标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(11316)
2023(15971)
2022(13654)
2021(12673)
2020(10757)
2019(24720)
2018(24428)
2017(47650)
2016(25538)
2015(28609)
2014(28186)
2013(27789)
2012(25057)
2011(22006)
2010(21718)
2009(19994)
2008(19696)
2007(17065)
2006(14701)
2005(12716)
作者
(71561)
(59449)
(59110)
(56151)
(37873)
(28481)
(26870)
(23414)
(22678)
(21020)
(20345)
(19955)
(18791)
(18634)
(18205)
(18085)
(17836)
(17649)
(17043)
(16995)
(14638)
(14389)
(14365)
(13689)
(13254)
(13202)
(13159)
(13107)
(11773)
(11758)
学科
(106957)
经济(106838)
(99324)
(89922)
企业(89922)
管理(88704)
方法(52607)
数学(42879)
数学方法(42247)
(33164)
业经(32737)
(32071)
(25183)
财务(25098)
财务管理(25061)
中国(24019)
企业财务(23680)
农业(22701)
技术(20958)
理论(19817)
(19130)
(18838)
(18784)
地方(18258)
(17814)
(17560)
贸易(17553)
(17053)
(16795)
环境(15660)
机构
学院(360977)
大学(356908)
管理(152188)
(144768)
经济(141864)
理学(132458)
理学院(131180)
管理学(128934)
管理学院(128291)
研究(108996)
中国(83246)
(74639)
科学(67645)
(66233)
(57354)
业大(54195)
财经(54077)
(52734)
(51834)
中心(50526)
(49285)
研究所(48019)
北京(46191)
农业(44949)
(43408)
师范(43023)
经济学(42644)
(41785)
商学(40665)
商学院(40271)
基金
项目(250160)
科学(198669)
基金(183390)
研究(183184)
(158406)
国家(157044)
科学基金(138006)
社会(116118)
社会科(110194)
社会科学(110166)
(98270)
基金项目(97595)
自然(90981)
自然科(88984)
自然科学(88965)
自然科学基金(87372)
教育(83917)
(81294)
资助(75609)
编号(74654)
成果(57819)
重点(54875)
(54852)
(54016)
(52424)
创新(49812)
课题(49787)
科研(48050)
国家社会(47650)
教育部(47451)
期刊
(155484)
经济(155484)
研究(99998)
中国(60443)
管理(59220)
(54281)
学报(52485)
(52188)
科学(50234)
大学(41117)
学学(39131)
农业(36687)
技术(35129)
教育(34349)
业经(28196)
(26554)
金融(26554)
财经(26092)
经济研究(23913)
(22351)
(20951)
技术经济(20224)
问题(20206)
财会(17816)
现代(17408)
科技(17281)
统计(16829)
理论(16695)
商业(16673)
(16522)
共检索到509638条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 林业经济问题  [作者] 杨清明  
首先分析了运输成本对纤维板企业竞争力的影响;然后以工业区位理论为依据,对纤维板企业在市场和原料地直线距离间或之外的选址、市场相同而原料区域与竞争对手相同或不同时的选址、多因素影响下纤维板企业选址三类问题进行了分析;最后以运输成本为基础,提出了纤维板企业选址的相应决策方法,并指出纤维板企业应以运输成本为基准,在充分考虑区域投资成本、投资规模、竞争对手等影响因素的基础上,利用科学的方法进行选址决策。
[期刊] 物流技术  [作者] 毕玉辉  
为了降低物流企业运输成本,构建了三类物流企业运输成本优化模型:不含中转站的供需平衡模型、不含中转站的供需不平衡模型以及含中转站的模型,并对其进行了实证分析,提出了优化物流企业运输成本的对策:实现物流企业之间的资源整合,优化运输方案、提升运输效率,提高物流企业自身运输管理水平。该研究不仅能够降低企业运营成本,而且对于我国物流企业国际竞争力的提高、建立新型的竞合关系具有重要的意义。
[期刊] 物流技术  [作者] 沈爱风  
以运输成本为基础建立了若干配送中心的选址模型,同时在模型的计算求解过程中考虑了配送中心运营可变成本。利用运输问题的表上作业法求解了模型中的线性函数部分,利用启发式算法对计算结果进行了优化求解。通过海尔集团实例分析,将两种求解方法相结合取得了满意的效果,最终求得了物流配送中心选址模型的最优解。该方法对于企业的物流决策方案制定具有实际意义。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 姚新超  
在我国的国际贸易中,运输成本大约占进出口商品总成本的10%。降低运输成本是进出口企业提高其商品在国际市场上竞争力的重要手段之一。因此,我国各类进出口企业应对运输成本这一问题予以高度重视。 一、集装箱运输操作方式 集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式,它是目前国际上普遍采用的一种重要运输方式。目前我国约有75%以上的进出口货物采用这种运输方式。集装箱运输的操作方式包括以下四种形式:①整箱装/整箱接(CY/CY或FCL/FCL)。货主在工厂或仓库将装满货物后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样的整箱接收,即承运人以整箱为单位负责交接,货物的装箱和拆箱工作均由货...
