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[期刊] 运筹与管理
[作者]
吴安波 李刚 孙林岩 孙荣庭
基于条件风险值模型(CVaR),探讨了在一个风险中性制造商和一个风险规避零售商组成的制造商领导的斯塔克伯格博弈供应链中,制造商如何与风险规避零售商订立批发价契约以最大化其期望利润的问题。设计了价格补贴的契约协调机制,给出了该机制下风险规避程度对零售商和制造商最优决策的影响。证明了在一定的实施条件下,制造商通过设立价格补贴机制,可改善供应链双方利润与供应链效率。最后,用算例验证了模型和理论分析的可行性。
关键词：
供应链协调 价格补贴 CVaR 风险规避
[期刊] 物流技术
[作者]
鄢章华 白世贞
在分析供应链价格时变特征的基础上,基于销售价格时变、需求和响应时间不确定的假设,分别构建了集中式供应链的决策模型和分散式供应链的决策模型,通过对比说明分散式决策模式下供应链需要进行协调,以实现全局优化,并设计了按比例滞销补贴的契约形式进行分散式供应链的协调。结果表明:通过选择适当的补贴比例,能实现分散式供应链向集中式供应链的协调。最后通过算例验证了该契约协调的有效性。
关键词：
供应链协调 价格时变 滞销补贴
[期刊] 工业工程
[作者]
刘明彦 齐二石 刘亮
在传统的策略消费者的报童模型基础上,探讨了消费者风险偏好对供应链协调的影响,引入消费者风险偏好系数,证明了在此影响下销售商的最优定价和订货量会降低,从而减少了供应链的收益。为改善这种状况,提出两部定价法,同样考虑消费者的风险偏好,得出了在相同的风险偏好下,这种批发价格随着订货量递减的两部定价策略与单一线性价格策略相比,前者的销售商的最优订货量会增加,最优销售价格会降低,使消费者获得更多的剩余价值,从而使供应链整体的效益提高。通过算例对结论进行了验证。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
蔡鑫 孙静春
本文基于条件风险值（ＣＶａＲ）和期权市场化定价规则，研究了具有风险规避特性的销售商和风险中性的供应商组成的供应链系统的协调问题。首先，利用ＣＶａＲ风险测度工具建立了包含风险厌恶系数的销售商目标函数，得出了满足供应链协调的期权参数之间的关系。之后又根据ＢｌａＣｋ－ＳＣｈｏｅｌＳ（Ｂ－Ｓ）模型得到满足市场化定价规则的期权参数之间的关系。通过联立上述两个条件证明了存在既满足供应链协调条件又满足期权市场化定价规则的期权定价组合（ｏ＊，ｅ＊），说明满足市场化定价规则的的期权契约能很好地协调风险规避型供应链。另外，文章还分析了模型中主要参数对该期权定价组合以及供应链各方利润的影响。最后，以数值分析的方式探．．．
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王高鹏 骆建文
借助条件在险值(CVaR)准则构建了受资金约束的单一供应商和资金充足的单一零售商以及供应商开辟直销渠道的双渠道供应链系统中资金约束供应商的融资模型。分别研究了无资金约束与有资金约束下的银行贷款融资模型和零售商提前付款融资模型下的零售价格,直销价格和批发价格最优决策,以及供应商和零售商的风险偏好系数对最优决策的影响。最后通过数值分析进一步阐述了供应商和零售商的风险态度对最优决策的影响,并对两种融资方式下供应商的利润比较。研究结果表明,供应商的直销价格随着供应商的风险厌恶程度的增大而增大;供应商的批发价格随着供应商的风险厌恶程度的增大而增大,随着零售商的风险厌恶程度的增大而减小;零售商的零售价格随着供应商的风险厌恶程度的增大而增大,随着零售商的风险厌恶程度的增大而增大。不同的初始资金下,最优的融资方式也各不相同,一般当银行贷款和零售商提前付款融资模式都可行的情况下,供应商一般会首先选择提前付款的方式。但要达到双方互赢的局面,则需要供应商给零售商一个合适的价格折扣系数。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
