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[期刊] 数理统计与管理
[作者]
张春晓 李润辉 石晓磊
从某型民航客机发动机机队管理的实际出发,利用HOLT双参数指数平滑方法,建立基于机载QAR数据的对称发动机性能参数的差异监控模型,并给出实现对称发动机差异监控的算法。算例分析表明模型和算法能有效地识别发动机运行状态,并能预测发动机故障征兆,使发动机排故端口提前,且方法简单易于实现。
[期刊] 中国软科学
[作者]
梁剑 左洪福 常继百 赵红华 周左成
维修成本是航空公司为实现降耗增效关注的重点之一。本文运用统计粗集理论属性重要性判定方法,建立了发动机维修成本组合预测模型,这种方法充分利用了粗集理论"让数据说话"的优势。实例证明,建立的组合模型较之单一预测模型在拟合和预测精度上都有明显提高,这种方法也为航空公司合理制定维修计划和管理维修资金奠定了基础。
关键词：
民用飞机 维修成本 粗集理论 组合模型
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
刘汉儒 王掩刚 尚珣 王昊 施永强
文章设计了航空发动机跨音速压气机失速/喘振虚拟仿真实验,采用了计算机图形技术和互联网技术,构建了跨音速压气机、实验台、测量仪器等三维保真模型,通过第一视觉结合声光振效果增强了实验操作体验,实现了实验环境虚拟漫游、仪器设备学习认知、失速喘振实验实操、可视化流动观察以及数据采集、作业提交等全过程在线教学体验。该实验基于最新科研成果开发了内置失速/喘振数学模型和仿真测试数据驱动,以及充分的互动操作步骤和置错不可逆特点,使学生在柔性自主操作条件下,实现了对失速/喘振特性结果的差异化获取,解决了真实跨音速压气机实验高成本、高转速、高危险、失速/喘振现象难捕捉、用户参与深度有限等教学难题。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
韩亚娟 杨玉琪
为了有效评估航空发动机的健康状况,提出一种逼近理想点的组合赋权法和未确知测度模型相结合的评估方法。首先,分别利用序关系分析法、指标相关性赋权法和指标难度赋权法得到各指标的主客观单一权重;利用逼近理想点的组合赋权法并考虑指标权重与重要性的一致性,求解指标组合权重,使赋权结果更具科学性,加大不同类别评价对象的区分度。其次,基于未确知测度模型,利用K-means算法将各指标分为两个对立等级,每个等级又分为两个互补小等级,以减少信息的重叠进一步区分不同类别的评价对象;根据指标属于不同等级的未确知测度、指标组合权重和评分准则,得到评价对象的健康评分。最后,通过航空发动机实例分析以及与其他方法的对比分析,验证此方法的有效性。
[期刊] 工业工程
[作者]
倪计民 周童 叶年业 石秀勇
提出了发动机数据管理平台的构建方法,结合企业数据库需求,着重提出了合理的数据分类方法,并按此方法建立了相应的数据体系,构建了数据管理平台。对数据管理平台构建过程中可能遇到的问题尤其是安全性问题提供了解决方案,为企业数据平台的保密性提供了扎实的基础。
关键词：
发动机 数据体系 数据管理平台 数据库
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
李颖杰 吴林峰 李春文
以微型航空发动机推力矢量系统为对象,对先进战机缩比验证机的推力矢量系统进行了建模与控制研究。对推力矢量系统建模,采用了机理模型结合试验数据的方法,引入了气动偏角与推力损失系数,对机理模型进行了修正。控制律设计采用改进后的广义最小方差方法,在保证响应速度的同时,相比传统广义最小方差方法降低了对控制参数的敏感性。最后在全工况区间对修正后的推力矢量系统进行了控制律的仿真验证,结果表明:所建立的基于改进广义最小方差控制律在经过修正的推力矢量系统模型上,具有良好的控制效果。
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
张军昌 李占锋 师帅兵 韩文霆
采用回归分析方法对双燃料发动机速度特性试验结果进行分析,建立了功率、扭矩与转速间的数学模型,模型决定系数(R2)均达到0.99以上。并对模型进行了数学分析,获得了功率和扭矩的变化速率、最大功率及其置信区间、扭矩的拐点及最速下降区间等结果。最后通过实例分析讨论了模型的应用。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
赵兵 陈龙
为克服摩擦及弹性相互作用对航空发动机转子装配的影响，基于实际装配工况，设计了一种装配过程可见、装配结果可测、装配工艺过程数据可量化、能为后续装配提供经验指导的转子装配模拟试验系统。该系统通过对转子装配多工序全流程的测量，揭示多工序间的内在作用关系，实现对转子连接周向刚度均匀性控制，并可进一步开展相关工艺优化设计。该系统为构建转子装配机理与数据融合模型提供数据来源，数据具有可重复性和准确性，有利于培养学生的创新意识及解决实际工程问题的能力。
