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[期刊] 物流技术
[作者]
弓圆 贾利军
服务区作为高速公路的关键组成部分,其物流功能的拓展已成为现代物流发展可依赖的重要组成部分,而高速公路服务区物流线路节点的选址与功能定位是其中的重要环节,研究高速公路服务区发展现代物流业的线路节点的选址规划与设计具有很强的应用性。以陕西省西(西安)宝(宝鸡)高速公路为例,结合西宝高速线路段的区位优势和环境条件,搜集过去该线路货流量相关数据,运用Holter-Winter模型对该线路段未来市场容量进行预测,进而对该线路段的服务区节点选址与功能定位进行科学规划设计。
[期刊] 物流技术
[作者]
詹斌 吕腊梅
高速公路应急资源点优化布局是高速公路救援系统的基础，研究如何合理地布置应急资源点具有重要意义。在总结回顾国内外应急选址研究成果的基础上，分析高速公路应急资源点的功能、选址目标及约束，综合考虑响应时间限制、资源点总数限制以及高速路网全覆盖等条件，对传统选址模型进行改进，以应急资源点建设运营成本为目标建立高速公路应急救援点的选址优化模型，运用ＭＡＴＬＡＢ软件对模型进行求解，最后，通过计算实例验证该选址模型的可行性。
关键词：
高速公路 应急资源点 选址优化
[期刊] 物流技术
[作者]
赵会艳 梁莎莎 韩磊
结合选址及路径优化模型对高速公路物流网络的优化问题展开研究,构建了高速公路物流网络规划模型并应用遗传算法进行求解分析,通过算法的改进设计提高了算法求解的效率和最优解的精度,以期对以高速公路路网为载体的社会物流服务改进提供参考。
关键词：
高速公路路网 物流网络优化 遗传算法
[期刊] 财会月刊
[作者]
陈康 黎精明
目前高速公路运营单位水电费预算实行传统"三上三下"模式,预算编制事实上是上下级博弈和讨价还价的过程,该预算模式存在效率低下、成本高昂、预算松弛等问题。基于此,首先论述高速公路管理处制定水电费预算定额标准的必要性和原则,在此基础上,归集影响水电费支出的因素,进而构建水电费预算定额标准模型,并以ZL高速公路管理处为例对水电费预算定额模型的科学性和有效性进行实证检验。结果表明,制定的水电费预算定额标准具有科学性、切实性和可行性,它不仅能够显著提升高速公路管理处预算管理效率,而且能够增进基层单位财权与事权的匹配性,切实有效地解决高速公路管理处水电费预算松弛问题。
[期刊] 生态经济
[作者]
徐家鹏
利用能源ＣＯ２排放系数和１９８５～２０１２年农业能源消费数据，分析了我国农业能源消耗及碳排放状况，然后使用ＨＯｌｔ－Ｗｉｎｔｅｒ无季节性模型对我国＂十三五＂农业能源消耗、ＣＯ２排放趋势进行预测，并探讨农业减排路径，得到以下结论：１９８５～２０１２年，我国农业能源消费量波动中持续增长，ＣＯ２排放系数高的能源在农业耗能中所占的比例有所提高。ＣＯ２排放量总体保持上升趋势，单位农业产值ＣＯ２排放强度逐年下降，但未能实现碳绝对减排。＂十三五＂期间，我国农业能源利用效率逐步提升，单位农业产值ＣＯ２排放强度继续下降。但能源消费量、ＣＯ２排放量仍会持续上升，农业仍不能实现但趋向于碳绝对减排。为实现我国农业节能．．．
关键词：
农业 能源消耗 CO2排放 减排路径
[期刊] 经济地理
[作者]
魏遐 白梅 鞠远江
目前,我国高速公路风景道设计方法及规划内容没有现成的模式。文章应用基于景观评价的风景道旅游规划方法,对福宁高速公路风景道进行旅游规划设计。规划的重要基础工作是对沿线景观资源进行调查与评价。评价方法采取定性与定量结合,评价内容包括分类评价、资源配置评价及分段评价。在评价基础上对各不同景观路段分段设计,并提出风景道建设工程建议。同时结合沿线一带的旅游资源条件与特色,对福宁高速公路辐射带上的旅游项目进行开发规划。
[期刊] 工业工程
[作者]
肖玉徽 楼振凯
为了解决自取货的物流末端单一节点选址问题,在服务顾客数量和地理位置已知的前提下,考虑最远取货距离的约束,建立以客户满意度模糊隶属度为目标函数的数学模型。为了求解该模型,运用均值聚类给出初始可行节点,以满意度较小的客户为顶点,在分析其合理性的基础上,设计基于三角形外心和等分点的启发式算法优化初始解,算法允许接受一次次优解以避免陷入局部最优,并通过记忆数组来跟踪搜索过程,最终输出过程最优解。最后给出算例分析,证明了所提出的图上寻优算法优于均值聚类和点密度聚类算法。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王宣承 刘恩猛 程展兴 方鹏飞
