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[期刊] 生态经济
[作者]
钟蓉 张庭婷 谢晓敏 黄震
以ZSG-DEA模型为手段,设置了六种不同情景,对2020年上海市六大行业的碳减排目标进行分解和优化。结果显示,建筑业,交通运输、仓储和邮政业以及批发、零售业和住宿、餐饮业拥有比剩余三个行业更大的减排潜力,分别达到了-70.69%、-77.62%和-65.97%,在初始分配时应当承受更大的减排压力。
关键词：
分配效率 碳配额 ZSG-DEA模型
[期刊] 生态经济
[作者]
郭茹 吕爽 曹晓静 王信
中国政府承诺在2030年左右达到碳排放峰值,但如何合理分配碳减排任务一直是个难题。当前国家和试点城市的碳排放核查主要从行业层面开展。论文基于国家整体碳减排目标,利用ZSG-DEA模型和情景分析方法,预测分析了2020年中国六大行业碳排放分配效率。初次迭代后,建筑业的DEA为1,达到了有效分配;但工业的效率值只有0.319,分配效率严重偏低。应用ZSG-DEA模型,对六大行业的碳排放配额进行了重新分配,最终达到了ZSG-DEA的统一有效边界,平均效率值由0.674提高到了0.997。研究结果可为中国行业碳减排政策的调整提供参考。
[期刊] 中国软科学
[作者]
郭际 刘慧 吴先华 王莹莹
大气污染物减排是中国环境治理中的急迫任务。控制大气污染物排放总量前提下的排污权交易是实现大气污染物减排的可行途径。其中,基于总量目标的初始排放权分配是排放权交易的关键。本文利用投入导向的ZSG-DEA模型,探讨了总量目标固定前提下的PM2.5排放权的省际分配效率。结果发现:1按照ZSG-DEA模型进行初始排放权的分配以后,各省份的PM2.5排放将处于新的共同的DEA前沿面上,可以实现总量控制下的整体帕累托最优;2在实际分配中考虑各个省份的国土面积和大气环境容量两个因素,避免了以往有关分配效率评价文献将各评价单元均质化看待的弊端,评价效果更符合各省实际情形。研究思路可为排污权交易中的初始排放权分配提供参考,研究结果可为中国及地方政府的减霾工作提供实证支撑。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
钱昭英 田磊
在2030年中国实现碳达峰的目标背景下，本文针对碳排放权合理分配的问题，采用改进的ZSG-DEA模型考虑各省(区、市)的减排潜力，探寻兼顾公平和效率的碳排放权省域分配方案。研究结果表明：(1)我国各区域减排潜力各不相同，东部地区减排潜力较大，西部地区减排潜力组内差距较大，且低减排潜力组有50%集中在西部地区，中部地区整体减排潜力不足，东北地区集中于中、低减排潜力组；(2)改进的ZSG-DEA模型计算出减排系数更加合理，缩减了减排压力差距，能通过缩小省(区、市)之间的不公平程度来降低政策实施难度；(3)综合减排潜力和减排系数两个方面发现，仍有部分省(区、市)如河南等处于低潜力高减排的状态，面临凭借自身条件难以有效降碳的困境，也有部分地区在碳减排方面“仍有余力”。基于上述结论，本文提出以下建议：各区域应发挥自身优势助力碳减排，在安排省(区、市)碳排放额度时要注重不同省(区、市)的减排潜力，同时加强减排责任意识，推动区域之间的合作。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
钱明霞 路正南 王健
本文以产业部门为研究对象,以“至2015年全国碳排放强度较2010年下降17%”为碳减排目标对中国产业层面碳排放总量进行分摊,以明确各个产业部门的碳排放责任。基于分配效率的视角,以“非期望产出作投入法”为指导,将各部门碳排放量作为投入变量,能源消耗量、城镇单位就业人员数和总产出作为产出变量,构建了投入导向型的碳排放零和收益DEA分摊模型,并通过预测2015年的数据比较了中国15个产业部门碳排放的BCC效率和ZSG-DEA效率,得到了达到DEA有效边界的分配方案,发现电力/热力/燃气及水生产和供应业、炼焦及石油加工业、采矿业、木材加工及造纸印刷业、食品制造及烟草加工业依次承担着较大的碳排放责任,...
