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[期刊] 经济地理
[作者]
吴凤连 郝丽莎 王晓歌 张莉
利用东部地区地级及以上城市间的高铁班次数据作为高铁客流联系,以高铁客流联系网络的结构特征表征城市间服务业联系的可达性和干扰机会,以服务业相对规模反映城市服务业对外联系与发展的需求和引力,来综合考察东部城市基于高铁联系的服务业发展潜力等级体系和联系结构。结果表明:①基于高铁联系的东部城市服务业发展潜力存在显著分异,是由南京、上海、杭州、北京等少数全局性节点和广州、深圳等局域控制性节点主导的等级体系,在空间分布上呈多中心圈层结构和集群化联系特征;②尽管高铁联系对服务业发展的促进作用主要体现在服务业相对规模较大的城市中,但并不是服务业相对规模最大的城市获得了最高发展潜力,而是基于高铁网络的对外联系水平极大提高,且邻近服务业相对规模最大城市的次级节点,如南京、杭州;③虽然一定时期内,东部城市基于高铁联系的服务业发展潜力格局仍将被锁定在既有城市群结构和城市等级体系中,但随着高铁网络日益织密,未来东部地区的服务业联系和发展轴带将进一步隆起。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
赵丽华 师泽萸 王亚广
文章通过建立TOPSIS价值函数模型分析了我国区域现代服务业发展潜力,并对影响服务业发展潜力的因素进行系统评价。结果表明:我国不同省份之间的现代服务业发展潜力相差较大,其中西部地区的现代服务业发展潜力较大,中部地区的现代服务业发展潜力中等,东部地区的现代服务业发展潜力较小;经济发展水平与现代服务业发展潜力呈负相关,地区的经济发展水平越高,现代服务业发展潜力越低。
[期刊] 软科学
[作者]
杨珂玲 蒋杭 张志刚
提出我国现代服务业发展潜力的概念,构建了现代服务业发展潜力的评价指标体系,并运用加权主成分TOPSIS潜力评价模型,对我国31个省市区的现代服务业发展程度及发展潜力进行实证分析。最后根据实证结果提出相应的政策建议。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
王丹 张浩
文章在传统的负指数网络配流理论的基础上,引入时间成本,建立了包含时间成本的负指数网络配流模型,并选取一些有代表性的港口,对东北航道和苏伊士运河航线、好望角航线及海铁联运通道进行集装箱货配流。结果表明,在不考虑气候、浮冰、基础设施等条件的限制下,如果能够实现全年通航,东北航道对集装箱货物的配流量将超过一半以上,具有极大的发展潜力。不同港口在东北航道的配流比例不仅与所在区域的纬度相关,也和所在区域与东北航道的距离远近有关。纬度越高的港口在东北航道的配流量越高,距离东北航道越近的港口在东北航道的配流比例也越大。
关键词：
负指数网络配流 时间成本 东北航道
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
王丹 张浩
文章在传统的负指数网络配流理论的基础上,引入时间成本,建立了包含时间成本的负指数网络配流模型,并选取一些有代表性的港口,对东北航道和苏伊士运河航线、好望角航线及海铁联运通道进行集装箱货配流。结果表明,在不考虑气候、浮冰、基础设施等条件的限制下,如果能够实现全年通航,东北航道对集装箱货物的配流量将超过一半以上,具有极大的发展潜力。不同港口在东北航道的配流比例不仅与所在区域的纬度相关,也和所在区域与东北航道的距离远近有关。纬度越高的港口在东北航道的配流量越高,距离东北航道越近的港口在东北航道的配流比例也越大。
关键词：
负指数网络配流 时间成本 东北航道
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
陈志恒
东北亚地区是世界上城市较为密集的地区之一。由于所处国家或地区的经济发达程度不同 ,因此各个城市的发展水平也各异。借鉴现代城市分类标准 ,结合东北亚区域经济发展和合作特点 ,可将本地区的城市划分为东北亚区域国际经济中心、沿海经济中心、内陆经济中心以及边境商贸中心 4类 ,通过对各类城市特色的分析 ,我们可以发现各类城市的发展潜力。
关键词：
东北亚 城市 特色 潜力
[期刊] 国际贸易
[作者]
崔艳新 王拓
