- 年份
- 2024(7724)
- 2023(11265)
- 2022(9878)
- 2021(9389)
- 2020(8312)
- 2019(19316)
- 2018(19427)
- 2017(37818)
- 2016(20495)
- 2015(23276)
- 2014(23390)
- 2013(22858)
- 2012(20933)
- 2011(18672)
- 2010(18759)
- 2009(17400)
- 2008(17123)
- 2007(15191)
- 2006(12803)
- 2005(10938)
- 学科
- 济(84891)
- 经济(84807)
- 管理(59825)
- 业(57830)
- 企(48771)
- 企业(48771)
- 方法(46831)
- 数学(40881)
- 数学方法(40201)
- 农(21861)
- 财(21326)
- 中国(18872)
- 业经(17713)
- 学(15660)
- 理论(15617)
- 贸(15128)
- 贸易(15120)
- 地方(15082)
- 易(14707)
- 农业(14679)
- 务(14396)
- 财务(14330)
- 财务管理(14294)
- 制(13759)
- 企业财务(13514)
- 和(12956)
- 技术(12436)
- 银(11546)
- 银行(11522)
- 环境(11516)
- 机构
- 学院(293145)
- 大学(289983)
- 管理(119070)
- 济(115266)
- 经济(112823)
- 理学(104188)
- 理学院(103078)
- 管理学(100893)
- 管理学院(100352)
- 研究(88282)
- 中国(66556)
- 京(59580)
- 科学(56261)
- 财(51387)
- 农(47416)
- 业大(44615)
- 所(43650)
- 中心(42906)
- 江(42728)
- 财经(42186)
- 研究所(39976)
- 经(38284)
- 范(37629)
- 农业(37480)
- 师范(37223)
- 北京(36712)
- 经济学(34756)
- 州(34386)
- 院(31779)
- 经济管理(31577)
- 基金
- 项目(201918)
- 科学(159644)
- 基金(147460)
- 研究(143983)
- 家(128266)
- 国家(127237)
- 科学基金(110797)
- 社会(90501)
- 社会科(85857)
- 社会科学(85831)
- 省(80601)
- 基金项目(78863)
- 自然(74646)
- 自然科(72987)
- 自然科学(72967)
- 自然科学基金(71664)
- 教育(68618)
- 划(67137)
- 资助(62263)
- 编号(59012)
- 成果(45887)
- 重点(44995)
- 部(44452)
- 发(42555)
- 创(42187)
- 课题(39735)
- 科研(39532)
- 创新(39263)
- 教育部(38371)
- 大学(37970)
- 期刊
- 济(117773)
- 经济(117773)
- 研究(73268)
- 中国(48832)
- 学报(44219)
- 科学(41881)
- 管理(41524)
- 农(41498)
- 财(41013)
- 大学(33816)
- 学学(32127)
- 农业(28372)
- 技术(28273)
- 教育(28198)
- 融(21843)
- 金融(21843)
- 业经(20935)
- 财经(20144)
- 经济研究(18657)
- 经(17211)
- 统计(16438)
- 问题(15858)
- 业(15681)
- 技术经济(15068)
- 策(15007)
- 商业(14127)
- 版(14063)
- 决策(13634)
- 理论(13214)
- 资源(12865)
共检索到402746条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济师
