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[期刊] 物流技术
[作者]
邵珠峰 刘心缘 张思琦
为有效减少废旧动力电池所造成的污染，同时为了实现动力电池回收闭环供应链的效益最大化，以废旧动力电池回收利用为基础，第三方综合利用企业为回收主体，构建了动力电池回收方式的系统动力学模型，分别考虑废旧动力电池以租赁、售卖的方式进行梯次利用和以拆解方式提取贵金属，通过比较逆向回收供应链的整体利润，确定利润最大化时最优的回收方式。研究表明，当废旧动力电池选择售卖方式进行梯次利用时，整体利润最大，经济效益最优。
[期刊] 技术经济
[作者]
林晓言
系统动力学采用系统仿真方法进行长期动态模拟,不受描述方程的高阶非线性限制,也不受数据不完全的影响,且处理问题直观形象,便于人机对话。本文将系统动力学与区域经济-交通系统相结合,建立了铁路建设项目宏观经济效益评价的系统动力学模型,并对模型进行了合理性检验,证明了系统动力学方法在铁路建设项目宏观经济效益评价中具有可操作性和推广价值。
关键词：
系统动力学 流图 区域经济-交通系统
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王慧敏 刘畅 钟永光 李保勇
研究了动力电池回收商的投资模式选择问题。分别构建不同投资模式下的效益模型，通过演化博弈对比分析不同情形下的平衡稳定点，探讨了不同回收投资模式下引入投资金额和再生利用率对回收商回收处理废旧动力电池的影响和长期演化趋势。研究发现，回收商提供投资金额较少时，选择“投资+投资”模式所获利润最高，效益值最好；投资金额较大时，选择“不投资+不投资”模式所获利润最高，效益值最好。回收商投资模式的选择不仅与投资金额有关，还受回收参数的影响，随回收竞争程度增加，回收商倾向于选择不投资；随消费者环保意识增加，回收商的回收量和利润变大，从而提高了回收商的投资意愿。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
胡天军 卫振林
交通运输作为公益性的社会基础服务系统,其外在的社会效益要远大于交通运输部门自身的经济效益,这一点已是不争的事实。高速公路项目的社会经济效益与普通道路相比,无论在效益的产生方式、相关性、显著程度等方面更具有特殊性。在对我国高速公路等基础设施建设项目进行评价时,社会效益及其影响评价应是必不可少的组成部分。 高速公路社会经济效益的后评估是一项十分复杂的系统工程,它涉及高速公路项目对地区经济发展的直接投入效益、产出效益、诱导效益、连锁效应以及无形效果等方方面面,需要运用现代系统的观点和科学的方法加以解决。目前,对于这方面的研究工作,国内外尚属于探索阶段。我们建立的高速公路社会经济效益后评估的系...
[期刊] 生态经济
[作者]
郝皓 张继 张骞
随着经济快速发展,国民素质不断提高,考虑到环境保护以及资源有限的问题,新能源汽车产销在政府和生产商的推动下近年来呈高速增长趋势。作为新能源汽车核心部件的动力电池,其市场需求也在疾速扩张。以汽车质保期为标准,动力电池报废的大潮即将来临。结合当前车用动力电池回收逆向物流的现状,提出有助于动力电池回收逆向物流发展的良好对策。在当前循环经济背景下,这将有助于动力电池回收行业的投资决策、设施设备、网点布局和劳动力资源的配置更为合理、高效,并为政府制定鼓励性政策提供参考。
[期刊] 软科学
[作者]
李欣 穆东
研究了动力电池三级闭环供应链上下游联合回收与协调问题。分别构建有无政府规制回收率政策的数学模型,对比分析不同情形下的最优解,探讨了正向供应链中引入批发价格折扣契约对闭环供应链的协调效果和政府不同回收补贴方案的效率。研究发现:闭环供应链上下游企业构建回收联盟,促使4S店上调回收价格,刺激消费者返还意愿,回收率提升。正向供应链中引入批发价格折扣契约,能实现闭环供应链环境和经济效益双赢。强制与激励政策"双管齐下"能使回收率达到规制水平,且对上游企业实施补贴更有效。
[期刊] 生态经济
[作者]
蔡林
实施可持续发展战略,落实科学发展观,正确地评价经济增长状况至关重要;而环境与经济综合核算(绿色GDP核算)就是最主要的评价经济增长真实状况的手段之一。然而,目前的绿色GDP核算方式是不完整的、静态的、事后核算和分项计算的,对转变经济增长方式的指导意义有限。为此,文章首次提出了系统动力学绿色GDP核算方法,利用人口、资本、生态环境和经济核算4大子模块,将复杂的绿色GDP核算内容,统一在一个动态的、预测型的、具有反馈特征的模型之中;为经济增长方式的调整提供了充分的信息和调节手段。模型可以作为一个核算和政策模拟平台,通过不断调整、完善而长期使用。
