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[期刊] 管理世界
[作者]
张协奎 杨林慧 陈伟清 林剑
采用DEA-Malmquist指数计算2000-2009年北部湾经济区4个城市的行政效率,通过数据分析发现:北部湾经济区区域行政技术效率稍有提高,主要得益于北部湾经济区的成立;不同城市间生产效率差异较大,说明城市发展不平衡;经济区的平均规模有所提高,经济区内部合作不断增加。建议加快行政管理技术进步,完善区域行政协调机制,进一步提高区域行政效率。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
孙爱军 蒋彧 方先明
随着经济金融化趋势的日益加强,金融支持经济发展效率关联着经济的平稳与可持续发展。本文借助DEA-Malmquist指数方法,基于中国1998-2010年的省域数据,量化计算金融对省域经济发展支持的效率并细分到三大产业,结果表明金融在不同省域发挥的作用和效率存在差异,应结合效率水平配置金融资源,通过金融要素的流动,引领社会资源在省域间配置,优化产业结构和空间布局。
[期刊] 农业现代化研究
[作者]
田义超 梁铭忠
以2000-2011年423景SPOT-VEGETATION逐旬NDVI数据为基础,采用MVC、标准差、线性趋势分析和HURST指数等数理统计方法对北部湾经济区植被覆被时空变化特征及未来趋势进行定量分析。结果表明,2000-2011年北部湾经济区NDVI值呈波动上升趋势,快于广西区年NDVI平均增长速率。NDVI均值存在着明显的分段特征,且转折点出现在2006年,2006年以前研究区植被覆盖呈现下降趋势,2006年以后呈现显著增加趋势。NDVI均值在空间上呈现出西北和西南植被覆被低、东南植被覆被高的态势,NDVI均值纬向分布呈现出北高南低,经向分布线性倾向率比较小,仅为0.5952/1N°。N...
[期刊] 经济研究参考
[作者]
隋博文
一、研究背景与意义近年来,互联互通作为中国—东盟长期、全方位、深层次的战略规划,成为中国—东盟经贸合作的新领域。2010年召开的第17届东盟领导人会议通过了《东盟互联互通总体规划》,确定了以基础设施和交通运输为基础的"硬件"建设与以制度和情感互联互通为基础的"软件"建设蓝图。为推进中国—东盟互联互通,中国成立中国—东盟互联互通合作委员会,并设立30亿元人民币的中国—东盟海上合作基金,推动海上互联互通建设。
[期刊] 改革与战略
[作者]
朱其现
创意经济在全球每天创造的价值为220亿美元,并以每天5%的速度递增而受到世界各国的关注。文章阐述创意经济发展形势及取得的成就,分析广西北部湾经济区历史文化特点和发展创意经济的有利条件,认为北部湾经济区在大力发展现代工业经济的同时,也要重视发展创意经济,并对发展创意经济提出建设性意见。
关键词：
创意产业 创意经济 北部湾经济区 建设
[期刊] 价格月刊
[作者]
傅远佳
中国—东盟自由贸易区的建成给北部湾经济区发展带来了机遇和挑战。北部湾经济区基于国际产业合作理论及其国际产业合作发展态势,应充分利用中国—东盟自由贸易区的平台,坚持政府和市场相结合的产业模式,创新国际产业合作路径,积极发挥政府的主导作用,有效加强企业的主体作用,加快产业转型升级,将其建设成为我国重要的国际产业合作区。
[期刊] 浙江金融
[作者]
沈立君
广西北部湾经济区是中国沿海"第四圈",近年来经济增长势头强劲,区位和战略优势显著。北部湾经济区无论是城市群组团发展、跨区交通合作还是持续发展,都需要金融的大力支持。为此,需要形成区域金融集聚中心、搭建区域金融合作平台、构建区域金融创新基地,构建立体化的金融支持体系。
关键词：
北部湾经济区 金融发展 金融集聚
[期刊] 经济研究参考
[作者]
王景敏
休闲渔业是集渔业、游钓休闲、旅游观光为一体的新兴产业,起源于20世纪60年代拉丁美洲的加勒比海沿岸,兴盛于20世纪90年代欧美、亚太地区。它以渔业为基础、以水生动植物为主要对象,通过对资源、环境和人力进行一种全新的优化配置和合理利用,将现代渔业与旅游、观光、健身、餐饮及普及知识等有机结合的生产