[作者]
黄欣悦 贺艺
文章通过对集群行为的研究现状进行梳理,定义了民航集群行为,分析民航集群行为发生的潜在原因。运用SIMCA模型对民航旅客的心理及集群行为产生原因进行探讨,并在此模型基础上,分析如何对民航集群行为进行预防和干预。
关键词：
民航旅客 集群行为 心理干预 建议
[期刊] 管理评论
[作者]
骆嘉琪 匡海波 杨月 刘龙方
近年高速铁路的快速发展俨然成为交通运输业的大方向,长距离、快速度和短时间是中国交通运输业共同秉持的发展意识,这在给高铁企业带来机遇的同时也给民航企业带来挑战,与此同时,旅客出行也面临多种选择。本文综合考虑多方面因素,从旅客出行的视角对高铁和民航竞争因素进行分析,建立全年安全事故率、票价波动程度、区域人口总数等30个指标高铁民航竞争因素评价体系,通过云模型将高铁与民航之间的竞争进行定性和定量的权衡和比较,得出高铁行业和民航行业的最终云模型,进而分析得出不同类型旅客情形下两者的竞争能力,以此提出政策建议。
关键词：
高铁民航 竞争因素 旅行出行视角 云模型
[期刊] 物流技术
[作者]
张志俊 赵洁琼
应用计量经济学、统计预测和运输统计等学科的理论和方法,构建了"后非典"时期经济政策作用下的货物运输量干预分析模型,并对其进行了实证研究。结果表明,在"后非典"时期经济政策作用下,我国经济发展势头良好,货物运输量显著增长,应用干预分析模型对其干预效应预测的精度明显优于其他预测方法,干预分析模型预测具有较高的精度和较大的灵活性,值得推广应用。
关键词：
交通运输 预测 干预分析模型 货物运输量
[期刊] 技术经济
[作者]
布超 林晓言
本文详细分析了旅客行为时间价值的影响因素,并在此基础上分析了用Logit模型确定旅客行为时间价值的理论方法。本文尝试对原有的计算模型进行改进,将旅客收入这一变量引入Logit模型,分析旅客收入对旅客出行决策的影响,以更准确地估测旅客时间价值、提高投资决策的准确性。
关键词：
行为时间价值 Logit模型 收入水平
[期刊] 价格月刊
[作者]
任新惠 周夕钰
作为航空公司附加服务收费项目之一的选座费在国际航线上以及国外航空公司都已经普遍采用，是航空公司增加收入的重要渠道之一，但在中国国内航线上仍未形成惯例及标准。２０１５年国内航空公司尝试收取的国内航线选座费最终因旅客不满而被民航局叫停。通过定性分析与定量分析相结合的方法剖析选座费影响因素，并利用效用函数尝试构建选座费定价模型，为航空公司选座费定价提供参考。
[期刊] 财贸研究
[作者]
王岳龙
采用干预分析模型,利用1999年2月—2010年10月中国房价的月度时间序列数据,对以"8.31大限"为代表的土地招拍挂政策进行规范的政策评估。研究表明,土地招拍挂政策的实施使全国房价提高了4.7～15.7个百分点。分地区的进一步研究发现,土地招拍挂政策对东部的北京和浙江并没有产生明显影响,对中西部地区的湖南、江西、贵州、宁夏四省区产生了较大的作用,体现出十分明显的地区差异。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
陈迅 吴兵
文章以重庆市1997-2012年的城市化率为样本数据,以政府政策为干预变量,建立了干预分析模型,并动态预测分析了重庆市城市化水平。结果显示.城市化对政府政策干预的响应存在波动偏差;未来几年重庆市城市化水平将进一步提高,且城市化发展速度处在加速阶段,基本能够实现到201 5年城市化率达到60%的目标。最后提出了要走出一条符合重庆实际的新型城市化道路的政策建议。
关键词：
城市化 干预分析 政府政策 预测
[期刊] 特区经济
[作者]
莫芃
近年来民航空防安全形势日益复杂,尤其在美国"9·11"事件之后,如何顺应治理能力的现代化要求,提升空防安全水平,防范化解重大空防安全风险是民航安全体系改革的重要主题。本文立足信息化时代背景,通过对我国民航空防安全保卫的各主体维度进行分析,优化民航空防安保协同治理的SFIC模型,为提升我国民航安全治理水平,形成空防安全协同优势提供了新思路,并希冀以此助推民航空防安全高质量发展。
关键词：
协同治理 民用航空安全 SFIC模型
[期刊] 工业工程
[作者]
乐美龙 陈怡 黄周春
