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[期刊] 商业研究
[作者]
霍佳震 周欣
从汽车制造企业的实际情况出发,以汽车制造整车厂的角度研究供应商选择问题,根据对汽车零部件供应商的不同需求和战略定位差异,来对零部件供应商进行细分,从输入、自身情况、输出、合作情况四个方面综合考虑供应商的各项指标,在此基础上应用权变选择的思想,建立各自多层次指标评价体系,并且建立基于DEA-C2WH模型的多层次指标选择方法进行评估。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王宁 孔德洋
分析汽车制造商、零部件供应商、物流服务供应商在汽车供应链中的角色和作用,构建物流服务供应商选择指标体系,系统地考虑各层指标内在联系和相互依赖关系,利用ANP方法建立各层指标非线性组合关系的多指标综合评价决策模型,并结合一个实际算例进行了数值演算和验证,计算结果表明该模型能根据汽车行业物流服务供应商的实际调查数据,有效选择汽车制造企业的物流服务供应商,汽车制造商与物流服务供应商之间的协调适应性是影响最终选择结果的重要因素。
关键词：
汽车行业 物流服务供应商 ANP模型
[期刊] 物流技术
[作者]
潘爱娟
基于多标准决策,提出基于熵方法、接近理想值法(TOPSIS)和灰色关联分析的整合模型。熵决策得到最初的权重,TOPSIS和灰关联分析得到最终的排序。并根据汽车行业确定和总结了评价标准,以一家中国的汽车制造商案例证明了模型的可行性和有效性。
[期刊] 物流技术
[作者]
潘爱娟
基于多标准决策,提出基于熵方法、接近理想值法(TOPSIS)和灰色关联分析的整合模型。熵决策得到最初的权重,TOPSIS和灰关联分析得到最终的排序。并根据汽车行业确定和总结了评价标准,以一家中国的汽车制造商案例证明了模型的可行性和有效性。
[期刊] 管理评论
[作者]
纪雪洪 杨一翁
本文以汽车行业为例,探讨供应商与经销商发生渠道冲突以及它们关系持续恶化的主要原因,提出一个整合供应商目标、经销商目标、供应商"强制性策略"以及经销商满意度之间关系的理论模型。实证研究结果表明,汽车厂家实施"强制性策略"的主要原因在于"强制性策略"显著地正向影响供应商销售目标的实现,然而"强制性策略"对经销商经济绩效和经销商满意度均有显著的负向影响。供应商"强制性策略"是造成渠道冲突的主要原因。本文提出解决渠道冲突的主要途径是供应商转变其渠道策略,从以"强制性策略"为主转变为以"非强制性策略"为主,这需要供应商降低其对短期利益的追求,并从长远角度维护其与经销商的共同利益。
关键词：
渠道冲突 “强制性策略” 经销商满意度
[期刊] 金融与经济
[作者]
彭磊 郑晗
传统的融资方式受到较多制约,为确保资金流命脉的畅通,必须探索新的融资模式。本文在阐述我国汽车行业供应链现状的基础上,探讨供应链融资模式,为汽车行业各企业成功融资提供参考。
关键词：
供应链金融 汽车制造业 融资模式
[期刊] 物流技术
[作者]
申文 杨松 李梦影 肖凯川
界定了汽车制造企业的库存概念、范围及其演变,讨论了汽车行业供应链库存管理观的发展,并阐述了汽车供应链库存管理与决策的几个基本问题及管理策略。
[期刊] 物流技术
[作者]
申文 杨松 李梦影 肖凯川
界定了汽车制造企业的库存概念、范围及其演变,讨论了汽车行业供应链库存管理观的发展,并阐述了汽车供应链库存管理与决策的几个基本问题及管理策略。
[期刊] 管理评论
[作者]
黄俊 王钊 白硕 顾国伟 肖卫东
本文以国内汽车行业制造型企业为实证研究对象,首先对于企业动态能力进行了文献研究和量表设计,然后利用竞争模型策略发现,由整合能力、组织学习能力以及重构能力所构建的动态能力一阶多因素相关模型是测度企业动态能力的最佳简约模型,与现有其他动态能力测量模型相比较,该模型具有更高的效度、信度和预测性。
关键词：
动态能力 测度 竞争模型策略
[期刊] 企业经济
[作者]
张洁 康凯 李明
