- 年份
- 2024(5791)
- 2023(8447)
- 2022(6939)
- 2021(6641)
- 2020(5617)
- 2019(13227)
- 2018(13124)
- 2017(25920)
- 2016(13435)
- 2015(15192)
- 2014(14840)
- 2013(14096)
- 2012(12359)
- 2011(10735)
- 2010(10400)
- 2009(9122)
- 2008(8362)
- 2007(6748)
- 2006(5353)
- 2005(4224)
- 学科
- 济(54535)
- 经济(54487)
- 管理(39580)
- 业(37943)
- 企(32426)
- 企业(32426)
- 方法(32115)
- 数学(29442)
- 数学方法(28823)
- 财(13229)
- 农(13121)
- 中国(11970)
- 业经(11172)
- 理论(9471)
- 贸(9066)
- 务(9063)
- 贸易(9062)
- 技术(9054)
- 财务(9003)
- 财务管理(8982)
- 易(8854)
- 农业(8702)
- 企业财务(8500)
- 地方(8466)
- 学(8217)
- 制(8081)
- 和(7984)
- 环境(7414)
- 划(7326)
- 银(6837)
- 机构
- 学院(178310)
- 大学(177206)
- 管理(77451)
- 济(72754)
- 经济(71453)
- 理学(69003)
- 理学院(68400)
- 管理学(66943)
- 管理学院(66619)
- 研究(48885)
- 中国(36934)
- 京(34744)
- 财(31191)
- 科学(29471)
- 财经(26326)
- 业大(26014)
- 中心(24761)
- 经(24275)
- 江(23596)
- 农(23469)
- 经济学(22596)
- 所(21291)
- 范(21265)
- 师范(21039)
- 经济学院(20595)
- 经济管理(20562)
- 北京(20555)
- 财经大学(20162)
- 商学(19957)
- 商学院(19776)
- 基金
- 项目(133418)
- 科学(107746)
- 基金(99932)
- 研究(96751)
- 家(86378)
- 国家(85737)
- 科学基金(76589)
- 社会(62875)
- 社会科(59874)
- 社会科学(59860)
- 基金项目(52939)
- 省(51790)
- 自然(51003)
- 自然科(49965)
- 自然科学(49956)
- 自然科学基金(49029)
- 教育(46453)
- 划(43591)
- 资助(41196)
- 编号(39046)
- 部(29961)
- 重点(29559)
- 创(28943)
- 成果(28845)
- 发(27573)
- 创新(27011)
- 国家社会(26561)
- 教育部(26543)
- 科研(26250)
- 人文(26009)
共检索到231331条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 工业工程
[作者]
罗孝羚 蒋阳升 吴奇 姚志洪 李思怡
为解决现有的公交调度方式忽略了线路站点间空间客流分布的不均匀性,使得线路运行效率不高,本文提出了一种根据通勤客流构建单线路的多种调度模型,并设计相应算法,求解出在时间上和空间上与客流需求匹配调度模式。最后选取绵阳市一条实际的公交线路,进行案例分析,结果表明,通过该方式,高峰时段乘客总体时间比原来减少了5 290.9 min,优化效率高达13.93%,表明该方法能够节约乘客出行时间,提高线路运行效率。
关键词：
城市交通 调度模式 公交IC卡 遗传算法
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
白玉
