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[期刊] 物流技术
[作者]
章玲玲
结合高职实训课程教学的特点和要求，以宁波某国际货运代理公司为例，模拟一票货代出口业务，将复杂的、不易理解的国际货运代理知识直观化和简单化，指导学生自主学习，切实提升学生的职业技能。
关键词：
货运代理 实训课程设计 高职院校
[期刊] 物流技术
[作者]
李飞诚
课程思政是实现德技兼修、育训结合的育人要求，是一项系统化工程。以“国际货运代理实务”课程为例，针对高职课程思政融入教学的设计存在的课程思政内容设计缺乏整体性、实施设计缺乏联动性、评价设计缺乏有效性等问题，探讨如何结合课程特点进行课程思政教学内容设计，如何贯穿课前、课堂、课后，线上线下全方位实施课程思政教学，以及如何实行有效的考核评价。
[期刊] 中国成人教育
[作者]
李宇宏
"模拟公司"教学法是让学生在"工作岗位"上学习,这是行动导向教学方法。它较好地解决了我国职业教育中的一大难题:实训基地建设条件欠缺,基于工作过程的职业技能训练不足。本文设计了"模拟公司"教学法在国际货运代理课程中的实施方案,并进行了效果评价,进而提出了改进"模拟公司"教学法的建议。
关键词：
模拟公司 国际货运代理课程 应用 建议
[期刊] 物流技术
[作者]
莫仁边
基于高职院校高技能型应用人才的培养目标,传统的课程体系和学科式教学内容与方法已经无法满足新的人才培养目标需要,因此,为了满足新的人才培养模式和培养目标要求,本课程在进行充分行业调研的基础上,以工作过程为导向,重新设计了课程思路和教学内容,并使用行动导向法教学,体现了的课程实践性、开放性和职业性。
[期刊] 企业经济
[作者]
郝新蓉
国际货运代理业是宁波对外贸易和港口发展不可或缺的重要环节。然而,近年来由于受外部环境如全球经济放缓、人民币升值、企业经营成本上升等导致的外贸出口锐减的影响以及企业自身发展历程中的特性的束缚,宁波国际货运代理企业尤其是中小民营货代企业生存状况堪忧。因此,有关政府部门必须对当前货运代理行业的发展状况给予高度重视,从体制和机制变革、功能整合和创新及职业素养培育方面给予支撑,引领宁波国际货运代理行业向专业化、规模化、全球化方向发展,以此提高其国际竞争能力力。
关键词：
宁波 国际货运代理 转型升级
[期刊] 物流技术
[作者]
莫佳
针对现阶段国际货运代理实务课程存在新场景资源建设缺乏、教学内容单一、综合能力培养缺失等主要问题,具有重要的现实意义。通过采取多项目的课程设置和多阶段的课程环节设计,从丰富课程内容、开展校企合作、拓宽实践平台三个方面推动课程教学改革,推进基于岗位需求的国际货运代理实务课程变革势在必行。
关键词：
国际货运代理实务 课程改革 岗位需求
[期刊] 财会通讯
[作者]
吴珊珊
在国际金融危机背景下,企业为了打开产品销路、提升市场占有率,被迫提升赊销所占的比重,因此,也就滋生了应收账款风险。本文以主营国际货运代理业务的上海联通国际货运代理有限公司为研究对象,在分析该公司存在的应收账款管理问题基础上,为其构建应收账款风险全过程控制体系,以期为行业内的其他企业完善应收账款风险控制机制提供参考。
关键词：
国际货运代理公司 应收账款 风险控制
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
罗来仪
九、国际货代业务员应具备的仓储保管知识 (一)仓储保管工作的特点 对外贸易中的仓储保管工作是对外经贸的重要组成部分。外贸商品的储存与外贸运输一样,都是外贸商品流通中不可缺少的环节。仓储保管具有以下特点: (1)责任重大——外贸仓库中的商品都是国家的宝贵财富,在工作中稍有疏忽,就会出现差错事
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
罗来仪
六、代理行为的法律依据及案例 在代理行为中如发生民事纠纷,应依何法律解决?我国迄今尚无单独的代理法,但在找国《民法通则》第四章第二节中对代理行为作了规定,这也是当前我国对代理行为的唯一法律依据。因此,找们应对《民法通则》中有关的规定有所了解并应作为指导日常工作的准绳。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
罗来仪
十二、国际货代业务员应具备的保险知识 在国际贸易中,进出口货物需要远涉重洋,在运输、装卸、存储的过程中,往往会遇到各种风险而使货物遭受损失。买方或卖方为了在货物遭到损失后能得到一定的经济上的补偿,就需要在货物起运之前,对货进行运输保险。 办理货物运输保险,是指被保险人(Insured)就其货物按一定的金额向保险人亦称承保人(Insurer)投保一定的险别,保险人按投保金额和投保险别的费率收取保险费,并出具保险单证。事后,如所保货物在运输过程中遭受风险责任范围内的损失,保险单证的持有人即可向保险人要求赔偿。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
罗来仪
我国的国际货运代理业务,解放后从50年代中期起一直由“中国对外贸易运输公司”(以下简称外运公司)独家经营,但从1984年开始,我国对外经济贸易部(以下简称经贸部)为了适应改革开放和输入新的竞争机制,到1996年已先后陆续批准1,060家可以从事国际货运代理业务的企业,从而打破了三十余年由“外运公司”一家垄断的局面,在我国出现了一个新兴特殊的行业。不过这一行业的专业性强,业务环节较多,涉及面甚广,许多从业人员至今大都
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