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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郭振峰 范厚明 马梦知 李艳滨
针对集卡不规律到达而导致的码头闸口与堆场拥挤问题,提出按船舶预约的集港模式,以集卡车队和码头场桥总的空耗成本最小为目标,建立集卡送箱预约优化模型。该模型利用两级排队网络描述集卡在闸口和堆场的排队过程,在考虑集卡车队和码头双方利益的情况下,确定每艘到港船舶的集港时间窗和预约份额。设计基于自适应遗传算法的求解方法,搜索最优的集港时间窗方案,以天津东方海陆集装箱码头为例,对模型和算法的有效性进行了验证。实例结果表明:集卡送箱预约优化模型可以大幅减少集卡在闸口和堆场的排队等待时间,提高场桥的利用率。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郭振峰 范厚明 马梦知 李艳滨
针对集卡不规律到达而导致的码头闸口与堆场拥挤问题,提出按船舶预约的集港模式,以集卡车队和码头场桥总的空耗成本最小为目标,建立集卡送箱预约优化模型。该模型利用两级排队网络描述集卡在闸口和堆场的排队过程,在考虑集卡车队和码头双方利益的情况下,确定每艘到港船舶的集港时间窗和预约份额。设计基于自适应遗传算法的求解方法,搜索最优的集港时间窗方案,以天津东方海陆集装箱码头为例,对模型和算法的有效性进行了验证。实例结果表明:集卡送箱预约优化模型可以大幅减少集卡在闸口和堆场的排队等待时间,提高场桥的利用率。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
张赫 邢江豪 闫建鑫 王宇
针对集疏港高峰时段,因集卡不均衡到达港口造成的闸口、堆场以及公路运输网络的拥堵,提出在有效的预约机制下,通过划分某时段的预约时间窗与预约份额,以效益最大化为原则,优化到达各进出口箱区完成送取箱任务的港外集卡调度计划.以所有港外集卡作业总时间与集卡调用数量对应的双目标成本值最小为目的,建立港外集卡送取箱预约优化模型,并用设计改进的遗传算法对模型进行求解.最后通过算例对模型和算法的有效性进行了验证.结果表明,所构建的模型能够有效降低港外集卡的调用数量以及港外集卡的在港时间,可以为港口与运输企业提高经济效益.
[期刊] 运筹与管理
[作者]
计明军 张开放 祝慧灵 张燕
随着航运市场的竞争不断加剧和集装箱船舶大型化的发展,越来越多的航运企业选择轴-辐式航运网络模式。支线船舶调度问题作为轴-辐式航运网络的重要组成部分受到研究者的高度关注。本文研究了可变航速和经济航速两种情境下的支线船舶调度问题,同时考虑枢纽港和喂给港的取送箱时间窗限制,以航运企业运营成本最小化为目标函数建立非线性混合整数规划模型。首先使用专业的规划求解器进行小规模算例的求解,验证了模型的准确性。同时运用改进的遗传算法对大规模支线船舶优化调度模型进行求解。为了提高求解效果,进一步设计了多智能体进化算法进行求解。数值结果表明,可变航速的运营成本低于经济航速的运营成本;在算法效率方面,改进遗传算法收敛速度较快,多智能体进化算法则可以提高求解精度。
[期刊] 物流技术
[作者]
王娟
针对船舶容量和时间限制等因素提出假设模型，并运用遗传算法设计计算方法，优化船舶运输航线。通过敏感性分析证明所建模型和算法的有效性，为支线运输企业决策提供参考。
关键词：
支线运输 优化航线 遗传算法 敏感性分析
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
杨惠云 刁璀洁 甘育鑫 靳志宏
集卡预约系统通过为每个时段设置预约配额控制外集卡到港量，优化集卡预约配额是缩短外集卡滞港时间，提升港内资源利用率的关键。因此，提出了一种将数据驱动与模型驱动相结合的方法，充分利用历史数据优化预约配额。利用了高斯过程回归挖掘各时段不同作业类型集卡到港量与集卡周转时间的相关关系，以最小化外集卡的等待费用和集卡与预期到达时间窗口偏差的转移费用为目标，建立了非线性混合整数规划模型，设计遗传算法求解，优化各时段各作业类型的预约配额。数据驱动结果表明，高斯过程回归模型的四种作业类型集卡到港数量与其总周转时间关系，相较于多项式回归结果平均绝对百分比误差均有所降低，其中提重箱集卡的误差降低4.15%；结果可得，与传统优化相比，细分化集卡作业类型后总费用降低5.13%，预约配额的极差降低64%。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李永壮 钟颖 郭捷
随着国际贸易的迅猛发展,港口起到越来越举足轻重的作用。港口系统绩效一直是备受关注的话题。而本文从装卸效率对港口系统绩效的影响角度出发,运用蒙特卡洛模拟法建立一个港口系统排队模型,输入随机变量(船舶到达时间间隔和装卸时间),在特定随机变量概率分布下(船舶的到达时间间隔服从参数为1/50的负指数分布,船舶装卸时间服从参数为1/200的负指数分布),输出港口系统绩效指标(船舶停泊在港口平均时间变化率、每艘船卸货前平均等待时间以及设备空闲比率变化率),作为其运行效率的考量,然后修改装卸时间均值,用评价指标的变化表
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
孙清臣 曲林迟
针对当前集装箱码头采用的双循环集卡操作策略,对码头岸边集装箱起重机(岸桥)和集装箱卡车(集卡)多船作业的联合优化问题进行研究.使用运筹学线性规划方法,建立岸桥和集卡联合优化混合整数规划模型.设计数学仿真算例,对比双循环操作策略之于单循环操作策略的优劣势.对模型的灵敏度进行了分析,验证了不同场景下模型的结果.实验结果表明,相对单循环操作策略,双循环操作策略平均能减少20%的装卸作业时间,减少集卡空载率,说明本文建立的优化模型能够较好地处理双循环操作策略下码头岸桥和集卡多船作业的联合优化问题.