金砖国家是世界经济增长的重要引擎。金砖五国国土面积占世界领土面积的26%,人口占世界总人口的42%。近十年来,金砖国家经济持续发展,经济总量占世界的比重由2007年的12%上升到2016年的23%,已成为推动世界经济发展的重要引擎。在服务贸易领域,金砖五国发展差异较大,中国已成为位居全球第二的服务贸易大国,"中国服务"与"中国建造"正走向世界;印度服务
[期刊] 国际贸易
[作者]
崔艳新 王拓
金砖国家是世界经济增长的重要引擎。金砖五国国土面积占世界领土面积的26%,人口占世界总人口的42%。近十年来,金砖国家经济持续发展,经济总量占世界的比重由2007年的12%上升到2016年的23%,已成为推动世界经济发展的重要引擎。在服务贸易领域,金砖五国发展差异较大,中国已成为位居全球第二的服务贸易大国,"中国服务"与"中国建造"正走向世界;印度服务
[期刊] 开发研究
[作者]
黄明凤 李蕾
选取丝绸之路经济带的重点区域西北地区,运用"索洛余值"法计算潜在要素投入并建立适当的计量模型对各省区服务业发展潜力进行实证测评,得到西北五省区服务业发展实际值与潜力值之间存在较大差距并分析差距原因。通过对西北地区服务业内部结构、要素利用情况及人力资本投入方面的原因进行分析,提出合理配置资源、加大科技投入、推动服务业稳步发展的建议。
关键词：
服务业 发展潜力 索洛均衡增长模型
[期刊] 浙江金融
[作者]
李小热
中国保险业具有发展潜力实践表现说明中国保险业具有发展潜力近年来,中国的保费收入、保险深度、保险密度都呈现逐年上升的趋势(参见表1)。在国际金融危机的背景下,中国的上述三项指标仍逐年有所增长或深化,与此同时,世界层面的上述三项指标却有所减少或降低(参见表1)。这一方面显示了中国保险业发展的持续、稳健和潜力较大,另一方面也隐含着中国保险业发展原因可能包括很多非经济因素。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈英新
通过研究我国物流企业的发展现状,针对发展过程中存在的发展不均衡性、基础设施不健全、服务理念落后以及信息化水平低下等问题,比较分析了我国不同物流企业在企业规模、盈利情况、资金周转效率、人员规模以及投资情况等方面的发展状况,比较我国不同物流企业之间发展潜力存在的不同,并在均衡发展的视角下提出相应的对策与建议。
关键词：
物流企业 发展潜力 比较分析
[期刊] 经济地理
[作者]
马学广 唐承辉
基于高铁客运流数据,综合运用GIS可视化、社会网络分析以及统计分析等多种研究方法对中国城市网络空间格局、整体与局部联系以及节点属性进行了初步揭示。结果表明:(1)城市联系依托高铁轴带形成了"四纵四横"八条客流带以及多尺度城市网络,但受区位条件影响呈现出东中西地带性递减特征;(2)整体联系中,全国网络密度较低且具有一定核心边缘结构,连接性与集聚性指标具有一定相似性但反映出不同的地域关联模式;(3)局部联系中,网络大致形成了以临近城市为主的八大子群且与城市群空间分布具有一定耦合性;(4)个体网络中,节点度大致服从幂律分布且除了与经济规模、人口规模有较强相关性外,城市行政等级也起着较为重要的作用。
关键词：
城市网络 高铁客运流 空间联系 大数据
[期刊] 国际贸易
[作者]
李钢 姚铃
中国与欧盟互为重要的经贸合作伙伴,双方发展更为紧密的经贸关系潜力巨大,主要表现在下述方面: 第一,中国与欧盟在贸易、投资和技术转让领域合作逐步加深,双边经贸合作存在进一步增长空间。中国是仅次于美国、日本和德国的世界第四大贸易国,欧盟是世界最大的经济体之一。1995年-
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
汪文卿 刘晓锋
文章运用显性比较优势指数、贸易互补指数和出口相似度指数,测算了中国与挪威货物贸易的互补性与竞争性关系,对中国与挪威建立自贸区可能带来的经济效应进行了分析。结果表明,中国与挪威各自具有国际竞争力的产业互不重合,双边货物贸易具有较强的互补性,两国经贸关系的发展具有非常大的潜力。中挪贸易不仅具有产业间的互补性,在机械与运输设备产品类别中,还具有产业内的贸易互补性。在此基础上,进一步测算了中国与挪威的贸易潜力,计量分析的结果表明,中国与挪威的贸易处于严重不足的状态,两国发展经贸关系的空间非常广阔。
关键词：
中国 挪威 贸易互补 自贸区 贸易潜力
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