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[期刊] 中国注册会计师
[作者]
李春玲 杨莉
本文首先系统归纳了航空公司并购成功关键影响因素，通过解释结构模型的引入，对影响航空公司并购成功的关键因素进行层级划分，深入分析影响因素之间的作用机制。并进一步构建了航空公司并购成功关键影响因素解释结构模型，通过实例验证上述模型的有效性，为航空公司并购提供决策依据。
关键词：
航空公司 并购 影响因素 解释结构模型
[期刊] 会计之友
[作者]
李春玲 高兰
通过几个典型航空公司并购案例并购动机的分析,得出航空公司并购是为了提升核心能力,但并购本身不能提升核心能力,整合能够提升核心能力。从理论上分析了并购整合和核心能力的关系,建立了基于并购整合的核心能力指标体系,以东航并购上航为例进行了实证分析,指出并购整合能够带来长久绩效、增加竞争优势、提升航空公司核心能力。
关键词：
核心能力 并购整合 航空公司
[期刊] 财会通讯
[作者]
章连标 李超
一、传统的沃尔评分法沃尔评分法又称为财务比率综合评分法,是由美国学者亚历山大.沃尔(Alexander.Wole)于1928年在其出版的《财务报表比率分析》和《信用晴雨表研究》两书中首次提出,最初是用于评价企业的信用水平,经过演化和完善,在企业的价值评估、绩效评价
[期刊] 企业经济
[作者]
李春玲 王彧
通过对国内外航空公司国际竞争力的比较,得出中国航空公司国际竞争力较弱。而并购重组能扩大企业规模、提高企业运营效率,是提升航空公司国际竞争力的重要途径。本文在分析并购重组与国际竞争力关系的基础上,构建了基于并购重组视角的航空公司国际竞争力评价指标体系。采用因子分析法进行评价,并以东航并购上航为例进行了实证研究,得出并购重组能够带来并购效应,提升航空公司国际竞争力。
[期刊] 财会通讯
[作者]
李春玲 高兰 尹力刚
本文以航空公司为案例对航空公司并购整合绩效进行了研究。分析了价值链和并购整合之间的关系,并基于价值链建立了并购整合绩效指标体系。研究发现:整合是价值创造的来源,注重并购后的整合能够给公司带来长久绩效。
关键词：
价值链 并购整合 海南航空
[期刊] 财会月刊
[作者]
殷爱贞 马晓丽 于澎
并购绩效是并购行为产生的业绩和效果,依据"需要——动机——行为"理论,并购绩效就是并购动机的实现程度。以2009年东方航空并购上海航空为例,分析其并购背景、并购动机,基于并购动机视角构建并购绩效评价指标体系,运用组合赋权法确定各指标权重,最后得出并购绩效评价结果。从协同效应、市场竞争、经营绩效三个方面具体分析评价结果,并对东方航空提出相关建议。
[期刊] 财会通讯
[作者]
李春玲 高兰
本文将平衡计分卡与并购协同效应相结合，分析二者间的关系，在此基础上建立基于平衡计分卡的航空公司并购绩效指标体系，并以国航星辰计划为例进行实证分析，得出国航通过星辰计划获得并购协同效应。通过平衡计分卡对企业并购绩效进行评价，将并购的评价结果与并购协同效应相结合，可以对企业并购绩效进行管理，以提高并购效率，使并购后达到企业价值最大化。
关键词：
协同效应 平衡计分卡 星辰计划
[期刊] 财会月刊
[作者]
李春玲 朱启华
我国企业正处于全球并购重组浪潮之中，本文在构建航空公司国际竞争力评价体系基础上，以１９８０～２０１４年国内外航空公司为样本实证分析了并购重组对航空公司国际竞争力的影响。研究发现：负面机会的拯救型并购会大大增加并购方的讨价还价能力，在极端的情况下甚至实现零代价的收购；控制程度直接影响整合能力，高股权比例可以产生顺从和效率；跨国并购显著影响航空公司的国际竞争力，因地域带来的差异需要并购方一定时间来消化；股权收购与国际竞争力的提升不具备统计意义上的相关性，航空公司的股权并购会因其需要而左右并购方式。
关键词：
并购重组 交易特征 航空公司 国际竞争力
[期刊] 财会通讯
[作者]
李春玲 杨莉
