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[期刊] 林业科学
[作者]
于波涛 田刚
对森林可采伐资源约束条件下产业增值性和结构高度化、林业生产对森林资源采伐利用的"3R"效益、产业运行对产业职工经济视角的社会保障性开展深入分析,综合评价区域林业产业系统发展的脆弱性;依据林业产业系统特征和脆弱性评价的独特性,构建基于Entropy-Topsis模型的林业产业系统脆弱性评价体系,以伊春市林业产业系统1998—2006年度统计资料作为数据分析基础开展实证研究,阐述评价体系的操作步骤并验证评价结果的科学性,对评价结果作深入分析以期解析林业产业系统脆弱性的演进规律和关键性影响因素,继而为后续调整策略的科学制定提供必要的定量分析依据。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
潘争伟 金菊良 刘晓薇 周戎星
水资源系统脆弱性是当前水问题研究的热点问题，在综合脆弱性和脆弱性分层面两方面需深入研究。论文通过对水资源利用系统脆弱性形成过程的分析，从水资源自然禀赋、水资源开发利用程度和用水效率等方面，构建符合过程机理的水资源利用系统脆弱性模型，旨在对脆弱性分层面进行深入研究。针对当联系分量系数取值具有峰值较宽的分布特征时，可能导致基于三角模糊数的联系数存在较大误差的问题，进一步分析差异度系数取值的特征，以标准阈值为参数构造差异度系数的梯形模糊数，提出基于梯形模糊数联系数的评价方法，并应用于安徽省水资源利用系统脆弱性评价。应用结果表明，２００１—２０１４年安徽省水资源利用系统脆弱性等级在３．６１１～２．４９．．．
[期刊] 林业科学
[作者]
于波涛
从林业区域经济、生态、社会复合系统的特点和脆弱性评价的独特性出发,设置评价指标体系并建立基于因子分析方法的林业区域系统发展的脆弱性评价模型;以伊春市为分析对象,收集林业区域1998—2006年度的统计资料开展实证研究,对4个公共因子和1个综合因子的演进规律和经济内涵进行深入分析;评价体系力求突出指标的精炼性、数据的可获性、评价方法的科学性和实践可行性,核心在于为林业区域系统发展的脆弱性评价提供一种科学的定量分析方法,继而为林业区域规划和调整策略的制定提供可靠的参考依据。
[期刊] 统计与决策
[作者]
曹琤
脆弱性是金融系统内在的固有属性,因其"隐蔽性"给测度造成困难。文章从银行、市场流动、股票市场以及保险等四个方面,收集整理出14个金融系统脆弱性测度指标,采用因子分析法提取出5个公共因子作为中国金融脆弱性指数的代表变量,并确定权重,对2003第2季度到2015年第1季度之间的我国金融系统脆弱性进行了测度与评价。
关键词：
金融系统脆弱性 因子分析 测度指数
[期刊] 统计与决策
[作者]
曹琤
脆弱性是金融系统内在的固有属性,因其"隐蔽性"给测度造成困难。文章从银行、市场流动、股票市场以及保险等四个方面,收集整理出14个金融系统脆弱性测度指标,采用因子分析法提取出5个公共因子作为中国金融脆弱性指数的代表变量,并确定权重,对2003第2季度到2015年第1季度之间的我国金融系统脆弱性进行了测度与评价。
关键词：
金融系统脆弱性 因子分析 测度指数
[期刊] 现代管理科学
[作者]
韩建飞 宗刚
文章根据SCP产业分析范式从产业规模、产业发展水平和产业环境等3个方面提出了工业产业脆弱性评价指标,利用聚类分析、主成分分析、显著性分析等方法,定量化地构建了12个观测指标组成的综合指标体系。针对评价指标体系本身非递阶层次结构特点,利用网络层次分析法建立了工业产业脆弱性评价模型,对东、中、西、东北四个区域工业产业脆弱性进行了具体测定。计算结果表明:区域之间工业产业脆弱性存在着地域差异,西部相较于其他地区更加脆弱。
关键词：
工业 网络层次分析 灰色关联度 脆弱性
[期刊] 旅游科学
[作者]
李锋
文章运用集对分析法,从旅游经济系统的敏感性和应对性两个方面构建指标体系,测度1983～2011年间中国旅游经济系统的脆弱性。研究表明:我国旅游经济系统整体上敏感性呈上升趋势、应对性呈上升趋势、脆弱性呈下降趋势;我国旅游经济系统敏感性具有高弹性,但其弹性在逐渐降低;近期,我国旅游经济系统脆弱性出现了翘尾现象,说明我国旅游经济系统发展中矛盾在增加。基于实证研究结果,文章认为:旅游经济系统脆弱性可以分为"内生性结构累积式脆弱"和"外生性环境胁迫式脆弱"两种类型;旅游经济系统脆弱性的深层压力,来源于"内生性结构累
[期刊] 统计研究
[作者]
崔晓敏 熊婉婷 杨盼盼 徐奇渊
当前供应链安全已成为影响各国经济稳定发展的突出因素，是具有全局性和长远意义的重大问题。本文利用贸易网络分析方法和2017—2020年双边产品层面贸易数据，分析了中国及全球供应链的总体特征和内在脆弱性。研究发现，一是全球供应链脆弱性产品多来自技术密集型行业。其中，发达经济体的供应链脆弱点主要面向政治和经济同盟，而发展中经济体普遍对区域集团依赖更深。二是我国在超过8成高脆弱性中间品贸易中占据明显出口优势，但在部分高端机电和化学产品上依赖来自发达经济体或其跨国企业的进口，在部分资源型产品上依赖来自发展中经济体的进口。三是在2018—2020年的贸易摩擦和新冠肺炎疫情期间，中美两国在关键产品上的供应链脆弱性相对其他产品显著下降，这反映出关键产品供应链的布局特征从以效率为主转向了兼顾效率与安全。本文提供了全面、客观地认识世界各国供应链脆弱性的量化方法，并为我国制造业补短板、强化产业基础能力提供了具体的政策依据。根据供应链脆弱性特征，本文将我国进口中间品分为4类，并提出应当以供给端的补短板、需求端的多元化进口以及国际协调合作等多种方式来应对供应链脆弱性问题。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
