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[期刊] 物流技术
[作者]
廖志高 许明辉 徐玖平
应用DEA模型对北部湾、长三角和珠三角三大城市群的物流发展进行分析评价,发现三大城市群的省会城市均处于规模收益递减和DEA无效状态,并且北部湾城市群物流发展效果相对最高。利用超效率模型对31个城市进行排序比较,北部湾城市中南宁排最前,崇左其次。利用模糊聚类分析发现,将31个城市划分为六组比较合适,并且对北部湾整体发展而言,可以借鉴珠三角的区域物流发展模式;对北部湾单个城市而言,将长三角城市作为模仿对象发展物流较为合适。
关键词：
DEA模型 城市群 区域物流 模糊聚类
[期刊] 软科学
[作者]
李红锦 李胜会
应用DEA模型,选取国内生产总值、城市建成区面积、固定资产投资额、从业人员人数、人口规模、产业结构和交通网络密度等指标,从城市经济发展水平的维度,通过对珠三角城市群与广东省其他非城市群城市以及和长三角城市群的比较分析,得出珠三角城市群效率较高,但仍有一些城市的效率有待提高,最后指出提高这些城市效率的关键所在。
关键词：
城市群 珠三角 效率 DEA模型
[期刊] 商业时代
[作者]
李红锦 李胜会
珠三角城市群作为我国经济最发达、最有活力的城市群之一,研究其城市群空间结构绩效不仅有助于继续发挥其对全国经济的带动作用,而且对其他城市群的发展具有一定的借鉴意义。通过应用参数计量模型,把珠三角城市群与广东省其他非城市群城市以及和长三角城市群的比较分析,得出珠三角城市群效率较高,但仍有一些城市的效率有待提高,最后指出提高这些城市效率的关键所在。
关键词：
城市群 空间结构 绩效
[期刊] 重庆工商大学学报(西部论坛)
[作者]
喻微锋 蒋团标 刘祎
对云南滇中城市群和广西北部湾城市群的城市流强度及其结构进行分析和比较,可以发现:昆明和南宁的城市流强度在各自的区域内都是最大的,城市的外向功能明显,能带动区域内其他城市的发展;但昆明对其城市群内其他城市的辐射和带动的能力比南宁更强;同时,在城市群发展过程中,滇中城市群的城市发展极不平衡,而北部湾城市群则存在城市发展差距太小的问题。应根据各自特点进一步强化两城市群的城市流,促进城市群的快速、健康发展。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
葛世帅 曾刚 杨阳 苏灿 陈鹏鑫
应用DEA-Malmquist方法对长三角城市群2012～2018年的绿色创新绩效进行了测度，并运用Tobit回归分析法对影响研究区绿色创新绩效的因素进行分析，实证结果表明：(1)长三角城市群城市绿色创新绩效参差不齐，差距明显；绿色创新绩效整体有所提升，即新的知识技术等促进了绿色经济发展，但效果并不明显；对全要素增长率的贡献主要来自于技术进步水平的提高，说明技术进步仍然是区域绿色创新绩效提升的主要手段，从2012～2018年绿色创新绩效动态发展来看，更印证了提升技术进步的重要性；城市在发展过程中对追求技术进步和在现有资源禀赋下对技术的利用情况的协调欠佳。(2)城市群城市间绿色创新绩效空间分异特征明显，整体上“东高西低”。绩效水平较高的城市在空间上形成一定的集聚，呈“Z”字型的空间分布特征；江苏省绿色创新绩效水平整体表现较为突出，安徽省多数城市绩效较差。(3)产业结构对绿色创新绩效的影响较显著，推进产业结构优化升级是区域提升绿色创新绩效的重要途径。增强区域间信息的通达性能够带来创新绩效水平的提升。
关键词：
绿色创新 生态文明 长三角 高质量发展
[期刊] 商业经济研究
[作者]
文淑惠 张昕
珠三角城市群当前已呈现出显著的新常态发展特征。为科学测度珠三角城市群的城市化效率及影响城市化效率的因素,本文运用DEA模型对珠江三角洲区域的主要城市进行测度并结合计量Tobit回归分析。分析结果表明,珠江三角洲地区整体的城市化效率略有不足,其整体综合效率从2011年开始处于递增趋势;但纵观来看,珠三角城市群2005年至2014年整体的综合效率是处于下降趋势。究其原因主要在于生产要素和经济资源的配置与利用不合理,造成了不同程度的冗余与浪费。珠三角城市群的城市化率、工业结构、邮电业务总量对城市化的进程产生的是
[期刊] 企业经济
[作者]
李红锦 李胜会
城市群经济空间联系的强弱直接影响城市群竞争力的强弱,进而影响一国的国家竞争力和国际地位。因此,为了提高我国城市群在国际竞争中的地位,加强城市群经济空间联系强度就显得非常重要。珠三角城市群作为我国经济最发达、最有活力的城市群之一,研究其经济联系强度不仅有助于继续发挥其对全国经济的辐射带动作用,而且对其他城市群的发展具有一定的借鉴意义。通过选取本地生产总值(GDP)、非农人口数量、社会消费品零售总额、实际利用外资和建成区面积等指标,应用扩展强度模型对珠三角城市群的分析得出的结论是:分别以广州和深圳为核心的中部都市区和东岸都市区经济联系不断加强,发展也较快;但以珠海为核心的西岸都市区各个城市联系较弱...
