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[期刊] 科技管理研究
[作者]
刘菁 赵静云
以系统动力学模型为基础分析建筑碳排放的影响因素,设置不同仿真情景预测建筑碳排放的未来发展趋势及其内在逻辑关系,进而为降低建筑能源消耗、减少碳排放总量、实现建筑的绿色可持续发展提供理论依据和减排路径。
关键词：
建筑碳排放 系统动力学 节能减排
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
吴振华 黎芸 贵文龙 王亚蓓
在系统动力学模型中将城市商品住宅价格系统划分为宏观经济、城市人口、市场需求、市场供给、房屋租赁和土地价值六个子系统,并引入了住宅开发投资及其比例、供求比影响因子、住宅销售面积中成交比例、开发利润率和基建投资等影响因子。通过仿真比较了桂林市商品住宅价格与人均可支配收入、住宅开发投资、GDP等主要因素的变动情况,分析了长期和短期各主要因素对商品住宅价格影响程度和时序,以此确定政府在不同时期以控制商品住宅价格为目的所应采取的宏观调控措施和手段,同时为消费者和房地产开发商择机购房和投资提供相应的决策依据。
[期刊] 西南农业学报
[作者]
陈军娟 燕振刚 李薇 李广
【目的】根据民勤绿洲农业生产情况，对2004—2019年农业碳排放进行评估。为减少民勤绿洲农业生产碳排放量，以期为民勤绿洲农业生产引导低碳方式做出理论参考。【方法】利用农业碳排放核算系数法对农业碳排放进行估算，结合系统动力学的方法与原理联结民勤绿洲农业生产投入要素，分别构建民勤绿洲耕地—农业生产与家畜生产碳排放模型，模拟民勤绿洲未来11年农业生产碳排放变化趋势。【结果】通过仿真和模拟，2004—2030年民勤绿洲耕地—农业和家畜碳排放呈“上升—下降—上升”趋势。到2030年耕地—农业产生的碳排放和家畜产生的碳排放量分别达到3277.93万t、37.15万t，分别是2004年的0.4和2.7倍，年均增长率分别达到1.4%、5.2%。家畜碳排放增长速度比耕地—农资投入增长速度快。在影响耕地—农业碳排放的碳源中农业机械产生的碳排放量最高，到2019年碳排放量占总碳排放量的44.5%。家畜养殖数量是人为可控的，所以数量随着市场需求波动。通过调整农业机械总动力和家畜羊的增加速率以减少农业碳排放量，到2030年耕地—农业和家畜的碳排放量分别为2930.56万t、23.33万t，比调整前碳排放量分别减少了347.37万t、13.82万t，减排效果显著。【结论】2004—2030年农业生产碳排放呈增加的趋势，耕地—农业农资投入使用量和家畜的年末存栏数直接影响着农业碳排放量。
关键词：
系统动力学 碳排放 农业生产 家畜
[期刊] 建筑经济
[作者]
尹蓉 王忠伟 庞燕 邓欣怡 邓奇缘
近年来，随着城市建设的快速发展，产生了大量的建筑垃圾，准确预测建筑垃圾的产生量尤为重要。为有效、动态地预测建筑垃圾产生量，通过基于系统动力学理论，运用VENSIM软件分析影响城市建筑垃圾产生量的关键因素，绘制因果回路图，建立存量流量模型，预测建筑面积、建筑垃圾产生量和生态环境损失的发展趋势。以长沙市为例且结果表明，从2013年到2035年，建筑垃圾产生量呈上升趋势，到2035年，城市建筑面积高达125068万m~2，城市建筑垃圾总量约23262.6万吨。本研究结果为制定建筑垃圾管理规划，促进建筑业高质量发展提供了依据。
[期刊] 物流技术
[作者]
张智勇 杨柳 石永强 林殿盛
采用系统动力学的方法对低碳城市配送系统进行了研究。首先根据低碳城市配送系统中各个变量的关系,利用Vensim软件绘制因果关系图和存量流量图;接着结合广州市城市配送系统2001-2013年历年实际数据和系统自身的结构特点,界定模型中的各项参数,并对模型进行检验;然后通过对各个方案进行仿真模拟,预测广州市2020年低碳城市配送系统的相关指标,对比分析减排效果;最后根据仿真结果提出广州市低碳城市配送系统的优化方案,以降低城市配送带来的碳排放。
