- 年份
- 2024(10442)
- 2023(15096)
- 2022(12292)
- 2021(11099)
- 2020(8846)
- 2019(19934)
- 2018(19391)
- 2017(36128)
- 2016(19638)
- 2015(21799)
- 2014(21427)
- 2013(21172)
- 2012(19765)
- 2011(18217)
- 2010(18175)
- 2009(16570)
- 2008(16307)
- 2007(14399)
- 2006(13011)
- 2005(12068)
- 学科
- 济(91107)
- 经济(91016)
- 管理(50723)
- 业(48902)
- 企(35074)
- 企业(35074)
- 中国(33066)
- 方法(30853)
- 数学(27233)
- 数学方法(27074)
- 农(26917)
- 地方(24696)
- 业经(20684)
- 贸(19067)
- 贸易(19051)
- 易(18497)
- 农业(18480)
- 财(17768)
- 制(16376)
- 学(16323)
- 发(15735)
- 银(15368)
- 银行(15323)
- 环境(15048)
- 行(14878)
- 融(14797)
- 金融(14797)
- 地方经济(12753)
- 技术(12731)
- 产业(12221)
- 机构
- 大学(281982)
- 学院(281453)
- 济(125400)
- 经济(123077)
- 研究(109790)
- 管理(102160)
- 理学(87007)
- 理学院(85884)
- 管理学(84615)
- 管理学院(84090)
- 中国(83415)
- 科学(65964)
- 京(62378)
- 所(56145)
- 农(54252)
- 财(54132)
- 研究所(51146)
- 中心(48254)
- 业大(43295)
- 财经(42758)
- 农业(42604)
- 江(42060)
- 北京(40160)
- 经济学(39760)
- 院(39568)
- 经(39167)
- 范(38564)
- 师范(38110)
- 经济学院(35863)
- 科学院(33948)
- 基金
- 项目(189002)
- 科学(149404)
- 基金(138606)
- 研究(134990)
- 家(123736)
- 国家(122720)
- 科学基金(103440)
- 社会(90186)
- 社会科(85613)
- 社会科学(85594)
- 基金项目(72900)
- 省(71666)
- 自然(65102)
- 自然科(63654)
- 自然科学(63633)
- 自然科学基金(62504)
- 划(62015)
- 教育(60127)
- 资助(55198)
- 编号(51378)
- 发(46845)
- 重点(43587)
- 部(41988)
- 成果(41197)
- 创(39162)
- 国家社会(39060)
- 发展(37450)
- 课题(37146)
- 创新(36882)
- 展(36881)
- 期刊
- 济(142984)
- 经济(142984)
- 研究(90114)
- 中国(62308)
- 农(51069)
- 学报(47869)
- 科学(44739)
- 财(38596)
- 管理(38463)
- 大学(35907)
- 农业(34964)
- 学学(33969)
- 融(29493)
- 金融(29493)
- 教育(29483)
- 经济研究(24472)
- 业经(23322)
- 技术(22081)
- 财经(21413)
- 问题(20406)
- 业(19534)
- 经(18692)
- 贸(16988)
- 世界(15881)
- 国际(15868)
- 技术经济(13604)
- 科技(13451)
- 版(13381)
- 资源(13367)
- 现代(13070)
共检索到438455条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
武力超 孙浦阳
在促进城市化进程的诸多因素中,基础设施发展水平是城市化进程的重要推动力之一。本文首先借鉴联合国人类发展指数的研究思路,探讨我国城市基础设施发展指数的构建,力图客观、全面、准确地反映我国城市基础设施发展水平,对其发展程度进行综合评价,从各地区城市基础设施发展指数的综合得分发现,全国基础设施发展水平存在明显的区域差异,对各个地区制定城市化发展战略具有一定的理论价值和指导作用;之后利用主成分分析和面板数据回归分析等方法反映基础设施发展水平与我国城市化进程的关系,发现其内在规律,验证两者的相关性和现实性,研究发现沿海经济发达地区的基础设施明显优于西部落后地区,这种基础设施水平的差异最终影响到地区城市化...
