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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
梁双波 曹有挥 吴威
港口后勤区域是港口功能的重要拓展空间,已成为影响港口物流运营效率的重要因素。运用ARCVIEW网络分析模块,从交通运输成本的角度,通过分析港口后勤区域候选点到直接腹地、间接腹地的运输成本,以及各候选点的综合运输成本进而对外高桥港口后勤区域区位进行研究。研究表明:外高桥保税物流园区至港区的运输成本系数为0.381 4、0.275 9、0.319 5和0.211 8,整体处于较高水平;到直接腹地的运输成本系数分别为1.107 93、1.136 49、1.085 24和1.109 76,处于偏低水平;到间接腹地的运输成本系数分别为0.874 5、0.935、0.825 4和0.874,整体处于中等水...
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
梁双波 曹有挥 吴威
港口后勤区域是港口功能的重要拓展空间。运用灰色关联分析法,从功能联系的角度将上海外高桥港区与临近的外高桥保税区作为完整的地域系统,通过计算港口后勤区域与城市的均值关联度,对1995年以来的外高桥港口后勤区域与城市互动发展的综合效应进行了定量评价。研究结果表明:1995年以来综合效应总体上比较显著,但呈现一定的波动性,其中1995～1998、2000～2001和2003～2005年外高桥港口后勤区域与城市关联发展的均值关联度均表现出下降态势。港口后勤区域建设规模和营运规模的扩大、服务联系的强化以及由此带来的城市交通和生态环境等方面的影响是导致上述动态特征的主要因素。未来从全市的角度看,随着外高桥...
[期刊] 技术经济
[作者]
王宗军 崔鑫 郭忠林
本文首先建立了上海外高桥保税区发展水平综合评价指标体系,然后针对不同综合评价方法得出的评价结果可能存在差异的现象,结合模糊综合评价和因子分析的特点,提出了一种把模糊综合评价和因子分析相结合的集成综合评价方法,并对上海外高桥保税区发展水平进行了横向和纵向集成综合评价。应用表明,该集成综合评价方法比单一方法更加全面和有效。
[期刊] 管理世界
[作者]
任寿根
传统产业集群理论主要研究一般工业产业集群 ,忽视以现代服务业、高新技术产业为主体的新兴产业集群问题 ,而从实际来看 ,如同一般工业产业集群一样 ,新兴产业集群也是一个非常重要的经济现象。新兴产业集群的形成与制度因素密切相关 ,传统产业集群理论忽视或不重视制度问题 ,因而无法对新兴产业集群的形成作出合理解释。本文以上海外高桥保税区新兴产业集群为例 ,通过揭示制度分割与新兴产业集群之间的关系建立外生新兴产业集群理论对新兴产业集群的形成进行解释。
关键词：
新兴产业集 群制度分割 城市经济
[期刊] 经济问题探索
[作者]
韩彪 张兆民
运输成本犹如要素流动所必须克服的一个"阻抗",其与经济增长关系的机理表现为运输成本的高低影响产品的总需求和资本在区域间的流动与配置,从而最终影响经济产出。按照熊永钧(1998)所提出的现代经济增长和经济市场体系的形成和分工等只能通过运输成本降低才能得以有效解释这一思路,本文论述了运输成本与经济产出之间的机理,并在此基础上度量了我国运输成本及其变化趋势,最后通过1978年至2013年之间的时间序列数据实证证实我国运输成本与经济产出之间呈现显著的负相关关系。
关键词：
运输成本 经济增长 度量 线性回归
[期刊] 国际商务研究
[作者]
倪建林
外高桥保税区成立之初,即以自由贸易区为发展目标,并在短短五年内取得令人瞩目的成就。但事实证明,外高桥保税区与国际上所认同的自由贸易区还存在着很大差距。如何解决外高桥保税区发展进程中所遇到的问题及最终实现自由贸易,便成了当前亟待解决的问题。本文试就这一问题作初步探索。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
陈志高
保税区在世界上是由国际海运中心港或空港的保税仓库与保税工厂发展起来的,从而大多选址于沿海港口或空运港附近,是具有自由港特征的自由贸易区。这种特征决定了保税区具有下列普遍功能: 一是具有保税仓储的基础功能,包括与仓储功能直接相关的海、陆、空运输、国际多式联运、速递业务、分装、改包装、整理、分唛、贴标签、刷唛头等。
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
