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[期刊] 物流技术
[作者]
刘一波 陈灵明
基于"十一五"期间全国31个省、自治区、直辖市的物流经济发展相关数据,构建CCR、BCC、SE数据包络分析模型进行物流综合效率、技术效率和规模效率分析,通过多次效率评价构建区域经济物流效率有效性的雁行形态图,对相对有效DMU,采用超效率DEA模型进行效率全排序,对无效DMU,分析其投入要素冗余和调整量。
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
尹阳 叶翀 江文婷
【目的/意义】长江三角洲经济增长的区域性特征逐渐凸显，对区域经济发展与物流效率的相关性进行分析，促进二者良性循环发展，为长江三角洲区域经济发展提供理论参考和实践指引。【设计/方法】选取2011～2021年长江三角洲区域41个城市的相关数据，运用Super-SBM-DEA模型、Malmquist指数从静态和动态方面对长江三角洲区域41个城市物流效率进行研究，借助Tobit模型分析城市物流效率影响因素。【结论/发现】2011～2021年长江三角洲区域41个城市整体物流效率较高，效率平均值在1左右徘徊；该区域全要素生产率增长的主要贡献来源于规模效率，其次是纯技术效率，技术进步未能成为长江三角洲区域全要素生产率发展的核心竞争力；物流产业集聚、物流资源利用、物流信息化水平对物流效率具有显著的正向作用，产业结构对物流效率的正向作用还未显现出来，能源消耗未通过显著性检验。
[期刊] 物流技术
[作者]
钟琪 翟丹妮
在低碳经济背景下，构建物流低碳效率评价指标体系，从多维度来衡量物流低碳经营方式，将物流业引向低碳发展的道路，对我国的经济低碳化发展有重要意义。以2016-2021年我国30个省级地区（含省、自治区、直辖市）为研究对象，构建了物流低碳绩效评价指标体系。在考虑二氧化碳排放总量为固定和的情况下，通过构建均衡有效前沿面对2016-2021年我国30个省份的物流低碳效率进行了静态分析，使用Malmquist指数模型测算了30个省的MPI指数，结果表明：从全国整体角度来看，六年间我国整体的物流低碳效率较高且始终保持在一个相对稳定的状态，但省份间的碳排放效率有明显的差距，全要素生产率呈现出一种稳步上升的趋势。从地区角度来看，中部地区效率最高，中东部地区效率明显高于西部和东北部地区，西部地区效率最低，双方差距较大。基于物流业碳排放效率和全要素生产率的评价结果和分析，提出了相应的发展建议。
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
王兵 罗佑军
本文运用基于RAM的网络DEA模型对2001—2010年环境约束下中国区域工业生产效率、环境治理效率和综合效率进行了测算和分解,并对影响生产效率、环境治理效率和综合效率的因素进行了实证研究。研究结果表明:研究期间中国工业平均综合效率取得了增长,"十一五"期间的增速快于"十五"期间;大西北地区的工业综合效率最高,黄河中游最低,东部沿海地区的工业综合效率增长速度最快;各地区的工业生产效率均高于环境治理效率,污染治理投资不足、已有的投资未得到有效利用是导致环境治理阶段效率较低的原因;地区发展水平、信息化水平、要素禀赋结构以及研发投入对工业综合效率有显著影响,有效地利用治理污染投资、促进自主创新、推动...
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张斌 刘蔚然 钱福良
本文在分析传统ＤＥＡ模型内在缺陷的基础上，使用交叉效率模型计算２００９－２０１３年我国各省（市）的区域创新效率及排名，并将计算结果与传统ＤＥＡ模型的结果进行对比分析。同时，将我国各省（市）分别按照东、中、西和投入规模进行分类。结果发现，我国各省（市）的平均创新效率为０．５７０１，具有较大的提升空间，各省和区域间都存在较大的差异。最后本文对如何提高我国区域创新效率提出了相应的对策建议。
关键词：
区域创新交叉效率 数据包络分析 聚类分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘满芝 周梅华 杨娟
文章将数据包络分析法引入城市物流效率评价,建立了基于DEA的城市物流效率评价模型和指标体系。应用该模型对江苏省13个城市2006年的城市物流效率进行对比分析,从投入冗余和产出不足两方面分析非DEA有效单元的城市物流存在问题,并提出相应发展建议。
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
龚雪 荆林波
