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[期刊] 物流技术
[作者]
张冠湘 刘园园 蔡文学 钟慧玲
研究船舶动态监控下的船闸调度优化问题,在船舶动态监控系统的辅助下可获得未来T期内船舶到闸的数据。在考虑过闸安全性的前提下把船舶划分为四个组,把船闸的调度问题建模为分组调度优化问题。基于船舶动态数据,在制定当前闸期的调度方案时,通过枚举未来T期内所有可能的调度方案得到局部最优解,以此作为系统的调度方案。算例分析的结果表明,基于局部枚举的调度模型能够获得更优的系统性能。
关键词：
船闸调度 动态监控 分组调度 局部枚举
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王从锋 陈明明 刘德富 熊锋 刘慧杰 朱良康
以鲢鱼（ＨｙｐｏｐＨｔＨａｌｍｉｃＨｔＨｙｓ ｍｏｌｉｔｒｉｘ）为研究对象，在自制的葛洲坝船闸模型中，研究水流诱导鱼类进入船闸的技术。诱鱼效果采用鱼平均聚集率（ｐ）、诱集效率指数（ｉ）、通过闸门频次（ｆ）和上下游停留时间比（ｔｒ）作为评价指标。研究结果表明：适当范围的水流流速对诱导鱼类进入船闸有一定的诱集作用。当闸门断面平均流速为０．４５ ｍ／ｓ时，诱集效率最高，此时鱼类在船闸两侧区域平均聚集率和诱集效率指数最大，通过闸门频次最高；当水流流速为０ ｍ／ｓ（对照组）时，鱼类的活动规律不明显；当水流速度大于０ ｍ／ｓ且小于０．４５ ｍ／ｓ时，鱼群聚集中心主要集中闸门内高流速区域；当流速超过０．４５．．．
关键词：
船闸 过鱼设施 水流 诱集效率 鱼类行为
[期刊] 运筹与管理
[作者]
计明军 张开放 祝慧灵 张燕
随着航运市场的竞争不断加剧和集装箱船舶大型化的发展,越来越多的航运企业选择轴-辐式航运网络模式。支线船舶调度问题作为轴-辐式航运网络的重要组成部分受到研究者的高度关注。本文研究了可变航速和经济航速两种情境下的支线船舶调度问题,同时考虑枢纽港和喂给港的取送箱时间窗限制,以航运企业运营成本最小化为目标函数建立非线性混合整数规划模型。首先使用专业的规划求解器进行小规模算例的求解,验证了模型的准确性。同时运用改进的遗传算法对大规模支线船舶优化调度模型进行求解。为了提高求解效果,进一步设计了多智能体进化算法进行求解。数值结果表明,可变航速的运营成本低于经济航速的运营成本;在算法效率方面,改进遗传算法收敛速度较快,多智能体进化算法则可以提高求解精度。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
何利 黄学文 刘晓冰 李占丞
针对当前船舶修理过程的特点和存在的问题,结合目前船舶修理企业的现状,提出了基于Multi Agent System(MAS)的船舶修理企业生产管理模型,建立了管理Agent(MA)、报价Agent(QA)、修理单Agent(OA)、生产Agent(PA)、检测Agent(IA)和安全Agent(SA),并论述了各Agent的功能。同时,基于MAS构建PA,PA包括资源Agent(RA),外包工人Agent(WA)和任务Agent(TA)。各Agent之间信息共享和传递,实现数据流和业务流的集成。
关键词：
MAS 船舶修理 生产管理 模型
[期刊] 工业工程
[作者]
朱辉 杨立乾 赵金楼
为有效解决船舶分段的空间调度问题,提出了一种基于优先规则的求解算法。首先利用优先规则和禁忌搜索算法产生可行的分段调度序列,再采用一种启发式定位策略——最下最左填满策略对产生的调度序列进行解码,以评估调度序列的优劣。算法不断迭代,最终可得到近似最优解。对船厂的实际生产数据进行了实证分析,并与现有的算法进行了对比,验证了所提出的算法在空间调度问题上的有效性和优越性。
[期刊] 工业工程
[作者]
梁晓磊 张东美 张煜 黄凯
为解决三峡-葛洲坝枢纽船闸检修期船舶待闸时间过长、通过效率低等问题，根据检修期三峡-葛洲坝枢纽调度要求，建立船闸检修期三峡-葛洲坝枢纽船舶过闸调度模型，将船舶过闸调度问题分解为闸室编排、船闸分配、时间表优化3个子问题。根据模型特性，分别构建Bottom-Left算法、考虑通航均衡的闸次分配算法和基于自适应秃鹰搜索的时间表优化算法对子问题依次进行求解。在检修期船舶过闸调度问题中，根据待闸船舶拥堵情况分为动态调度与静态调度两类场景进行分析。最后，以三峡-葛洲坝梯级枢纽通航的实际历史数据为例，将改进前后秃鹰搜索算法的优化结果进行比较。结果显示，一个调度周期内，船舶平均待闸时间可减少3 h左右，平均闸室面积利用率可达75%以上，船舶通过量可提升6艘。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郭振峰 范厚明 马梦知 李艳滨
针对集卡不规律到达而导致的码头闸口与堆场拥挤问题,提出按船舶预约的集港模式,以集卡车队和码头场桥总的空耗成本最小为目标,建立集卡送箱预约优化模型。该模型利用两级排队网络描述集卡在闸口和堆场的排队过程,在考虑集卡车队和码头双方利益的情况下,确定每艘到港船舶的集港时间窗和预约份额。设计基于自适应遗传算法的求解方法,搜索最优的集港时间窗方案,以天津东方海陆集装箱码头为例,对模型和算法的有效性进行了验证。实例结果表明:集卡送箱预约优化模型可以大幅减少集卡在闸口和堆场的排队等待时间,提高场桥的利用率。
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐小峰 郝俊
