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[期刊] 财会通讯
[作者]
胥朝阳 夏菁 王瑞
本文选取２０１２年发生并购的交通运输制造业上市公司为样本，采用非参数ＤＥＡ－ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ模型，对交通运输制造业并购前后的全要素生产率及及其分解指数的变化情况及并购样本个体的绩效状态进行研究。研究发现：在并购后期，我国交通运输制造业的绩效有明显改善，且绩效的改善源于技术进步和技术利用率的提高。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李守林 赵瑞 陈丽华
交通运输行业是国民经济的命脉产业,其投入产出效率的改进和提高事关整个国民经济的顺利运行。利用DEA-Malmquist指数,从技术效率变化、纯技术效率变化、规模效率变化、技术进步等指标入手,实证分析2010—2016年我国交通运输行业80家上市企业全要素生产率发现,2010—2016年我国交通运输行业平均全要素生产率整体呈下降趋势,但幅度较小,且不同年份下降的原因不同。其中,港口、公交、航空运输、航海运输、机场、铁路运输、物流七个类别的企业尽管并非全部下降,但均存在波动。整个交通运输行业投入产出效率的提高
[期刊] 企业经济
[作者]
唐金稳 江金波
采用DEA—Malmquist法,对9家旅游装备制造业上市公司2011年-2015年"十二五"期间的生产效率进行测度。结果显示:在静态效率方面,旅游装备制造企业生产效率出现了先增后降的趋势;企业的综合技术效率、纯技术生产效率、规模效率等变化趋势一致,但是企业之间存在较大差异。在动态效率方面,尽管综合技术效率趋于下降,但是技术进步拉动了全要素生产效率的提升,这说明技术创新对旅游装备制造业具有支撑作用。据此,提出从以下三个方面推动旅游装备制造企业的提质增效:扩大生产规模、提高规模效率,实现规模经济;加大组织创新、管理创新,完善创新体系;加强企业合作、突破区域边界,完善装备制造业的产业链。
[期刊] 企业经济
[作者]
唐金稳 江金波
采用DEA—Malmquist法,对9家旅游装备制造业上市公司2011年-2015年"十二五"期间的生产效率进行测度。结果显示:在静态效率方面,旅游装备制造企业生产效率出现了先增后降的趋势;企业的综合技术效率、纯技术生产效率、规模效率等变化趋势一致,但是企业之间存在较大差异。在动态效率方面,尽管综合技术效率趋于下降,但是技术进步拉动了全要素生产效率的提升,这说明技术创新对旅游装备制造业具有支撑作用。据此,提出从以下三个方面推动旅游装备制造企业的提质增效:扩大生产规模、提高规模效率,实现规模经济;加大组织创
[期刊] 财会通讯
[作者]
赵文君 张建章
为了顺应时代发展,中共十九大提出深化国有企业改革,发展混合所有制经济,加快国有经济布局优化、结构调整、战略性重组。国有企业结构调整在全国范围内展开,并购事件不断发生。目前我国国有企业的并购呈现两大重要形式,即关联并购和非关联并购,而国有企业的关联并购与一般关联并购的并购绩效有所不同。本文以沪市A股的交通运输企业关联并购为研究对象,对该行业2010～2012年发生关联并购的国有上市公司进行实证研究。结果表明:短期来看,国有企业关联并购与并购绩效并无显著关系;长期来看,国企关联并购与并购绩效明显呈现负相关关系。
关键词：
国有上市公司 关联并购 并购绩效
[期刊] 生态经济
[作者]
张优智 乔宇鹤
首先利用DEA-Malmquist方法测度2009—2017年我国30个省份的制造业绿色全要素生产率，然后利用空间误差模型分析不同类型环境规制对制造业绿色全要素生产率的影响。研究发现：(1)我国制造业绿色全要素生产率存在一定幅度的波动，地区差异较为明显，技术进步对于大多数地区制造业绿色全要素生产率的变动起到主要作用。(2)不同类型环境规制对制造业绿色全要素生产率的影响存在差异。命令控制型环境规制和激励型环境规制对制造业绿色全要素生产率有阻碍作用，而公众参与型环境规制有促进作用。制造业绿色全要素生产率的空间溢出效应也十分明显。
[期刊] 生态经济
[作者]
张优智 乔宇鹤
首先利用DEA-Malmquist方法测度2009—2017年我国30个省份的制造业绿色全要素生产率，然后利用空间误差模型分析不同类型环境规制对制造业绿色全要素生产率的影响。研究发现：(1)我国制造业绿色全要素生产率存在一定幅度的波动，地区差异较为明显，技术进步对于大多数地区制造业绿色全要素生产率的变动起到主要作用。(2)不同类型环境规制对制造业绿色全要素生产率的影响存在差异。命令控制型环境规制和激励型环境规制对制造业绿色全要素生产率有阻碍作用，而公众参与型环境规制有促进作用。制造业绿色全要素生产率的空间溢出效应也十分明显。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
陈海波 陈赤平