卢文刚 舒迪远
随着近年来各类城市快速公交系统(BRT)安全事故频发、重发,城市快速公交系统(BRT)公共安全问题日益引起社会的广泛关注。脆弱性是突发事故灾难形成的基本原因之一,城市快速公交系统(BRT)作为开放性的动态复杂巨系统,系统脆弱性特征明显。从系统脆弱性理论出发,对城市快速公交系统(BRT)的内部不稳定性、高度敏感性及难以复原性等进行分析,针对系统的公共特征、变化特征及封闭特征提出加强内部稳定性、减少外部干扰、针对重点人群进行防范等安全管理建议。
[期刊] 亚太经济
[作者]
高志勇
本文在金融脆弱性理论的基础上,运用因子分析法,构建了适合美国金融体系和次贷危机特点的金融脆弱性测度模型,认为美国金融体系脆弱性主要是由宏观经济与金融市场、国际收支、金融监控和银行安全这四个主因子决定的。通过研究得出如下结论:2000年以来美国金融体系脆弱性指数呈现先降后升的趋势,最低点出现在2002年,随后逐年攀升;2008-2009年是次贷危机集中爆发和蔓延的时期,美国金融体系的脆弱性仍有上行的趋势。
关键词：
金融脆弱性 测度 因子分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
谢正发 饶勋乾
金融脆弱性理论蕴含了基本的金融风险预警思想,是金融风险预警体系的一个重要组成部分。文章运用因子分析法构建了中国金融脆弱性指数,并结合中国的实践进行了金融风险预警系统的实证分析。研究表明,2001年以来大约有近30%的月份我国的金融脆弱性指数处于境界线上。在此基础上对影响脆弱性的各种因素进行分析。
关键词：
金融风险预警 金融脆弱性理论 预警指标
[期刊] 建筑经济
[作者]
王颖林 郑金莹 丁宇 王子依
在采用文献分析法识别系统脆弱性因素的基础上，将交通PPP项目分为由6个维度组成的系统；接着引入系统动力学分析各影响因素与不同维度之间的因果关系；最后利用Vensim软件模拟不同维度中各影响因素对项目脆弱性的影响，为项目薄弱环节管理提供参考。
关键词：
交通PPP项目 脆弱性评价 系统动力学
[期刊] 生态经济
[作者]
高升 孙会荟 刘伟
深入分析海洋经济系统脆弱性与障碍因子对促进海洋经济可持续发展具有重要意义。论文从胁迫性、敏感性、弹性、应对能力4个方面构建海洋经济系统脆弱性指标体系,运用熵权TOPSIS与障碍度模型分析了2007—2016年江苏省海洋经济系统的脆弱性特征与障碍因子。研究发现:首先,2008和2012年海洋经济系统脆弱性较低且较上年度优化转变最明显。其次,敏感性与应对能力总体呈现稳步提升特征。胁迫性与弹性分别在2008年和2012年对脆弱性影响最大,其余年份敏感性对脆弱性影响最大。最后,各年度准则层障碍度由高到低均为胁迫性、弹性、应对能力、敏感性,各年度指标层前4个障碍因子累计障碍度均大于60%,其中,沿海地区风暴潮造成经济损失与海洋自然保护区面积均是主要障碍因素。
[期刊] 生态经济
[作者]
高升 孙会荟 刘伟
深入分析海洋经济系统脆弱性与障碍因子对促进海洋经济可持续发展具有重要意义。论文从胁迫性、敏感性、弹性、应对能力4个方面构建海洋经济系统脆弱性指标体系,运用熵权TOPSIS与障碍度模型分析了2007—2016年江苏省海洋经济系统的脆弱性特征与障碍因子。研究发现:首先,2008和2012年海洋经济系统脆弱性较低且较上年度优化转变最明显。其次,敏感性与应对能力总体呈现稳步提升特征。胁迫性与弹性分别在2008年和2012年对脆弱性影响最大,其余年份敏感性对脆弱性影响最大。最后,各年度准则层障碍度由高到低均为胁迫性、弹性、应对能力、敏感性,各年度指标层前4个障碍因子累计障碍度均大于60%,其中,沿海地区风暴潮造成经济损失与海洋自然保护区面积均是主要障碍因素。
[期刊] 技术经济
[作者]
刘国巍 邵云飞 阳正义
为有效评价新能源汽车产业链创新系统协同效果,借助复杂网络的"网络的网络"模型构建新能源汽车产业"链式"创新网络。在此基础上,运用复合系统协调度模型评价新能源汽车产业链创新系统协调度,并基于拓扑结构和功能双重视角剖析新能源汽车产业链创新系统脆弱性,据此判别(相连边)脆弱点对协同存续运行的影响。基于我国新能源汽车产业联合发明专利数据开展实证研究,结果表明:新能源汽车产业链创新系统(上游、中游和下游子网络系统间)整体协同效果不佳(复合系统协调度均值为-0.099811268);考虑联结上游、中游和下游各环节相依边的复合系统协调度高于传统复合系统协调度,表明相依边有利于降低系统的整体无序性;中游子网络有序度呈"随机非均衡"状态,其协调与否对整体网络协同影响较大;产业链创新系统(拓扑结构和功能)脆弱性较低,相依边不容易引发系统崩溃。
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