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[期刊] 物流技术
[作者]
冯旭 周磊山
随着我国高铁运营里程的不断增加,培养和培训适应高铁运营管理的高水平人才迫在眉睫。主要从高铁调度指挥实验系统需求分析入手,确定系统设计目标;研究网络协同技术的解决方案和技术控制流程,设计网络协同技术体系结构。基于网络协同技术的构建,设计实验系统功能和结构,从而实现调度系统实验化,为我国高铁调度人才的培训提供技术基础。
关键词：
高铁调度指挥 网络协同 实验系统
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
张晓梅 郭峤枫 蔺浩 谭永刚 邓灼志
高速铁路行车调度指挥仿真实验平台高度模拟高速铁路行车调度指挥业务流程及各岗位操作,是一个技术先进、实验环境逼真、实验方案多样、实验过程自主的实验平台。基于该平台设计了高速铁路行车调度指挥系统设备原理实验等实验项目,用于学生实验实践教学及调度人员培训,实现高速铁路行车调度指挥多岗位的团队协作综合训练,提高学生和调度人员对运输技术设备的运用操作能力与调度指挥决策能力。
关键词：
高速铁路 调度指挥 仿真实验 实验教学
[期刊] 物流技术
[作者]
张琦 王涛 陈峰
在分析高速铁路调度指挥系统存在的基本参数标定不准确、数据精度有待提高、监测设备运行不够稳定、运营数据未能充分利用及智能化水平有待提高等不足的基础上，提出了基于运营数据修订基本运行参数，采用高精度同步时钟及高速网络提高系统数据采集精度，采用高可靠监测设备并提高系统集成水平，挖掘运营数据服务调度指挥，以及将数据挖掘、机器学习、模式识别与自然语音处理等技术应用于调度指挥系统，提高决策智能化水平及人机交互性等解决措施，为我国高速铁路调度指挥系统发展提供参考。
关键词：
高速铁路 调度指挥系统 智能化
[期刊] 物流技术
[作者]
秦胜 周磊山 乐逸祥
依据动车组运用的牵引动力与载客装置不可分离的原则,动车组挂运接续和列车运行线的时点是一致的,因此将这些时点作为变量,考虑动车组整备维修、动车组站段折返接续作业时间、列车运行线铺画约束、列车挂运匹配等条件,建立以动车组运用效率和列车运行计划均衡性为指标的基本模型,采用动态事件表调度方法实现可行方案编制,研究站间固定区段运用模式下,单基地多车种的动车组运用计划与成对列车运行计划协同编制问题。最后以京津客运专线实际条件模拟编制动车运用计划,以验证模型与算法的可行性。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
罗昊 周磊山 景云
为解决高铁行车调度指挥大规模作业环境和过程的实验仿真问题,以及多工种协同演练问题,基于虚实结合的可视化理念完成了软件研发和半实物仿真系统构建,并采用管控一体的控制和通信技术实现软件驱动硬件,研发了高铁行车调度指挥虚拟仿真实验平台,可全程、全貌仿真高铁行车调度指挥工作。针对不同教学需求设计了认知、演练、创新3个层次的实验流程。以京沪杭高速铁路的大规模路网为例,搭建了"6线5所11站"的虚拟仿真实验平台,应用于实践教学和人员培训,并取得了良好效果。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
李甍娜 郭进利
从我国高速铁路信息中提取610个站点以及3 058个列车的信息,基于L空间建立高速铁路加权网络。通过复杂网络理论对网络结构进行研究,研究发现,高速铁路网络为小世界网络。当节点度大于等于6时,网络呈现无标度特征。通过计算机模拟,进行网络的可靠性试验发现,对边或节点进行蓄意攻击比随机攻击破坏性更大。其中,只要对极少的最大度节点或最大介数节点进行攻击,就能造成网络全局效率的急剧下降。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
岳彪 王阳萍 党建武 闵永智 王文润 雍玖
针对高速铁路牵引供电相关专业学生在实践教学中面临的风险大、费用高、复杂环节难以开展等问题，综合运用实物仿真、虚拟仿真和虚实交互技术，开发了虚实结合的高速铁路受电弓-接触网仿真交互实验系统。首先，依据实际工程数据，等比例搭建受电弓、动车组及接触网等实体和三维仿真模型。然后分别设计高速铁路弓网运行现实场景和虚拟场景，通过虚实交互设计实现现实场景与虚拟场景的数据交互，真实再现弓网运行过程。在此基础上，在虚拟场景中设置弓网故障、电气联结故障、绝缘故障等高速铁路接触网主要故障类型，并利用Unity虚拟现实引擎进行虚拟交互开发，实现接触网检修维护仿真模拟，为在校学生实践教学和铁路企业员工培训提供一种新的途径。