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
樊凡
广西北部湾经济区由南宁、北海、钦州、防城港等四市组成,2011年该经济区加工贸易进出口总值为21.3亿美元,占广西加工贸易进出口总值的69.5%。其加工贸易以两头在外(从境外进口
[期刊] 经济研究参考
[作者]
广西地税局课题组
广西北部湾经济区(以下简称"北部湾经济区")地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,是我国西部大开发地区唯一的沿海区域,也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域,区位优势明显,战略地位突出。2006年3月,北部湾经济区正式成立。2008年1月,国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,北部湾经济区开放开发正式纳入国家发展战
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李守林 赵瑞 陈丽华
交通运输行业是国民经济的命脉产业,其投入产出效率的改进和提高事关整个国民经济的顺利运行。利用DEA-Malmquist指数,从技术效率变化、纯技术效率变化、规模效率变化、技术进步等指标入手,实证分析2010—2016年我国交通运输行业80家上市企业全要素生产率发现,2010—2016年我国交通运输行业平均全要素生产率整体呈下降趋势,但幅度较小,且不同年份下降的原因不同。其中,港口、公交、航空运输、航海运输、机场、铁路运输、物流七个类别的企业尽管并非全部下降,但均存在波动。整个交通运输行业投入产出效率的提高
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
丁勇 孙柏杨
自"民航强国"战略实施以来,我国航空公司运营效率不断提高。对中外航空公司运营效率进行评价,以提高我国航空公司国际竞争力。本文选取16家中外航空公司为研究对象,基础DEA模型和Malmquist指数法对其运营效率进行比较研究。结果表明:在DEA模型的分析中,国内航空公司无论是综合技术效率还是纯技术效率总体表现较好;在Malmquist指数的分析中,南方航空排名靠前,全要素生产率平均增长6.2%。最后,本文提出提升我国航空公司运营效率的相关政策建议。
[期刊] 技术经济
[作者]
廖翼 周发明
运用DEA-Malmquist指数法,分别测算2005—2010年中国东北、东部、中部和西部地区不同规模生猪养殖的全要素生产率变化及其分解项。研究结果显示:近年来中国不同规模生猪养殖的全要素生产率均呈一定程度的小额负向增长,技术退步是其下降的根源;在国家生猪生产扶持政策的引导下,2008年中国生猪养殖的全要素生产率出现显著上升;不同地区生猪养殖的全要素生产率变化存在明显差异,即东部地区有所提高,西部地区呈下降趋势。最后提出,加快生猪生产的科技进步、加大政府的扶持力度是提高生猪养殖的生产效率的关键措施。
[期刊] 软科学
[作者]
黄寰 王玮 曾智
以川、滇、黔等７省和全国科技创新产业近年投入产出数据为基础，以内生增长理论为依据，运用数据包络模型对其马氏距离和科技创新产业的全要素生产效率进行测算。结果表明：全要素生产效率变化中其规模效率变化率排序最符合各省的科技创新水平；四川省六大支柱创新产业集中度高，产业集聚效应与辐射效应明显，科技创新优势在于Ｒ＆Ｄ人员数量和劳动力占比不断提高；科技创新产业布局严重不均和尖端科研人员增长缓慢是制约四川科技创新快速发展的重要因素。通过四川省科技创新产业聚集程度对２０１５年高新技术企业产值进行预测，预计２０１５年及以后四川省高新技术企业产值增长率能够稳定在２０％的水平。
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