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[期刊] 经济问题
[作者]
丁勇 刘婷婷
以我国21个省(市)的航空制造业为决策单元,选取R&D经费投入、R&D人员投入为投入指标,新产品收入为产出指标,应用数据包络分析(DEA)方法研究了天津航空制造业的创新效率。结果表明,天津航空制造业处于规模递增阶段,存在规模效率过低、产出亏空和R&D人员投入冗余等问题。
关键词：
数据包络分析 创新效率 R&D
[期刊] 工业技术经济
[作者]
张云 王昕
本文基于逆向技术溢出效应,研究了ODI对我国高端装备制造业自主创新能力的影响机制,并以航空装备制造业为例,运用Engle-Granger两步法进行了实证研究。结果表明,ODI对我国航空装备制造业的产品创新短期具有明显的促进作用,长期的促进作用受限于我国与航空装备制造强国之间的水平差距;不论短期还是长期,ODI对我国航空装备制造业技术创新均具有正面影响,由于研发的累积效应,长期的促进作用要大于短期;短期来看,过多的人均资本和固定资本的投入会对ODI产生挤出效应。
关键词：
ODI 自主创新 技术创新 产品创新
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘纯彬 李叶妍 鹿媛媛
汽车制造业是天津市西青区三大主导产业之一。文章利用数据包络分析方法(DEA)CRC\BCC模型及Malmquist生产力指数分解法分类计算西青区汽车制造业企业的生产效率,分跨年度、不同股权结构、不同地理位置、不同技术水平、不同信息化程度六类进行分析,得出效率水平总体呈上升趋势的结论,建议促进科技型中小企业孵化、科技竞争力增强、产业集群发展和产业粘合度提升。
关键词：
纵向约束 竞争效应 反竞争效应 反垄断
[期刊] 物流技术
[作者]
陈丽丽 余宏亮
建立了库存周转率最佳决策模型，讨论了不同状况下库存周转率的最佳取值，并以航空制造业为例，进行了实际分析与验证。
关键词：
库存周转率 最佳决策 模型 航空制造业
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
常歆 韩平
文章基于中国2009—2020年制造业行业数据，采用DEA-Malmquist指数法测算传统制造业和高技术制造业的创新效率，并基于随机效应Tobit模型检验数字技术应用对制造业创新效率的影响程度，反映了中国传统和高技术制造业创新效率均未达到DEA有效、制造业技术创新能力明显不足的问题，得出了数字技术应用对制造业创新效率具有正向影响、且影响程度远高于其他因素的研究结论，从而提出夯实技术创新基础、加强自主创新能力、完善相关制度等方面的政策建议，以期实现制造业数字技术应用水平的提升。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
常歆 韩平
文章基于中国2009—2020年制造业行业数据，采用DEA-Malmquist指数法测算传统制造业和高技术制造业的创新效率，并基于随机效应Tobit模型检验数字技术应用对制造业创新效率的影响程度，反映了中国传统和高技术制造业创新效率均未达到DEA有效、制造业技术创新能力明显不足的问题，得出了数字技术应用对制造业创新效率具有正向影响、且影响程度远高于其他因素的研究结论，从而提出夯实技术创新基础、加强自主创新能力、完善相关制度等方面的政策建议，以期实现制造业数字技术应用水平的提升。
[期刊] 经济纵横
[作者]
高启明
当前,我国通用航空制造业发展面临关键领域自主创新能力不强、实现全球价值链攀升愈加困难、持续发展动力机制尚未形成等问题。随着我国在前沿科技领域加快布局,通用航空制造业应抓住机遇,进行产业转型升级,实现从全球价值链低端向高端跃升。创新驱动我国通用航空制造业转型升级有三条实现路径:一是基于技术路线;二是基于市场路线;三是基于全产业链创新。值得注意的是,三条路径存在较大差异,需综合考量再进行选择。
关键词：
通用航空制造 创新驱动 价值链 转型升级
[期刊] 经济纵横
[作者]
高启明
当前,我国通用航空制造业发展面临关键领域自主创新能力不强、实现全球价值链攀升愈加困难、持续发展动力机制尚未形成等问题。随着我国在前沿科技领域加快布局,通用航空制造业应抓住机遇,进行产业转型升级,实现从全球价值链低端向高端跃升。创新驱动我国通用航空制造业转型升级有三条实现路径:一是基于技术路线;二是基于市场路线;三是基于全产业链创新。值得注意的是,三条路径存在较大差异,需综合考量再进行选择。
关键词：
通用航空制造 创新驱动 价值链 转型升级
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李双杰 王海燕 刘韧
