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[期刊] 物流技术
[作者]
雷礼 陈思杭 李诗珍
基于2000-2019年湖北省制造业、物流业与金融发展环境面板数据,建立向量自回归模型(VAR),运用格兰杰因果检验、脉冲响应函数分析、方差分析等检验方法分析制造业、物流业与金融发展环境之间的动态作用关系。结果表明:制造业发展水平是物流业发展水平、金融发展环境的单向格兰杰原因,物流业发展水平与金融发展环境互为格兰杰原因;制造业发展水平对物流业发展水平、金融发展环境均有长期正向促进作用;物流业发展水平对制造业发展水平、金融发展环境具有短期抑制作用与长期促进作用;金融发展环境对制造业发展水平具有短期促进作用与长期抑制作用,对物流业发展水平的作用是正向促进作用与反向抑制作用交替而行。最后,基于实证结果,对湖北省制造业、物流业的发展提出相关建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
蒋秀兰 刘芳宜
运用超效率SBM模型，构建河北省物流业与制造业系统的投入产出指标体系，选取2011-2020年的统计数据，分析河北省制造业与物流业内部发展效率以及互为投入产出的效率。经过实证分析得出：物流业和制造业都需要进一步改进和优化；河北省制造业拉动物流业的作用更加明显；两业融合发展受宏观环境影响大。最后，提出以高质量发展为理念引领、以“融合”为目标促进两大产业协同发展；以“服务型政府”建设为依托，营造良好的宏观环境氛围。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
冯峦叶 崔春莹 周昱岑 徐晓林
工信部在全国范围内部署国家制造业创新中心，是推动先进制造业创新发展的重要举措，由此引发对该政策效果的讨论。为评估国家制造业创新中心设立对相应领域的促进效应，以湖北为典型对象展开事件研究设计，基于2016—2019年季度省际面板数据，采用双重差分法识别国家制造业创新中心设立对湖北省先进制造业的推动效果。结果表明，国家制造业创新中心设立的确能显著推动所处领域的当地产业发展。进一步检验发现，通过创新投入扩张的中介机制，该政策对集成电路制造业产出的促进效应最大，其次是金属冶炼设备和金属切削加工业。基于创新载体功能定位，发现创新中心建设能有效激励创新活动，服务于区域内先进制造业核心产业集群发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
赵英霞 田秀杰
运用灰色关联模型的分析方法,对东北地区2003-2010年制造业与物流业之间的联动关系进行了实证分析。研究结果表明,东北地区的物流业与制造业的关联度较弱,制造业与物流业联动发展相对滞后。提出应采取相应措施,加快推进东北地区制造业与物流业联动发展、有效融合,这对东北地区制造业综合竞争力的提升和国民经济的健康发展具有十分重要的现实意义。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
万艳春 陈羿彤
制造业与物流业的融合发展是推进物流业降本增效、促进制造业转型升级的必由之路，数字化发展为其提供了重要的资源基础和技术支撑。本文在梳理理论机制的基础上，分别测算两业协调发展水平与数字化发展水平，并利用空间误差模型探索数字化发展对两业融合的影响。结果表明：研究期内两业协调发展水平表现出上升趋势，且存在空间集聚特征。数字化发展显著促进了两者的融合，且该推动效应在我国东部和西部地区更为显著。科技创新是重要中介机制，能够加速融合进程，且存在区域异质性。
[期刊] 经济地理
[作者]
喻春娇 郑光凤
基于湖北省2005年投入—产出延长表,运用直接消耗系数、影响力系数和感应度系数等产业关联指标分析了湖北省生产性服务业与制造业的互动发展程度。结果表明:从生产性服务业与制造业二者之间的直接消耗情况看,制造业不仅对传统的生产性服务业,如交通运输及仓储业的依赖性较大,而且对技术及知识密集型生产性服务业如信息传输、计算机服务和软件业等的依赖程度较高,但生产性服务业对制造业的平均直接消耗水平不高,而且明显低于制造业对生产性服务业的平均直接消耗水平;从生产性服务业的影响力系数和感应度系数及其分解来看,生产性服务业对制造业以及其他部门的拉动作用不强,同时制造业对生产性服务业发展的需求引力作用十分微弱。上述研究结论表明湖北省生产性服务业与制造业之间的互动发展程度较低。