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
林坦 宁俊飞
减少温室气体排放已经成为全球共识,而碳排放权交易是实现碳减排的有效机制,其中总量目标和初始排放权分配是排放权交易的核心。排放权分配效率是评价排放权是否公平的标准,因此,本文使用零和DEA模型对欧盟国家2009年的碳排放权的分配结果进行了评价,发现效率比较低;按照零和DEA模型的迭代结果,计算了公平的碳排放权分配结果以及调整方式矩阵。最后本文根据欧盟排放权交易体系的发展经验,总结了对我国的启示。
[期刊] 软科学
[作者]
赵文会 高姣倩 宋亚君
针对具有不同碳排放系数的发电机组,考虑将其分为高排机组和低排机组两类,构建了基于差异化配额分配策略的Cournot博弈模型,并给出其解析解,在此基础上研究各种碳排放权配额分配策略对机组发电量、碳排放量及市场电价的影响情况。分析结果表明,在高排机组严格配额分配的基础上,对低排机组宽松的配额分配策略具有较强的减排激励作用,能够在减少碳排放量的同时更好地保护低排机组进行低碳生产的积极性,促进高排机组进行低碳技术改造。
[期刊] 软科学
[作者]
赵文会 高姣倩 宋亚君
针对具有不同碳排放系数的发电机组,考虑将其分为高排机组和低排机组两类,构建了基于差异化配额分配策略的Cournot博弈模型,并给出其解析解,在此基础上研究各种碳排放权配额分配策略对机组发电量、碳排放量及市场电价的影响情况。分析结果表明,在高排机组严格配额分配的基础上,对低排机组宽松的配额分配策略具有较强的减排激励作用,能够在减少碳排放量的同时更好地保护低排机组进行低碳生产的积极性,促进高排机组进行低碳技术改造。
[期刊] 软科学
[作者]
潘伟 潘武林
以固定资源分配的DEA方法为基础,对模型进行修正,提出了一种基于DEA效率评价和历史碳排放水平的资源分配方法。基于我国2030年承诺减排目标为决策导向,然后以全国平均效率最大化为目标,得出总量控制下我国30个省份的碳排放配额分配方案。结果表明:吉林、上海等15个省份应率先实现碳排放峰值,其2030年排放水平与2014年相当;要实现全国范围内平均效率最大化,需要将多数配额集中分配到少数省份。
关键词：
DEA 碳排放 配额 省际
[期刊] 经济师
[作者]
姚元珂
文章利用DEA-BCC模型计算了2008—2018年全国30个省(市)的物流业碳排放效率。其中宁夏、青海、河北这三个省份的碳排放绩效始终为1,这说明其三个省的物流业在碳排放资源配置方面趋近最优状态;新疆、云南、湖北、山西的绩效水平则远低于全国平均水平,属于低碳排放效率区;其他省(市)均拥有较高的物流业碳排放效率水平。究其原因,纯技术效率是形成差异的主要因素,文章据此提出了改善物流业技术效率的若干针对性措施建议。
关键词：
物流业 碳排放 DEA-BCC模型
[期刊] 生态经济
[作者]
陆敏 王增武
选择投入、产出变量构建超效率数据包络分析(DEA)模型,计算中国不同省份的碳排放管制效率,研究碳排放管制效率的区域差异。结果发现,中国碳排放管制效率整体呈现出逐年提高的趋势,但区域差异性明显,东部地区的碳排放管制效率较高,中部地区次之,西部地区较低,东北区域则出现剧烈波动;城市化水平、对外开放程度和产业结构优化程度对中国碳排放管制效率存在显著影响,过度城市化会降低碳排放管制效率,提高对外开放程度和产业结构优化程度可以提高碳排放管制效率。
[期刊] 管理现代化
[作者]
曾诗鸿 徐妍
按照我国2010年全国30个省市的情况,对2020年的投入产出变量进行预测。通过原始DEA模型和ZSGDEA(零和收益DEA)模型对我国30个省市的碳排放量和非化石能源消耗量进行再分配,并且通过五次迭代计算,最终得到全部省市统一达到DEA有效的分配方案。
[期刊] 软科学
[作者]
唐燕 王庆山 李健
基于ＥＵ ＥＴＳ碳排放权交易体系，构建了能源密集型行业碳排放权总量分配两阶段决策模型，并根据天津市碳排放权交易现状，选取石化行业进行模型算例。研究得出：碳排放权总量不仅与企业排放参数相关，同时受到碳排放权价格影响；同质企业市场下，碳排放权总量受碳排放权价格均值影响较大，与价格波动无关；单个企业碳排放权总量受企业减排技术成本因子影响较大，受碳交易市场价格总量系数影响相对较小。
[期刊] 企业经济
[作者]
史洁
欧盟提出征收航空碳税虽然受到暂时挫折,但未来征收航空碳税是大势所趋。为降低航空碳税对中国航空运输行业的影响,有必要对中国航空运输业的碳排放量进行测算。研究结果发现:中国航空运输行业在2004-2013年的单位碳排放下降了18.7%,基于非预期SBM-DEA模型发现碳排放效率年均提高2.1%,其原因主要在于持续的技术进步,不同航空运输企业的碳排放效率表现差异较大。未来应该进一步加大节能的新型飞机购买力度、加快生物质航油的发展、优化航线和参与国内的碳排放交易试点。
[期刊] 统计研究
[作者]
王家明
产业结构偏重、能源结构偏煤的资源型城市是碳排放的重要特殊主体，同时肩负着国家能源资源安全保障的历史使命，其能否同步达峰对国家双碳战略目标实现至关重要，这其中碳排放配额分配是首要关键问题，也是环境经济学研究的热点问题。本文以我国116个地级资源型城市作为研究样本，创新性地提出H-CSW-DEA模型对城市碳排放配额的初始分配进行测度，运用PSM-LinkDEA进行桥接，从整体层面、典型资源型城市、区域异质性、类型异质性对结果进行深度对比讨论。研究发现，整体资源型城市碳排放配额均为正，且根据碳排放配额划分标准，资源型城市的数量大致呈现正偏态分布；不同地区的资源型城市碳排放配额分配存在异质性，即东部地区>中部地区>西部地区；资源型城市各类型碳排放配额分配存在异质性，即再生型>成熟型>衰退型>成长型。本文最后从推动产业结构能源结构优化升级、优化绿色低碳发展区域布局、因地制宜明确碳减排量化目标三方面提出了政策建议。本文结论对于环境经济学中关于碳排放配额的相关研究作出补充，对各资源型城市明确自身现状、制定科学合理的碳减排路径具有一定政策启示。
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