- 年份
- 2024(5135)
- 2023(7516)
- 2022(6407)
- 2021(6193)
- 2020(5158)
- 2019(11856)
- 2018(11683)
- 2017(22390)
- 2016(11702)
- 2015(13092)
- 2014(12872)
- 2013(12109)
- 2012(10738)
- 2011(9257)
- 2010(8741)
- 2009(7573)
- 2008(6571)
- 2007(5154)
- 2006(3982)
- 2005(2998)
- 学科
- 济(45147)
- 经济(45106)
- 管理(34385)
- 业(31808)
- 企(26774)
- 企业(26774)
- 方法(26241)
- 数学(23969)
- 数学方法(23596)
- 财(12255)
- 农(11059)
- 中国(10495)
- 业经(9086)
- 务(8257)
- 财务(8217)
- 财务管理(8199)
- 企业财务(7788)
- 技术(7726)
- 贸(7660)
- 贸易(7656)
- 学(7502)
- 易(7480)
- 理论(7432)
- 农业(7415)
- 地方(7384)
- 环境(7199)
- 制(6784)
- 和(6484)
- 划(6030)
- 银(5940)
- 机构
- 学院(150253)
- 大学(150104)
- 管理(64883)
- 济(62106)
- 经济(61039)
- 理学(57356)
- 理学院(56864)
- 管理学(55817)
- 管理学院(55537)
- 研究(42273)
- 中国(32698)
- 京(29517)
- 财(27241)
- 科学(25601)
- 财经(22769)
- 业大(22556)
- 中心(22261)
- 经(21072)
- 农(20821)
- 江(20326)
- 经济学(19702)
- 所(18183)
- 经济学院(17962)
- 范(17655)
- 财经大学(17529)
- 师范(17416)
- 北京(17343)
- 经济管理(17328)
- 研究所(16885)
- 商学(16807)
- 基金
- 项目(115022)
- 科学(92731)
- 基金(86498)
- 研究(83498)
- 家(75075)
- 国家(74496)
- 科学基金(66356)
- 社会(54335)
- 社会科(51715)
- 社会科学(51705)
- 基金项目(46381)
- 省(44526)
- 自然(44126)
- 自然科(43172)
- 自然科学(43164)
- 自然科学基金(42390)
- 教育(39813)
- 划(37603)
- 资助(34698)
- 编号(33014)
- 部(25950)
- 重点(25734)
- 创(25151)
- 成果(24076)
- 发(23799)
- 创新(23492)
- 国家社会(23317)
- 教育部(22964)
- 科研(22797)
- 人文(22424)
共检索到199369条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 统计研究
[作者]
孟生旺 张永霞
商业汽车保险的费率可以分解为先验费率和后验费率。先验费率是基于被保险车辆的先验风险特征信息(如驾驶人的性别和年龄、车辆使用性质)应用广义线性模型厘定的费率,而后验费率是基于被保险车辆的索赔经验(如索赔次数)应用奖惩系统对先验费率进行调整而得到的费率。厘定先验费率常用的广义线性模型包括索赔频率模型、索赔强度模型和累积索赔金额模型。实际应用中的奖惩系统通常基于被保险车辆的经验索赔次数对先验费率进行调整,没有考虑索赔金额的影响,也没有考虑先验信息的影响,有可能造成重复性的奖励或惩罚。累积索赔金额是被保险车辆在保险期间的索赔金额之和,既包含索赔次数信息,也包含索赔金额信息,可以更加准确地揭示被保险车辆的索赔经验信息。本文应用被保险车辆多年期的纵向累积索赔金额数据建立了一种新的奖惩系统,应用零调整逆高斯回归模型厘定先验费率,并在线性约束下用极大似然法同时估计先验费率因子和奖惩系数,避免了传统奖惩系统对被保险人可能造成的重复性奖励或惩罚,有效改进了后验费率的厘定结果。
[期刊] 统计研究
[作者]
孟生旺 张永霞
商业汽车保险的费率可以分解为先验费率和后验费率。先验费率是基于被保险车辆的先验风险特征信息(如驾驶人的性别和年龄、车辆使用性质)应用广义线性模型厘定的费率,而后验费率是基于被保险车辆的索赔经验(如索赔次数)应用奖惩系统对先验费率进行调整而得到的费率。厘定先验费率常用的广义线性模型包括索赔频率模型、索赔强度模型和累积索赔金额模型。实际应用中的奖惩系统通常基于被保险车辆的经验索赔次数对先验费率进行调整,没有考虑索赔金额的影响,也没有考虑先验信息的影响,有可能造成重复性的奖励或惩罚。累积索赔金额是被保险车辆在保