关键词:
基础设施 城市化 发展指数 主成分 面板
[期刊] 城市问题
[作者]
袁晓玲 张跃胜
以2003-2012年30个省份的数据为研究样本,采用因子分析法对基础设施与城市化发展水平进行了测度,并运用耦合模型分析了二者间动态耦合的演化轨迹。结果显示:基础设施与城市化总体水平偏低,并呈东高西低的空间异质性;二者的耦合度呈收敛趋势,总体上处于较低水平,多数省份仍处于轻度失调和濒临失调状态,同样存在东高西低的空间异质性。
[期刊] 城市问题
[作者]
程敏 陈辉
基于"驱动力—状态—响应"模型,构建了城市基础设施可持续发展水平评价指标体系。运用因子分析、主成分分析、熵值法、灰色评价和集对分析构成的方法集对全国31个省市的基础设施可持续发展水平进行了综合评价。通过Kendall-W协和系数法对各评价结果进行事前一致性检验,在保证各方法评价结果具有一致性的前提下,运用算术平均组合评价模型、Borda组合评价模型和Copeland组合评价模型对方法集中单一方法的评价结果进行组合评价,最后采用Spearman等级相关系数进行组合评价方法的事后检验,选出最优的组合评价方法,得到全国31个省市的最终排名并对此进行了聚类分析。
关键词:
城市基础设施 可持续发展 组合评价
[期刊] 世界经济研究
[作者]
王赟赟 陈宪
大规模公共交通基础设施联结着大都市区域中心以及边缘中小城市,在空间差异显著的发展中国家尤为明显。交通成本的减少是否能促进产业的扩散,使得经济活动从核心区域向外延伸至边缘地区?抑或是相反地加强了向心程度?文章用中国高铁建设与县域城市发展的关系对这一问题进行了实证研究。研究表明,高铁的建设降低了沿线中小城市的经济增速,一系列的稳健性检验证明了这一结论。城市化过程中出现的产业扩散并不是导致沿线城市经济增速放缓的原因。相反,基础设施的改进带来的交通成本减少以及人力资本的流出是造成中小城市经济放缓的原因,这也表明了发展中国家的城市化仍然是以区域中心城市为核心的集聚过程。因此,借助于交通基础设施,以都市圈或城市群的方式推动城市化,是发展中国家实现资源最优配置与经济赶超的必要手段。
关键词:
高铁 城市化 核心-边缘 交通成本
[期刊] 城市问题
[作者]
张卫东 石大千
通过构建面板向量自回归模型,利用面板数据,运用格兰杰因果检验、脉冲响应和方差分解技术,分析了基础设施对人口向城市集聚的影响以及二者之间的动态关系。结果显示:第一,基础设施与人口城市化之间存在单向因果关系,基础设施建设促进了人口城市化水平的提高,但作用偏小;第二,从分类来看,社会服务类基础设施对人口城市化率提升的作用最大,文教体卫类其次,交通运输邮电通讯仓储类再次,水电煤的供应和生产类的作用最小;第三,基础设施与人口城市化之间存在非线性关系,表现出倒"U"型结构,具有门槛效应,这表明基础设施投资不是越多越好,保持适度规模才能最大限度地促进人口向城市集聚。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
程哲 欧阳如琳 杨振山 蔡建明
基础设施建设是城镇化的重要组成部分,对城镇化起着基础性支撑保障作用。通过宽窄两种口径,采用统计分析、变差系数和Moran指数等方法对基础设施投资的时空格局进行模拟分析。研究发现:1总体上,中国基础设施投资一直处于高速增长态势,基础设施已成为城镇化的重要驱动力;2基础设施投资结构中,电力、交通、水利等经济性基础设施是投资的主要领域,但医疗卫生、教育、社会保障等社会性基础设施投资比重逐渐增加,体现了新型城镇化以人为本的发展特点;3政府在基础设施投资中起主导作用,地方政府财政投入、银行贷款和土地出让金等是基础设施投资的主要资金来源;4基础设施投资在空间分布上存在不均衡和多中心格局,环渤海地区、长三角地区、珠三角地区以及川渝地区的基础设施投资一直高于其他省区,这种差异与城镇化和经济发展密切相关,但差距趋于缩小;5城乡之间的基础设施投资存在分异,但分异程度有待进一步研究。研究结果为下一步基础设施投融资模式创新研究奠定了基础,也为政府决策提供了参考。
关键词:
基础设施 投融资 时空格局 城镇化 中国
[期刊] 经济地理
[作者]
陈银娥 孙琼
根据熵值法对2008—2013年中国30个省份的基础设施发展水平进行了测算与评价,并在此基础上利用系统广义矩法(SYS-GMM)着重探讨了基础设施发展水平的影响因素。结果表明:1中国基础设施发展总体水平不高但呈现逐年上升趋势,主要集聚在中等发展水平区,呈现由东部向中西部递减的非均衡特征;2民间资本、产业结构及技术进步对基础设施发展具有显著的促进作用,而政府财政支出则不利于基础设施发展水平提升。为此,文章建议从扩大基础设施建设规模、创新投融资模式、引入市场竞争、完善政府监督及宏观调控职能和提升社会组织的社会治理能力等方面促进各地基础设施。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