本文基于价值链视角，利用全球航空运输市场并购数据，对航空公司并购整合与并购绩效的关系进行实证分析。研究表明：航空公司统一采购管理、对核心人员培训投入的增加、统一管理技术人员、共享技术资源以及统一并购双方营销系统显著影响并购绩效的提升；统一规划机队、调配运力只在短期内有利于并购绩效的实现；向被并购公司派遣高管、提高核心人员工资短期内对绩效的实现作用不佳，中长期内起到提升并购绩效的作用但持续性有限；是否保留被并购航空公司独立品牌以及是否统一代码共享管理对并购绩效的提升作用不明确。
关键词：
价值链 航空公司 并购整合 并购绩效
[期刊] 管理世界
[作者]
唐兵 田留文 曹锦周
本文采用案例法对东上并购价值创造的复杂过程及影响因素作了深入考察,构建了一个并购价值创造机理模型。研究表明:并购动因增值力来自协同效应、市场力量和战略动因并通过并购活动对并购价值创造产生驱动性作用,并购环境适应力来自并购与面临机遇、挑战和政策环境的适应程度并通过并购活动对并购价值创造产生关键性作用,并购企业领导力来自高管决策、沟通、激励和影响力并通过并购活动对并购价值创造产生主导性作用;并购活动有效性来自3力作用下的充分准备、合理交易和有效整合并通过其内在的非线性关系影响决定并购价值创造;3力越强,并购活动有效性越强,并购价值创造越大。
关键词：
企业并购 价值创造 过程机理 案例研究
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
侯丽敏 韩冰洁
本文运用蓝海战略的剔除-减少-增加-创造理论框架,分析了春秋航空公司低成本运营模式。作者认为春秋航空公司的成功并不是依靠"价格战",而在于通过剔除和减少我国航空产业竞争所比拼的元素节省了成本,又通过增加和创造我国航空产业未曾提供的元素,重构顾客价值元素,塑造新的价值曲线,从而打破了价值与成本之间的权衡取舍,开创了差异化和低成本并存的航空业"蓝海"。
关键词：
航空业 蓝海战略 价值创新
[期刊] 统计与决策
[作者]
秦瑛 霍佳震 陈军 王伟迪
竞争环境下座位分配要考虑旅客需求在不同航空公司和不同产品间的转移,而且非零和博弈的纳什均衡因计算复杂很难找到。文章建立了一个动态模型来描述座位分配的重复竞争博弈,博弈方在每一轮博弈时决定是否停止销售低价票,即低价票的停止点。得到了在绝不宽恕的触发策略下子博弈完美纳什均衡路径,分析结果和数值算例表明在考虑需求多向转移情况下,要有更多的座位保留给高价票;算例分析还揭示了最佳停止点随转移概率的变化规律。最后讨论了总期望收益的变化趋势并为航空公司实施座位分配策略提出了一些建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
朱星辉 朱金福 巩在武
航空公司机型指派问题(FAP)是根据飞机舱位能力、运营成本、潜在收益及飞机可用性,将具有不同舱位容量的飞机指派给各定期航班的问题。它是航空公司整个计划过程的核心部分。本文根据我国航线的线性网络以及以周为周期的航班计划建立了每周的机型指派问题0-1整数规划模型,并提出了一种特殊有序集分枝定界算法对该问题进行求解。最后,以国内某航空公司干线网络为例,证明该模型具有很大的实践意义。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
黄聪 刘青林
目前,我国低成本航空发展缓慢,不仅落后于欧美民航强国,也落后于东南亚地区许多民航新兴国家。一方面,我国低成本航空发展暂处于起步阶段,整体发展环境欠缺,政策支持力度不够,市场份额偏少。截至2016年年末,低成本航空公司8家,均为小型航空公司,市场份额占比10.3%。另一方面,目前我国民航空域、时刻等保障资源高度紧张,民航多样化发展体系暂
[期刊] 物流技术
[作者]
王娴 何任杰 李艳伟
为了进一步研究和发挥数字化技术在航空冷链物流业中的作用,以东航物流为例,设计了一个平台,以链接东航物流、企业客户、机队、外部冷库、第三方金融机构等基础服务提供商,可提供金融、商贸、调运等多种服务,以此来研究数字化技术在航空冷链物流中的应用。
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