曹细玉 覃艳华 张杰芳
考虑消费者低碳偏好和政府对制造商的不同碳减排补贴模式,构建了不同碳减排补贴模式下的供应链模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数.通过对供应链模型的求解,得到了不同碳减排补贴模式下的最优碳减排率和最优订货量.数值分析结果表明:在两种不同补贴模式下,碳减排补贴比例的变化对供应链的最优碳减排率、订货量及期望利润的影响是有较大差异的,而且在碳减排补贴比例相同时,不同碳减排补贴模式下的供应链最优碳减排率、最优订货量、期望利润以及政府给予制造商的碳减排补贴费用也是完全不同的,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应
关键词：
碳排放 碳减排补贴 消费者低碳偏好 协调
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
梁喜 魏承莉
构建由进行了创新投入的制造商和零售商组成的双渠道供应链决策模型，研究政府同时采用研发补贴和生产量补贴对供应链创新、定价以及利润的影响，并以集中式决策为基准，采用收益共享-费用分担机制对分散式决策进行协调。主要得出以下结论：政府双重补贴下有助于提高企业自身的研发能力；两种补贴方式在绝大多数情况下都能同时提高传统渠道和直销渠道的销售价格和销售量；本文设计的收益共享-费用分担机制可以完美协调双渠道供应链。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
徐健腾 张新远 武悦
随着消费者需求和购物体验的不断提升，如何整合供应链营销渠道以应对消费者需求变化成为业界和学术界关注的热点问题。针对随机需求下制造商和零售商合作运营线上购买线下取货（BOPS）模式的全渠道供应链，建立分散决策Stackelberg博弈模型分析供应链成员的最优订购量及补贴比例，通过与集中决策的比较发掘双方实施补贴策略的意愿和协调机制。研究发现在分散决策下，制造商给予全部补贴时全渠道供应链的利润最大，但是只有原料成本小于某一阈值时，不考虑线上零售商的制造商才愿意给予全部补贴。当考虑线上零售商时，只有佣金低于某一阈值，制造商才愿意给予全部补贴。基于补贴策略的成本分摊和两部制联合契约能够使供应链总利润达到集中决策下供应链总利润，并且当两部制固定费用满足一定条件时，供应链成员的利润均可实现帕累托改进。数值实验进一步分析了运作决策和利润对BOPS销售模式相关参数的灵敏度，相应的管理启示为实施BOPS模式的供应链提供运营管理和决策指导。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
刘俊山
本文分别在Artzner等(1999)提出的一致风险测度理论框架内和随机占优理论框架内比较VaR和CVaR的优劣,指出CVaR在性质上要优于VaR。但在椭圆分布假定下,VaR依然保持子可加性和二阶随机占优的一致性。由于椭圆分布包含诸如t分布以及帕累托分布等能够反映厚尾特征的分布,因此VaR依然可以刻画金融时间序列数据的尾部特征。此外,本文探讨了CVaR在风险管理和监管实践中遇到的问题,指出CVaR模型的事后检验不易实施。
关键词：
VaR CVaR 一致风险测度 随机占优
[期刊] 林业经济
[作者]
姚顺波 于金娜
在全球气候变暖的大背景下，通过造林实现碳吸存已经成为新时代的必然选择。文章将自愿环境协议引入到造林补贴标准研究中，以实现碳吸存为目标，构建了造林补贴标准的测算框架；并以陕北造林为例进行实证模拟，得到考虑碳吸存效益的退耕还林补贴标准为：１～２１年为２４０５元／ｈｍ２·年，２２～３４年为１２９４年／ｈｍ２·年，该标准高于陕北现行的造林补贴标准。讨论了该框架的适用条件及局限性，以期为实施的生态造林补贴标准的制定提供借鉴。
