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[期刊] 国际经贸探索
[作者]
王丹 张浩
文章在传统的负指数网络配流理论的基础上,引入时间成本,建立了包含时间成本的负指数网络配流模型,并选取一些有代表性的港口,对东北航道和苏伊士运河航线、好望角航线及海铁联运通道进行集装箱货配流。结果表明,在不考虑气候、浮冰、基础设施等条件的限制下,如果能够实现全年通航,东北航道对集装箱货物的配流量将超过一半以上,具有极大的发展潜力。不同港口在东北航道的配流比例不仅与所在区域的纬度相关,也和所在区域与东北航道的距离远近有关。纬度越高的港口在东北航道的配流量越高,距离东北航道越近的港口在东北航道的配流比例也越大。
关键词：
负指数网络配流 时间成本 东北航道
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
王丹 张浩
文章在传统的负指数网络配流理论的基础上,引入时间成本,建立了包含时间成本的负指数网络配流模型,并选取一些有代表性的港口,对东北航道和苏伊士运河航线、好望角航线及海铁联运通道进行集装箱货配流。结果表明,在不考虑气候、浮冰、基础设施等条件的限制下,如果能够实现全年通航,东北航道对集装箱货物的配流量将超过一半以上,具有极大的发展潜力。不同港口在东北航道的配流比例不仅与所在区域的纬度相关,也和所在区域与东北航道的距离远近有关。纬度越高的港口在东北航道的配流量越高,距离东北航道越近的港口在东北航道的配流比例也越大。
关键词：
负指数网络配流 时间成本 东北航道
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
陈志恒
东北亚地区是世界上城市较为密集的地区之一。由于所处国家或地区的经济发达程度不同 ,因此各个城市的发展水平也各异。借鉴现代城市分类标准 ,结合东北亚区域经济发展和合作特点 ,可将本地区的城市划分为东北亚区域国际经济中心、沿海经济中心、内陆经济中心以及边境商贸中心 4类 ,通过对各类城市特色的分析 ,我们可以发现各类城市的发展潜力。
关键词：
东北亚 城市 特色 潜力
[期刊] 经济地理
[作者]
吴凤连 郝丽莎 王晓歌 张莉
利用东部地区地级及以上城市间的高铁班次数据作为高铁客流联系,以高铁客流联系网络的结构特征表征城市间服务业联系的可达性和干扰机会,以服务业相对规模反映城市服务业对外联系与发展的需求和引力,来综合考察东部城市基于高铁联系的服务业发展潜力等级体系和联系结构。结果表明:①基于高铁联系的东部城市服务业发展潜力存在显著分异,是由南京、上海、杭州、北京等少数全局性节点和广州、深圳等局域控制性节点主导的等级体系,在空间分布上呈多中心圈层结构和集群化联系特征;②尽管高铁联系对服务业发展的促进作用主要体现在服务业相对规模较大的城市中,但并不是服务业相对规模最大的城市获得了最高发展潜力,而是基于高铁网络的对外联系水平极大提高,且邻近服务业相对规模最大城市的次级节点,如南京、杭州;③虽然一定时期内,东部城市基于高铁联系的服务业发展潜力格局仍将被锁定在既有城市群结构和城市等级体系中,但随着高铁网络日益织密,未来东部地区的服务业联系和发展轴带将进一步隆起。
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
尤飞 汤松 李文娟
该文对东北农牧交错区气候变化趋势进行了简要综述,对干旱和土壤沙化趋势影响下东北农牧交错区花生发展原因进行了分析,对该区域形成的花生优势种植区进行了初步总结。在此基础上,对东北农牧交错区花生发展潜力和问题进行了分析,最后提出了对策建议。
关键词：
气候变化 东北 花生
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
B.A.多辛科 B.C.兹巴拉辛科 A.E.鲍列伊科 朱显平 王玉国
改革开放是新时代中国特色社会主义建设的治国之本,发展之魂。党的十九大对新时代的改革开放提出了更高要求,突出了“一带一路”在对外开放中的重要作用,强调以“一带一路”建设为重点,形成全面开放新格局,要积极促进“一带一路”国际合作。2017年11月1日,习近平主席同到访的俄罗斯总理梅德韦杰夫正式公布了中俄共同开展“冰上丝绸之路”合作。这是十九大之后提出的首个“一带一路”合作构想,具有极其深远的影响和广阔的发展前景。为贯彻党的十九大精神,开展“冰上丝绸之路”合作,2017年12月56日,吉林大学和俄罗斯军事科学院
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
张然 孙卓 李一鸣 高远