[期刊] 物流技术
[作者]
张冠湘 刘园园 蔡文学 钟慧玲
研究船舶动态监控下的船闸调度优化问题,在船舶动态监控系统的辅助下可获得未来T期内船舶到闸的数据。在考虑过闸安全性的前提下把船舶划分为四个组,把船闸的调度问题建模为分组调度优化问题。基于船舶动态数据,在制定当前闸期的调度方案时,通过枚举未来T期内所有可能的调度方案得到局部最优解,以此作为系统的调度方案。算例分析的结果表明,基于局部枚举的调度模型能够获得更优的系统性能。
关键词：
船闸调度 动态监控 分组调度 局部枚举
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
何利 黄学文 刘晓冰 李占丞
针对当前船舶修理过程的特点和存在的问题,结合目前船舶修理企业的现状,提出了基于Multi Agent System(MAS)的船舶修理企业生产管理模型,建立了管理Agent(MA)、报价Agent(QA)、修理单Agent(OA)、生产Agent(PA)、检测Agent(IA)和安全Agent(SA),并论述了各Agent的功能。同时,基于MAS构建PA,PA包括资源Agent(RA),外包工人Agent(WA)和任务Agent(TA)。各Agent之间信息共享和传递,实现数据流和业务流的集成。
关键词：
MAS 船舶修理 生产管理 模型
[期刊] 物流技术
[作者]
唐磊 谢新连
针对不定期船运输货物与航行线路复杂多变的营运特征,结合货主的服务时间要求,以实现航次全程营运收益最大为目标,建立了带有时间窗约束的非线性规划模型,可同时制定航速决策与船舶的运作时刻表。鉴于模型的结构特征,设计了一种集合外点法与模矢搜索算法的混合求解算法,可有效控制变量取值在定义域内,并易于计算机编程实现。最后,由计算实验验证了模型与算法的合理性与有效性。
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐小峰 郝俊
文章基于2002年、2007年和2012年投入产出数据,对山东省船舶制造业的前后向关联效应、融合性与互动性进行了分析研究。结果表明:山东省船舶制造业与相关产业前后关联效应较强,呈现出"低附加值,高带动型"特征;产业主要服务于交通运输设备制造业、通用专业设备制造业等;科技技术与化学工业是产业发展核心支撑,并受钢压延加工业、锅炉及原动机制造业、电力热力生产和供应业等行业影响;加大资金、科技等要素的投入,发展上下游配套产业,对加快推进产业结构优化升级具有重要意义。
关键词：
船舶工业 投入产出 关联效应 结构优化
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐小峰 郝俊
文章基于2002年、2007年和2012年投入产出数据,对山东省船舶制造业的前后向关联效应、融合性与互动性进行了分析研究。结果表明:山东省船舶制造业与相关产业前后关联效应较强,呈现出"低附加值,高带动型"特征;产业主要服务于交通运输设备制造业、通用专业设备制造业等;科技技术与化学工业是产业发展核心支撑,并受钢压延加工业、锅炉及原动机制造业、电力热力生产和供应业等行业影响;加大资金、科技等要素的投入,发展上下游配套产业,对加快推进产业结构优化升级具有重要意义。
关键词：
船舶工业 投入产出 关联效应 结构优化
[期刊] 物流技术
[作者]
王银银
鉴于船舶制造业存在的库存量大、供应链管理效率低下、生产成本过高等问题,通过构建船舶制造业JIT供需采购模型,分别从单一采购方利益和供需双方利益两方面,对船舶制造业JIT供需采购模型进行了分析。结果表明,综合考虑供需双方利益能有效降低船舶制造业采购成本,提高船舶制造业供应链管理效率,强化供需采购双方合作关系。
关键词：
JIT 船舶制造业 采购模型
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
汪达钦 霍佳震 张丽华
在船舶配载0/1规划模型中,同时将港机在各船舱的作业分配作为决策变量,以最短装船时间为目标,联合优化船舶配载和港机分配问题,并考虑了仓库发货能力的约束,从而实现出厂物流的整体优化。由于散货的摆放规则使得高度和宽度得到限制,只需计算占用长度来满足配载舱容约束,因此可将三维装箱问题简化为一维问题,消除了0/1规划模型中的非线性约束,利于快速求解。最后以各舱开始配载时间为基准计算出仓库发货时间和车辆调度任务。
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