关键词：
自愿环境协议框架 碳吸存 造林补贴 标准
[期刊] 中国软科学
[作者]
李仲平
中国在"一带一路"沿线国家投资基础设施,应注意将基础设施分为"一般基础设施"和"非一般基础设施"。其中,"一般基础设施"可以借助公共物品理论予以识别,努力使之不受反补贴措施的规制。"非一般基础设施"则可能遭受上游补贴调查的法律风险,中国需要未雨绸缪小心防范。一旦此类风险发生,中国应特别重视补贴"利益传递"的抗辩,明确要求调查机关"证明"而非"推定"利益传递。此外,中国政府还应侧重选择以对外援助的方式建设"非一般基础设施",确保享有反补贴税法的豁免。
关键词：
“一带一路” 基础设施 反补贴
[期刊] 中国软科学
[作者]
李仲平
中国在"一带一路"沿线国家投资基础设施,应注意将基础设施分为"一般基础设施"和"非一般基础设施"。其中,"一般基础设施"可以借助公共物品理论予以识别,努力使之不受反补贴措施的规制。"非一般基础设施"则可能遭受上游补贴调查的法律风险,中国需要未雨绸缪小心防范。一旦此类风险发生,中国应特别重视补贴"利益传递"的抗辩,明确要求调查机关"证明"而非"推定"利益传递。此外,中国政府还应侧重选择以对外援助的方式建设"非一般基础设施",确保享有反补贴税法的豁免。
关键词：
“一带一路” 基础设施 反补贴
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
武文琪 张明
补贴政策下，建立了动力电池闭环供应链模型并设计协调策略以优化供应链运行。应用成本共担-利润共享契约来协调渠道建设成本过高和动力电池制造商与回收商间的利益分配问题。通过对比有无契约协调下的供应链决策变量、回收率及供应链利润来验证协调机制的有效性。主要结论包括：政府补贴在动力电池回收供应链中的作用显著，随着政府补贴力度的加强，退役动力电池的回收价格和转移支付价格、回收率及供应链利润均提高。零售价格、批发价格、回收价格、转移支付价格等决策变量以及回收率和供应链利润都会受到成本共担-利润共享契约的影响，这种影响取决于成本共担和利益共享比例，且在整车制造商回收和第三方回收商回收情形下有所差异。补贴政策和成本共担-利润共享契约协调情形下的决策变量、回收率及供应链利润总是优于无协调情形。
[期刊] 管理评论
[作者]
罗春林 田歆
将市场零售价考虑为内在变量,研究了随机需求依赖于价格的二阶供应链运作策略。考虑到许多滞销商品都存在一定的残值,提出了相对残值的需求价格弹性概念,在单调增加的价格弹性假设下,证明了零售商最佳反应策略的存在唯一性。进一步的研究表明:零售商在分散决策模式下的最优订货量要低于集中决策模式下的最佳订货量,却选择比集中决策模式下更高的零售价,这一策略直接恶化了市场的服务水平,即"货源少,价格贵";零售商与供应商的利润分配取决于由需求的"价格依赖性"引发的零售商后动优势和由需求的"随机性"引发的供应商先动优势的较量结果。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
曲优 关志民 叶同
考虑消费者绿色偏好具有不确定性、产品绿色水平具有动态变化特征的情形,基于CVaR风险度量准则,构建了供应链协同绿色创新的动态优化模型。利用反馈求解法得到不同决策模式下风险规避制造商与风险规避供应商的最优均衡策略,探讨了成员风险规避水平对最优绿色创新策略及供应链绩效的影响。最后,提出双向成本分担契约对供应链进行协调。研究发现:相较于主从博弈,合作博弈下的产品绿色水平及供应链整体绩效水平均有所提高;制造商风险规避行为不利于发展绿色低碳经济,而供应商适度地规避风险可提高供应链整体运作效率;在满足一定条件时,双向成本分担契约的设计与实施能够有效提升产品绿色水平及制造商、供应商和供应链整体的绩效水平。
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