"岭南通"IC卡是目前国内规模最大的跨区域互联互通城市一卡通系统,深受广大人民群众的认同和欢迎,此卡的推广应用必将带来极大的社会效益和经济效益。然而,涉及IC卡的收费及相关问题一直是媒体和社会的热议话题。本文尝试利用经济学相关理论,论证其准公共产品的性质,并从实践应用的角度对其定价模式的选择进行探讨分析。
关键词：
城市公交一卡通 岭南IC卡 定价模式
[期刊] 统计与决策
[作者]
范海雁 李秀君
本文利用公共交通客流的调查数据,运用数理统计的方法,分析了公交客流的时间和空间分布特征,基于该客流统计信息提出了公交线路调度决策方案,为公交调度形式的优化提供了决策依据。
关键词：
公共交通 调度 客流 决策支持
[期刊] 经济地理
[作者]
刘耀林 陈龙 安子豪 张翔晖
通勤出行和职住关系对于理解城市空间结构和职住组织模式具有重要意义。基于公交刷卡数据,以武汉市主城区和都市发展区为研究区,通过构建出行模型和职住地识别规则,识别了职住通勤群体,从职住密度、通勤时间与距离、通勤流向和可视化等方面对武汉市的通勤出行和职住平衡进行测度,并识别了武汉市的职住通勤模式。结果表明:①核心城区的职住密度明显高于其它城区,承载着较多的居住和就业人口;②通勤距离与时间具有核心—外围—边缘的递增模式;③城市主要通勤流位于核心城区和外围城区;④职住通勤模式总体可以概括为核心—外围—边缘的单中心向内通勤模式,越往外围区域越呈现职住错位的趋势。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
周文峰 李珍萍 刘洪伟 王吉光
公交线路选择问题是城市公共交通信息查询的重要内容,本文建立了满足不同公交线路查询者需求的最优线路选择模型并给出了相应的算法。首先通过引入各条公交线路直达最短距离矩阵构造了公交网络直达关系图(直达矩阵),在直达关系图(直达矩阵)上,利用修改了的最短路算法,即可求得最优换乘路线。根据出行者的不同需求,通过在直达关系图上定义不同的权系数,可以分别求得换乘次数最少的公交出行线路、经过站点最少的公交出行线路;通过修改最短路算法,可以求得出行耗时最少的线路及出行费用最低的线路,另外,本模型还可以综合考虑出行者的需求情况,求得出行者满意度最大的出行路线。
关键词：
运筹学 最优路线 直达矩阵 换乘 最短路
[期刊] 统计与决策
[作者]
侯晓利 薛伟坡 张军委
文章针对问题,分别就公汽、地铁、步行等出行方式建立了四个模型,并按具体需求将乘客分为偏向时间和偏向费用两种类型,在尽量减少交通阻抗条件下制定最优路线。建立穷举模型和0-1规划模型对数据进行预处理,分别以时间和票价作为权重用有向图表示,构造邻接矩阵,建立Floyd模型。针对Floyd算法对时间要求较高,建立基于广度优先算法的最短路径模型,达到较好效果。用地铁站置换可转乘的公汽站,调整邻接关系,调用广度优先算法得出最优路线。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
温旭丽 王丹 过秀成
本论文是基于城乡统筹发展推进的背景,对城乡居民之间的出行进行分析,旨在提高城乡居民出行的可靠性。论文分析城乡公交的客流特征,界定运输可靠性的内涵,研究基于运输可靠性的城乡公交线路运行组织模式,最后,以浦口城乡公交为例进行实例验证。
关键词：
城乡公交 运输可靠性 运行组织
[期刊] 物流技术
[作者]
郭武斌 尹思萍
针对中小城市公交系统面临的客流下降和运力闲置问题，以及末端快递配送在“最后一公里”面临的运力挑战，提出了一种创新的快递-公交线路匹配模型。该模型以提高线路快递配送量与需求量的匹配率为优化目标，同时确保不影响公交正常运营和乘客体验。研究通过满载率筛选、距离计算、服务半径设定等方法，综合考虑了公交车辆的配送能力和需求点的服务需求，构建了目标规划模型。以湖南益阳桃江县公交配送网络为例，实证分析验证了模型的有效性，为城市公交快递配送提供了科学决策支持和实用价值的路线规划工具。该研究不仅提升了公交物流配送能力利用率，增加了公交企业收入，降低了快递企业的运输成本，还为缓解城市交通压力和推动公交行业转型升级提供了新思路和解决方案。
关键词：
城市公交物流 快递配送 公交线路匹配
[期刊] 物流技术
[作者]
郭武斌 尹思萍
