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[期刊] 城市发展研究
[作者]
周银香
随着经济发展和城市化进程的不断加快,交通占全国能源消费和碳排放的比例不断上升,并将面临日益严峻的资源和环境约束。以低碳交通试点城市之一的杭州为例,引入系统动力学(SD)理论建立城市交通的社会经济、交通供需和能源消耗碳排放三个子系统,绘制复杂系统反馈的因果回路图,从而探析城市交通能耗和碳排放的社会经济、交通供需及政策等方面的驱动因子,并构建仿真模型对城市交通能源消耗和碳排量进行仿真预测,进而提出城市交通低碳发展的对策和建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
唐德才 刘昊 汤杰新
文章基于系统动力学模型,对长三角地区的能源消耗与碳排放进行了建模与仿真,利用Vensim软件动态模拟了该地区未来的碳排放发展趋势。结果表明,利用系统动力学模型解决长三角地区的碳减排是可行的,且到2030年,该地区的碳排放量将达到295 150万吨。此外,文章还依据敏感性分析结果,有针对性地提出了相应的节能减排建议,从而为长三角地区的可持续发展提供了一定的参考价值。
关键词：
系统动力学 能源消耗 碳排放 长三角
[期刊] 城市问题
[作者]
周银香
以杭州市为例,设计李克特量表获取评分,然后构建AHP-GRAM评价模型对各种"治堵"策略进行综合评价。结果表明,有车族和无车族对"收费式"治堵及限牌等措施的看法存在一定的差异;交通需求控制、文明交通管理、交通路网建设和公交优化策略的"治堵"效应依次加强。
[期刊] 软科学
[作者]
张建慧 雷星晖 李金良
通过建立起城市低碳交通系统动力学模型,描述各因素之间复杂的相互影响关系。以郑州市为例对城市低碳交通模型进行仿真模拟,结果发现机动车保有量和城市人口的增加是城市交通碳排放增加的重要驱动因素。加强城市交通需求管理、改善城市交通结构、大力发展公共交通是实现城市低碳交通的重要措施。
关键词：
城市低碳交通 系统动力学 仿真模拟
[期刊] 生态经济
[作者]
侯丽朋 余娇 赵荣钦 刘秉涛 张战平 李宇翔 杨文娟
基于郑州市2012—2015年181家典型企业的调查数据,对不同类型产业的碳排放及其强度进行核算,并采用LMDI因素分解模型探讨碳排放强度、能源效率、单位用地能源消耗、人均用地及劳动力投入对产业碳排放变化的影响机制。研究结果表明:(1)郑州市典型产业碳排放及碳排放强度总体有所下降,碳排放效率有所提升;(2)能源效率及单位用地能源消耗对产业碳排放起推动作用,而碳排放强度、人均用地和劳动力投入对碳排放起抑制作用;(3)各因素对高能耗产业碳排放变化的贡献值较大,而对用地及劳动力较多的产业碳排放变化的贡献率较高。综上,不同类型产业的碳排放及其变化的影响机制有所差异,建议郑州市未来应针对不同产业的特点采取差别化的低碳发展模式。
[期刊] 预测
[作者]
庄农庄
本项研究应用系统动力学的理论和方法,选取对杭州市粮食生产和需求有重要影响的472个参变量为研究对象,采用Micro～DYNAMO语言编写程序,在计算机上建立了杭州市粮食产需系统动力学模型。该模型将杭州市粮食生产与需求作为一个整体,分析探讨了杭州市粮食产需的现状和各种因素之间的相互关系,提出了杭州市粮食产需发展的各种方案,而且对直到2000年的长期发展趋势进行了多种方案的预测,为制定杭州市粮食产需的发展规划和有关领导部门的宏观决策提供了科学依据。 1 前言党的十一届三中全会以来,杭州市粮食生产取得了很大的发展,特别在1984年达到历史最高水平,粮食
[期刊] 中国土地科学
[作者]
吴萌 任立 陈银蓉
研究目的:从系统角度分析土地、人口、社会、经济、能源对碳排放的影响作用,并对武汉市2017—2030年不同政策情景下的土地利用碳排放进行模拟,为其低碳发展战略和低碳土地利用规划提供决策依据。研究方法:系统动力学方法。研究结果:(1)建立的城市土地利用碳排放系统动力学模型是有效的;(2)按照目前的发展趋势,武汉市的碳排放总量将保持逐年攀升的趋势;(3)经济的快速发展对武汉市土地利用碳排放量的增加具有显著的影响作用;(4)调整土地利用结构、调整产业结构以及提高能源利用效率都能够有效的减少武汉市土地利用碳排放量
关键词：
土地利用 碳排放 系统动力学 仿真 低碳
[期刊] 中国土地科学
[作者]
吴萌 任立 陈银蓉
研究目的:从系统角度分析土地、人口、社会、经济、能源对碳排放的影响作用,并对武汉市2017—2030年不同政策情景下的土地利用碳排放进行模拟,为其低碳发展战略和低碳土地利用规划提供决策依据。研究方法:系统动力学方法。研究结果:(1)建立的城市土地利用碳排放系统动力学模型是有效的;(2)按照目前的发展趋势,武汉市的碳排放总量将保持逐年攀升的趋势;(3)经济的快速发展对武汉市土地利用碳排放量的增加具有显著的影响作用;(4)调整土地利用结构、调整产业结构以及提高能源利用效率都能够有效的减少武汉市土地利用碳排放量,其中调整土地利用结构和调整产业结构的作用效果相对来说更加明显。研究结论:转变经济增长方式、升级产业结构、调整土地利用结构和积极研发先进的低碳科学技术是武汉市低碳发展的重要途径。