[期刊] 工业工程
[作者]
王文宾 张萌欣 管婕 戚金钰
再制造动力电池工艺创新背景下，研究动力电池逆向供应链的回收模式决策问题。分别构建动力电池生产商回收、新能源汽车制造商回收以及两者共同回收时的逆向供应链模型，分析不同回收模式对再制造动力电池工艺创新水平、回收量和利润等的影响，从而确定最佳的工艺创新水平和回收模式。研究表明：1) NEV (新能源汽车)制造商单独回收模式最不利于动力电池的回收和工艺创新，两者共同回收且PB (动力电池)生产商回收的废旧电池比重为0.67时，废旧电池回收量和工艺创新水平最高；2) PB生产商和NEV制造商的利润总是在对方负责回收时最低，而当PB生产商回收比重大于0.33时，两者均可在共同回收模式下实现利润最高；3)不论在哪种回收模式下，再制造动力电池工艺创新的投入成本系数和废旧电池回收难度越低，工艺创新水平对成本节约的影响程度越高时，废旧电池回收量、工艺创新水平以及逆向供应链的利润越高。
关键词：
工艺创新 动力电池 回收模式 逆向供应链
[期刊] 生态经济
[作者]
王佳 黄秀蓉
相比传统燃油汽车,新能源汽车能耗更低、污染更少,在全球大力节能减排的大背景下,它代表着汽车行业未来发展的主流趋势。但作为新能源汽车核心部件的动力电池,如果在退役后不能被科学处置,就可能会对土壤、水体乃至人体健康产生巨大的危害。目前,我国正迎来新能源汽车动力电池换装和报废的第一个高峰期,同时也由于尚未建立起完善的废旧动力电池回收循环体系,我国正面临着严峻的动力电池环境污染危机。
[期刊] 生态经济
[作者]
王佳 黄秀蓉
相比传统燃油汽车,新能源汽车能耗更低、污染更少,在全球大力节能减排的大背景下,它代表着汽车行业未来发展的主流趋势。但作为新能源汽车核心部件的动力电池,如果在退役后不能被科学处置,就可能会对土壤、水体乃至人体健康产生巨大的危害。目前,我国正迎来新能源汽车动力电池换装和报废的第一个高峰期,同时也由于尚未建立起完善的废旧动力电池回收循环体系,我国正面临着严峻的动力电池环境污染危机。
[期刊] 物流技术
[作者]
李明
指出锂电池作为联合国认定的９类危险品，存放和运输都存在一定的危险性，回收的动力电池存有多种技术状态，需加以区分并作相应的处置。阐述了退役动力电池的分类标准、对应的技术处理、相应流程方向、规范的包装以及标准的运输。
关键词：
动力电池 锂电池 包装和运输规则 回收
[期刊] 企业经济
[作者]
杨小斌 刘琼 邓群钊
宏观经济模型是政府进行宏观经济调控和政策设计的科学依据,本文以经济理论、系统科学、系统动力学为基础建立江西省宏观经济模型,将系统动力学与计量经济学建模技术相结合,借助于VENSIM、EVIEWS、SPSS软件的丰富功能建立方程模型,并对模型进行了检验,使建模过程更加规范化和科学化。模型的结构模型比较完整,以简单清晰的树型结构描述了复杂的江西省宏观经济系统。
关键词：
系统动力学 宏观经济 结构模型 系统基模
[期刊] 统计与决策
[作者]
尹君 谢家平
再制造系统的不确定性与复杂性使其发展受到约束,分享经济商业模式将信息技术与再制造技术进一步融合,重构了再制造系统边界,催生着再制造组织形式的演变。文章对再制造系统结构展开分析,利用系统动力学模型对传统经济模式与分享经济模式进行比较,并给出搭建第三方共享平台、消费者角色转换支持、柔性化智能化再制造的策略。
[期刊] 统计与决策
[作者]
尹君 谢家平
再制造系统的不确定性与复杂性使其发展受到约束,分享经济商业模式将信息技术与再制造技术进一步融合,重构了再制造系统边界,催生着再制造组织形式的演变。文章对再制造系统结构展开分析,利用系统动力学模型对传统经济模式与分享经济模式进行比较,并给出搭建第三方共享平台、消费者角色转换支持、柔性化智能化再制造的策略。
[期刊] 管理世界
[作者]
贺彩霞 冉茂盛 廖成林
本文利用系统动力学方法的因果反馈特点,对区域社会经济发展模式的特点与原理进行了系统分析,并结合现代社会及经济发展的特点,建立了符合我国发展情况的区域社会经济系统的系统动力学模型。
关键词：
系统动力学 反馈 区域社会经济系统
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