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
胡玉洲
通过构造基于面板数据的模糊物元模型研究中国十大城市群的物流能力。研究结果表明：中国十大城市群整体物流能力总体呈上升态势，并经历了２次高速增长期；从时间上来看，中国十大城市群物流能力除在个别年份回落外，整体呈现逐年上升趋势，且发展基本同步；从空间上来看，中西部与东部城市群相比物流能力存在较大差距，区域差异明显，发展水平及速度均不及东部城市群。
关键词：
城市群 物流能力 模糊物元 面板数据
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
韩童茜 王立梅 许鑫
［目的/意义］通过对长三角城市群科研合作网络的演化研究，分析科研合作发展现状，为未来发展提供建议。[方法/过程]基于长三角城市合作发表在SCIE和SSCI数据库中的论文，运用信息计量学、社会网络分析等方法，对长三角城市群的科研合作整体网络、核心网络、核心节点的演化进行研究。[结果/结论]长三角城市群的科研合作不断增强，科研合作网络密度增加，合作逐渐打破省域限制。核心网络以上海、南京、杭州、合肥4个核心城市主导的结构依旧稳健。但也存在上海的绝对核心地位逐渐下降、省份之间科研合作水平差异大的问题。[局限] 研究对于城市群间的科研合作网络分析仅停留在合作数量无法判断其合作质量，未包括专利等数据源。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
黄经南 王存颂 Jefferey Sellers
关键词：
城市区域 城市流 长三角 武汉城市圈
[期刊] 现代城市研究
[作者]
黄经南 王存颂 Jefferey Sellers
经济全球化以来,城市群逐渐成为区域发展的重要载体和空间集聚形态。但目前研究主要集中在改革开放较早的沿海三大城市群,如长三角、珠三角和京津塘等,对于内地的城市群则涉及较少。而两者间对比研究则更为缺乏。本文选取沿海与内地城市群的典型代表——长三角和武汉城市圈为研究对象,构建GIS城市流强度模型,从客运流、信息流两个方面对两大城市圈的发展程度进行计算对比。结果表明,与沿海长三角城市群相比,内地武汉城市圈城市流强度较小;在结构方面,沿海的长三角城市群城市体系已经发育成熟,形成了多级中心结构,而武汉城市群仍是单中心结构。据此,从空间规划角度提出旨在提高内地城市群质量的策略。
关键词：
城市区域 城市流 长三角 武汉城市圈
[期刊] 城市问题
[作者]
王新哲
在广西北部湾地区逐渐崛起的北部湾城市群,日益成为各方投资的热土。与长三角、珠三角地区相比,北部湾城市群相对弱小,认为充分发挥产业集群与北部湾城市群协同效应,是北部湾形成强势板块的重要战略选择。
关键词：
产业集群 北部湾城市群 协同效应
[期刊] 改革与战略
[作者]
何翔 张文举 余报楚
北部湾城市群低碳城镇化存在经济发展和城镇水平与其他主要城市群差距较大,城镇化建设宏观协调机制不健全,基础设施、产业竞争高碳特征明显,生态环境保护和减排压力大等问题。应通过完善低碳城镇化统筹规划和城镇布局、推进基础设施和基本服务同城化、发展中小城市和小城镇及实施绿色发展战略等措施推进北部湾城市群低碳城镇化发展。
关键词：
低碳城镇化 北部湾城市群 同城化
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李松霞
文章基于城市流模型和空间自相关分析方法,对北部湾城市群的空间关联特征进行了研究,发现该城市群综合实力较弱,对外服务水平较低,且高度集中在海口和南宁两个中心城市;城市群内部各城市间空间联系强度不足,辐射带动能力较弱,具有城市群初级发展阶段的一般特征;城市群空间结构形态呈现三种空间集聚模式,以玉林、湛江和茂名为核心的H-H型,海南五县市的L-L型,海口市单独形成L-H型,H-L尚未形成。反映出整个城市群中省会中心城市没有起到与其功能相匹配的辐射带动能力,使得热点区域分布在次核心区域的空间形成高聚集形态。因此,
关键词：
城市群 城市流 空间关联 北部湾
[期刊] 经济问题探索
[作者]
韦功鼎 李雪梅
本文以长三角城市群25个城市为研究分析样本,利用2009-2016年的社会经济数据,基于知识可达性构建空间权重矩阵,建立包含知识溢出的空间滞后固定效应模型,对长三角高速铁路网络下知识溢出对第三产业集聚的影响进行实证研究分析。研究结果表明:(1)知识溢出效应更依赖于高速铁路网络的广义距离,长三角高速铁路网络对区域第三产业集聚产生了空间效应,起到了显著正向促进作用;(2)在2009-2016年期间,长三角高速铁路网络影响下知识溢出对第三产业集聚具有显著促进作用。在长三角城市群内,本地知识溢出效应要强于外地区的知识溢出效应,地区内与地区外的知识溢出对本地第三产业集聚的影响效应取决于地区间的知识差距,本地知识存量对该地区的第三产业集聚以及对邻近地区的影响效应是重要而显著的。
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