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[期刊] 生态经济  [作者] 吴唯  张庭婷  谢晓敏  黄震  
基于浙江省2005—2016年能源消费等统计数据,以LEAP模型为研究工具,分析了不同情景下浙江省2020—2050年的能源需求和碳排放。结果表明:在基准情景下,浙江省能源需求及碳排放将会持续增长;在充分挖掘浙江省节能减排潜力的条件下,浙江省能源需求及碳排放未来能够实现缓慢增长甚至有所下降。研究发现:短期来看,提高终端能源利用效率是浙江省降低能源需求总量的最有效动力;长期来看,经济转型即产业结构优化,是降低浙江省能源需求总量的最有效路径。而大力发展非化石能源无论是短期还是长期均是浙江省降低二氧化碳排放的最有效选择。
[期刊] 中南财经政法大学学报  [作者] 孙敬水  李志坚  陈稚蕊  
本文从人口规模、经济发展水平、能源强度、单位能耗碳排放量、能源消费结构、产业结构、城市化、国际贸易分工等方面探讨了低碳经济发展的主要驱动因素,对STIRPAT模型进行了扩展,利用1990~2008年浙江省的统计数据,对低碳经济发展的驱动因素及其贡献率进行了实证研究。研究结果表明:人均GDP、能源强度、人口规模、单位能耗碳排放量和能源消费结构对碳排放总量有显著正向影响,其中人均实际GDP的影响最大,能源强度的影响较大,人口规模和单位能耗碳排放量的影响较小,能源消费结构的影响最小,而产业结构、城市化水平、国际贸易分工对碳排放总量的影响不显著;人均实际GDP持续增长是碳排放增长的最大正向驱动因素,对...
[期刊] 经济理论与经济管理  [作者] 叶晓佳  孙敬水  董立锋  
本文基于三大产业和居民生活部门的12种能源消费量数据,较全面地测算了1995—2008年浙江省碳排放量,建立了碳排放驱动因素分解模型,将碳排放的驱动因素分解为能源强度、结构调整、经济发展和人口规模等四大类效应,并采用对数平均权重分解法(LMDI)测算了各类效应对碳排放量的贡献值、变化趋势及相互作用机理。研究结果表明,1995—2008年,浙江省碳排放量呈现不断上升的趋势;经济发展和人口规模对碳排放的正向驱动效应远超过能源强度和结构调整产生的负向驱动效应。本文同时测算出浙江已跨越了碳排放强度的高峰阶段,但仍处于碳排放强度高峰迈向人均碳排放量高峰的阶段。为缩短不同碳排放高峰的跨越时间,降低高峰峰值...
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 王丽娟  刘玉  费建琴  杨娟  胡豹  
主体功能区制度背景下,实现农业可持续发展是重点生态功能区建设的现实命题,而目前国内学者专门针对重点生态功能区现代农业发展的研究尚不多见。农业在浙江重点生态功能区社会经济建设中发挥着重要作用,但存在着经营方式粗放、资源利用水平不高以及农业面源污染风险加剧等问题。重点生态功能区发展可持续农业,具有区位条件优越、资源优势独特、生态环境优良的优势,但也存在耕地资源匮乏、水土流失严重、基础设施薄弱、科技推广困难的劣势,同时面临政策、市场、主体等方面的机遇以及资源空间压缩、劳动力资源流失的挑战。应从可持续农业的"发展"和"限制"准则出发,发展节约型农业,提高资源利用效率;发展生态循环农业,保护农业生态环境...
[期刊] 中国职业技术教育  [作者] 蔡建平  沈陆娟  
产业集群是产业结构演变升级下适应区域经济发展的产物,高职教育应面向产业集群,为区域专用性劳动力市场服务。然而,将3次产业按国民经济行业类型进行细分,将高职院校招生大类与之对应,引入相似度、偏离度和支持度评价模型,对具体集群经济就高职教育的人才培养支持视角进行案例剖析后发现,我国当前高职教育与区域产业集群发展的需求并不吻合,应构建高职教育对产业集群内容、人才需求、技术升级等方面的协调支持策略。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 陈帆  王富忠  李崇岩  
本文研究了能源价格、能源替代和低碳物流的发展关系,论证了价格影响下的能源需求与能源替代关系,以浙江省为例,对低碳物流能耗与能源价格的关系进行了实证分析。研究表明:(1)电力和天然气作为低碳能源,在物流业能源消费中的占比仍较低。随着低碳技术装备的不断应用,低碳物流将会有更大的发展;(2)通过对物流业能源消费需求的分析发现,随着时间的推移,能源价格对能源消费需求的影响越来越大;低碳能源设备能源成本低于高碳能源设备,原因主要在于差别政策的实施促使企业多利用低碳能源设备以降低成本;(3)能源价格运行机制有效,且内贸、物流业生产总值(或货运量)的上升对低碳物流能耗的影响显著为正,而外贸的上升对其影响却不显著。
[期刊] 特区经济  [作者] 臧茹  孙雪  李亚鹤  徐年军  
紫菜是我国一种重要的经济海藻,具有很高的经济价值与生态价值,对推进海洋渔业发展,提高沿海渔民收入,促进海洋生态环保有重要作用。本文采用实地调研与专家问卷打分法,将定性分析和定量分析相结合,通过SWOT-AHP分析法,从优势、劣势、机遇和威胁四个层面全面分析浙江省紫菜产业的发展现状,并构建层次结构模型。通过计算和分析,建议浙江省紫菜产业发展采取开拓型战略,同时兼顾抗争型战略,充分发挥资源与政策优势,挖掘市场潜力,补足品牌与产业链的短板,提升抗风险能力与市场竞争力,以促进浙江省紫菜产业健康发展。
