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[期刊] 上海经济研究  [作者] 张晓娣   邓珂  
通过构建包含碳排放模块的DSGE模型,本文模拟了碳价格冲击对碳排放影响的动态路径,考察碳价格调节政策能否通过内生性的清洁技术诱导效应,实现宏观经济增长与环境质量改善的“双赢”。模拟结果显示,如果经济系统仅存在“引进式”技术创新,碳价格冲击将对企业研发及创新产生暂时性的抑制作用,长期将随着自身技术水平调整带来生产能力的逐渐恢复,但此时碳价格上升对减排的激励作用边际递减。如果经济系统存在“内生性”技术创新,碳价格冲击的负面效应持续时间更短,中长期对企业技术存量和居民消费的拉动作用更持久、峰值更高。这便凸显了内生性定向技术进步在经济系统中的重要性。本文创新之处在于将企业技术存量指标、企业研发投入、能源及原材料使用强度等代表低碳技术选择的行为变量纳入一般均衡系统,从企业的技术偏好这一微观基础切入,阐明了碳税政策对宏观经济与环境水平的动态影响机制。此外,本文还考察了技术动态演进路径下居民就业、消费、投资等社会类经济指标的变动情况,为如何在改善环境问题和保持经济平稳之间寻求平衡提供了一定的技术参考。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 范群林  吴花平  邵云飞  
本文从汽车特征、汽油价格和燃油效率技术入手,探求我国近年来建立的燃油经济性管制对汽车制造企业的燃油经济性技术是否产生诱导性创新。通过建立理论模型,并运用结构方程模型的方法实证检验后发现:包括整车重量等在内的汽车特征对燃油经济性存在正向影响,同时,管制所诱导的燃油效率技术的创新也对燃油经济性提升具有正向影响。因此,汽车制造企业应对政府燃油经济性管制的途径除了考虑优化整车质量、功率/重量、变速器类型、车辆种类和排量等汽车传统特征这个途径外,还应着重考虑燃油效率技术的研发,当前,国内各大汽车制造企业均投入大量资源,研发新能源汽车即为明证。此外,我国汽油价格虽然对燃油经济性也具有正向影响,但微乎其微,...
[期刊] 上海经济研究  [作者] 孙班军  朱燕空  薛智  
借助研究和开发费用支出的溢出效应理论,建立国家前向和后向科技费用支出流量系数模型,计算出各部门的受益者效应和贡献者效应,并根据聚类分析法,对部门间的技术创新联系进行分析,得出科技研发活动溢出效应具体的贡献部门和获得性部门,从而为国家如何在部门间合理高效地配置有限的研发费用提出建设性意见。
[期刊] 价格月刊  [作者] 钟国辉  姚金海  
基于空间相关性构建了空间滞后模型,以2007—2020年中国31个省份省级面板数据为样本,研究了房价波动对技术创新影响的空间效应。结果表明:相邻区域技术创新每提高1%,该区域技术创新将提高0.38%;在空间上,房价每提高1%,该区域技术创新将下降0.67%,而相邻区域房价每提高1%,该区域技术创新将下降0.25%,表明房价上涨不仅对本区域技术创新会产生抑制作用,还会对相邻区域技术创新产生抑制作用。根据研究结论,提出了建立长效机制、稳定房价预期,建立区域协调机制、平衡房价间接效应,加大财政投入、支持技术创新发展等对策建议。
[期刊] 管理世界  [作者] 罗传建  刘章生  
本文以居民阶梯电价政策为切入点,采用虚拟变量、双重差分策略及构建反事实模型等方法,从专利数量和技术重心两个层面分析了该政策的技术创新诱导效应。研究表明,电价加价是技术诱导效应的关键,阶梯电价政策对专利数量和技术重心均有显著影响;相对而言,该政策对创新程度较低的实用新型专利的诱导效应更加明显。为此,进一步推进能源价格改革,有助于促进技术创新。
[期刊] 农业技术经济  [作者] 吴林海  李壮  陈秀娟  龚晓茹  
作为有限理性的消费行为的表现方式,折中效应较为普遍地存在于消费者商品选择购买的决策行为之中。质量安全是食品的基本属性。除价格外,质量安全是影响食品消费行为的最主要的因素。为研究折中效应是否存在于食品消费行为中,本文以可追溯猪肉、品牌猪肉、具有地理标志的猪肉为实验食品,考察了消费者处于不同诱导性信息(低价、高价诱导信息及其信息呈现方式变化)环境下的选择购买行为,并通过设计两个实验的研究发现,当消费者面对低价与高价诱导信息时,其猪肉产品的消费行为均表现出明显的折中效应。然而,如果改变低价与高价诱导信息呈现方式,即当消费者在中性信息环境下自主选择再呈现诱导信息时,则折中效应将出现系统性的弱化,消费者的选择偏好呈现系统性的改变,证实了锚定效应的存在。由此可见,在一定的条件下(比如,在本文中信息呈现方式的改变),折中效应可能存在于食品消费行为之中。
[期刊] 科技管理研究  [作者] 罗敏  
动力因素是保障低碳技术创新动力机制有效运行,激发企业创新积极性的关键。在明确低碳技术创新特点的基础上,以EPNR模型为理论基础,分析中国低碳技术创新的动力因素。研究发现:低碳技术创新具有突破性、全球公益性和显著的外部性,导致中国低碳技术创新内、外部动力因素的动力效能受限;完善低碳政策是提高低碳技术创新内、外部动力因素动力效能的有效途径。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 袁俊  