针对中小城市公交系统面临的客流下降和运力闲置问题，以及末端快递配送在“最后一公里”面临的运力挑战，提出了一种创新的快递-公交线路匹配模型。该模型以提高线路快递配送量与需求量的匹配率为优化目标，同时确保不影响公交正常运营和乘客体验。研究通过满载率筛选、距离计算、服务半径设定等方法，综合考虑了公交车辆的配送能力和需求点的服务需求，构建了目标规划模型。以湖南益阳桃江县公交配送网络为例，实证分析验证了模型的有效性，为城市公交快递配送提供了科学决策支持和实用价值的路线规划工具。该研究不仅提升了公交物流配送能力利用率，增加了公交企业收入，降低了快递企业的运输成本，还为缓解城市交通压力和推动公交行业转型升级提供了新思路和解决方案。
关键词：
城市公交物流 快递配送 公交线路匹配
[期刊] 旅游学刊
[作者]
刘培学 陆佑海 张金悦 张建新 张宏磊
基于大样本数据的分析有助于深入揭示游客在目的地区域内迁移模式与扩散的空间特征。文章以江苏省为例，研究游客在省域尺度的区域内聚和扩散，对多节点线路距离和游客移动步长分布特征进行了刻画，使用最优标度回归模型分析了多种因素对各景区接待不同移动模式游客量的影响程度。结果表明：（1）外来游客在江苏省内的多节点模式空间距离呈现指数型分布规律，相应距离模式上的游客量呈现幂指数分布，游客在高等级景区间转移的移动步长呈现指数分布；（2）省域客流内聚于南京、苏州、扬州与无锡的三角地带，“烟花三月下扬州”的季节性使得客流在苏中地区较为活跃；（3）景区等级、创建年限、所在城市和距离市中心距离等因素对游客的不同移动模式选择有普遍的显著影响，在重要性程度上差异明显。多节点模式游客偏好高价门票型景区，受景区区位便利性影响更强，而单节点模式受景区面积和季节性影响较大，高等级景区和高满意度会促使游客继续游览下一节点。文章在大数据支持下总结了游客移动规律特征，对比不同模式客流偏好的多因素影响机制，有助于深入大尺度目的地区域内部以景区为节点的游客空间行为研究，也为在实践中具体评价游线质量，优化景区间交通体系，并促进目的地全域协调发展提供了应用方法参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
鲁寒宇 陈玲娟 张兆钦 许凯
为研究轨道交通网络下常规公交线路的最优布设,考虑乘客出行行为,建立了双层模型。下层模型中,考虑候车时间、走行时间、票价、拥挤度、换乘次数等因素,以巢式Logit(NL)模型计算出行选择概率,利用MSA算法求解线路分配流量;以候车时间最少和运行成本最低为下层目标函数,利用遗传算法求解不同时段最优发车间隔;上层模型中,以乘客总候车时间最少、客流周转量最大、乘客出行成本最少、公交车辆运行成本最少为上层目标函数,带入下层模型的客流量求得最优线路组合,最后利用算例对该方法进行论证,模型和算法能较好的解决所研究问题。
[期刊] 城市问题
[作者]
刘新民 鲁晓燕 孙秋霞
从公交线路资源配置和公交服务质量两方面确定评价指标,运用数据包络分析法,以车辆数、站点数、线路长度、平均站距为投入指标,以客运量、票价性价比、乘客候车时间、车辆周转时间为产出指标,组成评价指标体系,以青岛市黄岛区的公交线路为评价单元,利用DEA-CCR模型,对公交资源配置和服务质量协调性进行了评价,并根据评价结果对公交资源配置和服务质量中存在的不足提出了相应建议。
[期刊] 城市问题
[作者]
刘新民 鲁晓燕 孙秋霞
从公交线路资源配置和公交服务质量两方面确定评价指标,运用数据包络分析法,以车辆数、站点数、线路长度、平均站距为投入指标,以客运量、票价性价比、乘客候车时间、车辆周转时间为产出指标,组成评价指标体系,以青岛市黄岛区的公交线路为评价单元,利用DEA-CCR模型,对公交资源配置和服务质量协调性进行了评价,并根据评价结果对公交资源配置和服务质量中存在的不足提出了相应建议。
[期刊] 中国软科学
[作者]
张富强,王玺,黄渝祥
一、我国公交线路经营权分配方式的演变在我国，公共交通作为一种公用事业，传统上由国有公交公司经营，而且线路经营权也是由政府主管部门以指定的方式分配给各公交公司。由于福利观念的影响，我国公交票价一直维持在较低水平。以上海市为例，尽管近年来几度调整了公交票...
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