传统收益管理假设旅客需求是独立的，未能充分考虑到旅客的选择行为，本文讨论了考虑旅客选择行为的收益管理问题和机型指派问题。根据对历史销售数据的观察，发现旅客对最低价舱位具有特殊偏好，因此本文利用尖峰多项logit (spiked multinomial logit, Spiked-MNL)选择模型来预测旅客潜在真实需求，并以航空公司利润最大化为目标，构建考虑旅客选择行为的收益管理和机型指派联合模型。本研究利用某航空公司的实际销售交易数据进行算例分析，验证所提出的模型的可行性，并通过在不同场景下的比较来评估模型的性能。结果显示，在比较联合模型和独立模型的利润时，联合模型的平均利润高出5%；在不同机队规模的比较中，5机型联合模型产生的利润最高，其平均利润比3机型高出6.6%，比9机型高出7.3%。此外，与以往关于利用旅客选择模型预测旅客需求的方法相比，Spiked-MNL模型能够更准确地反映旅客的实际购买行为，其平均利润比广义吸引力模型(generalized attraction model, GAM)高出0.7%，比多项Logit (multinomial logit, MNL)模型高出1.2%。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵桂红 杨文君
航空公司付费会员制作为增强用户黏性的新型营销制度，可以显著提升旅客效用，提高企业营业收入。基于离散选择理论，构建我国航空旅客对航空公司付费会员的混合Logit随机选择模型，量化旅客对航空公司付费会员五项福利指标与卡费这一价格指标的选择及支付意愿。结果表明：会员制营销可以显著提升旅客效用。旅客偏好的华夏航空付费会员属性由高到低依次为合作航司、折扣力度、权益种类、合作产业及受益人数，支付意愿分别为520元/年、320元/年、163元/年、124元/年、94元/年，且不同特征的旅客选择偏好具有异质性。具有付费习惯、高频出行的旅客对合作航司、合作产业具有较强的支付意愿；探亲访友的旅客对于卡费及票价折扣力度更加敏感。因此，在设置航空公司付费会员权益时，应重视与其他航空公司间的合作，针对用户画像可以做到对航空公司付费会员卡的精准投放推广。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李程 韦薇
航空运输业占据着重要的经济地位,它带动了一个庞大的运输体系的发展。旅客的航班选择影响航空公司的收益,研究消费者对各大航空公司的不同选择,有助于航空公司改进产品、改善服务、调整营销工作,增加旅客满意度。通过研究消费者选择航空公司航班的影响因素,创建"价格—服务—准点率"的航班选择多维决策模型,论证Vague集理论引入航班选择的可行性,利用真、假隶属值的应用,构造比较向量矩阵,最终得出兼顾多维因素的"最佳航班"。以此为旅客进行航班选择提供切实可行的帮助,同时有助提高民航领域的运营能力:航空公司要合理投放运力;加强区域协调;强化机舱服务。
[期刊] 财经研究
[作者]
刘兰娟 董万好
文章针对民航运输业的产业发展情况,选取1978-2008年间的民航运输指标和GDP数据,建立VAR模型,在此基础上进行了协整分析、格兰杰因果检验分析其长期均衡关系、并用脉冲响应和方差分解对系统进行了动态分析。结果表明:民航运输对国民经济存在长期均衡关系,民航运输对国民经济的发展起到了推动作用。但是航线里程、货运等发展相对滞后。建议从调整航材进出口政策、航油放开和优化航线等方面促进民航业发展,进而推动国民经济发展。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
戴特奇 刘毅
重力模型是空间相互作用研究中得到广泛应用的基础模型,空间相互作用随着距离的增加而减小,随着"质量"的增加而增加,对模型参数的测定和解释一直是多个学科关注的热点。但对模型参数时间变化路径方面的研究比较薄弱。本研究采用无约束重力模型分析了1990年代以来主要时间点的中国城际铁路旅客交流,得到了参数的时间变化路径。我们发现质量参数与距离衰减参数均为增加趋势,并进行了解释,特别就距离衰减参数单调增加路径与理论预期的差异从技术进步、经济和社会的制度框架以及区域经济发展的阶段性特征进行了试探性解释和理论反思。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
