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[期刊] 工业技术经济
[作者]
占明珍 夏庆
本文采用MS—VECM模型来探讨中国汽车制造业的集中度与利润率的非线性关系,实证表明,两者间在不同区制下存在非对称的动态均衡关系,利润率从低速增长转换到高速增长阶段相对困难,从高速增长转换到低速增长阶段相对容易。因此,本文建议应充分考虑国内外宏观经济环境的影响,从多维度来协调集中度与利润率的关系,提高中国汽车制造业市场绩效与竞争力。
[期刊] 广东商学院学报
[作者]
占明珍
自20世纪50年代以来,产业组织理论关于集中度与利润率关系的研究持久常新。从标准产业分类中三位码行业着手,运用向量自回归(VAR)模型考察中国汽车制造业集中度与利润率的动态关系,结果发现:两者间存在着长期的均衡关系与短期的微调关系,与众多假说结论不完全一致。原因在于,中国汽车制造业合资品牌市场势力强大,自主品牌市场势力弱小。因此,产业政策应注重培育与扶持对中国汽车制造业国际市场势力。
[期刊] 经济经纬
[作者]
呙小明 康继军
为研究我国制造业对外开放对能源效率的影响方式,笔者运用25个制造业行业2000年~2011年的面板数据,基于能源库兹涅兹曲线的思路,用外贸依存度和外资依存度来表征对外开放程度进行实证检验。结果表明,制造业对外开放对能源强度的影响呈非线性,能源强度随外贸依存度变化呈先上升后下降的倒U型曲线,随外资依存度变化呈先下降后上升的U型曲线。目前我国制造业稳中有降的外贸依存度和稳中有升的外资依存度都对能源效率起到了积极的作用。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
魏后凯
本文采用第三次全国工业普查521个制造业行业近60万个企业的系统数据,深入考察了中国制造业集中与利润率之间的关系。分析结果表明,中国制造业集中度与行业利润率之间存在着一种正相关关系,即中高集中产业利润(税)率要远高于低集中产业。但是,这种关系并非完全是线性的、连续的和单调的,它受到许多因素的综合影响和扰动。在此基础上,笔者对中国制造业行业利润率差异进行了初步的解释。
关键词：
制造业 产业集中 利润率
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
王继东 杨蕙馨
近年来，中国汽车制造业市场集中度处于缓慢提高中，市场绩效有所提高。实证研究结果表明，中国汽车制造业符合Ｘ效率结构假说，技术和管理水平的提高对利润影响显著，中国汽车企业市场势力尚未形成。为保证研发资金的充裕，应继续发挥Ｘ效率并利用规模效率，提高企业经济绩效。中国汽车制造业需进一步深化国有企业改革，发挥大型国有汽车企业在研发、国际化等方面的引导和示范作用。
[期刊] 经济地理
[作者]
尹希果 刘培森
基于新经济地理学理论提出制造业集聚的理论框架,采用2000—2010年省际面板数据研究制造业集聚的影响因素,并分析城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系。结果表明,城镇规模、知识密集度、交通运输及固定资产投资对制造业集聚的促进作用依次递减,提高信息化水平会降低制造业集聚程度;东部地区与中西部地区制造业集聚的影响因素存在区域差异。城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系研究表明,城镇规模与制造业集聚呈"U"形关系,城镇化带来的拥挤效用快于促进作用;东部地区交通运输与制造业集聚呈"倒U"形关系,中西部地区交通运输将长期处于集聚效应递增阶段。
关键词：
制造业集聚 影响因素 城镇规模 交通运输
[期刊] 统计研究
[作者]
金岳 郑文平
最低工资制度在全国范围内实施后,我国最低工资标准的持续提升究竟对企业资本存量变动和资本劳动要素间替代产生何种影响,是我国制造业转型升级过程中亟待深入研究的重大现实问题。本文首先进行了包含最低工资制度、劳动力成本调整、企业生产效率和要素替代在内的统一框架的理论分析,然后在此基础上利用中国工业企业数据库和各县市级地区最低工资标准的匹配数据,综合采用多种回归方法进行实证检验,得到如下基本结论:制造业企业最低工资标准与企业资本存量、资本劳动比均呈现倒U型关系。进一步对其内在机制进行探究后发现:最低工资标准与制造业企业资本存量的倒U型关系按企业生产效率划分,表现为低效企业的抑制效应和高效企业的促进效应;按劳动密集度划分,表现为劳动密集型企业的倒U型关系和资本密集型企业的负相关关系;按照所有制特征,可划分为国有企业的正相关关系和非国有企业的倒U型关系。本文研究结果为我国最低工资标准制定和制造业企业资本存量变动问题提供了相应的理论支撑与政策建议。
关键词：
最低工资 资本存量 资本替代劳动
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
谢光亚 振佳