考虑到物流行业具有周期性和随机性等特征,文章提出了基于季节分解和神经网络的的物流预测混合模型。该模型结合了统计方法对季节和趋势等确定性因素的简洁刻画能力,以及神经网络模型对随机因素的强大非线性拟合功能,极大地提高了物流货运量的预测准确性。实证结果表明:与线性回归模型、ARIMA模型和支持向量机相比,混合模型对于铁路货运量的预测误差最小,准确度最高。
关键词：
季节分解 神经网络 物流预测 时间序列
[期刊] 物流技术
[作者]
张毅 赵军
为了从若干个候选站点中识别战略装车点的数量及位置,并确定从货物供给点到战略装车点和从战略装车点到货物需求点的运输方案,以使得包括运输费用、建设固定费用和运营费用在内的总费用最少,在既有非凸非线性规划模型的基础上,引入少量额外的变量和约束,将原有模型改进为数学性质更好的凸规划模型。最后通过对既有算例的计算测试,证明了新模型的求解能力。
关键词：
战略装车点 选址 凸规划模型 改进模型
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈绍洵 兰洪杰
通过结合生鲜自提柜选址影响因素及其自身特点,建立双层规划选址模型来刻画企业选址决策及消费者偏好行为之间的相互关系。上层企业决策中加入因新鲜度损耗带来的需求损失及距离惩罚成本,下层消费者行为偏好模型中加入新鲜度损失成本及自提出行成本。通过设计内外层嵌套遗传算法和基于消费者的匹配算法对算例进行求解,验证模型可行性及算法效率,并针对产品新鲜度、需求损失率及消费者取货成本参数进行灵敏度分析,得出新鲜度、需求损失及取货成本参数将对模型最终的决策产生深远的影响,并导致总成本分别上涨5万元、23万元及8万元左右。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
朱佳翔 谭清美
本文构建了非常规突发事件下的高速公路环境风险评价的目标体系,将模糊逻辑与多目标决策、层次分析法相结合,提出一种基于模糊多目标决策模型。它与传统的多目标决策模型相比,将输入参量转化为语言变量后,获得一个集专家知识、系统变量间关系为基础的优势得分排序规则,可对不确定环境下的多目标及其子目标进行决策评价。通过设计一个高速公路路段环境评价的算例,并对其目标及子目标进行敏感性分析,验证这种决策方法在评价高速公路环境风险上的科学性。
[期刊] 中国土地
[作者]
韩日裕
到今年十月份,国土资源部的专家论证小组已经是第四次来山西论证了。专家的论证不但为山西的基础设施建设节地和耕地保护提出了建设性意见,也促进了建设单位和设计单位节约用地意识的提高。
[期刊] 经济经纬
[作者]
李华燊
中国高速公路建设始于20世纪80年代末,到目前为止高速公路收费标准的确定办法主要来自于经验,基本上是一种政府行为。笔者针对当前收费标准制定中存在的不足,从公路使用者角度出发,建立了基于时间价值的公路网络双层规划模型;并给出了一个实际案例,通过基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法对模型求解,然后利用实际数据进行仿真从而确定最优收费方案;文章最后对仿真结果进行讨论比较,分析了模型的可行性。
关键词：
时间价值 网络双层规划 系统仿真
[期刊] 物流技术
[作者]
冯军涛 李良超 吴宏宇
为科学合理地开展高速公路选线工作,分析了影响高速公路路线方案选择的因素,并从3个方面的影响因素着手构建路线方案评价指标体系。以云模型理论为基础,构建了高速公路选线综合评价模型,并以保山至泸水高速公路路线设计中的某段为例进行实证研究。研究结果表明,该段路线各选线方案中X3最优,与该段路线实际选线结果相同,该评价指标体系和评价模型的有效性得到了验证。
关键词：
高速公路 方案评价 熵权 云模型
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