[期刊] 高等农业教育
[作者]
赵素波 周婷 彭才望
随着现代信息技术的迅速发展，依托微信公众平台的线上线下混合教学模式，逐渐顺应了新形势下的发展要求。基于微信公众平台实施混合式教学，除了满足学生的个性化学习需要，如何有效激发学习者的内生动力并进行维持，从而提高学习者的学习效益、效率与效果，成为混合教学模式实践过程的重中之重。以有效教学理论为指导，以“发动机特性”学习主题的教学为例，利用ARCS模型指导基于微信公众平台的混合教学模式设计，包括优化学习内容提升学习注意力、完善学习目标提升学习关联度、强化小组合作与学习支持提升学习自信心、注重微信公众平台模块化设计与学习评价提升学习满意度。通过问卷调查显示的结果表明，ARCS模型视角下基于微信公众平台的教学设计能够有效激发学习者参与线上线下教学活动的学习动机，学习者对课前、课中与课后教学环节均表现较高的满意度，本教学模式有效提升了学习者的学习效益、效率与效果。
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)
[作者]
雷治国 黄敬党
LPG发动机的空燃比控制系统以开环和闭环相结合的方式对LPG发动机的空燃比进行控制;并通过模糊控制方式实现PID控制参数的在线调整,使系统获得响应速度快、超调量小的控制效果.试验结果表明,本控制系统在调整时间和稳定性方面都取得较好效果,改善了发动机的燃烧情况.
关键词：
LPG发动机 空燃比 模糊控制 监控系统
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
张青 闫国华 郭庆 赵洪利 吴建民
基于民航发动机航线维护任务,采用3D打印技术结合移动增强现实技术,开发智能化的民航发动机增强现实移动端实验系统,研究发动机建模、增强现实三维实物识别及基于Android移动端的Unity3D人机交互脚本编辑等技术。通过手机摄像头获取3D打印的发动机模型实物景象,识别成功后在发动机实物模型上叠加显示各类文字信息、粒子效果、维修方法,提示注意事项及维护拆装动作,以虚实叠加的增强信息呈现在学生视野中,以辅助学生学习认知民航发动机原理和结构,为民航相关专业的实验教学提供便利。
关键词：
民航发动机 增强现实 虚实交互
[期刊] 沈阳农业大学学报
[作者]
纪建伟 陈立辉 刘应吉
采用带CAN总线控制器的Freescale MC9S12DG128建立了发动机状态监测系统。通过设计的CAN节点对发动机的关键参数如油压、转速以及故障码信息等进行采集,并通过GPRS模块将这些参数传输给远程监控中心。经实车试验证明,该系统能实时采集CAN总线信息并通过GPRS无线通讯模块将数据传输到监控平台,完成了预期各项功能。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
罗新星 王光升
航空发动机R&D核心能力是航空发动机研制水平最集中的体现。我国航空发动机研制水平不高,主要体现在其R&D核心能力不强,当前,打一场航空发动机翻身仗已经成为国家意志。从研发制造能力、组织管理能力、自主创新能力和资源整合能力4个方面构建航空发动机R&D核心能力的指标体系,基于熵权和层次分析法确定混合权重,既克服主观权重的人为影响因素,又避免客观权重对数据的依赖性,构建模糊积分评价的数学模型;选取某航空发动机研究所的5个研发团队,对其R&D核心能力评价进行实证分析,得出核心能力评价水平,并对结果进行讨论分析,找
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
李颖杰 李环宇 吴林峰 李春文
先进战机的研制过程中,缩比验证机的试飞是十分重要的环节,而缩比飞机通常选用微型涡喷发动机作为推进系统,因而对该系统进行数学建模成为必要。该文以微型涡喷发动机为对象,以发动机地面试验数据为基础,利用Wiener模型结合最小二乘方法建立了微型涡喷发动机的输入信号到发动机转速的模型、发动机转速到发动机推力的模型。对所建模型进行了验证,为进一步的微型涡喷发动机控制研究奠定了基础,为缩比验证机的控制方案制定提供了模型支持。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
李立君 李振华 徐学林
以商业软件FLUENT为平台,采用考虑转子发动机旋转修正的k-ε湍流模型,编制并加入自定义UDF程序.通过对FLUENT软件进行二次开发,实现转子发动机工作区域网格的动态更新.考虑转子与缸体间漏气,对冷拖动工况下转子发动机内部三维湍流流动进行了数值模拟.计算结果揭示了转子发动机内部流场的分布特征和规律,为转子发动机的性能预测及优化设计提供了技术依据.
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