我国捕捞渔船在各渔场的出海时间与航程量化数据是渔业管理中的参考信息，根据船舶监控系统2018年2.5万余艘海洋捕捞机动渔船的12.87亿条船位数据，利用渔场格网与渔船轨迹的拓扑关系，设计了捕捞渔船出海累计时间与航程计算方法，统计出累计时间3439 万h，累计航程25512 万km，分析结果显示：各省出海作业渔船主要分布在其沿海附近渔场，累计时间和航程近海高于远海。各省出海作业渔船主要分布在其附近渔场，辽宁省捕捞渔船作业范围呈南北向狭长分布，山东省捕捞渔船分布以东海的连青石渔场、海州湾渔场、莱州湾渔场为中心，浙江省捕捞渔船分布以鱼山渔场、舟山渔场中心，广西壮族自治区捕捞渔船以北部湾北部渔场和南沙西北部渔场为中心。辽宁省、山东省、浙江省、广西壮族自治区的捕捞渔船的累计值存在3～4月、9～11月有两个峰值，在2月、5～8月有两个谷值，辽宁省、山东省两省与浙江省和广西壮族自治区相比1～3月累计时间明显偏低。量化方法与统计结果可辅助于渔业限额捕捞管理。

捕捞努力量是渔业资源管理和评估领域的重要参数之一，传统捕捞努力量计算方法无法满足实时、大范围、快速统计的需要。本研究以我国近海作业的某张网渔船为研究对象，采用BP(Back Propagation)神经网络模型，对张网船155在2016年和2017年北斗渔船监控系统所获取的若干连续航次的经纬度坐标、航速、航向等信息进行分析和判断，提取各航次作业的网位坐标，通过阈值筛选渔船布网位置和时间，计算放网时长，把网口迎流面积与放网时长的乘积作为网次的捕捞努力量。结合BP神经网络和阈值分析的判断结果，网位判断准确率为82%，四个航次累计捕捞时长3562.62 h，累计捕捞努力量712524 ■。本文设计的张网渔船状态判断、确定网位、放网时长提取、捕捞努力量计算方法，为张网作业分析和其捕捞强度量化提供新的研究思路。

根据《中国渔业统计年鉴》数据，结合有关南海区渔业资源和渔业生产状况资料，对１９７９－２０１３年南海区（广东、广西、海南）海洋捕捞机动渔船的数量、吨位、主机功率的总规模以及主机功率结构、作业类型结构的变迁和现状进行评价分析。２０１３年南海区海洋捕捞渔船总计８１ ６４７艘，１５６．６万吨，其中机动渔船７８ ６７１艘，３８２．３万千瓦；机动小型渔船数量最多，超过７５％，早期增速快，近十年较为稳定；大型渔船数量极低，增速缓慢，目前仍不足０．６％；中型渔船较为稳定；刺网作业渔船数量最多，拖网渔船次之，各类型渔船均已从增长期进入调控管理期。南海区捕捞渔船目前存在总体规模过大、数量结构上小型渔船偏多、捕捞作．．．

渔场捕捞强度信息可以为渔业资源评估和管理提供帮助。本研究结合2017年10—11月船舶自动监控系统(AutomaticIdentificationSystem,AIS)信息和同期中国中西太平洋延绳钓渔船捕捞日志数据,通过挖掘延绳钓渔船作业航速和航向特征,建立渔场作业状态识别模型,提取渔场捕捞强度信息。以3～9节为航速阈值和0°～10°及300°～360°为航向阈值,渔船作业状态识别准确率为68.29%。阈值识别和日志记录的捕捞强度信息在空间上相关性很高(>0.96),基于AIS信息挖掘的渔船捕捞强度空间分布特征和实际非常相似。阈值识别和日志记录的捕捞强度信息在空间上与单位捕捞努力量渔获量(catch per unite of effort, CPUE)、渔获尾数、渔获重量和投钩数的空间相关系数均大于0.62,基于AIS信息挖掘的渔船空间捕捞强度也可替代用于渔业资源分析。

海洋捕捞业是我国渔业能耗和CO2排放的主要领域,捕捞渔船的节能减排水平低,潜力大。总结了我国海洋捕捞渔船能耗及排放现状,分析了生物柴油的特性及作为渔船代用燃料的优缺点,根据海洋捕捞渔船动力装置的特点提出了掺混生物柴油需对柴油机做出的改进措施,对捕捞渔船柴油机掺混5%体积分数的生物柴油的节能减排效果进行了成本-效益分析。结果显示,海洋捕捞渔船柴油机掺混5%的生物柴油将导致每船每年平均减少1 371元左右的燃料费用和2 000元左右的维修费用,但需付出较高的船舶改造成本;若我国所有的海洋捕捞渔船柴油机都添加5%的生物柴油,每年会降低二氧化碳排放近13.4万吨,按目前国际上的碳交易价格计算,每年将产...

