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[期刊] 管理世界
[作者]
夏凯旋 何明升 张华
本文选择北京非正式的汽车共享服务作为研究对象,对经济生态效率进行了深入研究,提出了基于需求满足的经济生态效率的概念和计算模型,对于我国发展汽车共享服务,制定可持续的城市交通发展战略具有重要参考价值。
关键词：
经济生态效率 汽车共享服务
[期刊] 中国软科学
[作者]
夏凯旋 何明升 张华
提高产品的服务强度和服务的需求满足强度,增加单位产品提供的需求满足,并减少单位需求满足产生的环境生命周期影响,可以有效提高产品的经济生态效率。本文计算了荷兰汽车共享服务的经济生态效率,并对北京市非正式的汽车共享服务进行了实证研究。建议北京市政府应该规范顺风车服务,制定相关的政策鼓励发展正式的汽车共享服务。
[期刊] 城市问题
[作者]
夏凯旋 何明升
汽车共享服务是介于私家车和公共交通之间的交通创新方式,它有利于减少交通流量,减少大气污染,提高交通时效,因此已在瑞士、德国、美国、加拿大、新加坡、日本等国家悄然兴起。我国人多地少,人均能源贫乏,应该研究和逐步推广汽车共享服务,使之成为现有公共交通工具的补充形式。
关键词：
汽车共享服务 服务经济 资源共享
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
薛跃 杨同宇 温素彬
基于私人拥有为基础的汽车普及消费既是一种大幅度提高社会福利水平的生活方式,又是一种非可持续性消费模式。汽车普及消费在促进经济增长的同时不仅消耗大量自然资源,且造成极大的环境危害。要解决汽车消费的两难问题,除了制造技术的创新外,还必须进行消费模式的创新。汽车共享作为一种创新型交通模式,在发达国家已经得到相当程度的发展,在我国更具有推广应用前景。本文对汽车共享的概念和发展历程进行分析,并对其社会经济特性和发展模式等进行研究。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王诚坤 陈冬林 吴江
随着互联网技术与共享经济的不断发展，共享汽车行业蓬勃发展，但由于用户需求在时间与空间的不均衡，共享汽车存在着明显的供需不平衡，从而造成了共享汽车的资源浪费及用户体验的降低。本文以多项Logit离散选择模型为基础，提出了基于混合激励机制的共享汽车调度策略，融合价格折扣的全自主调度策略与“红包”激励的半自主调度策略，鼓励用户参与共享汽车调度。通过改进蚁群算法设计两个仿真实验寻求最优解，验证了模型的有效性与泛化能力，并证明了通过混合激励机制鼓励用户参与调度，能够有效降低企业调度成本，提升车辆使用效率，增加企业综合收益。
[期刊] 管理现代化
[作者]
鞠鹏 周晶 陈星光 张俊婷
以技术接受模型（ＴＡＭ）和计划行为理论（ＴＰＢ）为框架，引入政府政策和出行方式选择习惯两个变量，在实际调查数据的基础上，分析汽车共享使用意向的影响因素。结果表明；态度、主观规范、政府政策和知觉行为控制对汽车共享使用意向有显著正向影响，而出行方式选择习惯的影响并不显著。由此，提出了推动汽车共享发展的措施建议。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
仝德 周心灿 龚咏喜
共享汽车是城市交通发展的新潮流,论文基于2018年上海市共享汽车运营大数据和城市POI数据,研究共享汽车用户出行的空间、时间和频次特征,并对用户开展出行模式的K均值聚类分析,以期挖掘典型出行规律,为共享汽车运营优化提供依据。研究表明:(1)工作日与休息日共享汽车使用行为差异显著,工作日共享汽车出行较集中于中心城区的混合功能区,早晚通勤高峰使用量大;休息日共享汽车出行空间布局较分散,使用量更高、平均单次使用时长更短且仅存在傍晚一个使用高峰。(2)上海市共享汽车出行行为可分为工作日通勤的中高频模式,工作日夜间活动的高频模式,工作日偶尔用车晚餐及返家、偶尔用车远距离通勤和夜间长距离返家的低频模式,休息日日间休闲的高频模式、休息日傍晚离家休闲的中长途低频模式、休息日傍晚在休闲地之间穿梭的远距离低频模式、休息日日间加班的低频模式等10种模式。(3)中高频用户主要使用共享汽车实现远距离通勤和周末中长距离休闲活动,空间区域主要集中在中心城区和副中心区域;低频用户使用共享汽车多为夜间、长距离、休息日加班等公共交通难以满足需求、出租车成本过高的情景,空间分布也比较分散。可通过对用户提供差别化用车方案、优化车辆空间调度等方式推进超大城市共享汽车市场发展。