关键词：
土地利用 碳排放 系统动力学 仿真 低碳
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
杨阳 贺德方 佟贺丰 屈慰双
本文构建了系统动力学模型用以分析城市的交通出行情况以及能源消耗情况。首先,构建了包括人口、经济、交通等多个子模块的大系统,通过模型模拟出城市不同车辆的情况、公交系统的情况、出行量的情况、出行选择的情况、能源消耗的情况等。然后,通过实证分析,以北京市作为案例,对该市2000年—2020年的人口及年龄结构、出行生成、出行方式选择、交通能源消耗进行分析。最后,通过情景分析模拟出4种情景下北京市出行结构和能源消耗的不同趋势,进一步探讨了今后的政策建议:①努力改变人们出行观念,减少汽车出行次数;②出租车保持目前的效率在未来将难以满足出行需要;③未来应更多注重对老旧汽车节能减排的关注力度。
关键词：
城市交通 仿真模型 系统动力学 情景模拟
[期刊] 工业技术经济
[作者]
钟伟 丁永波 金凤花
随着城市环境的恶化，城市低碳交通建设迫在眉睫。本文从土地利用角度构建城市交通碳排放与土地利用的系统动力学模型，得出城市交通低碳发展的两种策略，并以长春市为例，对两种策略方案进行了仿真分析。结果表明，提高土地利用强度和增大土地混合利用程度均能使交通碳排放减少，而且增加土地多样性程度的实施效果要优于土地利用强度的提高。
[期刊] 经济地理
[作者]
吕可文 苗长虹 尚文英
通过对1999—2010年河南省工业行业能源消耗碳排放行业差异的分析,发现工业直接碳排放量呈逐年增加趋势,并没有随着经济发展而实现碳排放的"脱钩";采矿业能源消耗的直接碳排放量逐渐增长,已成为工业直接碳排放量快速增加的重要驱动行业,制造业和电力—燃气—水的生产和供应业直接碳排放的速度有减缓的趋势;工业行业间直接碳排放存在明显差异性,可以划分为直接碳排放量和直接碳排放强度都较高的高碳行业、直接碳排放量较大和直接碳排放强度较低的中碳行业、直接碳排放量和直接碳排放强度都较小的低碳行业以及直接碳排放量较小、直接碳排放强度较高的碳排放关注行业4种类型,并且河南省具有专业化优势和比较优势的行业大多集中在高碳部门。利用投入产出模型,计算了工业分行业的间接碳排放,发现产业部门关联效应所引发的间接碳排放不容忽视,并且在一些行业中占有较高比重。针对工业内部碳排放的行业差异性,应有效协调工业化进程与节能减排的关系,针对行业特性来制定减排政策。
关键词：
能源消耗 碳排放 行业差异 河南省
[期刊] 城市发展研究
[作者]
龚勤 沈悦林 陈洁行 卢亚萍
分析了杭州市低碳交通建设的特色及存在问题,并在此基础上从规划、公交优先、智能交通、新能源发展等方面提出了杭州发展低碳交通的对策建议。
关键词：
低碳 交通 建议
[期刊] 经济地理
[作者]
沈兵明,罗罡辉,严骁,卢春强,祝军
1996年以来 ,土地储备机制在我国各地先后施行 ,它不仅涉及土地收购、储备、出让的立法工作 ,而且还涉及资金流转过程 ,所以确定合理的土地储备量已迫在眉睫。本文在分析影响土地储备量大小的三大方面诸多因素作用关系基础上 ,拟定城市土地储备量大小的思路 ,即在相关因素评判检验的基础上 ,建立房地产开发项目土地供应量与建成区面积、房地产开发量二元线形回归方程。运用SPSS软件推算出土地储备量的大小
关键词：
土地储备量 SPSS 估算
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
乜标 俞佳峰
随着城市化进程的加快,社区商业日益成为城市商业发展的新增长点。在提出社区商业满意度测评体系的基础上,运用结构方程模型对影响杭州市社区商业满意度的因素进行分析,并认为科学规划社区商业、引进品牌社区商业店铺、加强社区内商业店铺管理、通过培训提升店铺经营者和从业人员素质是推动社区商业发展、提升城市居民社区商业满意度的重要手段。
关键词：
社区商业 满意度 结构方程
[期刊] 城市发展研究
[作者]
刘丽 周亚平
城市私车增长与交通资源内在的不平衡是城市交通发展中面临的重要问题之一。城市私车消费的持续发展与社会、经济、环境以及公交设施的发展密切相关。城市私车消费系统是一个多变量、非线性、多反馈的复杂系统。为此,论文在对系统结构和因果反馈分析的基础上建立私车消费系统的系统动力学(System Dynamics)模型,讨论公共交通尤其是快速轨道交通发展对私车发展的抑制作用,并通过私车保有量对轨道票价与建设速度的灵敏度分析为城市交通发展政策的制定提供决策依据。
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