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[期刊] 工业工程与管理  [作者] 卫宇杰  于博文  潘浩  潘尔顺  
物流业质量发展水平的评价体系和方法是提高整体产业质量和效益的基础,以政策导向性、内涵丰富性、数据准确性为原则构建综合性的中国物流业质量发展指数(CLQDI)内涵和指标体系,基于最优离差平方和组合赋权法构建综合性的评价模型。通过我国近5年指数和分项指数的实证分析,分析我国物流业过去在质量方面的发展情况,找出提升方向。
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 吐尔逊·买买提  丁为民  艾力·哈斯木  Muhammad Hassan  
[目的]通过定量分析,明确不同准则层对农业机械化可持续发展的影响,衡量农机化可持续发展在时间维度上的演变趋势。[方法]建立了新疆农机化可持续发展评价指标体系,并构建了2001~2015年可持续发展水平评价指标关系数据模型。提出了组合赋权和专家法相结合的判断矩阵构建方法,并基于层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)分别定量分析了2001年和2015年农机化可持续发展状态。[结果](1)2015年新疆农机化可持续发展水平达到了80.31,和2001年相比提高了1.284 7倍。(2)从准则层来看,新疆可持续发展水平在农机化作业能力、农机化经济效益和农机化发展能力方面分别提高了69.70、85.94和48.64,但资源消耗方面的得分下降了1.12。[结论]2001~2005年新疆农业机械化可持续发展水平在作业能力、经济效益和发展能力等因素推动下进一步提升;揭示资源环境影响是约束农机化可持续发展的主要因素。从新疆农业机械化发展现状来看,文章方法得出的量化结果与实际情况较接近,表明研究方法有效和可行。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 朱煜  
《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》涵盖了我国物流业高质量发展的主要内容。本文以基本政策工具和发展目标两个维度建立分析框架,通过对政策文本进行定量化研究,得出我国物流业高质量发展的关键特征。在此基础上,本文还对物流业发展的内生动力、互联互通和物流服务两大能力、战略实施主体,以及高质量发展的实施保障进行了深入分析。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 李攀科  
本文基于物流技术创新,对我国物流业高质量发展及不同物流环节技术创新对物流业高质量发展的影响机制进行了实证研究。研究结果表明:国家对物流业发展的政策红利和技术创新是推动物流业高质量发展的两大基础。物流技术创新会通过区域内、外渠道的内驱和外溢两大机制对物流业高质量发展产生积极的推进作用。同时,实证研究进一步验证了不同物流环节技术创新总体对物流业高质量发展具有显著的正向促进作用,但物流业不同环节的技术创新对物流业高质量发展也存在一定的差异性,相比较而言,物流流通加工环节对物流业高质量发展的正向促进效应并不显著。因此政府急需制定有利于物流业技术创新的体制机制,特别是紧紧围绕物流装卸搬运、物流运输、物流仓储、分拣包装配送系统和物流信息技术环节的创新,不断促进我国物流业高质量、可持续发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 杨洪  杨治国  
针对当前巴中物流整体发展水平仍较落后,并存在一些阻碍巴中物流发展的突出问题、难以满足市场需求的现状,利用SWOT分析法对巴中现代物流业发展进行优势、机遇、劣势和挑战组合分析,得出巴中物流发展的最佳策略。
[期刊] 物流技术  [作者] 杨洪  杨治国  
针对当前巴中物流整体发展水平仍较落后,并存在一些阻碍巴中物流发展的突出问题、难以满足市场需求的现状,利用SWOT分析法对巴中现代物流业发展进行优势、机遇、劣势和挑战组合分析,得出巴中物流发展的最佳策略。
[期刊] 经济问题  [作者] 张清华  于振山  郭兰英  
运用耦合协调度模型、空间自相关及核密度估计方法对中国物流业与经济高质量发展两系统耦合协调度的时空演化特征进行研究。结果表明:研究期间,两系统耦合协调水平从轻微失调上升到勉强协调阶段,但总体仍处于较低等级的协调阶段;耦合协调水平东西部差异明显,呈现出东—中—西部水平依次降低的空间分布格局;核密度曲线不断向右移动,表明两系统耦合协调水平不断提高,但波宽增加,波峰降低,各地区之间的差异有逐渐增大的趋势,动态演进过程出现了明显的梯度差异;各地区耦合协调度存在空间正相关关系,有显著的空间集聚特征,且集聚格局基本保持不变,主要集中在“H-H”集聚区和“L-L”集聚区,存在显著的空间溢出效应。
[期刊] 统计与决策  [作者] 王东  陈胜利  
