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[期刊] 经济地理
[作者]
李斌 许立民 秦奋 孔云峰
运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两条交通优先发展带,可为交通规划提供借鉴。
关键词：
重力模型 公路客流 空间运输联系 GIS
[期刊] 物流技术
[作者]
田丽
以物流业投资的固定资产、物流业从业人数作为投入指标,以物流业的增加值、货物周转量作为产出指标,构建了河南省物流产业效率评价指标体系,运用DEA效率评价模型对河南2004-2012年物流系统的相对有效性、技术有效性、规模效益有效性和超效率进行分析,结果显示,河南物流投入、产出总体有效性为44%,在此结果基础上分析了物流产业效率制约因素,并提出了物流产业效率提升要点及提升策略。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李亚婷 潘少奇 苗长虹
以分形理论为基础,借助GIS技术,分别测算了河南省全域公路交通网络的长度-半径维数、分枝维数以及其所辖18个省辖市各等级公路的相似维数及权维值。研究表明:河南省公路交通网络具有分形特征,长度-半径维数与分枝维数存在一定差异;各地市权维值存在较大差异,表明河南省公路交通网络分布不均衡,差异较大,中原城市群和黄淮的部分地区公路交通较好,而豫北、豫西、豫西南及豫东南部分地区交通覆盖度较差。为进一步探讨各地市公路建设规模和经济发展之间的协调关系,通过公路规模与经济产出的分形模型测算出18个省辖市的分维值,发现郑州等10个城市经济发展超前于公路规模、开封等3个城市基本一致、平顶山等5个城市经济发展滞后于...
关键词：
长度-半径维数 分枝维数 分形 河南省
[期刊] 自然资源学报
[作者]
鲍超 陈小杰 梁广林
在水资源总量约束下，提高水资源利用效率是保障缺水地区城镇化、工业化与经济社会发展的必然途径。论文以河南省地级市２０００—２０１３年面板数据为基础，运用空间计量模型，从水资源禀赋、水资源开发利用程度、经济发展水平、城镇化水平、产业结构、用水结构、农业现代化水平、信息化水平等方面入手，对河南省用水效率的影响因素进行分析。结果表明：１）河南省地级市用水效率存在不可忽视的空间自相关特征，时空固定形式下的空间杜宾模型可以实现其最优模拟；２）河南省各地级市用水效率明显受邻近地级市用水效率的影响，其空间溢出弹性系数达到０．３１；３）水资源禀赋、水资源开发利用程度对河南省各地级市用水效率产生显著的负向影响，但．．．
[期刊] 经济地理
[作者]
李俊 许家伟
基于2008—2015年河南省工业用水数据,采用用水系数与LMDI模型,分别对工业用水结构与影响因素进行研究。主要结论如下:(1)各行业用水系数有一定起伏,但行业耗水性质较为稳定。(2)总效应为正,区域工业用水量呈刚性发展趋势。产出效应对工业用水量的增加具有很强的促进作用,结构效应和技术效应对工业用水量的增加起到明显的抑制作用,是工业总用水量减少的主要因素,但产出效应对于工业用水量的增加大于结构效应和技术效应之和的节水。(3)产出效应实现了从负向正的根本性转变,各行业的产出效应差别较为明显,但增加的幅度有降低的趋势。(4)结构效应具有不确定性,变动剧烈且经常发生方向性变化。结构效应并不必然带来工业用水量的减少,且不同行业的结构效应持续性不同。(5)技术效应对工业用水具有明显抑制作用,但有减弱的趋势。
[期刊] 特区经济
[作者]
覃璐 任善英
作为中部经济大省的河南省积极响应国家创新驱动发展战略，大力发展科技金融产业，不断加大金融对科技的支持力度。然而，科技成果产出却没有出现相应程度的增加，因此，评价河南省各地区科技金融投入产出效率就成为关键因素。本文基于数据包络分析方法，对河南省十八个地级市科技金融投入产出效率进行测算并进行变化趋势分析，结果表明：河南省各地区投入产出效率差异较大、科技与金融结合不紧密。一味扩大金融投入并不能有效提高科技产出，应深化管理体制改革，推进市场化进程，优化科技金融内部结构，促进科技与金融协调发展。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
袁庆禄
利用市级面板数据,构建SE-SBM的DEA扩展模型,测度2007—2010年河南省各地区保险业技术效率水平,建立Tobit模型分析技术效率的影响因素。结果显示,河南省保险效率呈缓慢上升态势,但仍处于较低水平。各地区技术效率分布不均衡,纯技术效率成为提高技术效率的主要途径。各地区经济增长水平对当地保险效率没有发挥正面的推动作用,保险效率受产业结构的影响也不明显。市场化程度对保险业的技术效率、纯技术效率影响显著为正,对规模效率影响显著为负。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
潘义群 张戈 宋冰
本文选取河南省2006-2010年地方国库收入数据为样本,利用ARMA模型对其2011年1-7月份国库收入数据进行预测,结果表明整体预测效果良好,从而更好地估测出地方国库库存的数值,为地方国库现金管理提供预测数据支持,有助于进一步推动地方国库现金管理进程。综合来看,地方国库收入预测对地方国库现金管理有重要的指导意义。
关键词：
ARMA模型 地方国库收入 现金管理
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
马文博 李世平