[期刊] 特区经济
[作者]
任丹丹
本文利用广东省2002年、2007年、2012年的投入产出流量表,通过测算直接消耗系数、中间投入率、中间需求率,对广东物流业发展与制造业的升级关系进行实证分析。结果表明:广东物流业发展对资源性制造业、中低技术制造业有明显的促进作用,但对高技术制造业的发展促进作用不明显。广东物流业和制造业均处于低附加值、高带动能力的水平,物流业没有对制造业提供有效的支撑,特别是物流的低效率和高成本减少了企业利润,制约了制造企业的转型升级。因此,需要将物流逐渐融入智能制造流程中,使二者相互融合发展成为趋势,借助物流服务业较高
关键词：
物流业 制造业升级 投入产出法
[期刊] 商业时代
[作者]
甘卫华 汪娟
江西省物流业从21世纪初期开始起步。近年来,得到稳步发展。本文以江西省物流业、制造业二者关系作为研究对象,首先收集了江西省2000-2006年的制造业生产总值与物流业生产总值的数据,然后利用Spss统计软件作为分析工具,进行了江西省制造业生产总值的时间序列预测,最后对二者关系建立模型并对其回归结果进行检验和说明。文章通过分析得出:江西省现代物流的发展有利于制造业竞争力的提升,两者基本符合描述经济增长趋势的逻辑(logistic)模型;制造业竞争力的提升也有利于现代物流的发展,两者基本符合inverse模型。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王珍珍
文章构建了制造业与物流业联动发展的自组织演化动力学模型,从而得出制造业总产值的变化是这一系统的序参量,制造业的发展支配着物流业的发展,系统对初始条件的变化非常敏感,初始条件稍有不同,系统中的状态变量和控制变量稍有变化,系统的结果就会向完全不同的方向演化。
[期刊] 特区经济
[作者]
王宇波 李奥瀚
本文通过核算湖北省2005—2017年的清洁能源消费与绿色经济增长两个变量指标,检验发现两个变量的一阶差分满足平稳性要求,通过建立VAR模型分析发现:清洁能源与绿色经济增长具有双向因果关系,其中清洁能源对绿色经济增长冲击作用相对较强,并且两者发展主要贡献均来源于绿色经济增长,就其动态周期的变化来看,在十年后逐步趋向于稳定,并对两者的增量变化进行了预测。
关键词：
清洁能源 绿色经济增长 动态关系
[期刊] 特区经济
[作者]
魏玮
本文基于1999—2019年湖北省生产总值、农业生产总值、工业生产总值和水资源利用的相关数据,通过构建VAR模型,实证分析了湖北省水资源利用与经济增长间的动态依存关系。研究结果表明:湖北省水资源利用与经济增长之间存在协整关系，湖北省农业用水与农业经济、工业用水与工业经济及经济总量与总用水量之间存在单向因果关系。其中工业用水对工业产值的提高有明显的促进作用，且作用逐渐增加，而工业产值增加不会显著影响工业用水量增加。
关键词：
VAR模型 水资源利用 经济增长
[期刊] 物流技术
[作者]
董千里
从集成场视角分析和构建两业联动发展模式类型,提出基于关系维、集成维和过程维模式类型为评价基础的省域两业联动发展水平评价模型,通过FUZZY隶属度得到综合评价指标,即省域两业联动发展综合指数,并能从集成场视角构成的模式类型指出其模式完善的途径。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王珍珍
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流业发展的带动作用明显大于物流业发展对制造业发展的带动作用,物流业发展对制造业效率水平的提升仍然有待于进一步提升。未来发展过程中,制造业与物流业联动发展系统运作效率的提升仍然需要不断降低物流成本,提高物流业对制造业发展的贡献度。
关键词：
超效率DEA 制造业 物流业 联动发展
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王珍珍
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流
关键词：
超效率DEA 制造业 物流业 联动发展
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