关键词：
共享汽车 出行模式 K均值聚类 上海
[期刊] 经济地理
[作者]
孙守恒 王维才
汽车共享是解决城市居民日益增长的出行需求和城市供给能力不足之间矛盾的一个重要途径,科学准确地评价和研究我国城市的汽车共享环境水平,对我国城市的建设发展具有重要意义。文章从城市整体经济环境、消费能力水平、出行需求量、关键要素供给等四个方面构建指标评价体系,运用因子分析法和熵权法对我国25个二线城市的汽车共享环境水平进行实证分析,进而结合聚类分析方法对样本城市间的特征差异和相似性进行研究。结果表明:我国二线城市的汽车共享环境水平存在较大差异,大体上可以分为4个类别;各类城市在不同指标维度上的特征差异非常明显,应根据自身的实际情况制定相应的政策措施,促进汽车共享商业模式的健康、持续发展。
[期刊] 经济地理
[作者]
孙守恒 王维才
汽车共享是解决城市居民日益增长的出行需求和城市供给能力不足之间矛盾的一个重要途径,科学准确地评价和研究我国城市的汽车共享环境水平,对我国城市的建设发展具有重要意义。文章从城市整体经济环境、消费能力水平、出行需求量、关键要素供给等四个方面构建指标评价体系,运用因子分析法和熵权法对我国25个二线城市的汽车共享环境水平进行实证分析,进而结合聚类分析方法对样本城市间的特征差异和相似性进行研究。结果表明:我国二线城市的汽车共享环境水平存在较大差异,大体上可以分为4个类别;各类城市在不同指标维度上的特征差异非常明显,
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈萍 宋思勰 刘晓彤
针对共享电动汽车与公共停车站点合作并允许一定时间内超停的新实践，研究了单程式共享汽车系统运营中车辆再平衡调度问题。以调度成本、超停惩罚成本以及收益损失三项总成本之和最小为目标，通过构建该问题的数学模型提出一种科学决策方案。分析了调度人员数量和允许超停车辆数量这两项关键参数对结果的影响。结果表明，单纯增加调度人员数量并不一定能带来调度成本的下降，而适当增加允许超停的车位数，能够有效降低总的调度成本，从而验证了允许超停模式在共享汽车运营管理中的有效性。
关键词：
共享汽车 再平衡调度 电动汽车 超停
[期刊] 审计与经济研究
[作者]
许汉友 姜亚琳 徐香
运用数据包络分析(DEA)法研究了我国财务共享服务中心(FSSC)的相对运营效率、标杆学习对象、规模效益以及效率变动情况。研究发现我国企业的FSSC实践存在着规模效率未能充分发挥、行业发展不均衡、FSSC发展整体上进入弱退步期等问题,据此提出了与之相对应的政策建议。
[期刊] 审计与经济研究
[作者]
许汉友 姜亚琳 徐香
运用数据包络分析(DEA)法研究了我国财务共享服务中心(FSSC)的相对运营效率、标杆学习对象、规模效益以及效率变动情况。研究发现我国企业的FSSC实践存在着规模效率未能充分发挥、行业发展不均衡、FSSC发展整体上进入弱退步期等问题,据此提出了与之相对应的政策建议。
[期刊] 经济师
[作者]
王睿雪 赵笑 马佳迪
文章阐述了共享汽车的发展历程,并结合问卷调查的方式探究了该出行方式存在的主要问题,得出资源配置无效率是导致共享经济泛滥却难以生存的主要原因。最终提出了"点对点精准共享"的优化策略,以期为共享经济找到新的发展模式。
关键词：
共享经济 资源配置 精准共享 优化策略
[期刊] 财务与会计
[作者]
刘睿语 夏诗雨 莫菲菲 张宇昕
本文以Z公司财务共享服务中心为研究对象,运用扎根理论方法进行多级译码,识别出共享服务中心构建过程中的关键因素,最终构建出财务共享服务中心双线交互模型,并在此基础上,对我国企业集团财务共享服务中心的未来发展趋势进行展望,即服务辐射范围从区域到全球、共享边界从财务到全业务、服务对象从对内到内外兼顾。
关键词：
财务共享服务中心 扎根理论 双线交互模型
[期刊] 税务研究
[作者]
陈平路 邓保生
机动车排放已成为我国环境污染的主要原因之一,如何设计有针对性的税收政策,以达到改善环境质量并减少税制效率损失的目标成为当务之急。而次优课税理论为汽车排污税设计提供了一个可行思路。本文介绍了次优理论的研究现状及该领域著名的Bovenberg-Mooij模型,并在此基础上结合我国实际情况对汽车排污税问题进行了实证研究。
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