石锋
从1990年6月国务院批准在上海浦东新区的东北端,设立以出口加工与自由贸易相结合的综合性对外区域——外高桥保税区起,根据浦东新区管委会的要求和外高桥保税区的总体发展规划,外高桥保税区最终将建成一个与国际市场直接接轨,逐步向自由贸易区发展,中国开放度最大的区域。 通过第一阶段的基础开发与功能准备阶段,在大规模基础设施建设的基础上,初步形成了现代化的城市基础框架,包括港口及其设施,交通干道,通讯网络和大量的商贸与工业仓储用房,形成超前的房地产开发规模;主体功能以保税仓储、出口加工企业为主,辅之以转口贸易及与之相适应的服务功能,但由于与之
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王鑫磊 刘耀彬
针对湖域物流体系的特征,提出了基于交通运输成本的"轴-辐"物流网络分析思路,考虑到多种交通运输因素提出了科学测度综合分析方法。通过建立指标体系,得到分析结果确定物流网络各等级轴心城市,采用加权平均旅行时间测度时间成本,利用势能模型确定轴心辐射范围,构建环鄱阳湖区"轴-辐"物流网络体系。研究认为:环鄱阳湖区已形成以南昌市为一级轴心,九江市等5个县市区为二级轴心,其他县市区为三级轴心的物流网络;环鄱阳湖区物流网络呈现"一核五心"的运输成本空间格局;轴心城市之间已形成4条主要的物流轴线,二级轴心城市辐射范围与实际的地级市行政区划范围基本吻合,三级轴心城市辐射范围与各县市区的行政区划基本对应;环鄱阳湖...
[期刊] 物流技术
[作者]
史书铨
系统梳理了我国港口物流园区的发展历程与现状，从港口等级、市场需求与货源供给结构、区域集疏运水平、周边港口与物流园区竞争、港口城市发展水平等方面，对我国港口物流园区定位的影响因素进行分析，提出我国港口物流园区的定位，为其发展提供有益的参考。
关键词：
物流 港口物流园区 影响因素 定位
[期刊] 经济评论
[作者]
滕兆岳 李涵
农业机械化是提升我国农业生产效率的一个关键因素。本文研究了我国交通运输成本下降对农业机械化程度的影响。具体来说,我们选取2004年收费公路农业机械免费通行政策作为一项政策冲击,利用双重差分模型,考察该政策的实施对有高速公路通过的县域地区农业机械化的影响。基于2000—2011年县级面板数据,在处理了高速公路线路规划的内生性问题后,我们发现该免费通行政策的实施使有高速公路通过地区的农业机械化水平显著提高了约9.10%。在进一步的异质性分析中,我们还发现,该政策对平原地区农业机械化水平的影响大于丘陵和山地地区。同时,农业机械免费通行政策的实施也通过提升县域的市场准入水平促进了农业机械化水平上升。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
鞠鸽腾
运行环境及其主导流是物流业发展的关键。本文认为主导流随环境的变化而变化,企业规划应该与时俱进,具有可变性和可调节性。江桥现代流园区要从资源要素的禀赋特征和经济流动的量能级别出发,把握好主导流,适时进行有效的功能规划。
关键词：
现代物流园区 功能规划
[期刊] 国际商务研究
[作者]
徐逸桥
随着上海外高桥保税区建设步伐的日益加快,保税区社会服务系统的总体结构设计与完善的问题正引起重视,并亟待妥善解决。所谓保税区社会服务系统,是指为保税区内各经营单位的日常生产、工作、业务活动和工作人员的生活提供社会服务的系统。建立一个功能齐全、运转良好的社会服务系统,直接关系到保税区的
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
葛振鸣 周晓 程健敏 陈邦林 王天厚 王开运
基于上海市建设生态型城市的长期目标,将港口作为城市生态系统中重要的子系统,对如何建设生态型港口提出了综合评价指标体系。通过筛选得到45项单因素指标,针对不同类型的港区有所分异,整个评价体系分为5个准则层(生态环境、经济效率、污染控制、环境管理、社会评价)和10个因素层(大气/声环境、生物资源、基底质量、经济发展、生产效率、循环经济、污染排放、清洁生产、环保投入、社会参与),并采用AHP(层次分析)法确定了各层次的权重分配。进而根据2005年上海港年均生产状况和2006年上半年的港区环境-资源调查,尝试对上海港7种主要类型(集装箱、件杂货/成品、多用途、干散、粮食港区、液散、客运)的15个港区进...
关键词：
生态港口 综合评价 指标体系 上海港
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