文章基于2002年、2007年和2012年投入产出数据,对山东省船舶制造业的前后向关联效应、融合性与互动性进行了分析研究。结果表明:山东省船舶制造业与相关产业前后关联效应较强,呈现出"低附加值,高带动型"特征;产业主要服务于交通运输设备制造业、通用专业设备制造业等;科技技术与化学工业是产业发展核心支撑,并受钢压延加工业、锅炉及原动机制造业、电力热力生产和供应业等行业影响;加大资金、科技等要素的投入,发展上下游配套产业,对加快推进产业结构优化升级具有重要意义。
关键词：
船舶工业 投入产出 关联效应 结构优化
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐小峰 郝俊
文章基于2002年、2007年和2012年投入产出数据,对山东省船舶制造业的前后向关联效应、融合性与互动性进行了分析研究。结果表明:山东省船舶制造业与相关产业前后关联效应较强,呈现出"低附加值,高带动型"特征;产业主要服务于交通运输设备制造业、通用专业设备制造业等;科技技术与化学工业是产业发展核心支撑,并受钢压延加工业、锅炉及原动机制造业、电力热力生产和供应业等行业影响;加大资金、科技等要素的投入,发展上下游配套产业,对加快推进产业结构优化升级具有重要意义。
关键词：
船舶工业 投入产出 关联效应 结构优化
[期刊] 物流技术
[作者]
王娟
针对船舶容量和时间限制等因素提出假设模型，并运用遗传算法设计计算方法，优化船舶运输航线。通过敏感性分析证明所建模型和算法的有效性，为支线运输企业决策提供参考。
关键词：
支线运输 优化航线 遗传算法 敏感性分析
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郭振峰 范厚明 马梦知 李艳滨
针对集卡不规律到达而导致的码头闸口与堆场拥挤问题,提出按船舶预约的集港模式,以集卡车队和码头场桥总的空耗成本最小为目标,建立集卡送箱预约优化模型。该模型利用两级排队网络描述集卡在闸口和堆场的排队过程,在考虑集卡车队和码头双方利益的情况下,确定每艘到港船舶的集港时间窗和预约份额。设计基于自适应遗传算法的求解方法,搜索最优的集港时间窗方案,以天津东方海陆集装箱码头为例,对模型和算法的有效性进行了验证。实例结果表明:集卡送箱预约优化模型可以大幅减少集卡在闸口和堆场的排队等待时间,提高场桥的利用率。
[期刊] 物流技术
[作者]
王银银
鉴于船舶制造业存在的库存量大、供应链管理效率低下、生产成本过高等问题,通过构建船舶制造业JIT供需采购模型,分别从单一采购方利益和供需双方利益两方面,对船舶制造业JIT供需采购模型进行了分析。结果表明,综合考虑供需双方利益能有效降低船舶制造业采购成本,提高船舶制造业供应链管理效率,强化供需采购双方合作关系。
关键词：
JIT 船舶制造业 采购模型
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
陈俊宇 田凌 代菁洲
船舶分段堆场调度对控制分段建造中的物流成本具有重要意义.针对现有研究中存在堆场模型难以准确表达平板运输车在堆场内的转弯而限制优化效果,调度策略适用的调度规模小,优化效果有待提高的问题,该文通过引入融合了堆位和平板运输车信息的节点,构造分段堆场的改进图模型,准确表达了转弯,使堆场模型更接近实际.提出了求解各个阶段调度方案的船舶分段堆场三阶段调度策略,提出快速求解算法加快求解速度,通过解耦堆位分配顺序和分段入场顺序,提出阻挡分段预测算法优化入场分段堆位分配.在模拟船厂环境的多堆场调度仿真中,将堆场的非生产性转运率降低到10%,验证了该文堆场模型和调度策略的有效性.
[期刊] 运筹与管理
[作者]
吴骁远 吴凤平
针对现有船舶过闸排队规则的欠缺，基于“限时服务规则”,构建复线船闸多目标双层优化调度模型：上层模型用于获得两个闸室安全区域的船舶排布可行方案；下层模型用于获得不同船舶排布可行方案的优化闸次数。下层模型分两个阶段完成：对符合“限时服务规则”的船舶，构建以闸次最少为目标的0-1规划模型，获得此类船舶安排的闸次；对其余船舶按照“先到先服务规则”,构建以闸次最少、闸室利用率最大为目标的多目标决策模型，获得不同船舶排布可行方案应该安排的频次。以位于江苏省干线航道上的某复线船闸某日24小时内过闸船舶的数据为例，计算结果表明：采用本文优化模型获得的优化方案与“经验编排方式”相比，两座船闸各节约2个闸次，两个船闸的平均闸室利用率分别提高了3.66和4.72个百分点。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李永壮 钟颖 郭捷
随着国际贸易的迅猛发展,港口起到越来越举足轻重的作用。港口系统绩效一直是备受关注的话题。而本文从装卸效率对港口系统绩效的影响角度出发,运用蒙特卡洛模拟法建立一个港口系统排队模型,输入随机变量(船舶到达时间间隔和装卸时间),在特定随机变量概率分布下(船舶的到达时间间隔服从参数为1/50的负指数分布,船舶装卸时间服从参数为1/200的负指数分布),输出港口系统绩效指标(船舶停泊在港口平均时间变化率、每艘船卸货前平均等待时间以及设备空闲比率变化率),作为其运行效率的考量,然后修改装卸时间均值,用评价指标的变化表
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