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[期刊] 建筑经济
[作者]
孙慧 付辰 范志清
采用基于Malmquist指数方法的DEA模型,以我国31个省份为决策单元,对中国建筑业2000~2009年投入产出面板数据进行综合效率评价研究,发现我国建筑业整体效率和技术水平偏低,总产值高速增长但令人不无堪忧,同时分析了此现象产生的原因并提出相应的建议。
[期刊] 经济师
[作者]
乔熙达 菅倩
在低碳经济、绿色经济已经成为大势所趋的背景下,大力发展旅游业,实现产业结构的优化升级已成为山西经济转型的必然选择。近年来,山西省旅游经济整体运行平稳,文旅消费供需两旺,文化事业、旅游产业、文化产业综合效益出现了明显提升的态势。特别是在经济危机中山西旅游的发展仍然继续破浪前行,为此,对山西各地市旅游业发展现状进行效率评价很有必要。文章运用数据包络分析方法以及Malmquist指数方法对山西省各地市旅游业的运营绩效做出评价,测出山西各地市旅游业的综合效率、技术效率、规模效率、投入冗余率及产出不足率,根据评价结果有针对性地提出具体的对策建议。
[期刊] 软科学
[作者]
顾成彦 胡汉辉
在运用数据包络模型分析我国电信业技术效率和规模收益状况的基础上,使用衡量产业效益水平的Malmquist指数研究了我国电信业的生产率增长水平及其变迁。实证结果表明:技术效率的改善而非技术进步是我国电信业生产率增长的源泉,竞争是改进运营商技术效率、促进生产率增长的有效手段。
[期刊] 建筑经济
[作者]
宁德保 李莹
采用数据包络分析(DEA)方法,对2005~2010年我国建筑业效率进行评价,指出我国建筑业效率有所下降,其原因主要是建筑企业自身能力跟不上新技术要求、综合能力不足、规模把控能力有限以及行业整体不规范等,建议从规范行业、加大技术创新力度、提升人员素质等方面入手,提升我国建筑业效率。
[期刊] 当代财经
[作者]
杨得前
以1997-2007年我国30个省(直辖市、自治区)的面板数据为基础,采用Malmquist生产效率指数法,对我国税收征管效率进行了定量测算和分解。结果表明,1997-2007年我国税收征管效率年平均提高3.6%,技术变化指数平均提高8.4%,而综合效率指数平均下降4.4%;税收征管效率的提高主要源于征管中新技术的采用,而不是组织管理水平的提高。出现上述现象的根本原因在于,在税收征管中引进新的技术时,忽视了对新技术的充分利用。因此,在未来的税收征管中,应注重先进的征管技术与高效的管理手段进行有机融合,共同推进税收征管效率的不断提升。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
杨秀云 张文珺 艾煜坤
本文基于1998-2008年的相关数据,分解和求解了我国样本机场的Malmquist指数,指出我国机场产业的总体运营效率虽有提高但提高幅度不大,大规模的机场投资和高速增长的吞吐量对机场运营效率的贡献不大,机场的公益性特点明显;进一步将样本机场按照省会和非省会城市、机场地理位置以及机场等级划分了不同组别,并对各组别样本机场的Malmquist指数进行分析;认为机场效率的改善,要制定有差异化的产业政策,并从机场企业微观层面出发,实施相应的措施。
[期刊] 软科学
[作者]
范璐 王爱虎
通过对２００６～２０１３年４８家上市物流企业投入要素价格变化的量化处理，建立上市物流企业Ｃｏｓｔ ＭａｌＭｑｕｉｓｔ（ＣＭ）指数，扩展基于成本函数的ＭａｌＭｑｕｉｓｔ指数，将其变动进一步分解为技术效率变动、技术进步变动、配置效率变动以及价格因素变动４个部分，并与传统的投入ＭａｌＭｑｕｉｓｔ（ｉＭ）指数进行对比。研究表明：４８家上市物流企业的ＣＭ指数表现了比ｉＭ指数更为明显的生产率退步，其中引起ＣＭ指数退步的因素中价格波动要大于配置效率变动，这是ｉＭ指数无法测度出来的。
[期刊] 统计与决策
[作者]
庄玉良 吴会娟 贺超
文章以16家物流上市公司为样本,首先运用DEA方法测算了2002~2006年间每年的静态效率值,然后求出反映跨期动态效率变化的Malmquist生产率指数,分析效率变化情况及变化来源。结果表明:我国物流业TFP平均增长率为4.7%,技术进步与创新是生产率提升的主要原因。文章还提出了提升物流业生产率的建议。
[期刊] 财会通讯
[作者]
李欣
本文以我国科技型中小企业２０１１～２０１３年面板数据为样本，引入ＤＥＡ－ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数方法对其融资效率进行连续动态分析。结果表明：我国科技型中小企业整体融资效率偏低，究其原因主要是多数企业偏好借助多元化生产或扩大规模来提高效率，而忽视自身管理制度和生产技术方面的提升，内生性增长不足致使融资效率难以得到提升。
