- 年份
- 2024(12998)
- 2023(18452)
- 2022(15778)
- 2021(14715)
- 2020(12471)
- 2019(28648)
- 2018(28475)
- 2017(55341)
- 2016(29827)
- 2015(33653)
- 2014(33229)
- 2013(32772)
- 2012(29635)
- 2011(26422)
- 2010(26467)
- 2009(24745)
- 2008(24445)
- 2007(21681)
- 2006(19038)
- 2005(17000)
- 学科
- 济(122161)
- 经济(121991)
- 业(106273)
- 管理(101380)
- 企(94306)
- 企业(94306)
- 方法(57772)
- 数学(47596)
- 数学方法(46816)
- 财(37740)
- 农(36335)
- 业经(35063)
- 中国(29501)
- 制(26800)
- 务(26367)
- 财务(26274)
- 财务管理(26230)
- 农业(24924)
- 企业财务(24863)
- 理论(23582)
- 技术(22539)
- 学(22292)
- 地方(21583)
- 和(21409)
- 贸(21218)
- 贸易(21207)
- 易(20625)
- 划(19815)
- 体(19318)
- 策(18489)
- 机构
- 学院(427090)
- 大学(424132)
- 管理(174196)
- 济(170374)
- 经济(166781)
- 理学(150827)
- 理学院(149274)
- 管理学(146478)
- 管理学院(145691)
- 研究(132767)
- 中国(101652)
- 京(89426)
- 财(81447)
- 科学(81327)
- 农(67665)
- 所(65101)
- 财经(64907)
- 江(63180)
- 业大(62599)
- 中心(61150)
- 经(59051)
- 研究所(58818)
- 北京(55861)
- 范(53064)
- 农业(52864)
- 师范(52582)
- 经济学(50900)
- 州(50655)
- 院(48536)
- 财经大学(48256)
- 基金
- 项目(288324)
- 科学(228791)
- 研究(212173)
- 基金(210629)
- 家(182018)
- 国家(180483)
- 科学基金(157786)
- 社会(134098)
- 社会科(127134)
- 社会科学(127100)
- 省(113143)
- 基金项目(111260)
- 自然(103340)
- 自然科(101033)
- 自然科学(101011)
- 自然科学基金(99194)
- 教育(98338)
- 划(93891)
- 资助(87186)
- 编号(86898)
- 成果(69323)
- 重点(63747)
- 部(63571)
- 创(61636)
- 发(60345)
- 课题(59053)
- 创新(57034)
- 制(55200)
- 教育部(55130)
- 科研(54899)
- 期刊
- 济(187815)
- 经济(187815)
- 研究(122347)
- 中国(79089)
- 管理(68315)
- 财(65893)
- 学报(62711)
- 农(62378)
- 科学(59140)
- 大学(49122)
- 学学(46413)
- 教育(45812)
- 农业(43052)
- 技术(40637)
- 融(35558)
- 金融(35558)
- 业经(32964)
- 财经(31982)
- 经济研究(29031)
- 经(27357)
- 问题(24402)
- 业(24136)
- 技术经济(22409)
- 现代(20090)
- 图书(20043)
- 科技(19927)
- 理论(19789)
- 版(19689)
- 统计(19572)
- 财会(19564)
共检索到619829条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 统计与决策
[作者]
苗世迪 滕春贤 鄢章华
文章通过分析国内外供应链的研究现状,针对当前汽车制造业供应链存在的问题,首次从供应链与供应链之间合作竞争的角度,借助于变分不等式理论构建了汽车供应链链际竞争模型,通过对胜出链的求解,为汽车制造企业的科学决策提供了的依据。
关键词：
SCE 变分不等式 汽车制造业
[期刊] 经济管理
[作者]
唐春晖 唐要家
本文对本土汽车业国际竞争力的测度结果表明,在国内市场本土企业经营效率明显低下,在国外市场本土企业产品尤其是轿车和零部件产品的国际竞争力较弱。本土汽车业国际竞争力不强的重要原因是封闭的生产组织体制和跨国公司的分割式产业组织布局,导致本土汽车制造业陷入升级的"低端锁定诅咒"。为此,中国本土汽车制造业应通过生产组织体制的创新,实现在全球制造网络当中的将本土制造优势和国际技术创新资源的有机协同,逐步获得汽车产业的"知识创新能力"和掌控汽车产品的"价值势力"。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
谢光亚 振佳
中国汽车制造业的快速发展与国际化步伐密切相关,特别是加入WTO以后,更是不可避免地融入到全球化发展进程中。研究我国汽车制造业的国际竞争力水平是十分必要的,因其在制定产业国际化战略中具有重要的作用。通过比较研究认为,中国汽车制造业国际竞争力仍比较弱,应进一步提高行业的市场集中度,加强技术创新投入,提高出口市场占有率,从而提升中国汽车制造业国际竞争力水平。
[期刊] 技术经济
[作者]
孙敏敏 高光锐 任俊义
