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[期刊] 经济师  [作者] 姚元珂  
文章利用DEA-BCC模型计算了2008—2018年全国30个省(市)的物流业碳排放效率。其中宁夏、青海、河北这三个省份的碳排放绩效始终为1,这说明其三个省的物流业在碳排放资源配置方面趋近最优状态;新疆、云南、湖北、山西的绩效水平则远低于全国平均水平,属于低碳排放效率区;其他省(市)均拥有较高的物流业碳排放效率水平。究其原因,纯技术效率是形成差异的主要因素,文章据此提出了改善物流业技术效率的若干针对性措施建议。
[期刊] 生态经济  [作者] 王晓云  魏琦  胡贤辉  
关注经济发展的环境代价,综合考虑生产要素投入和环境成本的经济效率值即绿色经济效率。文章以劳动、资本、土地、水资源、能源和环境成本作为经济的投入指标,以地区GDP作为产出指标,选用DEA-BCC和DEAMAlMquist模型,对我国285个地级及以上城市2004~2012年的绿色经济效率进行实证测度及时空分异比较研究。结论表明,技术进步是导致城市绿色经济效率提升的主要驱动因素;对全国八大经济区域进行比较发现,各区域城市的动态效率和静态效率与区域经济发展水平均未存在直接联系,而且区域的动态效率与静态效率排名存在差异。
[期刊] 统计与决策  [作者] 廖青虎  陈通  孙钰  陶志梅  
文章针对DEA模型无法解决决策单元投入产出指标中含有负值、模糊值的问题,引入模糊逻辑理论,改进经典加法DEA-BCC模型,构建广义加法模糊DEA-BCC效率评价模型。该模型按照模糊规则计算目标函数、重建数据前沿面的构造方法以扩大数据前沿面边界,这使其可以处理投入产出指标中的负值与模糊值。最后用京津冀都市圈13个城市公共文化服务效率评价的案例,验证该模型的科学性与有效性。
[期刊] 统计与决策  [作者] 廖青虎  陈通  孙钰  陶志梅  
文章针对DEA模型无法解决决策单元投入产出指标中含有负值、模糊值的问题,引入模糊逻辑理论,改进经典加法DEA-BCC模型,构建广义加法模糊DEA-BCC效率评价模型。该模型按照模糊规则计算目标函数、重建数据前沿面的构造方法以扩大数据前沿面边界,这使其可以处理投入产出指标中的负值与模糊值。最后用京津冀都市圈13个城市公共文化服务效率评价的案例,验证该模型的科学性与有效性。
[期刊] 科技管理研究  [作者] 魏艳秋  和淑萍  高寿华  
应用DEA数据包络分析法,采用全国时序数据和省际截面数据,从综合效率、规模效率、纯技术效率及投影分析等4个方面研究信息技术服务业助推制造业转型升级的促进效率。研究结果显示,2000年以来信息技术服务业对促进制造业升级的综合效率明显改善,主要得益于"互联网+"现代信息技术服务业快速发展促进了制造业产业结构高度的提升;但是经过投影分析证明信息技术服务作为要素投入尚未达到最佳配置比例,制造业产出尚有不足。此外,由于我国31个省份制造业和信息技术服务业发展程度不同,因此信息技术服务业对制造业升级的促进作用存在明显的省际差异。最后为提升制造业转型升级效率提出相关对策建议。
[期刊] 财会月刊  [作者] 苑泽明  张永贝  宁金辉  
基于投入产出理论、创新理论和绩效评价理论,结合高校科研创新性的特点,构建高校科研创新绩效评价指标体系。综合运用静态DEA-BCC模型和动态DEA-Malmquist指数模型,分别对京津冀高校2012~2016年的科研创新绩效进行整体以及对比分析评价。研究结果表明:从整体分析来看,京津冀高校科研创新绩效水平不高,但科研创新全要素生产率呈上升趋势,高校的资源配置能力、资源使用效率等仍有进一步提升的空间;从对比分析来看,北京高校科研创新绩效水平最高,天津次之,河北较低,京津冀三地高校科研创新绩效存在较大差异。
[期刊] 物流技术  [作者] 鲍春生  
物流业是国民经济的支柱产业,物流业的投资不仅改变了物流服务的供给结构,还能拉动经济的发展,因而其投资效率备受关注。利用DEA模型,通过选取物流业固定资产投资、从业人员数量和公路通车里程为投入指标,以物流业增加值、货运量为产出指标,利用CCR模型方法,测评了2011-2015年南阳市的物流业建设效率,得出了南阳市物流业建设效率相对较高的结论,同时也需要在物流业建设规划中适当调整投入要素。
[期刊] 物流技术  [作者] 祁玉青  赵顺  倪卫红  