城市交通运输能力是促进FDI流入的重要基础,也是加速FDI推动制造业发展的重要条件,在不同的城市交通运输能力下FDI对制造业发展的影响是否存在差异?文章以交通运输能力为门槛,利用2006~2013年中国224个城市构建面板门槛模型,结果发现:FDI对当地制造业发展存在先负后正的"U型"影响,当城市交通运输能力低于低门槛值(0.215)时,FDI对制造业发展具有显著的抑制作用,而当交通运输能力高于高门槛值(0.720)时,FDI对制造业发展表现为显著的促进作用。从异质性角度看,在城市公路运输能力门槛条件下,FDI对制造业发展的影响存在显著的"N"型特征;而在铁路和水路运输能力门槛条件下,FDI对城市制造业发展则表现为"U"型影响;航空运输能力对FDI影响制造业发展不存在门槛效应。因此,各城市要积极完善水陆空各大交通运输体系,提升制造业对FDI的吸收能力,促进制造业发展和升级。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
原云霄 王宝海 王云鹏
构建数据包络分析DEA—BCC模型与Malmquist指数模型对2011—2016年30家中国生物科技上市公司经营效率做静态和动态分析。静态分析表明,生物科技类上市公司近67%处于经营效率较高,33%的公司处于规模报酬递增阶段,通过扩大生物科技类上市公司规模提高经营效率有很大操作空间,整体上看,管理效率成为制约公司经营效率的主要因素;动态分析表明,近年来中国生物科技类上市公司全要素生产率下滑7. 2%,技术进步下降7. 7%成为制约TFP增长的主要因素,同时受技术进步、规模效率以及纯技术效率制约的公司数占总数3. 4%,只受规模效率和纯技术制约占总数3. 4%,仅受技术进步制约占总数53%。
[期刊] 中国卫生经济
[作者]
赵银银 李丽清
目的:评价全国2010—2017年政府医疗卫生投入绩效,分析东部、中部、西部投入产出效率的差异性,为提升我国医疗卫生资源配置效率提供科学依据。方法:基于《中国统计年鉴》《中国卫生和计划生育统计年鉴》中有关医疗卫生投入和产出的相关面板数据,利用DEA-Malmquist指数模型分析2010—2017年我国政府医疗卫生投入变化趋势以及投入产出效率。结果:全国政府医疗卫生投入绩效整体较低,东部地区医疗资源配置效率高于中部,西部最低,且不同地区间存在较大差异。结论:政府应因地制宜,合理规划医疗资源配置,尤其要加大对中部与西部地区的扶持力度,提高政府医疗卫生投入绩效水平。
[期刊] 财经科学
[作者]
黄旭 史锐
本文以2000—2002年发生并购事件的77家中国制造业上市公司为样本,选取了7项财务指标,通过因子分析法构建综合得分模型,计算出各公司不同年度的综合得分,检验并购前后的综合得分差值,比较绩效变化情况,从而得出研究结果并提出相应的对策建议。结果表明:并购绩效总体上呈明显的波动趋势且不显著;不同的并购方式获得的绩效有明显的差别及我国制造业上市公司并购具有"中国特色"。本文研究对于我国制造业上市公司并购战略决策具有一定的参考价值。
关键词：
中国制造业上市公司 并购绩效 因子分析
[期刊] 财会月刊
[作者]
蒋昊 钟新桥
ＤＥＡ－ＢＣＣ模型是一种评价相对有效性的方法，利用该模型对我国中部地区交通运输上市公司的财务绩效进行评价可以发现：企业的财务效率整体上处于较高水平，但公路运输、水上运输、铁路运输及运输辅助行业之间差异明显。有效单元多集中于交通运输辅助行业，纯技术有效单元多于规模有效个数，不同行业乃至不同企业所处的规模效益阶段也不尽相同。
[期刊] 财会通讯
[作者]
汪海霞 郭佳夕
本文运用ＤＥＡ模型和ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数对兵团１３家Ａ股上市公司从静态和动态角度进行绩效分析。结果表明，兵团上市公司绩效水平普遍偏低；ＤＥＡ有效性分析结果显示，１３家Ａ股上市公司中只有３家处于有效前沿面上；利用ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数进行动态分析结果显示，兵团上市公司需要在加强企业管理技术、提升企业规模效应方面作出努力。最后在对分析结果综合整理的基础上，为兵团上市公司的发展提出相应的对策。
[期刊] 软科学
[作者]
王贤梅 胡汉辉 周海波
借助ＭａｌＭｑｕｉｓｔ－ＤＥａ模型，对交通运输设备制造业２００５～２０１３年期间运行数据从时间动态维度、空间区域维度以及所有制形式维度进行效率差异测算，最后提出技术进步、技术效率改善是未来产业的主要提升之路。
[期刊] 林业经济
[作者]
彭佑元 陶凯莉 张克勇
要:文章使用DEA方法的BCC模型和Malmquist指数法对13家林业上市公司20132015年的经营绩效进行了评价。研究发现,每年都将近有一半的上市公司非DEA有效,上市公司整体绩效一般;从Malmquist全要素生产率指数来看,三年来各公司TFP的均值达到1.076,说明各上市公司的资源配置较为合理,经营效率在不断上升。但是林业行业依然存在忽视规模经济,技术水平不佳等问题。
关键词：
林业上市公司 绩效评价 DEA
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