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[期刊] 会计之友
[作者]
陈俣秀 李莉 赵东玮
以固定资产投资增加量、长期股权投资增加量、追加营运资本量和新增折旧与摊销量为输入指标,总资产增长率、净资产收益率和企业价值作为输出指标,运用DEA方法对2009—2013年我国四大航空公司的投资效率进行评价分析。结果显示:我国四大航空公司的综合效率同时受纯技术效率和规模效率的影响,但是主要受规模效率的影响;未来我国航空公司综合效率的提高除加强对现有规模的有效利用外也要重视技术创新和管理水平的提升。
关键词：
航空公司 投资效率 数据包络分析模型
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
丁勇 孙柏杨
自"民航强国"战略实施以来,我国航空公司运营效率不断提高。对中外航空公司运营效率进行评价,以提高我国航空公司国际竞争力。本文选取16家中外航空公司为研究对象,基础DEA模型和Malmquist指数法对其运营效率进行比较研究。结果表明:在DEA模型的分析中,国内航空公司无论是综合技术效率还是纯技术效率总体表现较好;在Malmquist指数的分析中,南方航空排名靠前,全要素生产率平均增长6.2%。最后,本文提出提升我国航空公司运营效率的相关政策建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
朱星辉 朱金福 巩在武
航空公司机型指派问题(FAP)是根据飞机舱位能力、运营成本、潜在收益及飞机可用性,将具有不同舱位容量的飞机指派给各定期航班的问题。它是航空公司整个计划过程的核心部分。本文根据我国航线的线性网络以及以周为周期的航班计划建立了每周的机型指派问题0-1整数规划模型,并提出了一种特殊有序集分枝定界算法对该问题进行求解。最后,以国内某航空公司干线网络为例,证明该模型具有很大的实践意义。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
龙继林 刘光才
提升创新能力,是航空公司实现服务创新,获取竞争优势的重要途径。运用分析研究方法,在回顾创新能力提升研究文献的基础上,分析我国航空公司创新能力的整体现状,探讨影响的主要因素,最后提出提升我国航空公司服务创新能力的基本路径。
关键词：
航空公司 服务创新能力 竞争优势 提升
[期刊] 管理现代化
[作者]
伊楠 霍国庆
民航企业核心竞争力是在市场竞争中积累的、由多种资源和能力组合的、难以模仿的、可以为企业带来持续竞争优势的竞争力。本文运用文献综述、理论推演和案例分析方法,基于行业关键资源探讨,得出民航企业核心竞争力主要表现在:航线优化与运营能力、航空品牌经营能力、航空市场应变能力、航空学习能力、航空联盟管理能力、航空愿景吸引力和航空组合激励能力七个方面。本文成果对于培养和提升我国民航企业核心竞争力具有一定借鉴价值。
关键词：
核心竞争力 关键资源 民航企业 案例研究
[期刊] 地理科学进展
[作者]
金凤君,孙炜,萧世伦
航空公司重组是我国民航业放松管制过程中最关键的环节之一,这一重大的重组对我国民航业的发展和航空网络的结构产生了深远的影响。本文在解析了这次民航重组的过程及其背后政策内涵的基础上,主要从网络连通性、枢纽结构和空间服务范围等三个方面研究航空公司重组对航空网络结构的影响。研究结果表明,重组后决定航空网络的主体和方式发生了根本性的变革,从民航局的行政管理逐步转变为航空公司的市场化选择;重组不但拓展了主要航空公司的地理覆盖范围,而且也提升了其整体的空间服务水平;三大航空集团的网络从单一枢纽为主向多枢纽转变,轴辐式结构更加明晰;以重组为开端的放松管制政策优化了航空公司的资源配置,提高了主要航空公司的市场竞争能力,为进一步开放我国民航业,参与国际竞争奠定了良好的基础。
关键词：
放松管制 航空公司重组 网络结构 枢纽
[期刊] 管理现代化
[作者]
龙继林 刘光才
在竞争激烈的航空运输市场中,服务创新是航空公司竞争致胜的关键。在综述现有服务创新文献的基础上,提出了我国航空公司一个服务创新的概念模型,并进行深入的理论分析。最后,提出我国航空公司服务创新的策略。
关键词：
航空公司 服务创新 概念模型 策略
[期刊] 管理现代化
[作者]
龙继林 刘光才
