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[期刊] 统计研究
[作者]
林峰 林淑佳
推进基础设施互联互通、助力全球减贫与发展，是亚洲基础设施投资银行作为互利共赢融资平台的战略要义，但目前却鲜有研究对基础设施互联互通的减贫效应进行系统识别。本文采用亚投行71个成员国2004—2018年的面板数据，实证检验了基础设施互联互通的减贫效应，并考察了基础设施互联互通对成员国产生减贫效应的内在机制。研究发现：基础设施互联互通具有显著的减贫效应，有助于成员国实现减贫目标。基础设施互联互通指数每提高一个标准差，成员国的贫困人口比例将会降低1.992个百分点，贫困差距将会缩小0.563个百分点。在控制内生性问题以及多种稳健性检验之后，这一减贫结论依然成立；相较于发达国家，基础设施互联互通能为发展中国家创造更多的减贫红利；在影响机制方面，基础设施互联互通可以通过技术创新效应和全球化效应对成员国产生减贫作用。本文研究丰富了基础设施互联互通的研究视角，提供了实证支撑。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
竺彩华 郭宏宇 冯兴艳 李锋
基础设施互联互通是促进东亚经济增长与经济合作的新引擎,但是其融资却存在较大的缺口。造成融资缺口的主要原因是各国的境内基础设施挤占跨境基础设施、融资渠道和额度难以满足庞大的资金需求,以及缺少专门的基础设施互联互通融资机构。基于以上分析,本文提出促进东亚基础设施互联互通融资的对策,包括设立东亚基础设施合作伙伴论坛、将基础设施基金的范围由东盟扩展为东亚、设立专门的东亚基础设施互联互通融资机构,以及利用亚洲债券市场进行融资。
[期刊] 企业经济
[作者]
李楠
"要想富,先修路",是我国改革开放并实现经济腾飞的经验缩影。如今,"一带一路"战略规划的实现需要将它推广至邻近的亚欧非等广袤地区,为形成互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系创造必要条件。由于战略互信不足、协调难度大、地缘政治复杂、隐性风险众多以及国内质疑重重等原因,当前基础设施互联互通的状况不容乐观。本文试从建立互信沟通机制、协同沿线各方利益与标准、营造安全环境与信誉约束机制、克服制度与法律障碍以及处理政府与民间关系等方面提出相关建议。
关键词：
“一带一路” 基础设施 互联互通
[期刊] 现代管理科学
[作者]
王琳 张之梅
基础设施互联互通建设有关融资安排将为人民币在资本项下的输出提供良机,同时互联互通将使我国与其他国家的经贸关系更为紧密,进而扩大人民币在经常项目下的使用。我国应抓住这一机遇,加强金融基础设施建设,促进人民币在援外优惠贷款等官方项目的使用,在第三方开发机构设立专项"中国基金",考虑设立"周边合作人民币基金",加快人民币国际化进程。
关键词：
亚洲 基础设施互联互通 人民币 走出去
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
范祚军 何欢
＂一带一路＂战略是新形势下中国对外开放的新布局，更是中国参与构建世界经济新格局的重要切入点。基础设施的互联互通是＂一带一路＂战略的优先领域、规划重点。针对＂一带一路＂沿线国家目前存在的基础设施落后、标准不一，资金缺口较大、投融资主体及模式单一，各阶层参与动机迥异，地缘政治复杂，以及区域经济发展不均衡，内部步调协调不一致等问题，本文提出应当推进基础设施标准规则的互联互通，建立风险共担、利益共享机制，兼顾不同的利益诉求，统筹各自国内区域发展，加强总体布局规划，以实现运输效率高效化、融资渠道市场化、大国关系和平化、推进步伐协调化、切入角度最佳化。
关键词：
一带一路 基础设施 互联互通
[期刊] 国际经济合作
[作者]
郭宏宇 竺彩华
中国—东盟基础设施互联互通的影响范围超出了基础设施建设本身,对全球的政治与经济版图有着重要影响。为此,本文结合中国—东盟自贸区(CAFTA)升级版与海上丝绸之路方略分析了中国—东盟基础设施互联互通的优势与面临的问题,并延伸至中国、东盟、区域内大国和区域外大国在东南亚的利益博弈,以及我国产业转型、金融监管、政府分权对中国—东盟基础设施互联互通建设的制约。本文建议,在中国—东盟基础设施互联互通建设中,要增强中国与东盟的战略互信、注重中国与东盟的产业对接,并且努力控制基础设施互联互通的融资风险。
关键词：
中国 东盟 基础设施 互联互通
[期刊] 亚太经济
[作者]
马亚明 冯红星
以亚投行的３３个亚洲初始成员国作为人民币区域化的辐射范围，选取ＧＤＰ、工业产值、总储备、ＣＰＩ、汇率和利差六个经济指标，利用带傅里叶变换的ＳＵＲＡＤＦ面板单位根检验法对这些国家的经济收敛性进行实证分析。为提高检验的准确度，用蒙特卡罗模拟获取ＡＤＦ检验统计量的临界值。结果表明，中国与亚洲其他国家的经济联系虽然没有日本密切，但是，人民币成为亚洲区域性货币的潜力巨大。
[期刊] 商业研究
[作者]
李楠 史贝贝 白东北