[期刊] 物流技术
[作者]
张智勇 杨柳 石永强 林殿盛
采用系统动力学的方法对低碳城市配送系统进行了研究。首先根据低碳城市配送系统中各个变量的关系,利用Vensim软件绘制因果关系图和存量流量图;接着结合广州市城市配送系统2001-2013年历年实际数据和系统自身的结构特点,界定模型中的各项参数,并对模型进行检验;然后通过对各个方案进行仿真模拟,预测广州市2020年低碳城市配送系统的相关指标,对比分析减排效果;最后根据仿真结果提出广州市低碳城市配送系统的优化方案,以降低城市配送带来的碳排放。
[期刊] 物流技术
[作者]
武慧荣 朱晓宁 钱继锋
集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的、非线性、高阶次复杂系统。为了提高集装箱海铁联运系统预测的精度,应用系统动力学理论及方法,考虑系统中腹地经济、对外贸易、运输需求、港口、铁路建设投资等多个基本要素,构建要素间的因果关系图,分析基本反馈关系。在此基础上建立了集装箱海铁联运系统SD(System Dynamics)模型,并应用大连港集装箱海铁联运系统相关统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,且预测精度较高。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
林葱
文章将传统财务预测与基于系统动力学财务预测作对比,分析企业现金流在经营活动、投资活动、筹资活动和分配活动之间的关系,建立企业现金流预测模型。同时以某上市公司的财务数据为例,对该企业未来三年的现金流的变化趋势进行预测。该模型的建立有助于为企业管理层提供决策参考。
关键词：
系统动力学 现金流 模型 实证
[期刊] 中国卫生经济
[作者]
党媛 张小芹 张光鹏 苏岱 武宁
目的:以我国执业(助理)医师队伍为研究对象,对我国医师需求系统进行系统动力学预测模型构建,并预测2023—2035年我国执业(助理)医师的需求数量,进而提出推进执业(助理)医师合理配置的政策建议。方法:通过整理相关领域研究成果,总结执业(助理)医师的需求数量影响因素,绘制因果关系图和流图,建立模型的动态反馈结构,利用MATLAB软件选取GM(1,1)灰色模型法、样条插补法、曲线拟合法、移动平均预测法对模型中的需求关键因素进行参数估计。结果:通过文献资料分析发现,执业(助理)医师数量的影响因素主要包括经济、社会、人口、机构4大类因素。本研究构建的系统动力学模型包括1个存量、2个流量、21个辅助变量,执业(助理)医师存量的历史性检验结果显示,2011—2020年该指标的平均绝对百分比误差为1.911。2023—2035年我国执业(助理)医师存量将从440.025万人增长到563.073万人,千人口执业(助理)医师数量从3.08人上升到4.02人,执业(助理)医师需求数量将从481.532万人增长到469.109万人,千人口执业(助理)医师需求数量从3.22人上升到4.64人。结论:以历史数据、其他研究预测参数作为参照构建系统动力学模型进行医师需求预测精度较高,预测结果稳定,可以作为长效模型,为制定卫生人力发展规划提供依据。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周银香
随着经济发展和城市化进程的不断加快,交通占全国能源消费和碳排放的比例不断上升,并将面临日益严峻的资源和环境约束。以低碳交通试点城市之一的杭州为例,引入系统动力学(SD)理论建立城市交通的社会经济、交通供需和能源消耗碳排放三个子系统,绘制复杂系统反馈的因果回路图,从而探析城市交通能耗和碳排放的社会经济、交通供需及政策等方面的驱动因子,并构建仿真模型对城市交通能源消耗和碳排量进行仿真预测,进而提出城市交通低碳发展的对策和建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