[目的]基于生态补偿利益主体的需求和支付意愿,充分考虑区域经济发展状态,测算具有弹性的生态补偿标准,确保生态补偿机制顺利运行。[方法]以河南省457份实地调查问卷为基础,采用选择实验法,建立由4个属性水平、7个选择集组成的生态价值属性集,测算受访对象生态补偿的支付意愿。[结果]城乡居民对于耕地资源景观与生态环境关注度最高,其次是耕地质量和耕地面积;农民和市民对于耕地生态价值属性满足的支付意愿存在显著差异性,农民支付意愿为2 060.55元/hm~2,市民支付意愿为3 396.15元/hm~2,两者相差近1 335.60元/hm~2,收入水平、环保意识是影响受访对象生态补偿支付意愿的最直接因素,但两者均认为耕地面积不变、耕地质量改善和耕地景观生态环境改善为最优选择。[结论]补偿额度应充分考虑相关利益主体的支付能力和意愿,将农民的支付意愿作为生态补偿下限,市民的支付意愿作为生态补偿上限,可建立具有一定弹性的生态补偿机制。
[期刊] 技术经济
[作者]
冯婷婷 杨芷晴
以河南省为研究对象,利用1978—2013年的宏观统计数据,首先运用EKC分析了1978—2013年河南省人均碳排放的特点,然后建立VAR模型,通过单位根检验、Johansen协整检验、脉冲响应分析以及方差分解分析等,对能源强度、实际人均GDP和产业结构对人均碳排放的动态冲击效应和影响程度进行了计量分析。结果显示:1978—2013年河南省人均碳排放量的发展曲线大体上并不呈"N"型或倒"U"型,人均碳排放量随着经济增长而增加;河南省的能源强度对其人均碳排放量的影响最大。最后提出建议以促进河南省低碳经济的发
关键词：
碳排放 经济发展 碳减排
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
乔旭宁 杨娅琳 杨永菊 冯德显
基于"驱动力-压力-状态-影响-响应"(DPSIR)模型,构建了河南省区域可持续发展评价的指标体系,运用熵权法对其可持续发展状况进行评价,引入Theil系数对其进行空间解构,结果表明:1)河南省总体可持续发展能力不强且差异明显。可持续发展能力一般及以下的城市数量占河南省城市总数的94.44%,可持续发展能力较差的达到了1/3;郑州可持续发展能力较强,鹤壁可持续发展能力最弱;2)河南省区域可持续发展能力的空间差异性是由区内和区际差异共同造成的,二者贡献率相当,总体呈下降趋势;中原城市群是区内和区际差异的主要
[期刊] 统计与决策
[作者]
王宗舞 庞宏建
文章首先对河南省1998～2008年的CO2排放变化趋势进行了分析,然后基于扩展的Kaya恒等式及对数平均迪氏指数(LMDI)法,对能源消费碳排放进行因素分解分析。结果表明:河南省化石能源燃烧CO2排放的年均增长率为约为11.90%,远高于全国平均及北京、上海的同期水平。对CO2排放增加起拉动作用的因素依次有:人均GDP增长、产业结构调整、常住人口数量增加及能源消费结构调整,其贡献份额依次为85.62%、10.13%、4.07%和4.12%和0.18%,而能源消耗强度变化和CO2排放系数变化起抑制作用。研究结果可为河南省制订减排政策和发展低碳经济提供科学依据。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
乔旭宁 杨娅琳 杨永菊 冯德显
基于"驱动力-压力-状态-影响-响应"(DPSIR)模型,构建了河南省区域可持续发展评价的指标体系,运用熵权法对其可持续发展状况进行评价,引入Theil系数对其进行空间解构,结果表明:1)河南省总体可持续发展能力不强且差异明显。可持续发展能力一般及以下的城市数量占河南省城市总数的94.44%,可持续发展能力较差的达到了1/3;郑州可持续发展能力较强,鹤壁可持续发展能力最弱;2)河南省区域可持续发展能力的空间差异性是由区内和区际差异共同造成的,二者贡献率相当,总体呈下降趋势;中原城市群是区内和区际差异的主要贡献者,黄淮海地区的贡献率最低;3)在区域可持续发展能力构成要素中,响应对区域可持续发展能力的影响最大,是决定性因子;驱动力对区域可持续发展能力的影响最小;基于各地市可持续发展的主要影响因素及组合情况,将其划分为压力约束型、驱动力引领型、压力支撑型、压力状态综合型及多因素共同驱动型5种类型。
[期刊] 生态经济
[作者]
唐永顺 张二勋
本文运用评价指标体系,对河南省17个地级市生态系统的结构、功能和协调度进行直观评价分析,在此基础上进行聚类分析,获取各城市的生态信息,提出河南省生态城市建设的对策和措施。
关键词：
生态城市 评价指标 聚类分析 河南省
[期刊] 地理科学进展
[作者]
郑清菁 戴特奇 陶卓霖 张萌萌
重力模型是重要的空间相互作用模型,已经在相关研究和实践中得到了广泛应用。在重力模型应用中,结果对参数的敏感性较高,不同的参数设置就可能导致结果体系的巨大差异,故精确的参数是重力模型应用的基础。许多研究关注了重力模型参数的提取,但限于数据等因素,参数在空间上的差异性尚未得到充分的重视。本文采用2010年城市间铁路客运量作为城市间相互作用强度的反映,以城市市辖区居民总可支配收入作为城市的"质量",刻画城市本身的吸引力,进而通过回归分析考察重力模型的参数结果;并结合地理信息系统的空间插值工具,分析重力模型中各个参数的空间差异并得到可视化结果。相比于既有研究,本文在变量选取中增加了城市间列车交流频次这一变量,与平均运行时间结合共同反映城市之间的"距离",使模型拟合结果得到较大改进。结果表明,重力模型参数取值在空间上存在显著差异,对不同区域使用统一的重力模型参数可能使结果出现较大偏差,因此将重力模型应用到具体实践中时,不能忽略参数的空间异质性。
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