北极海冰的加速融化使连接亚欧的北极东北航线将在未来30年内逐步开通,极大地缩短中欧之间的运输通道,进而对双边贸易产生重要影响。文章从微观贸易以及运输活动出发,利用空间可计算一般均衡(SCGE)模型来测算由东北航线通航引起的中欧贸易潜力变化,并分别模拟了燃油价格、船舶航速和破冰费用变动对双边贸易的差异化影响。结果表明:东北航线将有效降低中欧贸易运输成本,促进中欧经济增长和双边贸易,中国获得的经贸利益更为显著;燃油价格上调将加强东北航线对中欧贸易的推动作用,而船舶航速和破冰费用的增加将削弱东北航线对中欧贸易的正向影响。对此,中国应从战略高度明确东北航线的潜在价值,深化中欧经贸合作进而实现互利共赢。
[期刊] 技术经济
[作者]
雷霆
参考韩国的经济发展历程,利用产业高级化指标评价产业结构,对中国和印度的产业结构进行对比分析,并通过分析劳动力转移预测未来两国的产业升级前景。研究结果表明:当前印度的产业结构状况优于中国,具有为其经济增长贡献的更大潜力;中国拥有更大的产业升级动力,将在未来缩小与印度的差距;两国的产业结构存在诸多相似问题,可通过广泛合作和共同研究来寻找解决之道。
关键词：
产业升级 经济增长 产业结构
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
崔登峰 朱金鹤
经济全球化和区域经济一体化是当今世界经济发展的两大主流。中国与俄罗斯(以下简称俄)建立战略协作伙伴关系以来,两国贸易取得了显著进展。截至2008年年底,俄罗斯已成为中国第八大贸易伙伴,中国已升至俄罗斯第三大贸易伙伴。近年来,
[期刊] 国际贸易
[作者]
崔艳新 王拓
金砖国家是世界经济增长的重要引擎。金砖五国国土面积占世界领土面积的26%,人口占世界总人口的42%。近十年来,金砖国家经济持续发展,经济总量占世界的比重由2007年的12%上升到2016年的23%,已成为推动世界经济发展的重要引擎。在服务贸易领域,金砖五国发展差异较大,中国已成为位居全球第二的服务贸易大国,"中国服务"与"中国建造"正走向世界;印度服务
[期刊] 物流技术
[作者]
陈英新
通过研究我国物流企业的发展现状,针对发展过程中存在的发展不均衡性、基础设施不健全、服务理念落后以及信息化水平低下等问题,比较分析了我国不同物流企业在企业规模、盈利情况、资金周转效率、人员规模以及投资情况等方面的发展状况,比较我国不同物流企业之间发展潜力存在的不同,并在均衡发展的视角下提出相应的对策与建议。
关键词：
物流企业 发展潜力 比较分析
[期刊] 国际贸易
[作者]
崔艳新 王拓
金砖国家是世界经济增长的重要引擎。金砖五国国土面积占世界领土面积的26%,人口占世界总人口的42%。近十年来,金砖国家经济持续发展,经济总量占世界的比重由2007年的12%上升到2016年的23%,已成为推动世界经济发展的重要引擎。在服务贸易领域,金砖五国发展差异较大,中国已成为位居全球第二的服务贸易大国,"中国服务"与"中国建造"正走向世界;印度服务
[期刊] 经济研究
[作者]
张勇 王玺 古明明
中国和印度的改革都取得了显著的成就,成为当前世界经济发展的重要推动力量,但不同增长要素对经济增长贡献的差异决定了印度和中国不同的发展模式。中国的高增长来自高投资、体现式技术进步的贡献以及劳动密集型产品出口的推动,而印度则更多地依赖技术创新带来的服务业出口以及国内消费的拉动。当前中印两国都面临着深化改革的抉择,互相借鉴对方的优势是一种有益的尝试。中国模式虽然获得了发展的奇迹,但是一系列的因素决定了中国当前的发展模式面临着越来越大的挑战,与印度依靠技术进步和服务业发展推动增长的模式相比增长潜力相对不足,但是基于索洛余值计算的全要素生产率无法反映这点,通过对新古典技术进步模型的改进并对中印两国发展模...
关键词：
全要素生产率 技术进步 发展转型
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
刘明
研究探讨海洋经济发展的潜力对于制定未来一段时期内我国海洋经济可持续发展战略具有重要意义。本文从海洋经济发展潜力的概念出发,以海洋资源分类为基础,综合考虑产业发展潜力和海洋环境生态损害造成的损失,以较为合理的方法评估了我国海洋经济发展的潜力。结果表明:我国海洋经济发展潜力为199737.16亿～320335.57亿元,平均值为214150.1亿元。
关键词：
海洋经济 潜力 价值量
[期刊] 农业现代化研究
[作者]
赵永敢 李玉义 逄焕成 任天志 王龙昌
耕地复种指数是耕地利用集约程度的一个量化指标。基于1978～2007年统计资料,对西南地区耕地面积、农作物总播种面积、粮食播种面积和耕地复种指数的变化特征进行了分析,并采用最大复种指数与热量、水资源之间的定量化关系模型计算分析了该地区的复种指数理论潜力和可挖掘潜力。结果表明:1978年以来西南地区耕地面积不断下降,农作物总播种面积总体上呈上升态势,耕地复种指数也在缓慢上升。与此同时,西南地区粮食播种面积总体上在减少,粮食播种面积占农作物总播种面积的比重也不断减少。在现有基础上西南地区复种指数可挖掘潜力为36.1%,其中最大的是云南,其次是广西、四川、重庆和贵州,分别为45.2%、44.0%、4...
关键词：
耕地 复种指数 潜力 西南地区
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