一、前 言 在海洋捕捞作业渔船中,小型兼作渔船占有相当大的比重,全国约有数十万艘。这类渔船的主机动力为60～200kw,一股以拖网作业为主,兼流刺、钓等作业,因此所配备的捕捞机械也是以拖网作业为主,大部分只配备机械传动拖网起网机。近年来随着渔业生

基于对宁波市主要专业渔村调研结果,分析海洋捕捞的成本构成情况。研究结果:(1)如果不计劳动力成本,奉化有75%渔船盈利;如果计劳动力成本,奉化渔船亏损率50%以上,功率越大亏损越高;(2)通过单位成本(含劳动力成本)收益率以及单位燃油成本收益率发现,奉化海洋捕捞渔船的两项指标都为负值(即亏损),而且功率越大的渔船亏损越高;(3)渔业税费支出较少,渔船融资方式主要分为独资和合资两种。通过研究结果得到主要结论:(1)冰、燃油费和劳动力的成本是影响海洋捕捞渔船收益的最重要因素;(2)季节变化、税费问题以及集体经济分配问题在一定程度上影响成本收益;(3)人员流动性、渔业从业人员教育程度等问题是发展未来...

渔业资源科学调查是开展渔业资源状况评价、物种保护和管理等分析的重要数据来源，当调查方式发生变化时，维持数据的时间一致性至关重要。因此，原位试验获取不同调查方式的捕捞效率校正因子(fishing power correction, FPC)成为资源状况评价的先决条件。本研究通过平行拖网对比试验分析了科学调查船“中渔科211”(试验船，下同)和生产性渔船“浙嵊渔10201-10243”(标准船，下同)在开展渔业资源调查时对不同种类或类群的渔获率差异。结果表明，试验船和标准船平均渔获率分别为(138.98±92.14) kg/nmile~(2)和(392.68±474.76) kg/nmile~(2)。标准船主要种类为小黄鱼(Larimichthys polyactis)和龙头鱼(Harpadon nehereus)，平均渔获率分别为(195.44±299.66) kg/nmile~(2)和(40.83±145.17) kg/nmile~(2)；试验船主要种类为鳀(Engraulis japonicas)和黄鮟鱇(Lophius litulon)，平均渔获率分别为(29.21±73.81) kg/nmile~(2)和(23.34±33.85) kg/nmile~(2)。2种调查方式对不同种类的渔获率随深度变化而出现分化，其中总渔获率、鱼类、银鲳(Pampus argenteus)等8个类别表现为相似的变化趋势；甲壳类、鳀、六丝钝尾虾虎鱼(Amblychaeturichthys hexanema)等5个类别变化趋势相反；头足类、小黄鱼、龙头鱼在各深度变化具有异质性特征。这种变化与网口垂直扩张和所在水层位置有关。均值比和Kappenman方法估计的总渔获率FPC分别为0.35(95%置信区间为0.24?0.61)和0.43(95%置信区间为0.27～0.70)，各种类渔获率均值比结果显示，FPC变化范围在0.03～2.61，其中总渔获率、鱼类、头足类、小黄鱼和绿鳍鱼(Chelidonichthys spinosus)达到显著水平，建议对上述种类的资源丰度指标年际变化趋势分析时进行数据校正。标准船以近底层种类为调查对象，尤其在捕获经济种类方面表现出优良性能，但对完整生态系统代表性较弱。试验船适合浅水区调查，在深水区由于网口垂直扩张不足，且网位存在上浮现象，难以反映近底层生态系统。

根据2002年福建沿海张网作业的生产调查及全省渔业统计,应用数据包络分析(DEA)法,分析福建沿海6个地级市和4个县市张网作业的捕捞能力及其影响因素,并与单位捕捞努力量渔获量(CPUE)法进行比较。结果表明,2000年和2002年,福建沿海张网作业"能力利用度"的变化范围分别为5 2%～100%和7 3%～100%,平均为67 2%和80 9%。各地市间张网作业的"能力利用度"有极显著差异(P

利用东海区 195 6～ 1995年计 4 0年的海洋捕捞产量统计数据 ,研究东海区小黄鱼等 10个主要种类渔业的发展过程。结果表明 :东海区主要种类渔业发展过程符合渔业发展的一般规律 ,即经历未开发、开发中、成熟和衰退 4个阶段 ,且主要种类如带鱼、大黄鱼、小黄鱼、马面等渔业大多处于成熟期或衰退期 ,从而预测其发展趋势 ,并提出必须加强渔业管理、控制捕捞强度等使渔业实现可持续发展的管理措施。