考虑物流对城市群建设的推动作用,运用DEA模型分析了扬子江城市群8个城市的物流业效率。结果表明:扬子江城市群整体物流效率不高,存在着发展不均衡的现象。具体表现为物流业发展的地区性差异明显,苏南地区的整体物流业效率高于苏中地区;经济发达的城市,物流效率并未都达到DEA有效;非DEA有效的城市,存在着盲目扩大物流规模的现象,表现为扬州等城市物流规模效率无效但规模收益却呈现递减趋势。通过对计算结果的分析评价,提出了扬子江城市群的协调发展优化建议。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王珍珍  
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流业发展的带动作用明显大于物流业发展对制造业发展的带动作用,物流业发展对制造业效率水平的提升仍然有待于进一步提升。未来发展过程中,制造业与物流业联动发展系统运作效率的提升仍然需要不断降低物流成本,提高物流业对制造业发展的贡献度。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王珍珍  
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流
[期刊] 运筹与管理  [作者] 董锋  刘晓燕  龙如银  周德群  
对我国区域碳排放效率的准确测评是各省区针对性制定减排战略的基础,经典DEA模型未能排除外部环境因素和随机因素的影响,本文利用三阶段DEA模型构建消除外部环境因素和随机因素的区域碳排放效率测算模型。研究表明我国碳排放高效率地区共有广东等9省,中效率地区共有湖南等16省,低效率地区共有甘肃等4省。用三阶段DEA模型测算出的各省1997~2010年平均碳排放效率结果与经典DEA模型测算结果有显著性差异,与我国经济发展实际和预期结果更加吻合,各省可以根据自身测评结果有针对性地提高综合碳排放效率。
[期刊] 生态经济  [作者] 陆敏  王增武  
选择投入、产出变量构建超效率数据包络分析(DEA)模型,计算中国不同省份的碳排放管制效率,研究碳排放管制效率的区域差异。结果发现,中国碳排放管制效率整体呈现出逐年提高的趋势,但区域差异性明显,东部地区的碳排放管制效率较高,中部地区次之,西部地区较低,东北区域则出现剧烈波动;城市化水平、对外开放程度和产业结构优化程度对中国碳排放管制效率存在显著影响,过度城市化会降低碳排放管制效率,提高对外开放程度和产业结构优化程度可以提高碳排放管制效率。
[期刊] 财会月刊  [作者] 张月玲  吴胜男  
合理配置资本是提高企业资源利用效率的重要途径。医药制造业是国家重点支持的高新技术企业之一,以我国103家医药制造业2011~2017年的面板数据为基础,应用因子分析法对指标进行简化和降维处理,进而建立评价医药制造业资本配置效率的DEA-BCC模型和Malmquist指数模型,对该行业资本配置效率进行静态和动态分析。结果表明,医药制造业整体资本配置效率较低,需要进一步通过扩大经营规模、加强自主研发、提高管理水平以及改善资本浪费状况等手段来提高。
[期刊] 经济经纬  [作者] 相天东  
我国实现减排承诺必须依赖于碳排放效率和全要素生产率的提高。笔者选取我国30个省(区、市)2000年~2014年的面板数据,运用三阶段DEA模型对我国各地区的碳排放效率和全要素生产率进行实证分析。结果表明:总体上看,所考察的30个省区市综合技术效率偏低,西部的综合技术效率最高,东部的纯技术效率最高。东部的技术效率要高于中西部,而西部又高于中部。我国东、中、西部技术进步依次递减。同时,东部全要素生产率也高于中西部。未来我国可以采取增加科研投入、鼓励技术创新与应用、优化产业结构、改善能源结构、提高对外开放的层次与水平等措施来提高我国碳排放效率与全要素生产率。
[期刊] 经济经纬  [作者] 相天东  
我国实现减排承诺必须依赖于碳排放效率和全要素生产率的提高。笔者选取我国30个省(区、市)2000年2014年的面板数据,运用三阶段DEA模型对我国各地区的碳排放效率和全要素生产率进行实证分析。结果表明:总体上看,所考察的30个省区市综合技术效率偏低,西部的综合技术效率最高,东部的纯技术效率最高。东部的技术效率要高于中西部,而西部又高于中部。我国东、中、西部技术进步依次递减。同时,东部全要素生产率也高于中西部。未来我国可以采取增加科研投入、鼓励技术创新与应用、优化产业结构、改善能源结构、提高对外开放的层次与
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