- 年份
- 2024(11301)
- 2023(16288)
- 2022(14024)
- 2021(12944)
- 2020(10704)
- 2019(24889)
- 2018(24491)
- 2017(46804)
- 2016(25578)
- 2015(28707)
- 2014(28885)
- 2013(28055)
- 2012(25567)
- 2011(22727)
- 2010(22440)
- 2009(20224)
- 2008(19312)
- 2007(16473)
- 2006(14141)
- 2005(11778)
- 学科
- 济(97859)
- 经济(97741)
- 管理(73247)
- 业(67940)
- 企(54869)
- 企业(54869)
- 方法(46951)
- 数学(41243)
- 数学方法(40658)
- 中国(28251)
- 农(25571)
- 财(24991)
- 学(22078)
- 业经(21259)
- 地方(21095)
- 制(18072)
- 理论(17228)
- 农业(17046)
- 贸(16688)
- 贸易(16678)
- 易(16152)
- 务(15989)
- 财务(15899)
- 环境(15891)
- 财务管理(15861)
- 和(15452)
- 技术(15390)
- 企业财务(15015)
- 银(14051)
- 银行(14002)
- 机构
- 大学(352430)
- 学院(350420)
- 管理(141399)
- 济(134210)
- 经济(130957)
- 理学(123341)
- 理学院(121982)
- 管理学(119658)
- 管理学院(119030)
- 研究(115261)
- 中国(83456)
- 京(75031)
- 科学(74088)
- 财(60226)
- 农(57802)
- 所(56555)
- 业大(55067)
- 中心(52887)
- 研究所(52052)
- 江(50194)
- 财经(49042)
- 范(47075)
- 师范(46556)
- 北京(46468)
- 农业(45469)
- 经(44777)
- 院(43468)
- 州(40876)
- 经济学(39626)
- 技术(38594)
- 基金
- 项目(253539)
- 科学(198937)
- 研究(183148)
- 基金(182937)
- 家(160481)
- 国家(159182)
- 科学基金(137090)
- 社会(114525)
- 社会科(108471)
- 社会科学(108442)
- 省(99548)
- 基金项目(97570)
- 自然(90564)
- 自然科(88496)
- 自然科学(88470)
- 自然科学基金(86825)
- 教育(84503)
- 划(83931)
- 编号(74868)
- 资助(74863)
- 成果(59470)
- 重点(56591)
- 部(55000)
- 发(53595)
- 创(52330)
- 课题(51402)
- 创新(48854)
- 科研(48607)
- 国家社会(46932)
- 教育部(46926)
- 期刊
- 济(138961)
- 经济(138961)
- 研究(98364)
- 中国(64993)
- 学报(58460)
- 科学(51999)
- 农(50456)
- 管理(49609)
- 财(45415)
- 大学(44174)
- 学学(41380)
- 教育(40899)
- 农业(35119)
- 技术(32060)
- 融(24774)
- 金融(24774)
- 业经(23468)
- 财经(22695)
- 经济研究(22270)
- 图书(21793)
- 问题(19433)
- 经(19383)
- 业(17867)
- 科技(17260)
- 版(16798)
- 理论(16341)
- 技术经济(16331)
- 统计(15867)
- 资源(15859)
- 实践(15167)
共检索到496577条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 现代城市研究
[作者]
陶志梅 薛晋聪