基于北斗卫星获得的2017年浙江省流刺网渔船沿海生产数据,应用时空统计方法,对浙江省流刺网渔业的捕捞行为时空分布进行了分析。结果表明,流刺网渔船生产大部分集中在近岸海域,向北最远达到34°N,定位在连青石渔场,距离母港626 km;向南最远达26°N,定位在闽东渔场,距离母港309 km;向东最远达126°E,定位在江外渔场,距离母港650 km。长江口渔场、舟山渔场、鱼山渔场、温台渔场和大沙渔场是浙江省流刺网渔船的主要作业海域,1—4月的捕捞努力量主要分布在靠近海岸线的海域,只有少数捕捞努力量集中于大沙渔场和沙外渔场等较远海域。休渔期结束后的8月份,捕捞努力量几乎集中于近海的长江口渔场、舟山渔场和鱼山渔场海域;9—12月,随着水温下降和沿岸水域资源丰度下降,整体捕捞努力量趋于向外海和南部海域延伸。捕捞努力量在1—4月较低,8月最高,随后的9—12月趋于稳定,但3月和11月的单个网次捕捞努力量相对更低。研究方法与结果可为渔业精细化管理和限额捕捞提供信息参考。

利用《中国渔业统计年鉴》数据,结合有关南海区渔业资源和渔业生产状况相关资料,对1979—2017年南海区(广东、广西、海南)捕捞作业量、捕捞作业结构以及捕捞产量的变化趋势和现状进行了定量和定性分析。结果表明:海洋捕捞渔船船数和功率实行总量控制(简称"双控")制度全面实施后,虽然南海区渔船数量上升势头得到控制,近年来总体呈下降趋势,但渔船总吨位和总功率却基本呈上升趋势。自2002年以来,南海区机动捕捞渔船总吨位增长了45%,总功率增长了13.7%,2017年44.1 kW以下的海洋捕捞机动渔船占77.5%。南海区海洋捕捞产量由不断上升至近年逐渐得到控制,近5年南海区的捕捞产量约为340万～380万t,对渔业资源破坏力大的拖网和刺网产量占72%～74%。南海区海洋捕捞渔业存在捕捞生产数据统计不规范、渔业资源面临衰竭和捕捞作业结构不合理等问题。建议依托渔港建立健全渔获物统计和核查体系,压减近海捕捞能力,稳定外海渔业,同时加强科学调查研究,从而优化南海区捕捞作业格局。

《物权法》第123条对捕捞权的规定,将促进我国海洋渔业管理的改革,建立海洋捕捞权制度。海洋捕捞权制度,是一种以权利为中心的渔业管理制度,以实现渔业资源的可持续利用为首要目标。仔细分析《民法通则》、《物权法》以及《联合国海洋法公约》之间的关系,领海以内海域的海洋捕捞权与我国专属经济区内海洋捕捞权在法律性质上应有所区别。领海内的捕捞权的分配应优先考虑沿海渔区或渔民,而专属经济区内的海洋捕捞权可以实行拍卖,优先考虑现有在此区域作业的渔船。根据现行海洋渔业管理制度,可能有3种构建海洋捕捞权制度的途径,即以捕捞许可证为载体、以渔船主机功率指标为载体和以捕捞限额为载体。结合国际渔业管理发展趋势以及我国政府...

在界定我国近海捕捞经营形态内涵的基础上，基于福建省各地区的调研，利用股份集中度指数、持股均匀度指数以及雇工劳动力指数考察我国海洋捕捞股份经营形态出现的异化现象。研究结果表明：福建省沿海渔船的股份集中度指数均＞４０％，最高超过８０％，而持股均匀度指数也均在１以上；另外，雇工劳动力指数≥３５％，闽南地区则高达８０％。应用新制度经济学的观点对该异化现象的影响因素进行理论探讨，认为经济基础因素、内部管理因素、制度环境因素和风险控制因素是产生该现象的原因。基于以上结论，提出成立新型渔业合作组织、实行公司化管理是近海捕捞经营体制改革的探索新方向。

基于我国海洋捕捞产量的历史数据,应用H-P滤波分析法,研究了我国海洋捕捞生产的长期趋势和短期波动特征。研究表明:建国以来我国海洋捕捞产量共完成9轮周期,各周期波幅普遍较大,但近年来海洋捕捞产量已趋于稳定;在空间层面上,黄海、东海和南海海域捕捞产量的长期演变趋势与全国总产量较为相似,而渤海捕捞产量近年则呈现下降的趋势;通过比较平均周期波动高度发现,远洋海域捕捞生产的扩张能力要强于近海海域。此外,通过实证探究海洋捕捞业投入与产出的关联波动情况,结合不同阶段的政策背景及资源状况,剖析了捕捞产量波动规律形成的具体成因。