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[期刊] 物流技术
[作者]
鲍春生
物流业是国民经济的支柱产业，物流业的投资不仅改变了物流服务的供给结构，还能拉动经济的发展，因而其投资效率备受关注。利用ＤＥＡ模型，通过选取物流业固定资产投资、从业人员数量和公路通车里程为投入指标，以物流业增加值、货运量为产出指标，利用ＣＣＲ模型方法，测评了２０１１－２０１５年南阳市的物流业建设效率，得出了南阳市物流业建设效率相对较高的结论，同时也需要在物流业建设规划中适当调整投入要素。
关键词：
物流业 建设效率 DEA 南阳
[期刊] 经济师
[作者]
姚元珂
文章利用DEA-BCC模型计算了2008—2018年全国30个省(市)的物流业碳排放效率。其中宁夏、青海、河北这三个省份的碳排放绩效始终为1,这说明其三个省的物流业在碳排放资源配置方面趋近最优状态;新疆、云南、湖北、山西的绩效水平则远低于全国平均水平,属于低碳排放效率区;其他省(市)均拥有较高的物流业碳排放效率水平。究其原因,纯技术效率是形成差异的主要因素,文章据此提出了改善物流业技术效率的若干针对性措施建议。
关键词：
物流业 碳排放 DEA-BCC模型
[期刊] 财会月刊
[作者]
黄晗
本文采用三阶段DEA模型对我国37家物流上市公司的投入产出效率进行了实证研究。结果表明,我国物流企业的综合效率整体较高;国民经济、企业规模、内部激励及所有权属性是对物流企业投入产出效率具有重要影响的外部环境因素,管理者应据其调整人力资本、固定资本、运营成本以及管理费用的要素投入,以进一步提高运营效益。
关键词：
物流企业 投入产出效率 三阶段DEA模型
[期刊] 物流技术
[作者]
祁玉青 赵顺 倪卫红
考虑物流对城市群建设的推动作用,运用DEA模型分析了扬子江城市群8个城市的物流业效率。结果表明:扬子江城市群整体物流效率不高,存在着发展不均衡的现象。具体表现为物流业发展的地区性差异明显,苏南地区的整体物流业效率高于苏中地区;经济发达的城市,物流效率并未都达到DEA有效;非DEA有效的城市,存在着盲目扩大物流规模的现象,表现为扬州等城市物流规模效率无效但规模收益却呈现递减趋势。通过对计算结果的分析评价,提出了扬子江城市群的协调发展优化建议。
关键词：
DEA模型 扬子江城市群 物流业效率
[期刊] 物流技术
[作者]
李雷
以兰州市2011-2017年物流运行效率为研究对象,使用DEA模型进行效率评价,并结合Tobit回归分析进一步研究物流效率与各影响因素的关联性,在此基础上提出提升路径与政策。研究结果表明:兰州市物流效率整体较高,其中产业结构、区位商因素对物流效率的影响程度更大。
[期刊] 软科学
[作者]
王琴梅 谭翠娥
运用DEA模型对西安市2003～2010年的物流效率进行分析,并利用Tobit回归模型评价物流效率与各个影响因素之间的相关性。结果表明:西安市整体物流效率较高,且与经济发展水平(GDP)、区位优势、物流资源利用率和市场化程度呈正相关,其中物流资源利用率和市场化程度对物流效率的影响程度更深。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王珍珍
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流业发展的带动作用明显大于物流业发展对制造业发展的带动作用,物流业发展对制造业效率水平的提升仍然有待于进一步提升。未来发展过程中,制造业与物流业联动发展系统运作效率的提升仍然需要不断降低物流成本,提高物流业对制造业发展的贡献度。
关键词：
超效率DEA 制造业 物流业 联动发展
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王珍珍
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流
关键词：
超效率DEA 制造业 物流业 联动发展
[期刊] 物流技术
[作者]
刘一波 陈灵明
基于"十一五"期间全国31个省、自治区、直辖市的物流经济发展相关数据,构建CCR、BCC、SE数据包络分析模型进行物流综合效率、技术效率和规模效率分析,通过多次效率评价构建区域经济物流效率有效性的雁行形态图,对相对有效DMU,采用超效率DEA模型进行效率全排序,对无效DMU,分析其投入要素冗余和调整量。
[期刊] 物流技术
[作者]
朱超才
基于合肥市2005-2014年统计年鉴数据,利用Logistic建模,研究影响合肥市物流业产值的因素。结果表明:民用汽车拥有量、物流业基础设施、物流业固定资产投资和物流业从业人员数四个因素与物流业发展具有较强的关联性。信息化水平与物流业产值正相关。而城市内与城市间的主要交通设施等级公路里程与物流业产值不具有显著相关性。最后依据实证结果,提出相关的政策建议,为优化物流业提供了决策参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
李开
通过多阶段DEA模型对近五年我国东部省份物流产业的综合效率和规模效率进行评价,发现我国多数省份的物流产业处于规模报酬递减阶段,存在过度投资。在效率评价的基础上,选取了相关变量,并运用Tobit模型验证其对物流产业绩效的影响。实证结果表明,区域经济发展水平、信息化程度和教育水平对物流产业的综合效率有显著影响。最后结合实证分析的结果,提出了促进我国物流产业效率提升的相关建议。
[期刊] 企业经济
[作者]
孟鑫
物流产业效率的提高对于评价地区物流产业发展水平，推进地区物流业积极平稳快速发展，进而促进国民经济整体的发展意义重大。文章基于固定规模报酬模型（ＣＣＲ）和变动规模报酬模型（ＢＣＣ）的ＤＥＡ评价模型，对长江经济带２００９－２０１３年物流产业效率进行评价，进一步对其总技术效率、规模效率和纯技术效率进行深入分析。最后根据分析结果和整个长江经济带物流业发展的实际情况，提出了进一步改进与优化的对策。
关键词：
效率分析 长江经济带 物流产业 产业发展
[期刊] 物流技术
[作者]
李开
通过多阶段DEA模型对近五年我国东部省份物流产业的综合效率和规模效率进行评价,发现我国多数省份的物流产业处于规模报酬递减阶段,存在过度投资。在效率评价的基础上,选取了相关变量,并运用Tobit模型验证其对物流产业绩效的影响。实证结果表明,区域经济发展水平、信息化程度和教育水平对物流产业的综合效率有显著影响。最后结合实证分析的结果,提出了促进我国物流产业效率提升的相关建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
连兆大 程德通
本文运用DEA模型分析了2014年我国"一带一路"重点18省物流的投入产出效率,结果显示内蒙古、西藏、辽宁、上海、福建、广东、浙江省的物流投入产出DEA有效,其它省份非DEA有效。我国一带一路经济带,在地区分布上呈现出沿海省份与非沿海省份物流发展的不平衡现象,建议根据各省纯技术效率、规模效率水平,有针对性地调整物流发展战略与方式,解决物流短板,提升"一带一路"物流通道的整体效率。
关键词：
DEA模型 一带一路 物流效率
[期刊] 商业经济研究
[作者]
连兆大 程德通
本文运用DEA模型分析了2014年我国"一带一路"重点18省物流的投入产出效率,结果显示内蒙古、西藏、辽宁、上海、福建、广东、浙江省的物流投入产出DEA有效,其它省份非DEA有效。我国一带一路经济带,在地区分布上呈现出沿海省份与非沿海省份物流发展的不平衡现象,建议根据各省纯技术效率、规模效率水平,有针对性地调整物流发展战略与方式,解决物流短板,提升"一带一路"物流通道的整体效率。
关键词：
DEA模型 一带一路 物流效率
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