文章运用熵权TOPSIS法测度了2011—2019年中国物流业高质量发展水平,并利用Dagum基尼系数、Spatial-Markov链刻画其空间差异和分布动态演进。结果表明:中国物流业发展质量保持稳步提升态势,但整体水平依然偏低,且呈现“东优西劣”的空间分布格局;中国物流业高质量发展存在空间差异,地区内差异从高到低排序依次为东部、西部和中部地区,地区间差异构成空间差异最重要的来源;中国物流业高质量发展发生跨阶段转移的概率较小,低水平地区难以实现跨越式发展,邻近地区之间存在空间溢出效应。
[期刊] 物流技术  [作者] 赵洁琼  
以陕西省物流业高质量发展为研究对象,在参考《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》等相关政策文件,梳理现有研究文献的基础上,构建了包含4个一级指标、11个二级指标、18个三级指标的陕西省物流业高质量发展评价指标体系;通过因子分析法对陕西省物流业2016-2021年的发展进行了综合评分排名,了解了目前陕西省物流业发展中存在的不足;结合实证分析结果,提出了对策建议,为促进陕西省物流业高质量发展指明了方向。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 张瑗  魏际刚  
本文认为,目前发达国家物流业发展已经比较成熟,发展中国家物流业处于相对落后的状态。中国物流大国地位基本确立但远非强国,需求旺盛并将长期保持,全面开放格局形成、竞争激烈,地域性和行业性不均衡态势明显,增长方式粗放,总体滞后于经济社会发展的要求。文章提出,物流业未来发展需加快构建现代物流服务体系,推动物流业与相关产业联动发展,注重物流要素发展与资源整合,积极转变物流增长方式,推进区域和城乡物流协调发展,统筹国内与国际物流发展,加强应急物流体系建设,完善物流市场体系与物流管理体制。
[期刊] 国际商务研究  [作者] 王新奎  
本文首先从国际贸易纯理论的角度就物流产业发展对贸易和生产布局的影响作一般性的理论分析,以说明物流产业发展对贸易和生产布局的影响的内在规律;其次分析中国加入WTO对贸易转运费用水平的影响,并据此对加入WTO以后中国贸易规模的扩大趋势作出静态和动态的预测;最后从加入WTO以后中国物流业所面临的发展机遇说明对全国性物资储运系统进行全行业重组的必要性和紧迫性。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 周小勇  张立国  
文章基于2007、2012年中国投入产出表数据和投入产出SDA模型,对物流业与商贸业联动发展问题进行了研究,从供需协同视角实证测度与分解了两业联动效应。结果表明:2007-2012年间,中国商贸业对物流业需求关联强于供给关联,但两者差距呈缩小趋势;商贸业供需规模增长带动了物流业发展,供需结构变化则起抑制性作用;细分部门中,批发零售业的关联效应大幅制约了物流业增长,而居民服务业、租赁商务业和住宿餐饮业则小幅促进了物流业增长。根据实证结果,提出加快商贸物流业发展、培育商贸物流细分市场、提高商贸物流外包水平、加强物流企业商贸服务等政策建议,以期实现物流业与商贸业的协调融合发展。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 周小勇  张立国  
文章基于2007、2012年中国投入产出表数据和投入产出SDA模型,对物流业与商贸业联动发展问题进行了研究,从供需协同视角实证测度与分解了两业联动效应。结果表明:2007-2012年间,中国商贸业对物流业需求关联强于供给关联,但两者差距呈缩小趋势;商贸业供需规模增长带动了物流业发展,供需结构变化则起抑制性作用;细分部门中,批发零售业的关联效应大幅制约了物流业增长,而居民服务业、租赁商务业和住宿餐饮业则小幅促进了物流业增长。根据实证结果,提出加快商贸物流业发展、培育商贸物流细分市场、提高商贸物流外包水平、加
[期刊] 农业经济  [作者] 赵淑雯  王莎  尹梦瑜  朱帅红  
我国现代农业发展离不开物流业的支撑,而创新产生高适应性农业供应链不仅有利于增加农民收入,提高农业经济效益,还可以全面推进乡村振兴,巩固拓展脱贫攻坚成果。为此,文章以农业供应链创新协同的视角利用我国2011-2020年的时间序列数据,以东北、东部、中部、西部四个区域为切入点,从时间和空间两个角度分析现代农业与物流业的耦合发展格局,进一步提出数字化转型、构建农业物流生态圈、创新农业供应链模式、深化农业供应链金融的建议,以赋能两者关联性更强,整体协同高质量发展。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 唐光海  
本文认为,地区差异(市场规模)、企业规模、所有制结构和灾害事故是直接影响现代物流业景气程度的因素,而投资、法治、人力资本等也是影响物流业景气程度的重要因素。实证分析表明,除了表示所有制的亚变量不显著外(之所以如此是因为国有企业目前所享有的规模、政策和机构优势发挥了重要的作用),其他变量大部分得到了验证,物流业投资活跃程度、企业规模、教育程度、市场规模对物流业景气程度有正面影响,单纯加强法治、灾害事故发生对物流业景气程度有负面影响。文章提出,为提高物流业景气程度,应在物流业效率和发展程度不高的情况下,加强物流业基础性投资,带动物流业持续景气,促进经济增长;致力于打造国家级大规模物流企业集团,实现...
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