乘客需求的获取和满足是提高城市轨道交通服务质量的重要依据,评价指标体系的构建则是轨道交通服务质量评价的焦点。本文尝试将质量功能展开技术运用到轨道交通服务质量评价指标体系构建过程中去,在用"5W1H"问卷调查获取乘客需求后,用KJ法将其归纳为乘客需求层次表结合文献研究法、独立配点法、最大关联法等多种方法构建三阶段QFD质量屋模型,将乘客需求和服务质量要素转化为评价指标,构建城市轨道交通服务质量评价指标体系,并以天津市为例进行实证研究。研究发现:QFD技术为构建轨道交通服务质量评价指标体系提供了一种科学的量化方法,通过QFD与其他定量方法的组合能够实现从"乘客需求什么"向"如何满足乘客需求"的科学转化,成为改善和提高城市轨道交通服务质量的有效路径。
[期刊] 城市问题
[作者]
王进 祁俊超
城市轨道交通项目的建设给城市的经济环境、社会环境和自然环境带来极大的次生环境影响,因此有必要对城市轨道交通次生环境影响进行切合实际的综合评价。在总结城市轨道交通次生环境影响评价基本特点的基础上,构建了城市轨道交通次生环境影响评价指标体系,给出了各个评价指标的量化方法和评价标准,从多个方面论证了城市轨道交通的正面效益更多地体现在其对城市的次生环境影响中。这一结论的得出为建立和完善城市轨道交通次生环境影响评价理论,正确进行城市轨道交通项目投资决策奠定了的基础。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘卫华 欧国立
在城市轨道交通的快速发展期，城市轨道交通网络建设的投资缺口、线路运营后企业的运营亏损等问题常常困扰着地方政府，迫使地方政府支付巨额财政补贴。如何提高政府在城市轨道交通领域的补贴效率成为亟要解决的重要问题。本文通过建立一个评价体系，从经济属性、制度环境、实施环节、政府与企业行为四个层面对城市轨道交通的补贴效率进行分析，以期为建立有效的激励约束机制，提高补贴效率提供一定的借鉴意义。
关键词：
城市轨道交通 补贴 经济效率 分析框架
[期刊] 物流技术
[作者]
陈明利 翟怀远 许葭 张玉杰
随着我国城市轨道交通建设的快速发展,网络化运营的特征越加明显,线网结构的复杂性使得轨道交通网络化运营安全风险问题也愈加突出。在分析城市轨道交通运营网络结构特点的基础上,结合复杂网络相关理论知识,构建了城市轨道交通网络化运营的风险评价指标体系,为后续对城市轨道交通运营网络关键站线及网络风险的实时、动态、量化评价奠定了基础。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈明利 翟怀远 许葭 张玉杰
随着我国城市轨道交通建设的快速发展,网络化运营的特征越加明显,线网结构的复杂性使得轨道交通网络化运营安全风险问题也愈加突出。在分析城市轨道交通运营网络结构特点的基础上,结合复杂网络相关理论知识,构建了城市轨道交通网络化运营的风险评价指标体系,为后续对城市轨道交通运营网络关键站线及网络风险的实时、动态、量化评价奠定了基础。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
宋键
本文根据建设模式的不同,对我国城市轨道交通建设发展历程进行了科学的阶段划分,就城市轨道交通的"线路"、"网络"和"体系"作了理论性分析与诠释,并在对城市轨道交通线路式、网络化、体系化三种建设模式解读和论述的基础上,提出体系化建设是我国城市轨道交通建设的发展趋势。
[期刊] 建筑经济
[作者]
朱赛敬 陈群
为了减少城市基础设施建设对环境的负面影响,促进轨道交通环境管理的规范性和有效性,通过分析轨道交通项目全程的环境影响因素,提出轨道交通项目全程环境管理的概念,在此基础上研究轨道交通全程环境管理的内容,并建立与之相应的管理保障体系。
关键词：
轨道交通 全程环境管理 保障体系
[期刊] 物流技术
[作者]
王宇嘉 张振宇
分析城市轨道交通枢纽换乘衔接影响因素，构建综合评价指标体系，提出换乘枢纽衔接的评价方法。运用仿真软件建立模型，对枢纽内换乘衔接情况进行模拟，得到指标计算参数值；通过体系内各指标的取值情况分析和评价枢纽换乘衔接效果。以北京地铁海淀黄庄枢纽为实例，得出其整体上的换乘衔接较为顺畅但换乘设施仍需改进的评价结果。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
贾文龙 毛春梅
城市轨道交通属于城市基础设施建设中的重要组成部分，其适度发展对于优化城市空间结构布局，有效缓解城市拥堵现象，促进城市健康持续发展具有重大意义。本文结合当前城市轨道交通发展状况与城市综合发展条件，利用主成分分析方法，归纳并且构建出城市轨道交通发展能力的评价指标体系与综合评价模型，以期基于综合评价的基础上为城市轨道交通发展能力的优化提供定制性建议与启示，并以安徽省芜湖市为案例进行分析，验证了模型的可操作性。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王宇露 李斐
