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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈萍 宋思勰 刘晓彤
针对共享电动汽车与公共停车站点合作并允许一定时间内超停的新实践，研究了单程式共享汽车系统运营中车辆再平衡调度问题。以调度成本、超停惩罚成本以及收益损失三项总成本之和最小为目标，通过构建该问题的数学模型提出一种科学决策方案。分析了调度人员数量和允许超停车辆数量这两项关键参数对结果的影响。结果表明，单纯增加调度人员数量并不一定能带来调度成本的下降，而适当增加允许超停的车位数，能够有效降低总的调度成本，从而验证了允许超停模式在共享汽车运营管理中的有效性。
关键词：
共享汽车 再平衡调度 电动汽车 超停
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
章国政 吕永波 崔现华 任远
随着社会经济的发展和机动化的推进,为了缓解交通面临的能源和环境问题,在我国发展电动汽车有着重要的现实意义。文章阐述了电动汽车共性技术在共享过程中存在着技术研发风险,技术扩散风险,管理风险和政策风险,运用模糊评价方法对其进行风险评估分级,提出了相应的防范措施和政策建议。
关键词：
电动汽车 共享 风险评估 风险防范
[期刊] 运筹与管理
[作者]
史乐峰 吕通
共享租赁网络规划的合理性是共享电动汽车得以顺利发展的基础。为此,本文以共享租赁网络的合理布局作为主题,对共享电动汽车租赁网络的扩展特征进行建模分析,并据此提出相应的布局算法。研究发现:正负网络效应的综合影响使各类网点呈现出不同的利润特征,而对不同类型网点布局的先后顺序,将对整个网络的利润产生影响;基于此,本文提出两步聚类萤火虫算法,该算法不仅能提高前期搜索的效率和精度,同时通过对各候选网点的归类,可便捷地识别各候选网点的布局顺序。最后,通过算例分析进一步论证了所提算法的适用性。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
黄鲁成 顾成建
电动汽车的零排放和不依赖于石化能源的两大优势使其在新能源汽车领域一直备受关注,但电池成本居高不下、电能生产及回收中的污染等问题一直是产业化进程中的阻碍。本文从情景分析的角度来进行分析和对策探讨。
关键词：
电动汽车 情景分析 产业分析
[期刊] 物流技术
[作者]
王萌 刘凯 牛利勇
构建了换电模式下电动汽车动力电池配送网络，研究具有带时间窗要求且同时取送货车辆的配送路径优化问题。通过分析动力电池配送路径优化问题中变量之间的关系，构造了优先函数来确定初始种群，提出了一种求解带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的改进遗传算法，该算法能克服传统遗传算法过早收敛的缺陷。算例表明，与传统遗传算法相比，提出的遗传算法可在更短时间内求得带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的最优解。
关键词：
电动汽车 电池快换 配送路径 遗传算法
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
张宇 刘加洪 周美兰
为测试蓄电池-超级电容组成的复合储能系统性能,搭建了基于CAN通信的实验平台。该平台分为驱动系统测试部分及复合储能系统硬件在环部分,两部分可单独进行实验也可联合仿真实验,平台可进行驱动电机的爬坡能力测试、加速模拟测试、再生制动回馈测试和标准路况模拟测试进而对城市道路工况进行实时模拟。上位机界面采用LabVIEW编写,用来监控系统状态,可方便地完成操控、测试以及数据的实时采集、储存、分析。与传统试验平台相比驱动电机与电力测功机响应时间提高20%左右,为优化电动汽车复合储能管理系统起到数据支持作用。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
孙少华 石永军 邹宇鹏 王新庆 于蕾艳
基于Matlab/GUI和Simulink,以层次化、模块化和面向对象的设计思路开发了交互式电动汽车整车性能仿真实验平台。利用该平台,用户能以交互方式进行电动汽车动力系统匹配、整车及核心部件参数值设置、车辆动力性能和经济性能预测、制动能量回收仿真,极大地方便了非专业用户的使用。该平台界面友好、调试方便,可供学生进行自主学习和二次开发,有益于学生更好地掌握理论知识、提高实践创新能力。
[期刊] 软科学
[作者]
王保乾 邵志颖
基于SEM路径分析修正UTAUT模型,建立我国共享电动汽车用户使用意愿模型,并分析共享电动汽车使用意愿的影响因素。研究结果表明:绩效期望、努力期望、社会影响、节能环保和价格价值正向显著影响用户的使用意愿,而感知风险对其没有影响。同时,绩效期望存在部分中介作用,是否有车对环保影响使用意愿有调节作用,性别和学历会调节价值与使用意愿的关系。
关键词：
共享电动汽车 行为意愿 UTAUT模型
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王诚坤 陈冬林 吴江
