的城市，数字基础设施建设更有利于促进服务业高效率增长、缓解服务业“鲍莫尔成本病”；在城市规模方面，数字基础设施建设对于特大和大城市的服务业成本病具有显著的缓解作用。据此提出政府应加大数字基础设施建设投入，推动服务业产业结构的优化升级，升级营造良好的外部环境。
[期刊] 产经评论
[作者]
方晓晖 郭鸿儒 刘冲 王卓
数字基础设施建设是推动数字经济与实体经济深度融合、促进高质量发展的重要举措。基于2012—2018年中国A股上市企业业绩说明会文本数据，采用Word2vec方法构建数字化转型指标，以“宽带中国”试点政策为准自然实验，使用多期双重差分法考察数字基础设施建设对企业数字化转型的影响。结果显示：数字基础设施建设显著促进了企业数字化转型。使用LDA主题模型进行文本分类，通过中介效应模型发现，数字基础设施建设主要通过提升企业对于大数据和数字技术应用两个主题的关注和应用推进企业数字化转型。进一步研究发现，高数字化转型程度的企业拥有更好的业绩表现。因此，应进一步发挥政府赋能作用，优化数字基础设施建设，推动数字基础设施共建共享，加快应用市场培育，构建良好的企业数字化转型外部生态场景。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李文启
本文利用1998年至2007年制造业企业的面板数据来研究我国基础设施建设和企业技术效率的关系。结果表明,交通、能源和城市基础设施建设以及基础设施的空间溢出效果显著地提高了企业技术效率。基础设施建设对不同规模、区域、国别以及所有制形式企业的技术效率影响具有显著差异性:交通、能源基础设施对中西部企业技术效率促进作用比对东部省份企业的大;基础设施空间溢出效果对港澳台和外商企业技术效率积极影响较大;基础设施空间溢出效果对国有、集体企业比对私营所有制企业的技术效率正向作用大。
[期刊] 软科学
[作者]
温湖炜 钟启明
基于2007-2020年中国A股上市企业数据，利用智慧城市建设的准自然实验，采用双重差分法考察数字基础设施建设对企业全要素生产率的综合影响。结果表明，数字基础设施建设对企业全要素生产率具有显著的正向作用，数字基础设施的生产率悖论不成立。进一步研究发现，促进研发创新、降低交易成本、提高管理效率是新型数字基础设施影响企业全要素生产率的作用路径。工业企业数字化转型更加依赖于新型数字基础设施的支撑效应，而服务业企业主要通过自身商业模式创新而对数字基础设施的依赖程度较低。
[期刊] 西部论坛
[作者]
邱洋冬
在数字经济时代，通过网络基础设施建设促进企业技术创新成为经济高质量发展的重要路径。然而，现有文献关于网络基础设施建设对企业创新绩效的影响及其机制研究不足，尤其缺乏相关经验证据。 本文认为，地区（城市）网络基础设施的改善，可以通过增强知识溢出效应、促进企业人力资本积累、降低企业成本、推动企业数字化转型等路径提升企业创新绩效，且该创新绩效提升效应会因企业的知识存量、规模、融资约束、高管研发背景等不同而表现出多样化的企业异质性。基于“宽带中国”战略实施中的示范城市建设实践，采用2010—2018年A股上市公司的微观数据，将2014—2016年3批共117个“宽带中国”示范城市（城市群）的企业作为实验组，运用多期双重差分模型的分析结果显示：“宽带中国”示范城市建设显著并稳健地提高了企业的专利申请量，而且对发明专利申请量的提升作用比非发明专利申请量更为显著；知识溢出（包括本地知识溢出和外地知识溢出）、企业人才集聚、企业成本以及企业数字化转型在网络基础设施建设促进企业创新绩效提升中均具有显著的部分中介效应，其中知识溢出路径的解释力度最大；相对而言，网络基础设施建设对知识存量较多、规模较大、融资约束较低、高管研发背景较强的企业有更强的创新绩效提升作用。进一步的分析发现，“宽带中国”示范城市建设有助于促进企业的探索性创新行为，并提升企业创新质量。 