[期刊] 商业时代  [作者] 朱蓉  
推动文化产业成为国民经济支柱性产业已经成为国家战略目标。实践表明,文化产业集群化发展是推动文化产业发展的有效路径。本文以浙江省为例,在总结文化产业集群化发展主要影响因素的基础上,根据国家统计局公布的《文化及相关产业分类2012》和浙江省的文化产业发展实践,分类提出文化产业集群化发展的基本路径,并用浙江某一文化产业集群化实践作进一步说明,以期指导文化产业发展实践。
[期刊] 生态经济  [作者] 邓远建  马翼飞  梅怡明  
浙江省丽水市是我国东部欠发达地区,近年来依托自身生态资源等优势,推动生态产业有机融合,取得了绿色发展成效,同时也面临现实困境。分析发现:丽水市通过开发绿色农产品和打造农产品品牌来发展生态农业,将其作为生态产业融合发展的基本点;严格工业企业项目准入和吸引高新技术企业入驻来发展生态工业,将其作为生态产业融合发展的支撑点;延长服务业内部产业链和发挥地方绿水青山优势,将其作为生态产业融合发展的增长点,形成了具有丽水特色的生态经济体系。其主要经验是:通过广泛宣传和培育生态有价理念,促进生态要素化并自由流通,以提升生态产品附加值为着力点来延伸生态产业链,从而推进农村生态一二三产业深度融合发展,形成了生态产品价值实现的"丽水样本"。
[期刊] 中国软科学  [作者] 刘南  
本文以浙江省杭甬高速公路为例,分析了高速公路对沿线区域经济发展所产生的促进作用。通过一个经济计量模型分析,显示了杭甬高速公路对沿线三市经济的贡献在逐年增大。统计数据表明杭甬高速公路在一定程度上促进了沿线区域经济的发展。
[期刊] 科技管理研究  [作者] 胡书芳  苏平贵  
在回顾国内外绿色发展研究现状的基础上,阐述中国绿色发展的概况,以浙江省为研究对象,构建灰熵评价模型,评估2011—2015年浙江省的绿色发展水平。结果表明,浙江省近5年绿色发展水平逐年提高,2013年之前,环境是推动绿色发展的主要因素,2013年之后经济发展是推动绿色发展的主要因素。指出区域绿色发展不仅需要坚持生态文明为导向,完善法律法规,增加投入推动科技创新,加强宣传教育,还要发挥地方特色和地方优势。
[期刊] 河北经贸大学学报  [作者] 朴哲范  缪彬彬  张伟恩  
在经济增长向创新驱动型模式转变的时期,有效评价区域的经济创新发展能力,对区域实施创新驱动发展战略具有一定的理论和现实意义。利用企业TFP模型和熵权-AHP模型,构建经济创新发展能力评价体系,分析经济创新发展度、耦合协调度和空间相关性。以浙江为例的计量结果显示,需要进一步提升区域经济创新发展能力的一级指标水平,并强化一级指标间相互作用。优化产业结构,提高能源消耗产出率,提高企业TFP是促进区域经济创新发展的关键。
[期刊] 价格月刊  [作者] 孔明明  俞海山  
以浙江省1986年~2009年的相关数据为样本,通过建立VAR(向量自回归)模型,实证研究了浙江省金融发展与对外贸易之间的长期动态关系,结果表明:浙江省金融发展与对外贸易之间具有长期均衡关系,在10%的显著性水平下,进口是金融发展的Granger原因,出口则不是金融发展的Granger原因,说明该省应进行全方位的金融改革创新,加快贸易结构转型升级步伐。
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 盛亚  郑书莉  
流通产业在区域经济发展过程中,承担着商品流通和物资交换的功能,我国流通产业长期受被动成长路径的影响,与区域经济发展的耦合程度成为影响区域经济发展的重要因素之一。文章以浙江省为例,构建耦合度和耦合发展度指标,研究发现:(1)两系统耦合度呈现短期波动、长期平稳的状态,区域经济发展指数明显受到宏观环境的影响滞后于流通产业发展指数;(2)耦合发展度在2005-2013年期间可划分为过渡阶段和协调发展阶段,随着产业集群升级和经济增长方式转变初现成效,流通业内生增长机制逐步形成;(3)预测期内两系统耦合度为优,耦合发展度快速提高,预计在新常态背景下表现更为稳定;(4)依然需要通过创新驱动,优化产业结构,发...
[期刊] 物流技术  [作者] 李红娟   方梅  
为考察物流业与区域经济相互影响程度在不同时期的状态及变化趋势,在对物流业和区域经济关系的相关研究进行综述的基础上,首先,构建了物流业和区域经济发展评价指标体系。其次,采用熵权法计算物流业与区域经济指标权重,得到综合指标,进而建立耦合协调模型,得到物流业与区域经济耦合协调情况;借鉴已有研究,构建物流业与区域经济共生模型。再次,以浙江省为例,根据建立的物流业和区域经济评价指标体系,选取2001-2021年的数据,共计315个样本,从耦合协调、共生两个视角分析了浙江省物流业和区域经济发展之间的关系。最后,根据算例结果提出了浙江省物流业与区域经济协调发展的相关建议。
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