本文基于中国工业企业数据库和海关贸易数据库，分析新型数字基础设施对制造业企业出口国内附加值率(DVAR)的影响及作用机理。研究发现：新型数字基础设施对制造业企业出口国内附加值率的提升具有显著的促进作用，特别是对技术密集型行业提升效果最大。机制检验表明新型基础设施对国内中间品投入的影响具有显著的“替代效应”,对出口企业成本的降低具有显著的“成本效应”,并且随着这两种效应的推进，其对制造业出口国内附加值率的提升作用增强。异质性检验表明，新型数字基础设施对经济发达地区、加工贸易以及外资企业和民营企业的出口国内附加值率促进效果更好，其中就贸易发展方式而言，有助于推动低附加值的加工贸易向高附加值的一般贸易转变。本文基于微观企业视角，考察了新型数字基础设施与制造业企业对接发展的作用结果，为新型数字基础设施建设布局发展及推动中国制造业实现出口升级的路径探索提供理论和经验参考。
[期刊] 中国农村经济
[作者]
谢申祥 刘生龙 李强
利用中国家庭跟踪调查(CFPS)2010年和2014年的数据,本文从贫困率、贫困强度和贫困深度三个角度测度了农村贫困状况;在此基础上,进一步以贫困发生与否、贫困强度和贫困深度为被解释变量,分别从农户和社区两个层面实证分析了农村基础设施的可获得性对农村减贫的影响。分析结果表明,基础设施的可获得性对农村减贫具有正向影响,尤其是农村自来水设施的可获得性对农村减贫具有显著的正向效应。这一结论在考虑多种情形的回归分析中均保持稳健。本文的研究对于中国农村如何进一步实施精准扶贫具有重要的参考意义。
[期刊] 价格月刊
[作者]
张美云 谷阳
基于2008—2022年RCEP成员国的面板数据，实证分析新型基础设施对知识型服务出口质量的影响。结果表明：新型基础设施对知识型服务贸易出口质量的提升有显著推动作用。新型基础设施借助信息通信技术的发展，促进知识型服务贸易出口质量，并且教育水平和研发能力在其中起到了显著的调节作用；与发达国家相比，发展中国家的新型基础设施对知识型服务贸易出口质量的促进作用更为明显；中国新型基础设施与知识型服务贸易发展较为迅速，网络用户量及教育研发投入力度具有明显或一定优势，新型基础设施核心技术及提供的相关服务具有明显或一定劣势。中国要加强新型基础设施建设、提升教育水平和研发能力及深化与RCEP伙伴国相关领域的合作。
[期刊] 金融发展研究
[作者]
杨汀 史燕平
自中登网提供融资租赁登记、查询业务以来，融资租赁机构确定租赁物权属的便利性提升，对承租人的监管成本也显著降低。本文利用2007—2019年上市公司数据，实证检验了中登网对融资租赁债务治理效应的影响。研究发现，融资租赁对国有企业的治理效应显著为负，对民营企业则未展现出显著的正面治理效应。以中登网为代表的金融基础设施可以提升融资租赁对民营企业的治理效应，但对国有企业无效果。另外，对于民营企业，中登网提升融资租赁治理效应的机制是降低了代理成本及过度投资，且提升效果与其内部治理负相关。建议融资租赁机构利用中登网等金融基础设施开展风险控制工作，以提高债权的安全性。
[期刊] 产业经济研究
[作者]
罗能生 彭郁
利用１９９０—２０１３年全国各省区相关面板数据，通过空间相关性分析和空间计量分析，揭示了交通基础设施对我国城乡收入公平的影响及空间溢出效应，发现交通基础设施对我国各省区城乡收入公平的改善有正面影响，忽视区域间的间接效应将低估这一影响。在将研究期限划分为两个阶段后发现，随着时间的推移和交通基础设施存量的增加，交通基础设施对城乡收入差距影响的边际效应有所下降。进一步研究发现，高速公路、铁路和各等级公路对改善城乡收入公平的作用大小依次递减。
[期刊] 产业经济研究
[作者]
罗能生； 彭郁；
利用1990—2013年全国各省区相关面板数据,通过空间相关性分析和空间计量分析,揭示了交通基础设施对我国城乡收入公平的影响及空间溢出效应,发现交通基础设施对我国各省区城乡收入公平的改善有正面影响,忽视区域间的间接效应将低估这一影响。在将研究期限划分为两个阶段后发现,随着时间的推移和交通基础设施存量的增加,交通基础设施对城乡收入差距影响的边际效应有所下降。进一步研究发现,高速公路、铁路和各等级公路对改善城乡收入公平的作用大小依次递减。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
林学艺
基础设施互联互通是"一带一路"倡议的重要导向,也是改善双边贸易质量、加快贸易转型的主要基础。文章实证检验了中国与东盟十国基础设施互联互通对全球价值链分工地位的影响。研究结果表明,研究期内中国与东盟十国基础设施互联互通水平不断提升,全球价值链分工地位不断改善。基础设施互联互通能够显著改善全球价值链分工地位,经过一系列稳健性检验后,这一结论仍然成立。因此,在深化"一带一路"双边合作的基础上,应该加大基础设施互联互通的工作深度,加快产业合作与行业对接,共同提升全球价值链分工地位。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杨建娣
中国是东盟地区最大的贸易伙伴国，中国与东盟国家国际贸易的不断深化已成为拉动双边经济增长、提升我国国际影响力的重要途径。为了验证基础设施互联互通对中国与东盟国家国际贸易的影响，本文基于2013-2021年实证数据，利用引力模型和边界效应模型分析交通基础设施、通信基础设施、能源基础设施改善对提高贸易规模、缓解边界效应的作用。实证结果显示，交通基础设施、通信基础设施均可以显著提高中国与东盟贸易规模、缓解边界效应；其中，交通基础设施对贸易的促进作用最强。据此，建议持续加强交通基础设施建设，发挥交通基础设施对双边贸易的重要促进作用；依托科技进步，打造中国与东盟国家的通信互联体系；加强能源基础设施建设和能源金融合作，以能源发展推动贸易合作深化。
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