构建了由整车生产商、汽车经销商和需求市场构成的汽车行业供应链网络模型,利用变分不等式描述了不同决策者的决策行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,确定了均衡状态时网络中各企业之间的整车交易价格和交易数量。这一模型能够解决网络模式下汽车行业供应链企业间的利益分配问题,得到的均衡状态能够使汽车供应链整体收益最大,从而促进汽车行业运作更加稳定高效。最后为保证均衡解的有效性,提出了相关对策及建议,即改变汽车企业传统竞争意识、加强企业间协作、引入契约机制、构建汽车行业大数据协同平台、加快汽车行业信息和管理标准化建设,这些措施是均衡状态有效性的必要保证,对促进汽车行业供应链管理具有一定的积极作用。
关键词：
汽车行业 供应链 网络均衡 变分不等式
[期刊] 企业经济
[作者]
张洁 康凯 李明
构建了由整车生产商、汽车经销商和需求市场构成的汽车行业供应链网络模型,利用变分不等式描述了不同决策者的决策行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,确定了均衡状态时网络中各企业之间的整车交易价格和交易数量。这一模型能够解决网络模式下汽车行业供应链企业间的利益分配问题,得到的均衡状态能够使汽车供应链整体收益最大,从而促进汽车行业运作更加稳定高效。最后为保证均衡解的有效性,提出了相关对策及建议,即改变汽车企业传统竞争意识、加强企业间协作、引入契约机制、构建汽车行业大数据协同平台、加快汽车行业信息和管理标准化建设,
关键词：
汽车行业 供应链 网络均衡 变分不等式
[期刊] 工业工程
[作者]
赵道致 詹燕
在文化对比研究的基础上,结合现有的汽车行业供应链管理理论,主要比较了美国、日本和中国三种不同的文化背景对各自管理价值观及管理模式发生的影响,探讨了不同的文化背景对汽车供应链凝聚力、领导方式、质量与劳动力成本以及结构稳定性等方面有何影响,以及最终对汽车供应链管理模式发生的影响。
关键词：
汽车行业 供应链 对比研究
[期刊] 企业经济
[作者]
李静芳 张赟
长期粗放型的经济运行方式,使得中国经济在快速增长的同时也造成了环境污染、资源消耗过快、人民健康恶化等一系列问题。汽车行业作为新一代的新兴产业,必须以前车为鉴。针对汽车行业,社会和学术界提出了构建闭环供应链的必要性,但在现实的汽车行业闭环供应链却并没有向国外一样迅速发展。中国汽车闭环供应链行业的生存环境甚至可以用恶劣来形容。本文从企业、政府(国家)和消费者的角度探索如何促进汽车闭环供应链在中国的发展。
关键词：
汽车行业 闭环供应链 企业社会责任
[期刊] 管理评论
[作者]
杨学成 徐秀秀 陶晓波
本文对汽车行业基于体验营销的价值共创活动展开了案例研究，以总结成功经验，并为其他从事同类价值共创活动的企业提供借鉴。研究的主要理论贡献在于对价值共创与体验营销的概念演变及要素呈现进行了梳理，并提出了基于体验营销的价值共创机理，为后续研究提供了理论基础。研究的管理意义在于倡导企业需要营造出让参与各方有效沟通、积极参与、持续互动并形成情感承诺的体验营销环境，并统一内部各个环节的认识，在体验共创的统一调度下协同开展各项价值共创活动，同时还需要关注参与各方关系强度的形成、维系及提升。
关键词：
价值共创 体验营销 汽车行业
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李云彪
技术创新是企业专利战略的源动力,没有技术创新为动力的专利战略是没有生命力的,不可能产生出具有核心竞争力的专利技术。反之,企业专利战略的实施又可推进企业技术创新。企业的技术创新与专利战略是由若干相对应的环节构成的一个体系,整个系统构成一个价值链。企业的技术创新应导入专利战略。本文通过分析专利信息,了解国际国内和汽车行业专利工作的水平、态势、优势和差距,对企业战略发展规划的制定与布局决策都将具有重要的参考价值与意义。
关键词：
专利分析 技术创新 汽车行业
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