李世蓉 蒋时节 户邑
在分析基础设施投资需求构成的基础上,建立了相应的矩阵模型。并在对近十余年全国城镇人口和基础设施投资的数据进行统计分析和选取的基础上,按照一定的计算流程,通过拟合相关关系式、对原有基础设施投资(I0)进行估计、代入矩阵模型估算出未来的基础设施投资需求,从中得出了一些有价值的推论以供制定投资计划的决策者参考。
关键词:
城市化进程 基础设施投资 需求量
[期刊] 城市发展研究
[作者]
何文举
传统计量模型忽略空间影响使估计结果有偏,而空间截面计量模型又无法揭示具有时空二维的经济特征;加之城市规模差异导致交通基础设施溢出效应不一,故本文以湖南省为例,在检验2004~2013年城市化质量空间相关性前提下,运用空间面板模型,建立交通基础设施与城市化质量关系的模型,分析交通基础设施发展对城市化影响的直接效应与间接效应,以为城市融合及城市一体化发展提供相关建议。实证结果表明:湖南城市化质量存在空间正相关作用,其他地区1单位发展对本地具有0.226个单位正溢出作用,同时,交通基础设施完善能促进本地与邻近地区城市化发展,但对本地的直接效应强于溢出效应,故提高城市化水平应以完善内部交通为主,连通外...
[期刊] 城市问题
[作者]
张舰
城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础,其发展水平反映了城市发展的质量和潜力。在已建立的我国特大城市基础设施数据库的基础上,应用评价标准指标体系,采用无量纲化加权计算的方法,提出了衡量我国特大城市基础设施发展水平的指数和算法,定量地表达了中国各特大城市基础设施的发展状况,进而应用综合分析与专项分析结合的方法研究其空间分布特征,并分析造成这种格局的原因。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
王卉彤
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
杨国良
物流业是天津市重点发展的支柱型产业。本文旨在介绍天津物流业的现状,并对物流产业水平进行系统的统计分析,为宏观物流政策的制定提供依据。
关键词:
物流基础设施 物流成本 产业水平
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
许庆 刘进 熊长江
研究目标:测度中国农村基础设施发展水平,并探析其区域差异及分布动态演进。研究方法:运用熵权法、Dagum基尼系数、Kernel密度估计、Moran's I指数和Markov链考察中国农村基础设施的区域差异与动态演进。研究发现:中国农村基础设施发展水平整体上不断提高,地区间差异是造成区域差异的主要来源。各个区域表现出不同程度的极化现象,全国及东部地区绝对差异扩大,东西部地区绝对差异缩小。东中西部各省份呈现出“高-高”“低-低”集聚的趋势,低水平地区逐渐向邻近高水平地区转移。研究创新:揭示出中国农村基础设施的发展水平、分布动态差异及动态演进趋势。研究价值:加深对中国农村基础设施发展格局的认知,为推进乡村振兴战略和实现共同富裕目标提供参考。
[期刊] 中国人口科学
[作者]
施建刚 王哲
文章利用1970~2009年跨国面板数据,结合三次函数型和对数函数型拟合模型,实证研究了中国城市化与经济发展水平之间的关系。研究发现,1970年以来的中国城市化与经济发展进程基本符合国际一般规律,即中国的经济发展推动城市化正常发展;但由于认识偏差导致制度障碍,使中国的城市化水平滞后于经济发展水平。随着经济的不断发展,中国城市化水平的滞后并未表现出像通常认为的那样在逐步缩小,而是保持相对稳定不变的状态,滞后值为12.31%。在此基础上作者得出推论:中国这种整体下移的发展路径导致经济发展的低效率,并降低城市化水平的饱和值。
关键词:
城市化 经济发展 跨国数据 国际比较
[期刊] 经济经纬
[作者]
冯邦彦 马星
关于中国城市化的测度存在颇多争论,关于中国城市化与工业化的关系也存在不同意见,本文试图就这两点争论提出自己的判断,并以此为据,对被学者们忽视的中国城市化水平的省际差异进行详细分析。另外,在谈论城市化水平的发展程度时,人们往往只注重绝对的城市化率,忽略了城市化的发展速度。我们认为将二者综合起来考虑,并将其应用于中国及各省区城市化水平的分析,才能得出更为科学的结论,用非农就业比重与城市化比较分析城市化发展水平更为科学。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除