[期刊] 物流技术  [作者] 刘承昊  王业军  
以我国中小物流企业运输成本控制为载体,从业务类型和特点分析入手,剖析其运输成本控制难点,进而提出运输成本控制与优化策略,为我国中小物流企业成本控制提供参考与借鉴。
[期刊] 物流技术  [作者] 张维  
从运输成本的影响因素出发,结合绿化苗木企业运输的实际特点,探讨了降低运输成本的方法和对策,如强化运输成本核算、合理安排装载、加强与第三方物流企业的合作、提高信息化水平等。
[期刊] 财会通讯  [作者] 贺华  
针对物流运输企业成本计算的不完整、不统一,以及物流投资成本控制精度较低的问题,本文提出了基于动因分析的物流运输各过程拆分成本计算模型,并以顺丰快递山东烟台分公司为例进行模型应用。研究结果表明,基于动因分析的物流运输各过程拆分成本计算方法在快递企业的成本核算中不但可以使成本信息更加准确、可靠,而且还可以运用拆分成本计算方法对快递企业进行成本控制,进而减少浪费,优化快递企业现有的物流成本核算方法。
[期刊] 林业经济  [作者] 卢运清  
随着我国经济结构的调整和企业经营的变化,影响纤维板加工企业成本控制的不利困素不断增加。特别是近期,随着农产品价格的迅猛上涨、相关化工产品价格的不断增高、木材原料的严重短缺、融资成本的不断增加和企业增值税退税政策的影响,使我国纤维板加工企业成本控制面临巨大挑战,对于这些影响因素政府和企业本身应采取有效对策,以使企业更快更好的发展。
[期刊] 经济师  [作者] 李书旺  朱丽君  
文章概述了纤维板企业在广西发展迅猛,对当地经济发展和人才培育起到极大的推动作用。随着资源、人才、设备、顾客需求变化,产品升级、技术创新、项目建设等需要人才梯队建设,同时提出企业人才梯队建设的对策和建议。
[期刊] 南方经济  [作者] 李威  王珺  陈昊  
中国东西部地区之间不仅存在着城市化水平的差异,还存在着城市规模分布演进趋势不一致的特点。本文率先关注到这一特点,并从城市初始规模的视角入手,探讨和检验了国际贸易和区域内城市间运输成本对城市规模分布的影响。基于1998-2013年中国23个省区的DMSP/OLS夜间灯光数据等面板数据,本文发现国际贸易更有利于大城市发挥其规模经济的优势,获取更强的规模增长动力,从而推动城市规模分布趋于集中。进一步研究还发现省区内城市间的运输水平会影响国际贸易对城市规模分布的影响,在运输成本较高的省区,贸易开放会促使城市规模集中,而在运输成本较低的省区,贸易开放则会令城市规模分布趋于分散。在中国全面开放的背景下,改善交通基础设施有助于运输成本较高的区域避免大城市的过度集聚,实现大城市和中小城市的协调发展。
[期刊] 南方经济  [作者] 李威  王珺  陈昊  
[期刊] 财务与会计  [作者] 孙伟  刘頔  
本文以Z路面施工企业为例,采用作业成本法对其运输成本进行计算分析。首先针对路面施工企业运输作业流程,确定成本动因和作业中心,再根据作业成本库的金额、作业动因数量计算成本动因率,最后通过构建作业成本核算框架,实现单车成本准确核算,并与传统成本法下的单车成本进行对比分析。
[期刊] 经济与管理研究  [作者] 赵艳玲  
近年来,现代物流业的发展逐步成为我国经济生活中的一个热点。根据我国加入WTO的承诺, 物流业和服务业是最早开放的行业之一。而目前我国的物流业尚处于起步阶段,与发达国家存在很大差距,最突出的问题是物流成本较高。从2005年5月份国家统计局等国家部委联合发表的统计数据看,2004年中国物流总费用高达29114亿元,占GDP的21.3%。而美国等发达国家物流成本约占GDP的10%左右。一些中等发达国家如韩国物流成本也仅为GDP的16%,这表明中国的物流业的水平严重落后。过高物流成本的消耗严重影响了国民经济的发展,削弱了物流企业的市场竞争能力。
[期刊] 经济评论  [作者] 滕兆岳  李涵  
农业机械化是提升我国农业生产效率的一个关键因素。本文研究了我国交通运输成本下降对农业机械化程度的影响。具体来说,我们选取2004年收费公路农业机械免费通行政策作为一项政策冲击,利用双重差分模型,考察该政策的实施对有高速公路通过的县域地区农业机械化的影响。基于2000—2011年县级面板数据,在处理了高速公路线路规划的内生性问题后,我们发现该免费通行政策的实施使有高速公路通过地区的农业机械化水平显著提高了约9.10%。在进一步的异质性分析中,我们还发现,该政策对平原地区农业机械化水平的影响大于丘陵和山地地区。同时,农业机械免费通行政策的实施也通过提升县域的市场准入水平促进了农业机械化水平上升。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 吕广显  刘凯  
我国铁路一直采用客货网统一的混合运输成本核算模式,实行区域管理(多家铁路局管理)运输成本核算,按月、季、年归集,通过站段、铁路局和铁道部三级进行核算。目前应对此进行改革,实行专业管理、专业核算,即按客运、货运、行包(含邮政)运输、集装箱运输、特种货物运输、运转(调度)、机务、工务、电务等专业分别核算,其他生活供应、房建、林业、科研所、多种经营等非运输生产部门从运输主业分离,进行独立核算。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除