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年份: 2024(11287); 2023(16546); 2022(14004); 2021(12783); 2020(11073); 2019(25242); 2018(24930); 2017(47644); 2016(25989); 2015(29121); 2014(29084); 2013(28585); 2012(26264); 2011(23632); 2010(23844); 2009(22116); 2008(21395); 2007(19030); 2006(16501); 2005(14429)

作者: 王(77442); 张(65076); 李(64866); 刘(61454); 陈(41065); 杨(31400); 晓(29406); 赵(25623); 周(24512); 华(22986); 文(22108); 吴(21589); 林(20805); 明(20327); 伟(20235); 志(20130); 丽(19643); 孙(19296); 徐(18692); 黄(18646); 玉(16342); 军(15945); 平(15911); 郭(14839); 朱(14796); 胡(14485); 建(14307); 红(14191); 春(13262); 艳(12885)

学科: 济(122303); 经济(122192); 管理(74849); 业(70822); 企(58207); 企业(58207); 方法(54369); 数学(48608); 数学方法(47877); 农(28499); 财(27540); 中国(27168); 地方(24830); 学(24517); 业经(23909); 贸(20317); 贸易(20309); 易(19698); 农业(19385); 制(18704); 务(17494); 财务(17431); 财务管理(17392); 理论(17250); 环境(16511); 企业财务(16446); 和(16380); 技术(15903); 融(15231); 银(15231)

机构: 学院(375537); 大学(373901); 济(159212); 经济(156099); 管理(144946); 理学(126216); 研究(126066); 理学院(124826); 管理学(122289); 管理学院(121618); 中国(92970); 科学(79823); 京(77229); 财(69094); 农(68616); 所(64576); 业大(60537); 研究所(59191); 中心(58142); 财经(56009); 江(55386); 农业(54474); 经(50896); 经济学(49348); 北京(47727); 范(46193); 师范(45559); 院(45085); 经济学院(44380); 州(43412)

基金: 项目(257682); 科学(202087); 基金(187980); 研究(178975); 家(166969); 国家(165630); 科学基金(141556); 社会(114360); 社会科(108532); 社会科学(108499); 省(101926); 基金项目(99402); 自然(94995); 自然科(92894); 自然科学(92864); 自然科学基金(91198); 划(85996); 教育(83480); 资助(77986); 编号(70506); 重点(58678); 部(56223); 成果(55308); 发(55274); 创(53781); 科研(50525); 创新(50347); 计划(49426); 课题(48776); 教育部(47835)

期刊: 济(170609); 经济(170609); 研究(102637); 中国(67311); 学报(64693); 农(60706); 科学(57506); 财(54961); 管理(52941); 大学(48023); 学学(46063); 农业(40874); 技术(34738); 教育(33400); 融(29800); 金融(29800); 经济研究(28968); 财经(27843); 业经(26502); 经(23998); 业(22352); 问题(22120); 统计(21253); 技术经济(20415); 策(19349); 版(18686); 商业(17530); 决策(17391); 科技(17277); 贸(17177)

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基础设施与经济增长的互动影响——基于VAR模型的动态分析

[期刊] 经济经纬 [作者] 夏业良程磊

笔者利用1949年～2008年北京市相关时间序列数据,基于协整理论和向量误差修正模型,分析了北京市各类城市基础设施指标与其总产出水平之间的协整关系以及Granger因果关系。从长期来看,各类基础设施确实是经济增长的基础条件,然而在长期中总产出水平仅对公路、医疗类及教育类基础设施的发展有较为显著的影响。从短期来看,只有医疗类基础设施和文化类基础设施对经济增长有促进作用。此外,社会基础设施对北京市经济增长的促进作用大于经济基础设施的促进作用,尤其是医疗类基础设施,它在短期和长期都对经济增长起到重要的促进作用。

关键词：经济基础设施社会基础设施总产出总人口经济结构

基础设施与中国经济增长:基于VAR方法的研究

[期刊] 世界经济 [作者] 王任飞王进杰

本文基于协整理论和VECM分析了中国主要门类基础设施指标与总产出之间的协整及Granger因果关系。根据本文研究,大多数基础设施和基础设施服务指标都是非平稳的一阶单整,主要基础设施指标都与总产出、经济结构变动等经济变量构成了长期的均衡关系。本文的结论是:在基础设施与经济增长的互动关系中,基础设施促进经济增长居于主导地位。