[期刊] 金融发展研究
[作者]
张明龙
本文基于超效率DEA模型,分析了我国30个省、自治区和直辖市2006—2012年的金融投入和科技产出数据,对其效率均值进行排名;并通过Malmquist指数分析方法对我国科技金融的全要素生产率及技术效率、技术进步、纯技术效率和规模效率指数的变化趋势以及区域差异进行实证分析。研究表明:我国金融支持科技创新的效率呈现U形走势,主要是依靠东部地区带动,而西部地区效率值差异明显;2006—2012年全要素科技金融效率呈现上升趋势,上升了2.6%,引起效率提升的主要原因是技术进步;通过区域分析发现,三大区域的效率均
[期刊] 生态经济
[作者]
商传磊 张悟移 陈俊营
文章基于2006—2015年我国30个省份的省际面板数据,通过DEA模型和Malmquist指数,从静态和动态两个角度分析我国物流业全要素能源效率。研究发现,在静态角度:(1)我国物流业全要素能源效率还处于很低的水平仅为0.64,总体呈现出"东高、中次、西低"的现状;(2)通过对我国能源效率最低的云南省做投影分析发现,云南省的能源效率有75%的提升空间。在动态角度:(1)我国物流业全要素能源效率在这十年间呈现下降的趋势,下降了3.2%,主要原因是技术进步;(2)能源效率下降趋势呈现出"中快、西次、东慢"的现状;最后,对改善和提升我国物流业全要素能源效率提出了对策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
杨扬 蒋书彬
选取１９９８～２０１２年面板数据，基于ＤＥＡ和ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数对我国农业灌溉用水效率进行分析评价，采用各地区农业劳动投入、农业灌溉用水、土地耕种面积、农业灌溉设施投入、农业中间投入作为投入指标，各地区农业总产出作为产出指标。通过ＤＥＡ效率和ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数评价分析，我国农业灌溉用水效率总体水平较低，并且各地区用水效率差异较大，其中西南地区农业灌溉用水效率最高，西北地区农业灌溉用水效率最低。
[期刊] 物流技术
[作者]
雷盟 陈焰 王艺
基于2003-2017年我国30个省(市、区)的面板数据,通过SBM模型和Malmquist指数,从静态和动态两个视角分析我国物流业能源效率。研究发现,就静态角度而言,我国物流业能源总体效率为0.62,还处于较低的水平,各地区之间差异明显,在观测期内东部沿海地区一直处于全国领先水平,西南地区效率最低。从动态角度来看,我国Malmquist指数均值为0.988,说明物流能源全要素生产率下降了1.2%,下降的原因是技术效率与技术进步共同作用的结果;全国八大区域中除北部沿海、东部沿海和南部沿海的Malmquist指数呈上升趋势外,其余地区均呈现不同程度的下降,技术进步是导致区域差异的主要原因。为此,提出优化物流产业结构、提高物流技术水平、因地制宜出台相关物流政策等措施,可进一步提升我国物流业能源效率。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
易兰广
选取２０１４年参股非上市金融机构且归属于集团的上市公司为研究样本，基于ＭａｌＭｑｕｉｓｔ指数方法对中国企业集团产融结合效率进行了评价，并对民营企业集团和国有企业集团进行分别研究，发现：（１）与国有企业集团相比，产融结合策略对民营企业生产率提升的促进作用更为明显；（２）在ＭａｌＭｑｕｉｓｔ指数的分解指数中，技术效率指数（ＥＣ）占据主导地位，即技术效率指数对企业集团产融结合效率的促进作用（或制约作用）大于技术进步指数（ｔＣ）对产融结合效率的制约作用（或促进作用），这在民营企业集团和国有企业集团样本中均体现明显。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈伟 景锐 张慧泉 侯建
大中型企业在国民经济发展中起着十分重要的作用,其技术创新能力和技术创新效率直接决定着产业竞争力的水平。文章在借鉴现有研究成果的基础上,从投入、产出两个方面构建评价指标体系,根据查阅文献获得的统计数据,选取2008-2014年东北地区大中型企业数据作为研究样本运用DEA-Malmquist指数方法,从全国整体、东北地区整体、东北三个省份三个维度实证分析了我国大中型工业企业的技术创新效率及其变化情况。通过指数分解剖析东北地区大中型工业企业技术创新过程中的技术变化率和资源变化率,确定影响东北地区大中型工业企业技
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