采用DEA-Malmquist指数模型评价模型,以2007-2016年中国31个省(区、市)①物流业为研究对象构建评价指标体系,从综合效率、纯技术效率和规模效率对我国31个省(区、市)的物流业投入产出效率进行静态分析,运用Malmquist指数法从综合效率变动、技术效率变动以及技术进步变动对31个省(区、市)物流效率的发展进行动态分析。研究发现,我国不同区域物流业发展较不平衡,东部地区物流效率情况较好但增速放缓,中西部和东北地区物流效率相对滞后,但有很大的提升空间;从整体来看,技术进步是总效率变动的重要影响因素。应加强区域合作、加快物流技术的开发和运用,加大政策支持力度,进一步提升我国省域物流效率提供参考。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
尹航 李柏洲
工业系统的运行效率影响着区域经济子系统的增值模式、成长潜力和可持续发展的能力,测度了区域工业系统发展所承载的生态、环境和能源资源成本;本文从投入产出效率评价的视角出发,构建了基于超效率混合DEA模型的评价体系,该模型能够同时处理满足锥性和不满足锥性的评价指标,通过去除决策单元的自限制条件,可以获得决策单元相对效率指数的绝对排序,避免了因评价指标较多而造成的过多决策单元被判定为相对有效,继而致使评价模型失效;评价体系力求突出评价指标的精练性、统计数据的可获性、评价方法的科学性和实践操作性,以黑龙江省1998~2006年度的统计资料为数据分析基础,剖析了评价体系的操作程序和分析方法。
[期刊] 统计与决策
[作者]
余洋 何小伟
区域产量保险的效率是决定其实际应用价值的关键。文章通过构建模型测算区域产量保险降低生产者收益风险的程度来评估其效率,并运用水稻产量数据进行实证分析。结果表明,区域产量保险的有效性是有前提条件的;生产者的个体产量与区域产量的相关性越高,区域产量保险的效率越高,区域产量保险降低风险的程度就越高于个体产量保险。
关键词：
区域产量保险 效率 系统性风险
[期刊] 工业技术经济
[作者]
段勇倩 陈劲
本文利用2008～2019年中国省级面板数据,通过逐步回归法和面板DEA-Tobit两阶段模型进行实证分析,结果表明:整体上,风险投资能够显著提升区域创新效率,产学研合作在其中发挥部分中介效应;分地区看,风险投资对区域创新效率的影响和产学研合作的中介作用仅在东、西部地区显著,且边际效用呈东、中、西部递增趋势;创新主体的不均衡发展以及政府的过度参与阻碍了中部地区的创新效率从风险投资的参与中受益。
[期刊] 企业经济
[作者]
周丽娟 许敏 刘和东
收集1998~2010年我国区域创新投入与产出的省际面板数据,运用三阶段DEA模型对我国区域创新效率进行准确测度。结果显示:剥离了环境因素后,测度的各地区创新效率更符合客观实际。政府支持对研发经费和研发人员的松弛有显著负向影响;金融支持和技术市场对研发经费、研发人员的松弛分别有显著、不显著的正向影响;劳动者素质和基础设施对研发经费和研发人员的松弛有不显著负向影响;经济发展对研发经费、研发人员的松弛分别有不显著正向、负向影响;外商直接投资对研发经费松弛有显著正向影响、对研发人员松弛有不显著负向影响。
关键词：
区域创新 效率测度 三阶段DEA模型
[期刊] 商业时代
[作者]
齐艳彩 汤志华
本文运用数据包络分析方法(DEA),对环渤海地区四省市的人力资本投资相对有效性进行实证研究。结果表明,四省市人力资本投资相对有效性存在一定差异,人力资本投资结构有待进一步优化。最后,通过投影分析得出四省市人力资本投资相对有效性调整之后的投入产出规模,以期为四省市改进投资效率提供参考。
关键词：
人力资本 区域经济增长 DEA
[期刊] 技术经济
[作者]
张宝生 张红
提出运用理想点法评价DEA有效的决策单元的方法,对2007—2008年我国30个省(自治区、直辖市)的科技活动效率进行了分析并排序。结果表明:东部地区省份的规模效率排名比较靠前,而中、西部地区省份的纯技术效率排名比较靠前;中、西部地区省份科技活动的人力投入更多,当地有限的经济水平使得地区提供给高技术产业的财力和物力支持相对较少;东部地区省份的经济水平较高,对科技活动的经费和资源支持力度更大;东部地区和中、西部地区开展科技活动的路径依赖不同,中、西部地区比较偏重基础性的研发工作,而东部地区则更重视专利和技术
[期刊] 软科学
[作者]
王琴梅 谭翠娥
运用DEA模型对西安市2003～2010年的物流效率进行分析,并利用Tobit回归模型评价物流效率与各个影响因素之间的相关性。结果表明:西安市整体物流效率较高,且与经济发展水平(GDP)、区位优势、物流资源利用率和市场化程度呈正相关,其中物流资源利用率和市场化程度对物流效率的影响程度更深。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
樊敏
文章首先基于三阶段DEA分析方法构建均质化效率分析框架,在剔除地区经济环境、交通基础设施状况、现代化信息技术水平以及物流产业总体状况等外部环境变量以及随机因素对效率影响基础上,分析相同环境及随机条件下中国八大经济区域2008年物流产业实际运作效率水平。其后依据均质化环境下获取的更加切实、准确的分析结果,提出优化物流产业运作效率的针对性对策建议。
关键词：
物流产业 运作效率 三阶段DEA
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