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
胡祥 张连增
在商业车险中,奖惩系统是一种重要的后验费率调整机制,其基本原理是根据保单的历史索赔信息对续期保费进行调整。常见的奖惩系统仅考虑保单的历史索赔次数信息,但却忽视了赔款金额的影响,这可能会造成产品费率与其实际风险水平不匹配。本文综合考虑保单的索赔次数与赔款金额的信息,利用贝叶斯方法构建了新的最优奖惩系统,并运用极大似然法对模型参数进行估计。本文以我国商业车险中的一组索赔数据为例,进行实证研究。结果表明,对于不同赔款金额的保单,本文所构建的奖惩系统可通过不同的惩罚系数对其续期保费进行调整,从而有效提高后验费率厘定的准确性。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
肖宇谷 孟生旺
在汽车保险的奖惩系统中加入免赔额,将有利于保证风险与保费的匹配,还可以减少小额损失带来的大量管理费用。本文应用马尔科夫最优化原理推广了汽车保险的最优索赔策略模型。根据我国现行的机动车辆保险条款,得到了加入免赔额时的最优索赔策略。
[期刊] 保险研究
[作者]
李毅文
本文是一起雇主责任保险的拒赔案分析。在此案中 ,投保人为其雇员分别在两家保险公司投保了雇主责任保险和车上人员责任保险 ,构成重复保险 ,并分别向两家保险公司索赔。笔者针对此案处理中的几种不同意见 ,根据《保险法》等前关法规进行分析。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
杨倩 吕文学
变更的累积影响是由于多个变更间的"协同效应"和变更部分对未变更部分的"涟漪效应"所产生的,实质上是由于变更导致生产率下降从而带来的损失。本文介绍了变更累积影响的成因,并分析了为了成功地进行累积影响索赔所应采取的措施和策略。
关键词：
累积影响 劳动生产率损失 索赔
[期刊] 保险研究
[作者]
张连增 董舒婷
无赔款优待系统是车险定价中的基本工具。在实务中,只有当发生的损失较大时,投保人才提出索赔,此时损失由保险人承担,但索赔可能会导致未来保费的上升。当发生的损失较小(或没有损失时),投保人不提出索赔,此时损失由投保人承担,无索赔可能会导致未来保费的下降。因此存在损失临界值(称为隐含免赔额),使得投保人未来各年度保费和自行承担损失的现值最小。最优索赔策略等价于各个保费等级对应的损失临界值。最后,本文使用我国2015年商业车险费率改革后的有关数据,分别在损失额服从指数分布和伽马分布的假设下,计算出各保费等级的隐含免赔额,并定量分析在指数分布假设下不同贴现率对隐含免赔额和无索赔概率的影响。
关键词：
无赔款优待系统 最优索赔策略 马尔可夫链
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱建清 赵明清
在机动车保险中,保单持有人的风险参数是随时间而变化的,在保费厘定过程中看做不变和忽略了索赔额因素对保单持有人是不公平的。文章考虑了投保人的参数的变化,调整风险参数,引入索赔额因素,推导出了最优奖惩系统的三种保费的计算公式。
关键词：
风险参数 索赔次数 索赔额 最优奖惩系统
[期刊] 管理现代化
[作者]
谭章禄 周文文
依据当前企业在奖惩管理方面存在的问题,建立了基于成本责任系数,成本控制质量,以及自报目标成本的生产企业奖惩机制,能够切实提高生产企业奖惩管理的科学性和可操作性,有效地降低企业成本和促使各责任相关主体准确上报数据。
关键词：
LUBA模型 奖惩机制 成本
[期刊] 企业管理
[作者]
刘建利
在企业中,当管理者引导下级实施某种行为或戒除某种行为时,我们首先想到的就是用经济奖惩的方法来奖优罚劣,以达到强化员工行为的目的,经济奖惩在很多管理者手中已经成了万灵药。之所以把经济奖惩作为纠正或鼓励员工某些行为的主要手
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
邸娜
２０１５年我国商业车险费率市场化改革试点实施后，媒体对新车险的奖惩系统进行了大肆渲染，一方面强调大多数投保人的应缴保费将会下降，另一方面也指出出险次数多的高风险投保人将会受到＂严惩＂。从平均保费水平、惩罚严厉性指数、风险区分度和弹性等四个方面对２０１５版的车险奖惩系统进行了精算度量，并将其与２００７版的奖惩系统进行了对比分析，一方面从精算学的角度对媒体的宣传报道进行了实证检验，另一方面指出了２０１５版奖惩系统增加了风险区分度、提高了效率，同时也加重了对高级别保单持有人的过度惩罚。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