[期刊] 物流技术
[作者]
伍杰源 朱晓宁 刘虹波 刘胜
铁路行包调度在新的发展条件下需要信息化的行包调度指挥系统,以该系统的可视化为研究对象,介绍了可视化的技术理论,分析该系统的可视化思路,构建系统可视化的层级体系,对可视化的功能进行设计,最后以一个查询的例子作为系统可视化的展示,证明该系统的可视化有极大的实际意义。
关键词：
铁路行包调度 可视化 信息系统
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
汪妮 解建仓 雷社平
针对防汛指挥系统的研究现状及系统软件通用性和可扩展性差等问题,结合中间件技术的灵活性、可动态配置及易于扩展等特点,提出了在旧的防汛指挥系统体系中引入中间件技术,并由此对基于中间件技术的防汛指挥系统开发的具体思想进行了描述。
[期刊] 技术经济
[作者]
刘国巍 邵云飞 阳正义
为有效评价新能源汽车产业链创新系统协同效果,借助复杂网络的"网络的网络"模型构建新能源汽车产业"链式"创新网络。在此基础上,运用复合系统协调度模型评价新能源汽车产业链创新系统协调度,并基于拓扑结构和功能双重视角剖析新能源汽车产业链创新系统脆弱性,据此判别(相连边)脆弱点对协同存续运行的影响。基于我国新能源汽车产业联合发明专利数据开展实证研究,结果表明:新能源汽车产业链创新系统(上游、中游和下游子网络系统间)整体协同效果不佳(复合系统协调度均值为-0.099811268);考虑联结上游、中游和下游各环节相依边的复合系统协调度高于传统复合系统协调度,表明相依边有利于降低系统的整体无序性;中游子网络有序度呈"随机非均衡"状态,其协调与否对整体网络协同影响较大;产业链创新系统(拓扑结构和功能)脆弱性较低,相依边不容易引发系统崩溃。
[期刊] 城市问题
[作者]
覃成林 朱永磊 种照辉
高速铁路通过提高城市可达性影响城市人口增长。1997-2011年,在铁路提速的影响下,城市可这性每提高1%,可引起城市人口增长0.67%。到2020年,全国高速铁路网建成后,将对城市化格局产生多方面的影响,表现在:城市人口向高速铁路沿线城市集聚,尤其是向高速铁路密集区域的城市集聚;城市人口向城市群集聚的趋势进一步增强;城市群之间的人口增长速度具有差异性;包括小城市、中等城市、大城市、特大城市、巨型城市在内的城市等级一规模结构将呈橄榄形发展;城市人口增长速度将呈现出小城市>特大城市>中等城市=大城市>巨型城市的格局。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈韦翰 王凤忠 谢鑫鹏
以一个供应商与一个军用物资采购中心组成的二级供应链为研究对象,综合考虑运输能力和批发价格折扣的基础上,分别建立了分散决策下军方主导、供应商主导和集中决策下库存与运输协同优化的决策收益模型,通过实例验证比较得出了不同决策模式下最优策略和系统绩效的关系。
关键词：
军用物资 库存 运输 协同优化
[期刊] 物流技术
[作者]
陈韦翰 王凤忠 谢鑫鹏
以一个供应商与一个军用物资采购中心组成的二级供应链为研究对象,综合考虑运输能力和批发价格折扣的基础上,分别建立了分散决策下军方主导、供应商主导和集中决策下库存与运输协同优化的决策收益模型,通过实例验证比较得出了不同决策模式下最优策略和系统绩效的关系。
关键词：
军用物资 库存 运输 协同优化
[期刊] 工业工程
[作者]
赵宁 董绍华 丁文英 冯爱兰
生产调度一直以来都是生产管理的难题,同以往单纯采用算法由机器来获得调度最优解的思路不同的是,采用人机协同的思想开展对调度问题的研究,将调度任务进行分派,使调度员和机器协同完成调度任务,建立了人机协同的生产调度实验平台。实例表明,该实验平台提供了一个训练调度员调度能力的工具,利用该实验平台,调度员和机器可较好地协同得到满意的调度解。
关键词：
生产调度 人机协同 实验平台
[期刊] 科技管理研究
[作者]
王昌林
利用系统动力学方法,从知识流动的角度描述、量化、模拟企业创新网络与企业技术创新动态能力协同演进的过程。模型分析结果表明:当前企业创新绩效取决于技术创新动态能力与创新网络协同演进路径为:技术创新动态能力→创新网络构建与演化→外部知识内化→创新绩效→技术创新动态能力;随着企业技术创新发展,创新绩效驱动三要素中,动态能力和创新网络知识内化对创新绩效提升具有边际递增效应,同时创新战略、产业政策平台和管理平台对企业技术创新都存在显著影响,但这种影响作用存在较大差异。
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