唐德才 刘昊 汤杰新
文章基于系统动力学模型,对长三角地区的能源消耗与碳排放进行了建模与仿真,利用Vensim软件动态模拟了该地区未来的碳排放发展趋势。结果表明,利用系统动力学模型解决长三角地区的碳减排是可行的,且到2030年,该地区的碳排放量将达到295 150万吨。此外,文章还依据敏感性分析结果,有针对性地提出了相应的节能减排建议,从而为长三角地区的可持续发展提供了一定的参考价值。
关键词：
系统动力学 能源消耗 碳排放 长三角
[期刊] 中国土地科学
[作者]
吴萌 任立 陈银蓉
研究目的:从系统角度分析土地、人口、社会、经济、能源对碳排放的影响作用,并对武汉市2017—2030年不同政策情景下的土地利用碳排放进行模拟,为其低碳发展战略和低碳土地利用规划提供决策依据。研究方法:系统动力学方法。研究结果:(1)建立的城市土地利用碳排放系统动力学模型是有效的;(2)按照目前的发展趋势,武汉市的碳排放总量将保持逐年攀升的趋势;(3)经济的快速发展对武汉市土地利用碳排放量的增加具有显著的影响作用;(4)调整土地利用结构、调整产业结构以及提高能源利用效率都能够有效的减少武汉市土地利用碳排放量
关键词：
土地利用 碳排放 系统动力学 仿真 低碳
[期刊] 中国土地科学
[作者]
吴萌 任立 陈银蓉
研究目的:从系统角度分析土地、人口、社会、经济、能源对碳排放的影响作用,并对武汉市2017—2030年不同政策情景下的土地利用碳排放进行模拟,为其低碳发展战略和低碳土地利用规划提供决策依据。研究方法:系统动力学方法。研究结果:(1)建立的城市土地利用碳排放系统动力学模型是有效的;(2)按照目前的发展趋势,武汉市的碳排放总量将保持逐年攀升的趋势;(3)经济的快速发展对武汉市土地利用碳排放量的增加具有显著的影响作用;(4)调整土地利用结构、调整产业结构以及提高能源利用效率都能够有效的减少武汉市土地利用碳排放量,其中调整土地利用结构和调整产业结构的作用效果相对来说更加明显。研究结论:转变经济增长方式、升级产业结构、调整土地利用结构和积极研发先进的低碳科学技术是武汉市低碳发展的重要途径。
关键词：
土地利用 碳排放 系统动力学 仿真 低碳
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
王众 匡建超 庞河清 霍志磊
本文以超临界燃煤电厂排放的深部盐水层封存作为我国主要的CCS实施方案,从一体化的角度运用系统动力学方法对该方案进行建模与分析。模型综合考虑了CCS的减排效果、能耗和经济效益,理清了CSS系统要素之间的相互影响关系和反馈机制。仿真结果表明该方案可以减排电厂总排放量的80%以上,但减排成本高达66.81元/吨,同时消耗煤炭0.0905吨。在此基础上进一步分析了碳交易价格和技术进步对CCS的影响,结果表明:若无碳交易机制支持,CCS单位减排成本将增加52%。
[期刊] 生态经济
[作者]
吕靖烨 贺文慧
在2030年前碳达峰2060年前碳中和背景下，构建了包含经济、环境、能源三个子系统的碳排放动力学模型。验证模型有效性之后，进行系统模拟情景仿真，结果显示：既定情景下，单因素产业结构、科技投入与能源结构调整都能够有效促进碳减排，其中单因素能源结构调整减排效果最好；调控产业结构和科技投入的减排效果弱于同时调控能源结构和科技投入；综合调控下，符合设置模拟情景条件时可以完成2030年碳强度目标。最后为晋陕蒙宁地区提出了三个碳减排建议：一是提高传统能源效率，倡导低排放能源；二是第二产业转型提质，加大低碳科技投入；三是区域协作综合统筹，优势互补要素畅通。
关键词：
碳减排 系统动力学 晋陕蒙宁地区
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