随着互联网技术与共享经济的不断发展，共享汽车行业蓬勃发展，但由于用户需求在时间与空间的不均衡，共享汽车存在着明显的供需不平衡，从而造成了共享汽车的资源浪费及用户体验的降低。本文以多项Logit离散选择模型为基础，提出了基于混合激励机制的共享汽车调度策略，融合价格折扣的全自主调度策略与“红包”激励的半自主调度策略，鼓励用户参与共享汽车调度。通过改进蚁群算法设计两个仿真实验寻求最优解，验证了模型的有效性与泛化能力，并证明了通过混合激励机制鼓励用户参与调度，能够有效降低企业调度成本，提升车辆使用效率，增加企业综合收益。
[期刊] 物流技术
[作者]
宋润生 潘浩
运用因子分析和聚类分析的方法对电动汽车消费者群进行了细分,从各细分群类的消费者群特征出发,提出纯电动汽车阶段性成熟和梯度替代的观点,分析了纯电动汽车的梯度替代路径以及为保证其顺利实现而应采取的相关对策。
关键词：
消费者使用特性 电动汽车 梯度替代
[期刊] 运筹与管理
[作者]
何亚伟 董沛武 陈翔
大力发展和推广纯电动汽车已成为全世界众多国家的共同选择。但电动汽车有限的续航能力及公共快速充电设施的缺乏,制约着人们的使用和长途出行。本研究针对我国公共快速充电网络建设亟待完善的问题,基于我国主干高速公路网络,对服务途中充电需求的快速充电站科学分布问题建立分布决策模型。研究表明,对续航能力低于200公里的电动汽车,应用最优策略分布的快速充电站数量从50座增加到250座时,可将途中充电需求覆盖率从50%左右提高到90%以上,而对续航能力超过250公里的电动汽车,150座按最优策略分布的快速充电站即能覆盖至少96.49%的途中充电需求。通过对不同续航能力和不同充电站数量约束下共30种情形的分析,本研究不仅能为多情形下充电站分布问题提供最优选址和数量组合决策方案,也为我国充电基础设施的完善及电动汽车产业可持续发展提供有力的理论支持和政策建议。
[期刊] 工业工程
[作者]
曾令鹤 吴文建 史乐峰
运用公共定价理论、Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈理论和情景分析法，基于ＰＰＰ融资模式，结合电动汽车充电服务特性，构造了考虑政府、用户和服务商三者利益主体的电动汽车充电服务定价模型。文章在电动汽车发展不同阶段应用该模型进行分析，研究结果表明在ＰＰＰ模式下，政府对于电动汽车充电服务市场定价权的规制，有利于协调平衡各参与方的利益；政府依据平均成本和外部环境价值的规制限价，有利于社会福利最大化。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
康凯 张世阳
目前，中国大力推进发展绿色环保、新能源汽车等战略性新兴产业。在双积分交易政策下，文章从博弈论的角度出发，分析讨论了集中决策和分散决策两种模型下，燃油汽车以及电动汽车制造商间的博弈变化过程，引入了消费者的低碳关注度这一影响购买行为的重要因素。并进一步比较了两种决策行为下电动汽车的价格、产量，探究了制造商最优利润以及最优积分交易价格，明确了汽车制造商的最优决策方案，得出燃油汽车制造商和电动汽车制造商可以进行平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分交易。研究结果为燃油汽车和电动汽车制造商的实际决策过程提供了理论支撑。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
宫大庆 刘世峰 鲁晓春
本文基于排队论理论,从仿真的角度,对电池回收系统中的主要对象电动汽车、电池以及电动汽车和电池匹配进行模拟,应用Anylogic仿真平台,搭建电动汽车电池回收的排队论模型,进而分析电动汽车和电池生产速率、电动汽车和电池寿命、电池更新次数以及电池翻新率等因素对报废车比例、报废电池比例以及汽车重复使用电池比例的影响程度。研究获得以下主要结论:电池生产速率在区间[1,2]变化对结果影响最大,报废车比例迅速下降约10%,其它指标则平均增加5%;电动汽车和电池按照1∶4的比例进行生产,系统处于最优状态;电池寿命在区间[12,24]之间变化对结果影响最明显,报废电池比例降12%左右,其它指标则平均增加4%左...
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
康凯 张世阳
目前，中国大力推进发展绿色环保、新能源汽车等战略性新兴产业。在双积分交易政策下，文章从博弈论的角度出发，分析讨论了集中决策和分散决策两种模型下，燃油汽车以及电动汽车制造商间的博弈变化过程，引入了消费者的低碳关注度这一影响购买行为的重要因素。并进一步比较了两种决策行为下电动汽车的价格、产量，探究了制造商最优利润以及最优积分交易价格，明确了汽车制造商的最优决策方案，得出燃油汽车制造商和电动汽车制造商可以进行平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分交易。研究结果为燃油汽车和电动汽车制造商的实际决策过程提供了理论支撑。
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