本文根据从《山东统计年鉴》中获取的山东省近十年来汽车制造产业相关企业的数据,应用复杂网络相关理论和Pajek软件,从其数学统计特征度分布、平均路径长和聚集系数出发,对山东省汽车产业进行了研究,在复杂网络的统计特征、结构模型以及体现在网络上的动力学行为三个逐次深入的层面,分析了在内外部环境的作用下汽车制造业向更高一级形态演进优化的规律,以期为山东省汽车产业的发展提供积极的理论支持。同时,通过网络调查和实地考察进行了实证性分析,得出的相关研究结果和实际情况基本相符,对山东省汽车产业链条发展趋势预测具有一定的实
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
杨贵中 邓晓霞
入世以来,我国内资汽车制造业竞争力减弱,外资汽车制造业竞争力增强。内资汽车制造业中私营企业竞争力大幅增强而国有企业竞争力大幅削弱,外资在我国汽车制造业中逐渐占据主导地位。规模竞争力在我国内资与外资汽车制造业竞争力的变化中发挥主导作用,效益竞争力的影响较小。与外资汽车制造业相比,我国内资汽车制造业的效益竞争力与规模竞争力还有较大差距。降低汽车制造业的创业门槛、鼓励内资汽车制造企业兼并重组是提升内资汽车制造业规模竞争力的主要途径;提高管理水平、加强研发创新是提升内资汽车制造业效益竞争力的主要途径。
[期刊] 财经论丛
[作者]
杨贵中 谭远发
入世以来,广东、山东等地汽车制造业竞争力增强,上海、吉林等地汽车制造业竞争力减弱。规模竞争力主导了汽车制造业竞争力的变化,效益竞争力的影响较小。企业数量与平均规模是影响规模竞争力的两大因素,劳动生产率与人均产值是影响效益竞争力的两大因素。各地区角逐汽车制造业规模竞争的同时,更应通过提高管理水平、加强研发创新等途径提升当地汽车制造业的效益竞争力。
[期刊] 改革
[作者]
齐玮
利用恒定市场份额模型对影响我国汽车制造业出口增长的因素进行分解,并与美国、德国、日本、韩国、印度和巴西横向比较。研究结果表明:从整体来看,竞争效应是影响我国汽车制造业出口的主要因素,加入世界贸易组织后,出口增长则更加依赖世界市场进口需求的增长。美国、德国和日本的出口增长主要依赖于结构效应,竞争效应的作用正逐渐减弱;而在韩国、巴西和印度汽车制造业的出口中,竞争效应发挥着越来越重要的作用。
关键词：
汽车制造业 恒定市场份额 贸易竞争力
[期刊] 会计之友
[作者]
张红琴
企业竞争力是一个企业长期发展和生存的关键因素,也是学术界不断研究的重要课题。文章针对我国汽车制造业上市公司,取其2008—2012年间的相关数据,利用SPSS18.0统计分析软件对其资本结构与企业竞争力的相关性进行研究。
关键词：
汽车制造业 企业竞争力 资本结构
[期刊] 工业技术经济
[作者]
占明珍 夏庆
本文采用MS—VECM模型来探讨中国汽车制造业的集中度与利润率的非线性关系,实证表明,两者间在不同区制下存在非对称的动态均衡关系,利润率从低速增长转换到高速增长阶段相对困难,从高速增长转换到低速增长阶段相对容易。因此,本文建议应充分考虑国内外宏观经济环境的影响,从多维度来协调集中度与利润率的关系,提高中国汽车制造业市场绩效与竞争力。
[期刊] 软科学
[作者]
龙勇 王姝
首先对以往研究成果进行回顾,然后在理论分析的基础上提出了相关假设,并对我国汽车制造业1996～2005年的数据进行实证检验,结果表明竞争性战略联盟的组建能够显著提高行业整体绩效(行业盈利能力和行业生产能力)和行业集中度。
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
梁朝晖 顾丽英
1999~2004年我国汽车制造业经历了酝酿、高速发展、回落的全过程,是产业竞争力格局演变的重要历史时期。本文运用因子分析法,结合产业竞争力的相关理论和汽车制造业的产业特征,提出了我国汽车制造业竞争力的评价体系,并对该时期主要产区间竞争力变化问题进行了实证研究。研究的结果不仅反映了历史的演变规律,也是判断未来我国汽车制造业竞争力格局的基础。
关键词：
汽车制造业 竞争力格局 演变 因子分析
[期刊] 物流技术
[作者]
曹婧华 姜威 冉彦中 赵飞
通过整合并分析某大型汽车制造厂零部件物流配送企业近年来的配送数据,建立了物流配送成本模型,然后选择LINGO软件作为测试工具,综合考虑变动成本、固定成本和规模效益系数进行阶段性测算,仿真结果表明,该企业应该建成并起用B地区作为物流集配中心。
关键词：
配送中心 选址 成本 Lingo
[期刊] 广东商学院学报
[作者]
占明珍
自20世纪50年代以来,产业组织理论关于集中度与利润率关系的研究持久常新。从标准产业分类中三位码行业着手,运用向量自回归(VAR)模型考察中国汽车制造业集中度与利润率的动态关系,结果发现:两者间存在着长期的均衡关系与短期的微调关系,与众多假说结论不完全一致。原因在于,中国汽车制造业合资品牌市场势力强大,自主品牌市场势力弱小。因此,产业政策应注重培育与扶持对中国汽车制造业国际市场势力。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘纯彬 李叶妍 鹿媛媛
汽车制造业是天津市西青区三大主导产业之一。文章利用数据包络分析方法(DEA)CRC\BCC模型及Malmquist生产力指数分解法分类计算西青区汽车制造业企业的生产效率,分跨年度、不同股权结构、不同地理位置、不同技术水平、不同信息化程度六类进行分析,得出效率水平总体呈上升趋势的结论,建议促进科技型中小企业孵化、科技竞争力增强、产业集群发展和产业粘合度提升。
关键词：
纵向约束 竞争效应 反竞争效应 反垄断
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
齐玮
近年来,随着汽车工业的发展,汽车制造业出口呈现出快速增长的势头,在我国出口商品中所占的比重不断增加。本文选取了与我国汽车贸易往来最为密切的39个国家和地区,通过构建引力模型,对影响1 999年以来我国汽车制造业出口的主要因素进行了实证分析。在此基础上,对未来我国汽车制造业出口贸易的发展潜力进行了预测,并提出了我国汽车制造业出口持续发展的对策建议。
关键词：
汽车制造业 出口贸易 引力模型 出口潜力
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