本文基于异质性技术创新视角下,采用2011-2021年省域面板数据实证分析电子商务对碳排放效率的影响机制。研究发现,电子商务发展可以显著提升碳排放效率。从作用机制来看,创新投入和创新模仿在电子商务发展对碳排放效率的影响中起到显著的中介效应,其中创新投入是电子商务促进碳排放效率提升的主要影响路径。从异质性分析来看,相比西部地区,电子商务对东部和中部地区碳排放效率提升影响效果更为显著。为进一步提升碳排放效率,本文提出推动电子商务行业创新发展、推广低碳生产方式、实施碳排放减少目标、推进电子商务与物流配送绿色化、加强区域协同发展相关政策建议。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 胡俊成  侯峻  
文章对西方希克斯等几个典型技术创新诱导模型进行评述,从技术演进的角度分析其内在的发展逻辑。将技术演进划分为微观、中观以及宏观三个演进阶段。最后针对转型国家建设创新型国家提出了建议和对策
[期刊] 华东经济管理  [作者] 谢波  刘晓琴  
文章通过2011—2020年中国地级市与上市企业数据建立固定效应模型,经研究发现:碳减排约束能够显著促进国有企业绿色技术创新,抑制私营企业绿色技术创新;具有碳排放权交易的城市,其碳减排约束政策能够显著促进企业绿色技术创新,不具有碳排放权交易的城市,则不产生显著影响。进一步建立双门限面板模型,研究得到:碳减排约束在企业创新预期水平低于第一门槛值或者高于第二门槛值时,能够显著促进企业绿色技术创新;在企业创新预期处于门槛值0.011 8~0.017 8时,碳减排约束对企业绿色技术创新没有显著影响。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 吴穹  仲伟周  陈恒  
区域信息化通过多种因素影响工业技术创新效率。本文基于工业创新主体的劳动-教育两部门DSGE模型,采用与国际NRI网络就绪指标体系相接轨的信息化测度指标,运用DEA方法测算工业技术创新效率,基于2011~2015年面板数据,选择空间滞后计量模型,从理论分析和实证研究两个方面研究了中国区域信息化水平对工业技术创新效率的驱动效应。研究发现:(1)江浙沪地区信息化水平、工业技术创新效率呈现高高集聚局面,而西部地区信息化水平、工业技术创新效率为低低集聚局面;(2)区域信息化显著地提高了人才对工业技术创新效率的边际效应;(3)区域信息化和工业技术创新效率均呈现显著的正向空间溢出。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 杨静  张明  
选取2003—2020年中国31个省级面板数据,利用非径向方向距离函数测度碳排放效率,并运用基准回归模型与中介效应模型评估贸易开放对碳排放效率的影响。研究结果表明,贸易开放对碳排放效率存在倒“U”型影响,呈现先促进后抑制的变化特征。机制分析表明,绿色技术创新是贸易开放影响碳排放效率的重要路径。进一步分析发现,贸易开放对碳排放效率的影响具有明显异质性;在东部、中部、东北地区以及一般贸易方式下,贸易开放对碳排放效率提升的驱动效应更为显著。为此,应构建高质量贸易开放体系、打造绿色技术创新高地、构建降碳减污协同制度体系,着力推动碳排放效率提升。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 杨静  张明  
选取2003—2020年中国31个省级面板数据,利用非径向方向距离函数测度碳排放效率,并运用基准回归模型与中介效应模型评估贸易开放对碳排放效率的影响。研究结果表明,贸易开放对碳排放效率存在倒“U”型影响,呈现先促进后抑制的变化特征。机制分析表明,绿色技术创新是贸易开放影响碳排放效率的重要路径。进一步分析发现,贸易开放对碳排放效率的影响具有明显异质性;在东部、中部、东北地区以及一般贸易方式下,贸易开放对碳排放效率提升的驱动效应更为显著。为此,应构建高质量贸易开放体系、打造绿色技术创新高地、构建降碳减污协同制度体系,着力推动碳排放效率提升。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 徐瑾   单子强  
绿色技术创新作为实现中国高质量发展的重要支撑,研究其产生的碳减排效应及作用机制对实现“双碳”目标具有重要意义。文章基于中国2006—2020年282个城市面板数据,运用空间杜宾模型,考察了绿色技术创新对城市碳排放的影响。研究表明:(1)绿色技术创新具有显著的城市碳减排效应,且存在显著的空间溢出效应;(2)环境规制与产业结构高级化均增强了绿色技术创新的城市碳减排效果;(3)绿色技术创新的碳减排效应存在区域差异与时间差异,东部地区和提出创新驱动战略之后绿色技术创新对城市碳减排的效果更加明显。因此,要进一步完善绿色技术创新体制机制,构建城市之间绿色技术创新与节能减排协同联动机制,因地制宜地制定绿色技术创新激励政策,推进城市绿色低碳转型以及“双碳”目标实现进程。
[期刊] 会计之友  [作者] 李志学  徐程程  张民刚  
文章通过面板数据模型构建了我国二氧化碳排放量影响因素的模型,并收集2005年至2010年的相关数据和信息,具体分析了能源消费强度、能源消费结构和技术创新对我国二氧化碳排放总量的影响情况。结果表明,我国近年来碳排放总量增高是由于我国能源的高速消费引起的,而能源消费结构的改善和技术创新的投入可以在很大程度上降低由经济增长带来的碳排放。由此得出,降低能源消费强度、优化能源消费结构以及加大技术创新力度是降低碳排放量的必然选择。
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