文章分析了中国汽车制造业的国际化背景,阐述我国汽车制造业在国际化中的地位及国际化现状,运用产业组织理论中的SCP理论框架分析我国未来汽车市场的增长情况,最终运用战略聚类模型分析我国汽车制造业的国际成长战略。
[期刊] 国际金融研究
[作者]
申创
本文运用我国2005—2015年101家商业银行的非平衡面板数据,采用动态面板广义矩估计(GMM)方法,对银行业集中度、竞争度和银行风险之间的关系进行了研究。在对集中度和竞争度区分的基础之上,我们首次将集中度指标HHI指数和竞争度指标Boone指数及二者的平方项同时纳入了回归模型。研究结果表明,我国银行业的集中度和竞争度都与银行风险存在非线性关系,而且我国银行业近年的HHI指数和Boone指数均分别处于"集中-脆弱"和"竞争-脆弱"区域,即集中度的下降降低了银行风险,但竞争度的上升提高了银行风险。基于这一结论,本文提出了相关政策建议。
关键词：
市场竞争度 市场集中度 银行风险
[期刊] 华东经济管理
[作者]
汤晓明 赵永亮
文章以中国汽车制造业人民币汇率指数的构建为主要研究对象,基于权重分析的视角,收集和整理了2005-2016年中国汽车制造业工业总产值、美元、欧元、日元、韩元兑人民币的月度平均汇率数据,汽车制造业生产者制造价格指数(APPI)等数据,在确保数据平稳、变量选择有效等基础上,遵循时间序列数据建模的一般步骤构建了以中国汽车制造业人民币汇率指数为研究对象的固定系数模型,利用EVIEWS 8.0软件,实证分析求解出各回归系数,并在此基础上计算得出各种货币汇率在汽车制造业汇率指数中的权重,并解释了各币种所占权重变化的原因。
关键词：
汇率指数 汽车制造业 权重 计量模型
[期刊] 财政研究
[作者]
宋丽颖 杨潭
本文从促进高技术企业Ｒ＆Ｄ投入的视角，运用非线性转换方法（ＰＳＴＲ）作为分析工具，研究了以财政补贴、行业集中度及相关因素作为解释变量，与高技术企业Ｒ＆Ｄ投入之间的非线性关系。研究结果发现：（１）财政补贴、行业集中度是高技术企业Ｒ＆Ｄ投入的重要影响因素，且呈现复杂的非线性关系。（２）财政补贴显著促进高技术企业Ｒ＆Ｄ投入，存在明显的挤入效应；但随着财政补贴强度的提升，财政补贴对高技术产业Ｒ＆Ｄ投入的正效应将会减弱，即出现挤出效应。（３）行业集中度的提升会显著促进企业Ｒ＆Ｄ的投入，然而行业集中度的过度提升会阻碍高技术企业Ｒ＆Ｄ投入。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
桑铁柱 张红星
文章采用灰色关联分析的方法,对FDI与中国汽车业集中度的关系做了实证分析,结果表明二者呈较高的灰色关联度。这意味着伴随FDI的增多,汽车产业集中度呈上升趋势。然而,与汽车进口量、国内市场需求量、汽车整车厂数量这几个指标相比,FDI并不是影响产业集中度的主要因素,这种结果与政府的产业政策导向有关。最后,本文对如何利用FDI促进中国汽车业的发展提出政策建议。
关键词：
FDI 汽车业 产业集中度 灰色关联分析
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
贺小莉 潘浩然
本文基于中国30个省市自治区1990-2011年的面板数据,采用面板平滑转换(PSTR)模型,研究了中国能源消费和经济增长间的非线性关系。不同于现有的研究,文中选取人均GDP、能源强度、资本形成总额作为阈值变量,并对其进行比较,发现资本形成总额为最优阈值变量,这一结论显示出现阶段我国能源消费与经济增长的非线性关系中资本投入量的重要作用;同时使用工具变量法对模型进行估计。实证分析结果表明:①三个非线性模型都显示我国能源消费与经济增长的正相关关系;②随着人均GDP的增加,能源消费量将会增加,人均GDP达到13 000元左右时,能源消费量对收入水平较敏感,能源消费弹性分别为0.473 1和0.394...
关键词：
能源消费 经济增长 PSTR模型
[期刊] 统计与决策
[作者]
苗世迪 滕春贤 鄢章华
文章通过分析国内外供应链的研究现状,针对当前汽车制造业供应链存在的问题,首次从供应链与供应链之间合作竞争的角度,借助于变分不等式理论构建了汽车供应链链际竞争模型,通过对胜出链的求解,为汽车制造企业的科学决策提供了的依据。
关键词：
SCE 变分不等式 汽车制造业
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
谢光亚 振佳
中国汽车制造业的快速发展与国际化步伐密切相关,特别是加入WTO以后,更是不可避免地融入到全球化发展进程中。研究我国汽车制造业的国际竞争力水平是十分必要的,因其在制定产业国际化战略中具有重要的作用。通过比较研究认为,中国汽车制造业国际竞争力仍比较弱,应进一步提高行业的市场集中度,加强技术创新投入,提高出口市场占有率,从而提升中国汽车制造业国际竞争力水平。
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