关键词：基础设施经济增长向量自回归法协整分析 Granger因果关系

交通基础设施影响消费的经济增长模型

[期刊] 经济研究 [作者] 郭广珍刘瑞国黄宗晔

交通基础设施对经济发展的影响是多方面的,现有文献多认为交通基础设施通过影响生产行为而对经济发展产生影响。通过观察日益普遍的私家车购买现象,本文发现,交通基础设施不仅影响生产行为,同时也直接影响居民的消费行为。据此,本文构造了一个交通基础设施同时影响生产和消费的增长模型,揭示了道路基础设施通过促进私家车消费,进而改变居民消费结构,最终推动经济增长的机制。为了验证理论命题,本文还构建了中国2000—2012年的省级面板数据并进行了实证研究,发现道路和道路基础设施投资不仅可以直接通过乘数效应促进经济发展,还可以通过提高居民消费中私家车数量及其所占比例(消费效应)间接推动经济增长。

关键词：道路基础设施经济发展私家车

信息基础设施与经济增长——基于中国省际数据分析

[期刊] 管理科学 [作者] 陈亮李杰伟徐长生

利用2001年至2008年中国31个省、直辖市和自治区的面板数据验证信息基础设施对中国经济增长的影响,并在此基础上分析信息基础设施对中国不同区域经济增长贡献的大小。基于宏观总产出方程与信息基础设施微观供需模型相结合的联立方程模型控制信息基础设施内生性,采用人均长途光缆线路长度作为信息基础设施的代理变量测度信息基础设施对经济增长的贡献。实证研究结果表明,信息基础设施对中国的经济增长有显著的正向促进作用,基于信息基础设施对各地区经济增长的复合增长效应的测算表明,信息基础设施对中国经济增长有很大贡献,但是信息基础设施对不同区域增长的贡献与经济增长的状况却存在反差。在西部不发达地区,信息基础设施的发展...

关键词：信息基础设施经济增长联立方程模型区域

市场化进程、铁路基础设施与区域经济增长——基于空间杜宾模型的研究

[期刊] 华东经济管理 [作者] 薛婧张梅青

文章基于2000-2015年中国省级面板数据,采用空间杜宾模型及偏微分效应分解方法,分析铁路投资建设与市场化的协同合作机制,实证考察铁路基础设施对本地及邻近地区经济增长的影响、市场化与铁路基础设施对区域经济发展的协同合作效应。结果表明,铁路基础设施促进本地经济增长并产生正向空间溢出;铁路与市场化进程对本地经济产生正向协同合作效应;地理邻近地区市场化水平差异过大时,市场化水平较高地区进行铁路投资建设将吸引经济要素流入和企业转移。因此,在完善铁路基础设施的同时,应缩小区域间市场化水平差距,发挥市场化在铁路基础

关键词：铁路基础设施市场化空间杜宾模型空间溢出偏微分效应分解

中国交通基础设施与经济增长的区域比较分析

[期刊] 财经研究 [作者] 张学良

20世纪80年代以来,经济学家主要运用生产函数法,分别建立时间序列模型与面板数据模型对交通基础设施与经济增长的关系进行实证分析,利用前者所得的结论由于得出的交通基础设施弹性太大而并不可信,利用后者得出的结论又由于弹性过小而与现实情况相矛盾。文章通过对中国交通基础设施水平区域差异状况的分析以及交通基础设施水平与区域经济增长关系的面板数据研究,试图揭示交通基础设施水平与中国区域经济增长之间的关系,并讨论了交通先行在中部崛起中的作用。结论为:(1)中国的交通基础设施与经济增长表现出很强的空间聚集特征,经济增长与交通运输主要集中在东部沿海发达地区,并形成了由东往西逐步递减的梯度。(2)交通基础设施对经...