目前,我国大多数城市的轨道交通采用分段票制或计程票制,现行票价体系在票价形成机制等方面存在诸多问题,制约了轨道交通和整个城市公交体系的功能发挥。我国城市轨道交通改革应以建立一体化的公交运输系统为依据,从建立票价统一管理机制,统一城市公交运输系统票价体系、实行分时分段票制以及建立和完善轨道交通“一票通”系统等四方面出发构建合理的城市轨道交通票价体系。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
赵雷 王树盛 张宁
文章立足国土空间规划体系建立和专项规划统筹管理视角，剖析新时期城市轨道交通线网规划与相关规划的逻辑关系，分析当前线网规划编制存在的问题和面临的新要求，探索建立基于国土空间规划“一张图”的专项规划审查衔接机制，指出国家、省、市级自然资源部门主管城市轨道交通线网规划工作的必要性，以便更好地促进城市轨道交通规划建设与国土空间规划相衔接、与城市发展相协调。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
程辉航 刘畅 陈俊沣 钟茂华
全自动运行(full automatic operation, FAO)是城市轨道交通的主流发展方向,为研究FAO线路车站的噪声特性,选取国内应用FAO系统的YF线的9个高架车站站台、站厅、综控室和设备间开展了实地测量。结果表明:站台列车进出站噪声均低于标准限值80 dB(A);站厅噪声为68～76 dB(A),且受广播影响存在较大的声突发率;综控室噪声为47～65 dB(A);选取测量的设备间为控制室,噪声为47～61 dB(A)。计算了站务员的每日噪声剂量,得到白班站务员剂量为69～72 dB(A),夜班站务员剂量为66～69 dB(A)。开展了不同驾驶模式线路之间的对比分析,结果表明:与人工驾驶相比, FAO线路列车停车期间和出站的噪声更小;与列车自动驾驶(automatic train operation, ATO)模式相比, FAO线路的列车进出站噪声均较小。
[期刊] 会计之友
[作者]
亢磊磊 牛发阳
针对城市轨道交通PPP项目参与方多、利益复杂造成难以进行绩效评价的难题,提出一种基于Shapley值复合权重的城市轨道交通PPP项目绩效评价模型。首先,以独立的第三方从政府部门、私营部门、公众三个主要利益相关方对指标按照相同的属性归类整理,构建城市轨道交通PPP项目绩效评价指标体系。其次,从指标的关联性和非可加测度对评价目标的影响出发,利用Shapley值组合权重的形式得出指标权重。最后,基于RBF神经网络在处理小样本数据方面的反馈性、关联性、快速性等优势实现对城市轨道交通PPP项目绩效等级的模拟。将构建的模型运用于北京地铁4号线PPP项目绩效评价,认为在该地铁项目管理中应注重对政府公信力、投资回收率、财务水平、服务质量四个主要指标的管理,为城市轨道交通PPP项目的绩效评价提供了新的思路,具有一定的理论及现实意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
佘日辉 安静仪 朱顺应 杨友珍
为了分析乘客对城市轨道交通快递（简称城轨快递）的选择行为机理，以非集计离散选择模型理论为依据，结合ＳＰ（Ｓｔａｔｅｄ Ｐｒｅｆｅｒｅｎｃｅ）调查数据，以城轨快递和现有快递作为乘客的选择肢，以乘客主体特性、快递服务特性为影响因素，建立乘客快递方案选择ＢＬ（Ｂｉｎａｒｙ Ｌｏｇｉｔ）模型。运用ｔｒａｎＳｃａｄ软件对模型参数进行标定，并计算了乘客对快递服务属性的敏感度。结果表明年轻、低收入、收发快递频率较低的乘客更倾向于选择城轨快递；乘客收发快递频率增加会减少选择城轨快递的概率。根据敏感度分析，乘客的选择在自取距离上出现了＂损失规避＂效应，优化城轨快递速度比优化运费所带来的选择增量大。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陈旭梅
本文对城市轨道交通网络进行目标、环境和结构分析:在可持续发展理念下进行宏观功能定位,从城市自然环境、经济环境、社会人文环境和科技环境四方面分析其外部环境,展开系统内部构成分析并构建网络分析的研究框架。
关键词：
城市轨道交通 可持续发展 网络分析
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