在竞争激烈的航空运输市场中,服务创新是航空公司竞争致胜的关键。在综述现有服务创新文献的基础上,提出了我国航空公司一个服务创新的概念模型,并进行深入的理论分析。最后,提出我国航空公司服务创新的策略。
关键词：
航空公司 服务创新 概念模型 策略
[期刊] 财会月刊
[作者]
孙新宪 孙文静 孙莉云
航空公司由于自身的行业属性比较特殊,具有航油消耗量大、二氧化碳排放量逐年增长、航空噪音污染严重等特征。为了推动航空公司社会责任会计实务发展,结合航空公司运营特点,从航空公司社会责任会计确认、计量、记录和报告四个方面构建航空公司社会责任会计核算体系。制定社会责任会计准则、企业内部建立社会责任组织机构、培养高素质社会责任会计人才能够保障航空公司社会责任会计核算体系的运行。
[期刊] 软科学
[作者]
赵宇哲 张秀秀
基于利益相关者理论,运用产出导向的SBM-DEA对国内外15家航空公司的企业社会责任效率进行测算。研究结果显示:国内的航空公司企业社会责任效率不及国外发达国家航空公司的企业社会责任效率;国内规模大的航空公司企业社会责任效率不及相对规模小的航空公司企业社会责任效率;所有的无效决策单元都在员工总人数投入指标出现冗余现象,大部分的无效决策单元在二氧化碳减排量和正点率两个产出指标有产出不足现象。
[期刊] 财会通讯
[作者]
李春玲 高兰
本文将平衡计分卡与并购协同效应相结合，分析二者间的关系，在此基础上建立基于平衡计分卡的航空公司并购绩效指标体系，并以国航星辰计划为例进行实证分析，得出国航通过星辰计划获得并购协同效应。通过平衡计分卡对企业并购绩效进行评价，将并购的评价结果与并购协同效应相结合，可以对企业并购绩效进行管理，以提高并购效率，使并购后达到企业价值最大化。
关键词：
协同效应 平衡计分卡 星辰计划
[期刊] 企业经济
[作者]
赵凤彩 尹力刚
低碳经济是未来的发展趋势,也对航空公司竞争力评价提出了新的要求。为了评价低碳经济下航空公司的竞争力,本文分析了低碳经济的内涵,研究了低碳经济对航空公司竞争力的影响和对航空公司竞争力评价的新要求,在此基础上构建了包含低碳因素的航空公司竞争力综合评价指标体系。同时,运用层次分析法对各级评价指标体系权重予以确定,并对国航、东航和南航三大航空公司进行了实证分析。结果表明: 低碳经济视角下国航的竞争力最强,南航次之,东航最差。本文的评价方法和结果对航空公司在低碳经济下有针对性地进行竞争力的培育与建设提供了指导。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
黄聪 刘青林
目前,我国低成本航空发展缓慢,不仅落后于欧美民航强国,也落后于东南亚地区许多民航新兴国家。一方面,我国低成本航空发展暂处于起步阶段,整体发展环境欠缺,政策支持力度不够,市场份额偏少。截至2016年年末,低成本航空公司8家,均为小型航空公司,市场份额占比10.3%。另一方面,目前我国民航空域、时刻等保障资源高度紧张,民航多样化发展体系暂
[期刊] 财会月刊
[作者]
李国栋 尚刘冰
提高航空物流效率既是促进我国航空物流企业控制成本、提升运营品质的重要手段,也是提高我国航空物流行业运行效率及国际竞争力的重要保障,因此科学评估我国航空物流效率并客观甄别其关键要素是辨析我国航空物流发展规律、促进航空物流效率提升的重要前提。利用三阶段DEA模型对我国2012～2016年航空物流效率进行纵向和横向对比分析,发现我国超出2/3省市的航空物流效率处于规模报酬递增阶段,但仍存在显著的区域不均衡问题,华北、华东、华中、东北、西南、西北、华南地区的航空物流效率呈现出由高到低的区域差异特征。进一步通过Tobit面板回归模型对航空物流效率的影响因素进行实证分析,结果表明,相较于航空物流市场化水平、外贸水平等要素,地区经济发展水平和产业结构对我国航空物流效率是更为关键的约束要素。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
文军
航空公司战略联盟是当今世界航空运输业发展的趋势,将会给航空运输业带来深刻的变革。本文阐述了航空公司战略联盟产生的内在和外在动因,就中国航空公司战略联盟存在的误区进行了分析,指出:中国航空公司必须与世界空运业保持联系,不能游离于世界航空运输业主流之外;中国航空公司必须在竞争与合作中寻求自身的发展;必须认真总结我国航空公司战略联盟的经验与教训,以求壮大自身的实力,尽快赶上世界先进水平。
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