本文采用数据包络分析(DEA)方法,对制造业不同行业技术创新资源使用情况进行分析,计算相对资源配置效率值,并以北京市制造业2002和2003两年数据为实证分析的对象,得出技术创新过程中资源配置效率普遍低下的结论,认为这种状况会制约技术创新乃至整个制造业的进一步发展,所以改善投入的人力和财力配比是应当关注的问题之一。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
傅为忠 聂锡云
选取2011—2016年的面板数据,运用随机非参数数据包络分析法(StoNED)和Tobit模型探求我国高端制造业不同行业和不同阶段科技创新效率的影响因素。测算结果表明,各子行业科技创新效率差别较大,行业差异具有异质性。通过Tobit模型发现,政府支持、企业自主研发意愿和研发力度对研发效率有正影响,研发经费结构对其有负影响;市场开放程度、企业规模和研发效率对技术成果转化有正影响,企业所有制结构对其有负影响。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
王新红 薛泽蓉 张行
基于混合所有制改革视角,运用2012—2016年中国制造业上市企业面板数据,在考虑创新时滞的情况下,根据创新成果生成和创新成果转化两阶段特点构建关联型两阶段数据包络分析(DEA)模型,测算中国制造业混合所有制企业两阶段创新效率。研究结果显示样本企业:(1)两阶段创新效率整体较高,创新成果生成阶段和创新成果转化阶段效率在0.6以上的企业分别占96.72%和100%;(2)DEA无效原因主要是纯技术创新效率不高,而其规模效率水平相对较高,可以支持企业创新发展;(3)技术创新具有明显的阶段性,创新生成阶段效率偏低严重制约技术创新的发展;(4)两阶段都存在投入产出结构不合理的问题,主要瓶颈在创新成果生成阶段为产出不足、在创新成果转化阶段为无形资产和人力资本投入冗余,而资本投入则相对较合理。最后提出相关政策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
李根 张学思 田爱瑞 周莹
长江经济带拥有世界上最大的制造业基地，但其制造业绿色创新效率亟须提高。论文首先运用考虑非期望产出的超效率SBM模型对1997—2021年长江经济带11省市的制造业绿色创新效率进行测算，接着分别采用核密度估计和探索性数据空间分析法对其时间动态变化和空间相关性进行分析，最后运用Tobit模型对制造业绿色创新效率影响因素进行实证分析。结果表明：统计期内，长江经济带制造业绿色创新效率整体呈现波动上升趋势且均值上下游高中游低的“U”型分布；长江经济带制造业绿色创新效率时空分异随时间逐渐缩小且向高效率地区聚集，但仍存在个别区域两极分化现象。为提高制造业绿色创新效率，应引导各地区调整进出口产品结构、发挥市场在资源配置中的决定性作用、优化制造产业结构及提升高等教育人才培养质量等。
[期刊] 生态经济
[作者]
李根 张学思 田爱瑞 周莹
长江经济带拥有世界上最大的制造业基地，但其制造业绿色创新效率亟须提高。论文首先运用考虑非期望产出的超效率SBM模型对1997—2021年长江经济带11省市的制造业绿色创新效率进行测算，接着分别采用核密度估计和探索性数据空间分析法对其时间动态变化和空间相关性进行分析，最后运用Tobit模型对制造业绿色创新效率影响因素进行实证分析。结果表明：统计期内，长江经济带制造业绿色创新效率整体呈现波动上升趋势且均值上下游高中游低的“U”型分布；长江经济带制造业绿色创新效率时空分异随时间逐渐缩小且向高效率地区聚集，但仍存在个别区域两极分化现象。为提高制造业绿色创新效率，应引导各地区调整进出口产品结构、发挥市场在资源配置中的决定性作用、优化制造产业结构及提升高等教育人才培养质量等。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王寅 张英华 杨德森 张建宇
在经济转型期,企业应具有双元性创新能力以适应外界复杂多变的经济环境。文章对双元性创新进行了更加细化的概念界定;以企业的生命周期所处阶段为调节变量,利用权变理论提出了开发性创新和探索性创新与双元性创新绩效之间的相关关系等假设。通过210家企a业调查数据,利用SPSS等软件对数据进行了统计分析,并对假设进行了验证。文章的主要结论为:在生命周期的引入期和成长期,开发性创新与绩效呈正相关,而在成熟期和衰退期呈负相关;在生命周期的引入期和成长期,探索性创新与绩效呈负相关,而在成熟期和衰退期呈正相关等结论。
[期刊] 财会通讯
[作者]
王佳凡
航空制造业正处在机遇与挑战并存的时期，其成本管理需要转变思路。本文从成本粘性这一视角对航空制造企业进行案例分析，以期发现其成本管理中存在的各项误区，进而提出针对性建议，构建航空制造企业创新型成本管理模式。
关键词：
成本管理 成本粘性 航空制造企业
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