相比现有文献，本文主要进行了如下拓展和改进：一是从企业创新角度拓展了网络基础设施建设的经济效应研究，并利用“宽带中国”示范城市的准自然实验进行了经验分析；二是深度剖析网络基础设施建设影响企业创新的作用机制，特别是深入探讨了知识溢出在其中的作用，为相关研究提供了理论参考和方法借鉴。 本文研究表明，网络基础设施建设有助于打破知识溢出的地理桎梏，实现知识溢出的本地效应与外地效应对企业创新的协同促进作用，这是其促进企业创新的根本原因。因此，各地应加大网络基础设施建设力度，尤其是欠发达地区要努力缩小“数字鸿沟”，并有效降低企业的融资约束，以充分发挥网络基础设施建设的创新促进效应。
[期刊] 西部论坛
[作者]
邱洋冬
在数字经济时代，通过网络基础设施建设促进企业技术创新成为经济高质量发展的重要路径。然而，现有文献关于网络基础设施建设对企业创新绩效的影响及其机制研究不足，尤其缺乏相关经验证据。本文认为，地区(城市)网络基础设施的改善，可以通过增强知识溢出效应、促进企业人力资本积累、降低企业成本、推动企业数字化转型等路径提升企业创新绩效，且该创新绩效提升效应会因企业的知识存量、规模、融资约束、高管研发背景等不同而表现出多样化的企业异质性。基于“宽带中国”战略实施中的示范城市建设实践，采用2010—2018年A股上市公司的微观数据，将2014—2016年3批共117个“宽带中国”示范城市(城市群)的企业作为实验组，运用多期双重差分模型的分析结果显示：“宽带中国”示范城市建设显著并稳健地提高了企业的专利申请量，而且对发明专利申请量的提升作用比非发明专利申请量更为显著；知识溢出(包括本地知识溢出和外地知识溢出)、企业人才集聚、企业成本以及企业数字化转型在网络基础设施建设促进企业创新绩效提升中均具有显著的部分中介效应，其中知识溢出路径的解释力度最大；相对而言，网络基础设施建设对知识存量较多、规模较大、融资约束较低、高管研发背景较强的企业有更强的创新绩效提升作用。进一步的分析发现，“宽带中国”示范城市建设有助于促进企业的探索性创新行为，并提升企业创新质量。相比现有文献，本文主要进行了如下拓展和改进：一是从企业创新角度拓展了网络基础设施建设的经济效应研究，并利用“宽带中国”示范城市的准自然实验进行了经验分析；二是深度剖析网络基础设施建设影响企业创新的作用机制，特别是深入探讨了知识溢出在其中的作用，为相关研究提供了理论参考和方法借鉴。本文研究表明，网络基础设施建设有助于打破知识溢出的地理桎梏，实现知识溢出的本地效应与外地效应对企业创新的协同促进作用，这是其促进企业创新的根本原因。因此，各地应加大网络基础设施建设力度，尤其是欠发达地区要努力缩小“数字鸿沟”,并有效降低企业的融资约束，以充分发挥网络基础设施建设的创新促进效应。
[期刊] 外国经济与管理
[作者]
孔令池 张智
新时期推动基础设施建设的关键在于提质增效，统筹传统和新型基础设施规划，从而赋能经济高质量发展。基于以上现实背景，本文首先采用一个新经济地理模型揭示基础设施升级通过降低创业成本，对企业家精神产生促进作用的理论机制。实证上，整理了2005—2017年265个地级市企业工商注册信息、风险投资案例微观数据，并结合中国数字普惠金融指数和其他传统变量，以高铁开通和智慧城市建设分别作为交通、新型基础设施升级的准自然实验，通过双重差分模型得出以下结论：（1）高铁开通和智慧城市建设均显著提升了企业家精神，分区域来看，前者对于东部大型城市的积极影响更明显，而后者可以帮助中西部中小型城市弥补前者弱效应。（2）作用机制的间接验证表明，高铁开通提升了风险投资这一创业生态系统要素的流动，智慧城市建设则通过数字经济普惠性促进企业家精神。本研究为新时代如何有效利用基础设施“硬件”支撑作用激发和保护企业家精神提供了依据。
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