关键词：交通基础设施面板数据经济增长中部崛起

交通基础设施与经济增长的协整及因果关系分析

[期刊] 现代管理科学 [作者] 宗刚任蓉程连元

文章从投资角度出发,将Sol ow模型中的资本进行分解,即交通基础设施资本投入、其他基础设施资本投入、非基础设施资本投入。运用动态计量经济学的协整理论和Granger因果关系等检验方法,采用1978年~2009年的年度数据,得出交通基础设施投资与经济增长之间保持着长期稳定的均衡关系,交通基础设施投资的变动趋势比经济增长更加敏感,并受经济增长的影响远远大于交通基础设施投资对经济增长的影响,交通基础设施投资对经济增长的贡献度逐年增加并持久。

关键词：交通基础设施投资经济增长协整及因果关系脉冲响应函数方差分解

交通基础设施、空间溢出与区域经济增长——基于空间Durbin模型的经验分析

[期刊] 华东经济管理 [作者] 李慧玲陈军

在考虑交通基础设施空间相关性的基础上,文章利用1995-2015年省级面板数据,在三种空间权重矩阵下分析交通基础设施对经济增长的空间溢出效应并进行分解,结果表明:若不考虑空间溢出效应,普通OLS回归对交通基础设施产出贡献估计会有一定的偏差;通过Moran’s I检验,经济增长和交通网络密度均表现出显著的空间相关性;交通基础设施对本地和周围区域经济增长均表现出显著的正向空间溢出效应;在三种不同的空间权重矩阵下回归表明,时间距离空间权重较0-1空间权重矩阵、经济空间权重矩阵对经济增长的溢出效应要高一些,区域间时间距离的缩短加强了空间溢出效应;投资、对外贸易、产业结构和财政支出均对经济增长具有显著的正向溢出效应,其中投资、对外贸易和财政支出的拉动作用更为明显,而劳动力对周围地区的经济增长为负向溢出效应。

关键词：交通基础设施空间溢出空间相关性经济增长

交通基础设施、空间溢出与区域经济增长——基于空间Durbin模型的经验分析

[期刊] 华东经济管理 [作者] 李慧玲陈军

关键词：交通基础设施空间溢出空间相关性经济增长

海空双港基础设施与城市经济增长关系研究——基于“木桶理论”的分析

[期刊] 上海经济研究 [作者] 李强徐康宁魏巍

文章基于2001～2009年我国266个城市面板数据,引入管理学中的"木桶理论",运用可行的广义最小二乘法(FGLS)研究了海空双港基础设施对城市经济增长的影响。实证研究结果表明,港口基础设施对城市经济增长具有明显的促进作用,海港对城市经济增长的促进作用要大于内河港;拥有民用机场城市的经济增长率要低于无机场的城市,表明民用机场基础设施并不是促进城市经济增长的有利条件,在中西部地区兴建民用机场并不利于缩小区域差距。结果显示,港口基础设施已成为制约我国城市经济增长的"短板"所在,而机场基础设施对城市经济增长的制约作用不明显。

关键词：基础设施海空双港城市经济增长木桶理论

制度、基础设施与经济增长的实证研究——基于面板数据的分析

[期刊] 经济管理 [作者] 张光南杨子晖

在通过面板单位根和Granger因果关系检验的基础上,本文根据面板数据的实证研究检验了制度、基础设施与经济增长的关系,分析了制度对基础设施产出弹性及经济增长的影响。实证结果表明,制度和基础设施都与经济增长存在Granger因果关系;基础设施对经济增长贡献显著为正,其产出弹性受制度环境影响;制度因素不仅直接推动经济增长,同时还通过影响基础设施产出从而间接影响经济增长。制度因素中,"政府规模"和"使用稳健货币的权利"对基础设施产出影响显著为正;"对信贷、劳动力和商业的管制"对基础设施产出影响显著为负;而"法律结构和产权保护"则对经济增长产生直接的、显著的正效应。最后,本文提出了当前我国为应对金融危...

关键词：基础设施制度经济增长

电信基础设施与中国经济增长

[期刊] 经济研究 [作者] 郑世林周黎安何维达

国际金融危机后,发达国家纷纷提出电信基础设施刺激计划,试图借力新一轮信息技术革命重塑国家竞争优势。然而,电信基础设施与经济增长的因果关系在学术界一直存有争议。本文利用1990—2010年省级面板数据实证考察了电信基础设施对经济增长的影响。为了克服电信基础设施可能存在的内生性问题,本文利用中国电信改革所引起的各省电信市场结构的外生变化作为工具变量。实证分析的结果表明,在电信行业发展初期(1990—1999年),移动电话和固定电话基础设施的发展共同促进了经济增长;进入2000年以后,虽然移动电话基础设施对经济增长仍然具有显著的正向影响,但是对经济增长的贡献在逐渐递减,而固定电话基础设施对经济增长已...

关键词：基础设施经济增长电信产业经济体制改革